西浦和駅
埼玉県さいたま市桜区にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
埼玉県さいたま市桜区にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
西浦和駅(にしうらわえき)は、埼玉県さいたま市桜区田島五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 27。
武蔵野線の本線のほか、東北本線与野駅までの支線(大宮支線。実際の東北貨物線との合流点は大宮操車場)が分岐している[2][3]。この支線は主に貨物列車が使用するが、「むさしの号」など一部の旅客列車も経由している。
島式ホーム1面2線を有する高架駅である[2]。国道17号新大宮バイパスと交差する地点に設置されている[2]。武蔵野線の本線と大宮支線が分岐するため線路が4本あり、そのうち内側の2本が本線(2・3番線)、外側の2本が大宮支線(1・4番線)である[2][3]。1・4番線にはホームがないため、当駅ののりばの番号は2番線からとなっている。駅本屋の建設は前田建設工業[7]。
武蔵浦和駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。以前は東浦和駅の被管理駅だった。
改札口は1か所で[2]、正面は一般道を挟んで新大宮バイパス上り線となっている。自動改札機が設置されており[2]、自動券売機が改札外に設置されている[1]。エスカレータは改札内 - 中2階、中2階 - ホームに各1機設置されている[8]。どちらも上りのみ。エレベータは改札内 - ホームに1機設置されている[1]。トイレは男女とも、改札内に1か所ある。また、車椅子用のトイレもある[1]。
武蔵野線本線を走行する列車は、当駅西側の大宮支線との交点・分岐点を通過する際、分岐側を走行することから電車が大きく揺れる為、車内放送にて注意喚起が行われている。また、大宮支線を走行するむさしの号は、配線の都合上当駅を通過し、そのまま大宮支線に入る(理由は後述)。
駅カラーはオレンジ。
(出典:JR東日本:駅構内図)
2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は13,750人である[利用客数 1]。武蔵野線内26駅中新三郷駅に次いで20位である。
1981年度(昭和56年度)以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
---|---|---|
1981年(昭和56年) | 7,120 | |
1982年(昭和57年) | 6,733 | |
1983年(昭和58年) | 7,568 | |
1984年(昭和59年) | 7,669 | |
1985年(昭和60年) | 8,352 | |
1986年(昭和61年) | 8,172 | |
1987年(昭和62年) | 8,774 | |
1988年(昭和63年) | 9,686 | |
1989年(平成元年) | 10,378 | |
1990年(平成 | 2年)11,270 | |
1991年(平成 | 3年)11,728 | |
1992年(平成 | 4年)12,188 | |
1993年(平成 | 5年)12,384 | |
1994年(平成 | 6年)12,434 | |
1995年(平成 | 7年)12,825 | |
1996年(平成 | 8年)12,677 | |
1997年(平成 | 9年)12,526 | |
1998年(平成10年) | 12,428 | |
1999年(平成11年) | 12,191 | [* 1] |
2000年(平成12年) | [JR 1]12,006 | [* 2] |
2001年(平成13年) | [JR 2]11,681 | [* 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]11,746 | [* 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]11,949 | [* 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]12,196 | [* 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]12,475 | [* 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]12,764 | [* 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]12,968 | [* 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]13,045 | [* 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]12,929 | [* 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]13,250 | [* 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]13,243 | [* 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]13,379 | [* 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]13,955 | [* 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]14,086 | [* 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]14,315 | [* 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]14,678 | [* 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]14,883 | [* 19] |
2018年(平成30年) | [JR 19]14,955 | [* 20] |
2019年(令和元年) | [JR 20]14,758 | [* 21] |
2020年(令和 | 2年)[JR 21]11,856 | |
2021年(令和 | 3年)[JR 22]12,354 | |
2022年(令和 | 4年)[JR 23]13,233 | |
2023年(令和 | 5年)[JR 24]13,750 |
駅前ロータリーは、2003年に整備されるまではなかった。ロータリー完成後も駅周辺の道路が狭いため、ロータリーにはコミュニティバス以外は乗り入れておらず、接続交通機関は主にタクシーとなっている[1][2][19]。一般の路線バスは駅の北側にある高畠バス停が最寄りである[20]。深夜バスとして、池袋駅1時20分発のミッドナイトアロー高島平・中浦和が西浦和駅入口に停車する。
さいたま市が運行するコミュニティバスが発着する。なお、運行は国際興業バス西浦和営業所が受託している。
国際興業バス西浦和営業所が運行する路線バスが発着する。
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