伊那松島駅

伊那松島駅（いなまつしまえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。箕輪町の代表駅。

伊那松島駅
駅舎（2009年9月）
いなまつしま Ina-matsushima
◄木ノ下 (1.5 km) (2.6 km) 沢►
長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪8336[1] 北緯35度54分49.92秒 東経137度59分19.01秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	187.1 km（豊橋起点）
電報略号	ママ[1]
駅構造	地上駅[1]
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	506人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1909年（明治42年）12月28日[1][2]
備考	簡易委託駅 標高：680 m[1]

歴史

• 1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が当駅 - 辰野（後の西町）間開通時に、終着駅である松島駅（まつしまえき）として開設^[1][3]。旅客駅^[2]。同時に松島工場（後の伊那松島運輸区）開所。
• 1911年（明治44年）2月22日：伊那電車軌道が木ノ下駅まで延伸、途中駅となる。
• 1923年（大正12年）3月16日：伊那松島駅（いなまつしまえき）に改称^[1][3]。貨物取扱開始（一般駅化）^[2]。同時に伊那松島 - 辰野間を新線に切替^[3]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[4]。
• 1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）^[5]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[2][6]。
• 1992年（平成4年）：駅舎改築^[1]。
• 2013年（平成25年）4月1日：箕輪町による簡易委託駅となる^[7]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅^[1]。駅舎は下り線側（西側）にあり、上り線側とは沢駅側にある構内踏切で連絡している。かつては3番線もあったが、2000年（平成12年）に撤去された^[1]。

伊那市駅管理の簡易委託駅で、箕輪町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、自動券売機、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

駅構内北側には、伊那松島運輸区検修庫や側線がある。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	飯田線	下り	辰野方面[注釈 1]	一部は2番線から発車[注釈 2]
2		上り	飯田・天竜峡方面[注釈 1]	一部は1番線から発車[注釈 3]

• 2021年3月改正ダイヤ時点で、両方向共1日1本のみ逆線発着となる列車が存在する。

• 
  改札口（2023年3月）
• 
  ホーム（2023年3月）
• 
  構内踏切（2023年3月）

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

• 2007年度 - 594人^[1]
• 2009年度 - 545人^[1]
• 2010年度 - 549人
• 2011年度 - 504人
• 2012年度 - 488人
• 2013年度 - 441人
• 2014年度 - 462人
• 2015年度 - 487人
• 2016年度 - 503人^[9]
• 2017年度 - 494人^[10]
• 2018年度 - 506人^[11]

駅周辺

駅前にはタクシー乗り場があり、駅に隣接する道路を西へ向かうと国道153号 (三州街道)に繋がる。その南の道路を西に行くと箕輪町役場、箕輪町立箕輪中学校等があり、東へ行くと町道に出る。一帯の街並みは拡幅を兼ねて一新されている。

• 箕輪町郷土博物館
• 八十二銀行箕輪支店
• 長野銀行箕輪支店
• アルプス中央信用金庫箕輪支店
• 箕輪郵便局
• 伊那プリンスホテル
• イオン箕輪店
• 箕輪バイパス
• 天竜川
• キョウデン - 天竜川を渡った所に本社と長野工場がある。
• 旭松食品伊那工場

バス路線

• 箕輪町「みのちゃんバス」（伊那バス委託）
  • 東コース
  • 西コース
  • 南コース

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」含む）

北殿駅 - （「みすず」のみ木ノ下駅） - 伊那松島駅 - 沢駅

■普通

木ノ下駅 - 伊那松島駅 - 沢駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
2. 2021年3月改正ダイヤでは、10:26発岡谷行普通が2番線発着である^[8]。
3. 2021年3月改正ダイヤでは、10:18発豊橋行普通が1番線発着である^[8]。

出典

1. 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、184頁。ISBN 9784784071647。
2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、111頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、14頁
4. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
5. “日本国有鉄道公示第143号”. 官報. (1982年10月30日)
6. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁
7. 「飯田線の伊那谷4駅が無人化」『南信州新聞』南信州新聞社、2013年4月2日。オリジナルの2013年7月8日時点におけるアーカイブ。2022年1月4日閲覧。
8. 駅の時刻表-伊那松島駅(毎日)(上下)
9. “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
10. “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
11. “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。

参考文献

• 曽根悟 著「飯田線・身延線・小海線」、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧