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この項目では、名古屋～熊本間に運行している高速バスについて説明しています。山陽本線を走っていた急行列車「しらぬい号」については「山陽本線優等列車沿革」をご覧ください。 |
不知火号（しらぬいごう）は、愛知県名古屋市と熊本県熊本市を結んでいた夜行高速バスである。熊本市に発着する高速バス路線の中で、熊本から最も遠方へ行く。高速バスの中でも東京 - 福岡間「はかた号」（西日本鉄道）などに並んでロングランの路線であった。
愛称名は、有明海や八代海で見られる怪現象（実際には蜃気楼の一種）として知られる「不知火」に由来する。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。2019年9月30日出発便をもって、運行を終了。1990年の路線開設より、29年で幕を下ろした[1]
以下は、運行終了時点でのデータを記す。
太字は停車箇所。熊本県内の停留所相互間の利用はできない。
- 名鉄バスセンター - 白川出入口 - （名古屋高速2号東山線・5号万場線・東名阪自動車道・新名神高速道路・名神高速道路・中国自動車道・山陽自動車道・広島岩国道路・山陽自動車道・中国自動車道・関門橋・九州自動車道） - 菊水インター - 植木インター - 武蔵ヶ丘 - 益城熊本空港IC - 益城インター口 - 自衛隊前 - 熊本県庁前 - 桜町BT - 熊本駅前 - 西部車庫
- 熊本発名古屋行は、熊本駅前は1番のりばから、桜町BTは6番のりばから発車。
- 休憩箇所
運行開始当初の不知火号（名鉄）
運行開始当初の不知火号（九州産交）
車内設備
- 3列独立シート（但し、多客期などの続行便は4列シート車が使用される場合もある）
- トイレ
- おしぼり・お茶（名鉄便のみ[8]）
- 毛布・スリッパ
- 座席コンセント
- 仕切りカーテン
- 除菌装置（九州産交）[9]・プラズマクラスターエアコン（名鉄）
- Wi-Fi（無線LAN）
- 車内緊急（SOS）スイッチ
- 車間距離・車線逸脱防止警報装置
備考
- 元々は両社とも夜行仕様のスーパーハイデッカー車で統一されていたが、九州産交が保有する2007年以降導入の新型セレガにおいては直結クーラー仕様により従来の車両よりも車高が高くなっている関係上、スーパーハイデッカーでは名鉄バスセンターの建物内には乗り入れられないため、ハイデッカー車両が用いられていた。
- 運行開始当初は名鉄（当時）・産交ともに専用車で運用され、両社とも車体側面に「不知火」と筆書きしたような書体で愛称が入っていた（塗装は共に両社別）。2代目車両以降は、両社共に他路線との効率運用を目的とされ専用車という位置付けがなされておらず、車体への愛称表記もなかった。2012年10月1日より、両県にゆかりのある歴史上の人物である加藤清正をモチーフに「清正くん」をデザインしたラッピングバスが両社ともに運行された[10]。
- 予約制のため、予約する必要があった。インターネットによる予約において、以前は名鉄バス（かつての名古屋観光日急→名鉄観光バス）扱い席は発車オ〜ライネット、九州産交バス扱い席は楽バス（現：@バスで）に収容されていたが、全席が発車オ〜ライネットでの扱いに統一された。そのため、産交・名鉄が共に参加しているハイウェイバスドットコムは当路線では扱っていなかったが、2017年4月1日運行分よりハイウェイバスドットコムでの扱いに変更された。
- 廃止後、それまで使用されていた車両は、九州産交バスは神戸・大阪・京都線「サンライズ号」に転用（なんぷう号・フェニックス号と共通運用として交互に使用）、名鉄バスは福岡線「どんたく号」に転用されたのちに廃車売却され、うち1台は九州産交バスに移籍し「なんぷう号」・「フェニックス号」専用車として使用されている。
かつては両社共に車内中央のサービスコーナーに冷水・お湯があり、インスタントコーヒーとティーバッグのお茶が用意されセルフサービスにて随時使用可能だったが、名鉄便では2011年6月に廃止となり、代替として翌朝に紙パックの緑茶が乗務員より乗客一人ひとりに対し配布していた。九州産交便は2014年度中（時期不明）に飲み物サービスは廃止となっている。
除菌装置とは車内におけるインフルエンザなどのウィルス蔓延を防止するもので、除菌水（弱酸性次亜塩素酸水）を機械によって車内に噴霧しマイナスイオンを発生させることで空気中の細菌類を不活性化する作用がある。尚、続行車においては設置されていない車両が使用される場合もある。
