南気仙沼駅

南気仙沼駅
	駅舎（2007年9月）
	みなみけせんぬま; Minami-Kesennuma;
所在地	宮城県気仙沼市仲町二丁目6-1 北緯38度53分42.28秒東経141度34分36.01秒
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）; →東日本旅客鉄道（JR東日本）
乗車人員; -統計年度-	251人/日（降車客含まず）; -2010年-
開業年月日	1957年（昭和32年）2月11日
廃止年月日	2020年（令和2年）4月1日
乗入路線
所属路線	■気仙沼線
キロ程	68.3 km（前谷地起点）
	◄松岩 (2.7 km) (1.3 km) 不動の沢►
所属路線	気仙沼線（貨物支線）
キロ程	0.0 km（南気仙沼起点）
	(1.3 km) 気仙沼港►
	[* 1] 東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。; [* 2] 1979年（昭和54年）11月1日廃線。;
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南気仙沼駅
	駅全景（2020年3月）
	みなみけせんぬま; Minami-Kesennuma;
	◄赤岩港 (1.4 km); ◄気仙沼市立病院 (1.1 km) (1.3 km) 不動の沢►
所在地	宮城県気仙沼市仲町北緯38度53分42.28秒東経141度34分36.01秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線BRT
キロ程	68.3 km（前谷地起点）
電報略号	ミケ
駅構造	地上駅
乗車人員; -統計年度-	79人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	2012年（平成24年）8月20日
備考	無人駅
	[* 1] BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1957年2月11日を開業日としている。;
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南気仙沼駅（みなみけせんぬまえき）は、宮城県気仙沼市仲町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRTのバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。

概要南気仙沼駅, 所在地 ...

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概要南気仙沼駅, 所在地 ...

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1957年（昭和32年）2月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業（気仙沼駅 - 気仙沼港駅間の貨物支線上に気仙沼線の分岐点として新設）^[1]。気仙沼駅長管理。
1975年（昭和50年）4月1日：南気仙沼駅長が配置され、管理駅となる。
1979年（昭和54年）11月1日：貨物支線が廃止^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止^[1]。
1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり^[2]、南気仙沼駅長が廃止され、気仙沼駅長管理下となる（駅員配置は気仙沼駅派遣により継続）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[1]。
1990年代前半：JR気仙沼旅行センターを設置。
2003年（平成15年）春頃：交換設備を撤去。
2007年（平成19年）4月1日：キヨスクが閉店。
2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）による津波と火災で甚大な被害を受ける^[3]。
2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧。駅を市立病院近くの県道上に移設し、南気仙沼（市立病院入口）駅となる^{[報道 1]}。
2017年（平成29年）11月2日：市立病院の移転に伴い、市立病院入口の副駅名を外す。
2020年（令和2年）
- 3月14日：バス専用道の延伸に伴い、専用道上に駅を移設^{[報道 2]}^{[新聞 1]}^{[新聞 2]}。
- 4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^{[報道 3]}^{[報道 4]}。
2021年（令和3年）10月29日：屋外ベンチの設置、駅舎内の装飾などのフォトスポット化を実施^{[報道 5]}。

震災被害を受けた駅（2011年3月）
一般道上に設置されていた時代のBRTのりば（2012年9月）

専用道の延伸時に、旧駅舎の所在していた場所に設置された。

柳津方面・気仙沼方面の乗降場が相対して設置され、上下の便が交換可能になっている。柳津方面行き乗降場に駅舎が設けられ、待合室・バスロケーションシステムのモニター・男女トイレ・多目的トイレが設置されている。赤岩港方に専用道から駅前広場への出入口があり、気仙沼市立病院経由便の出入りに使われる。

円筒形の大型駅舎は、かつて志津川駅や大船渡線BRTの陸前高田駅で同型の駅舎が使用されていたが、いずれも駅の移設に伴って使用されなくなっている。

BRTの運行開始時は（旧）気仙沼市立病院近くの県道上（現・ミヤコーバス「田谷本郷」停留所と同位置）に設置されていた。

鉄道運用時

被災時点では単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[4]が、以前は1面2線であった。

みどりの窓口^[4]・自動券売機・JR気仙沼旅行センター^[4]設置。駅業務はJR気仙沼旅行センター所属の社員が兼務する形にて行われていた。気仙沼駅管理。

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は79人である^{[BRT 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、気仙沼線は東日本大震災後にBRTによる復旧をしたため、2011年度（平成23年度）以前の統計は鉄道運行時のものとなる。

さらに見る 1日平均乗車人員推移, 年度 ...

1日平均乗車人員推移
年度	鉄道	BRT	出典
2000年（平成12年）	453	未開業	^{[鉄道 1]}
2001年（平成13年）	419		^{[鉄道 2]}
2002年（平成14年）	379		^{[鉄道 3]}
2003年（平成15年）	382		^{[鉄道 4]}
2004年（平成16年）	395		^{[鉄道 5]}
2005年（平成17年）	275		^{[鉄道 6]}
2006年（平成18年）	262		^{[鉄道 7]}
2007年（平成19年）	260		^{[鉄道 8]}
2008年（平成20年）	266		^{[鉄道 9]}
2009年（平成21年）	271		^{[鉄道 10]}
2010年（平成22年）	251		^{[鉄道 11]}
2011年（平成23年）	運休
2012年（平成24年）
2013年（平成25年）		110	^{[BRT 2]}
2014年（平成26年）		119	^{[BRT 3]}
2015年（平成27年）		119	^{[BRT 4]}
2016年（平成28年）		111	^{[BRT 5]}
2017年（平成29年）		107	^{[BRT 6]}
2018年（平成30年）		99	^{[BRT 7]}
2019年（令和元年）		99	^{[BRT 8]}
2020年（令和02年）	廃止	56	^{[BRT 9]}
2021年（令和03年）		60	^{[BRT 10]}
2022年（令和04年）		66	^{[BRT 11]}
2023年（令和05年）		79	^{[BRT 1]}

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震災後、区画整理ののち町の再建が進められている。駅周辺に複数の災害公営住宅が整備されたほか、中央公民館や運動施設、公園など公共施設の整備が進められ、商業施設も徐々に増加している。

気仙沼市魚市場や観光施設「海の市」へは、当駅から北東へ徒歩10分ほどである。

気仙沼市魚市場
海の市
- シャークミュージアム
- 氷の水族館
気仙沼信用金庫内の脇支店
気仙沼仲町郵便局
気仙沼中央公民館
ミヤコーバス気仙沼営業所
ミヤコーバス・市内循環バス「南気仙沼駅」停留所

2021年（令和3年）5月 - 10月に放送されたNHK 連続テレビ小説「おかえりモネ」では、専用道へ移転後の当駅で撮影されたシーンが登場した（第21回、2021年6月14日放送）。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線BRT

専用道経由

赤岩港駅 - 南気仙沼駅 - 不動の沢駅

一般道経由

気仙沼市立病院駅 - 南気仙沼駅 - 不動の沢駅

かつて存在した鉄道路線

事業者名は廃止時点のものである。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線

松岩駅 - 南気仙沼駅 - 不動の沢駅

日本国有鉄道

気仙沼線（貨物支線）

南気仙沼駅 - 気仙沼港駅

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記事本文

出典

[1]
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、484頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[2]
「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
[3]
“【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. SankeiBiz (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。
[4]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、24頁。

報道発表資料

[報 1]
『気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社／東日本旅客鉄道盛岡支社、2012年7月18日。オリジナルの2013年6月19日時点におけるアーカイブ。2024年1月5日閲覧。
[報 2]
『気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社／東日本旅客鉄道仙台支社、2020年1月22日。オリジナルの2020年1月23日時点におけるアーカイブ。2020年1月23日閲覧。
[報 3]
『気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
[報 4]
『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
[報 5]
『南気仙沼駅をフォトスポット化し、気仙沼エリアを盛り上げます！』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2021年10月27日。オリジナルの2022年3月1日時点におけるアーカイブ。2021年10月30日閲覧。

新聞記事

[新 1]
「気仙沼線BRT「赤岩港駅」 20年春に新設」『河北新報 ONLINE NEWS』2019年10月10日。2019年11月7日閲覧。
[新 2]
「新「南駅」が供用開始気仙沼線BRTの松岩－不動の沢間が専用道」『三陸新報』2020年3月16日。オリジナルの2020年3月17日時点におけるアーカイブ。2020年3月19日閲覧。

利用状況

鉄道

[鉄 1]
“各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
[鉄 2]
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[鉄 3]
“各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
[鉄 4]
“各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
[鉄 5]
“各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
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[鉄 8]
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[鉄 9]
“各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
[鉄 10]
“各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
[鉄 11]
“各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。

BRT

[B 1]
“BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
[B 2]
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“BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
[B 10]
“BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
[B 11]
“BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

日本の鉄道駅一覧

駅の情報（南気仙沼駅）：JR東日本

[1] [* 1]
BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1957年2月11日を開業日としている。

[3] [* 1]
東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。

[4] [* 2]
1979年（昭和54年）11月1日廃線。

[停車場-2] [1]
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、484頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] [2]
「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。

[6] [3]
“【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. SankeiBiz (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。

[zeneki56-14] [4]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、24頁。

[jr-sendai20120718-7] [報 1]
『気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社／東日本旅客鉄道盛岡支社、2012年7月18日。オリジナルの2013年6月19日時点におけるアーカイブ。2024年1月5日閲覧。

[8] [報 2]
『気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社／東日本旅客鉄道仙台支社、2020年1月22日。オリジナルの2020年1月23日時点におけるアーカイブ。2020年1月23日閲覧。

[11] [報 3]
『気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[12] [報 4]
『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[13] [報 5]
『南気仙沼駅をフォトスポット化し、気仙沼エリアを盛り上げます！』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2021年10月27日。オリジナルの2022年3月1日時点におけるアーカイブ。2021年10月30日閲覧。

[9] [新 1]
「気仙沼線BRT「赤岩港駅」 20年春に新設」『河北新報 ONLINE NEWS』2019年10月10日。2019年11月7日閲覧。

[10] [新 2]
「新「南駅」が供用開始気仙沼線BRTの松岩－不動の沢間が専用道」『三陸新報』2020年3月16日。オリジナルの2020年3月17日時点におけるアーカイブ。2020年3月19日閲覧。

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[鉄道 1]

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[BRT 4]

[BRT 5]

[BRT 6]

[BRT 7]

[BRT 8]

[BRT 9]

[BRT 10]

[BRT 11]

鉄道運用時

かつて存在した鉄道路線

記事本文

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

鉄道

BRT

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南気仙沼駅

鉄道運用時

かつて存在した鉄道路線

記事本文

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報道発表資料

新聞記事

利用状況

鉄道

BRT

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歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

その他

隣の停留所

脚注

関連項目

外部リンク

南気仙沼駅
駅全景（2020年3月）
みなみけせんぬま Minami-Kesennuma
◄赤岩港 (1.4 km) ◄気仙沼市立病院 (1.1 km) (1.3 km) 不動の沢►

所在地	宮城県気仙沼市仲町北緯38度53分42.28秒東経141度34分36.01秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■気仙沼線BRT
キロ程	68.3 km（前谷地起点）
電報略号	ミケ
駅構造	地上駅
乗車人員 -統計年度-	79人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	2012年（平成24年）8月20日^{[* 1]}
備考	無人駅
[* 1] BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1957年2月11日を開業日としている。
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