Fuerza Aérea Argentina

La Fuerza Aérea Argentina, spesso abbreviata in FAA,^[2] è l'attuale aeronautica militare dell'Argentina e parte integrante delle Fuerzas Armadas de la República Argentina, le forze armate della nazione sudamericana.

Fuerza Aérea Argentina
trad. Forza aerea argentina
Descrizione generale
Abbreviazione	FAA
Attiva	1945 - oggi
Nazione	Argentina
Servizio	aeronautica militare
Dimensione	632 tra velivoli ed elicotteri
Battaglie/guerre	Guerra delle Falkland
Parte di
forze armate argentine
Comandanti
Capo di stato maggiore	Brigadier mayor Fernando Luis Mengo (29 dicembre 2023 - presente)[1]
Degni di nota	Basilio Lami Dozo Orlando Ramón Agosti Omar Domingo Rubens Graffigna Augusto Jorge Hughes Teodoro Guillermo Waldner
Simboli
Coccarda
Distintivo di coda
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

Nel 1945 acquisisce l'autonomia dalle forze armate continuando le tradizioni aeronautiche del precedente Servicio Aéronautico del Ejército fondato nel 1912, la quale ne fa una delle prime forze aeree mondiali ad essere costituita.

Rimasto al di fuori dei conflitti mondiali di inizio e metà del XX secolo, venne coinvolta nell'unica guerra realmente combattuta, la Guerra delle Falkland del 1982, dove si impegnò coraggiosamente per contrastare le notevoli forze navali britanniche inviate per riconquistare le isole. I suoi piloti subirono numerose perdite contro le forze aeronavali britanniche, ma inflissero a loro volta importanti danni, dimostrando valore e preparazione durante i pericolosi attacchi anti-nave portati contro la squadra navale della Royal Navy.

Organizzazione

La Fuerza Aérea Argentina è una delle tre forze, assieme all'Ejército Argentino ed alla Armada de la República Argentina, che costituiscono le Fuerzas Armadas de la República Argentina e che godono della stessa parità di status. Al vertice dell'aeronautica militare, come delle altre forze armate, si trova il Presidente che detiene il grado di comandante in capo.

L'aeronautica militare è comandata dal Jefe del Estado Mayor General, equivalente all'italiano Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, direttamente nominato ed eventualmente rimosso dal Presidente. Questo detiene normalmente l'equivalente grado di Generale di Brigata, il più alto grado della forza aerea. Il Capo di Stato Maggiore è coadiuvato da un generale superiore e da quattro alti ufficiali responsabili delle forze aeree dei quattro Comandi: il Comando delle operazioni aeree, il Comando di operazione aerea, il Comando del personale e il Comando materiali.

Il Comando di operazione aerea, in spagnolo Comando de Operaciones Aéreas, è il ramo dell'aeronautica militare responsabile della difesa aerea, operazioni aeree, pianificazione, formazione, supporto tecnico e logistico delle unità aeree. Subordinato al Comando delle operazioni sono le Brigate aeree (Brigadas Aéreas), le principali unità operative del settore. Attualmente sono operative un totale di otto Brigadas Aéreas. Le Brigate hanno sede nelle basi aeree militari (Base Aérea Militar, comunemente abbreviata "BAM").

Ogni brigata aerea è composta da tre gruppi, ognuno dei quali reca lo stesso numero di reparto. Questi gruppi comprendono:

• Un Grupo Aéreo, che gestisce i velivoli assegnati alla Brigata. Il Gruppo si divide in un numero variabile di Squadroni.
• Un Grupo Técnico, con l'incarico di manutenzione e riparazione delle unità in forza alle Brigate.
• Un Grupo Base, responsabile della stessa base aerea, delle previsioni meteorologiche, di controllo di volo, la manutenzione della pista e di tutte le altre attività di supporto.

La composizione e dislocazione dei reparti di volo^[3] è la seguente:

Escuela de Aviación Militar - Base Aérea Córdoba

• Grupo Aéreo Escuela
  • Escuadrón Mentor (Grob 120TP)
  • Escuadrón Tucano (EMB312A)
  • Escuadrón Convencionales (Hughes 369 e FMA IA-46)
  • Escuadrilla de Volovelismo (Janus, L-23 Super Blanik, Nimbus, Phoebus, Pirat, Super Astir, Twin Astir)

I Brigada Aérea - Base Aérea El Palomar

• Grupo Aéreo 1
  • I Escuadrón (C-130H, KC-130H e L100-30)
  • II Escuadrón (F28-1000 e F28-4000)
  • Agrupación Aérea Presidencial (Lj60, S-70A e S-76B)

II Brigada Aérea - Base Aérea "General Urquiza" - Paraná

• Grupo Aéreo 2
  • II Escuadrón Aerofotográfico (Lj35A)
  • IV Escuadrón Fokker (F27-400 e F27-600)
  • Escuadrón Convencionales (Ce182)

III Brigada Aérea - Base Aérea Reconquista

• Grupo Aéreo 3 de Ataque
  • I Escuadrón Operativo (IA-58A/D Pucará)
  • II Escuadrón Operativo (IA-58A/D Pucará)
    • • Escuadrón Convencionales (Ce182 e RC500U)

IV Brigada Aérea - Base Aérea "El Plumerillo" - Mendoza

• Grupo Aéreo 4 de Caza y Caza-Bombardeo
  • I Escuadrón de Caza-Bombardeo (IA-63 Pampa II)
  • III Escuadrón de Búsqueda y Rescate y Tareas Especiales (SA315B)
  • IV Escuadrón "Cruz del Sur" (Su-29AR)
  • Escuadrón Convencionales (Ce182 e RC500U)

V Brigada Aérea - Base Aérea Villa Reynolds

• Grupo Aéreo 5 de Caza
  • I Escuadrón (OA-4AR Fightinghawk)
  • II Escuadrón (OA-4AR)
  • Escuadrón Convencionales (Ce182 e RC500U)

VII Brigada Aérea - Base Aérea "Jose C.Paz" - Aeropuerto Mariano Moreno

• Grupo Aéreo 7
  • I Escuadrón Búsqueda y Salvamento (Bell 212, Bell 412EP e UH-1N)
  • II Escuadrón Táctico (RH500D e RH500E)
  • III Escuadrón (Mi-17E)
  • IV Escuadrón (H369HM e RH500C)

IX Brigada Aérea - Base Aérea "General Mosconi" - Comodoro Rivadavia

• Grupo Aéreo de Transporte 9
  • VI Escuadrón Aéreo de Transporte (DHC-6-200 e SF340)

Sono anche operativi i seguenti reparti di supporto:

• Comando de Personal, responsabile dell'addestramento, l'assegnazione ed il benessere del personale della FAA. Sotto la direzione del Comando del personale c'è la scuola aerea militare, che addestra i futuri ufficiali, la scuola sottufficiali ed altre unità di formazione ed istruzione.
• Comando de Material, che si occupa di pianificazione e di esecuzione della FAA per quanto riguarda la logistica di volo e di terra di materiale. Il comando comprende le "Quilmes" e "Río Cuarto" aree de Material (unità di riparazione e manutenzione) e l'unità logistica "El Palomar".
• Comando de Regiones Aéreas, responsabile del controllo del traffico aereo, delle previsioni meteorologiche, della registrazione di velivoli e piloti civili, delle indagini in caso di incidente (sia civile che militare) e comunicazioni aeree. Vale anche la pena di notare che funge da autorità nazionale in materia di trasporto aereo.

Gradi

Ufficiali

Il grado più alto nella Fuerza Aérea Argentina è Brigadier Generale, che è riservato al Jefe del Estado mayor general de la Fuerza Aérea o al Capo di Stato maggiore delle forze armate (Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Argentinas), nel caso appartenesse alla Fuerza Aérea. Il grado di Teniente general ha come corrispondente nell'Aeronautica Militare Italiana quello di Generale di squadra aerea con incarichi speciali, riservato al Capo di stato maggiore dell'Aeronautica Militare e a quello di generale che nelle forze armate italiane è riservato al Capo di stato maggiore della difesa nel caso appartenga all'Aeronautica Militare.

Distintivo di grado	Equivalente NATO	Grado in spagnolo	grado in italiano	Equivalente Aeronautica militare
	OF-9	Brigadier General	Brigadier Generale	generale Generale di squadra aerea con incarichi speciali
	OF-8	Brigadier Mayor	Brigadiere-Maggiore	Generale di squadra aerea Generale di divisione aerea
	OF-7	Brigadier	Brigadiere	Generale di brigata aerea
	OF-6 (onorario)	Comodoro Mayor	Commodoro Maggiore (grado oonorario conferito ai Commodoro)	non equivalente
	OF-5	Comodoro	Commodoro	Colonnello
	OF-4	Vicecomodoro	Vice-Commodoro	Tenente colonnello
	OF-3	Mayor	Maggiore	Maggiore
	OF-2	Capitán	Capitano	Capitano
	OF-1	Primer Teniente	Primo tenente	Tenente
		Teniente	Tenente	sottotenente
	OF-D	Alférez	Alfiere	Non equivalente[4][5][6]

Sottufficiali e comuni

Distintivo di grado	Equivalente NATO	Grado in spagnolo	grado in italiano	Equivalente Aeronautica militare
	OR-9	Suboficial Mayor	Sottufficiale maggiore	maresciallo di prima classe
	OR-8	Suboficial Principal	Sottufficiale principale	maresciallo di seconda classe
	OR-7	Suboficial Ayudante	Sottufficiale aiutante	sergente maggiore aiutante
	OR-6	Suboficial Auxiliar	Sottufficiale ausiliario	sergente maggiore
	OR-5	Cabo Principal	Capo principale	sergente
	OR-4	Cabo Primero	Primo capo	Primo aviere capo
	OR-3	Cabo	Capo	Aviere capo
	OR-2	Voluntario Primero	Volontario di prima classe	Aviere scelto
	OR-1	Voluntario Segundo	Volontario di seconda classe	Aviere

Aeromobili in uso

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2023)[7][8]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk	Stati Uniti	aereo da attacco al suolo	A-4AR	11[9][7][8][10]	32 A-4M e 4 TA-4F ex Marines acquistati nel 1994 ed aggiornati allo standard A-4AR Fightinghawk, consegnati tra il 1997 ed il 2000 dopo essere stati sottoposti ad un programma di aggiornamento.[8] Il programma, gestito da Lockheed Martin, comprendeva ammodernamento del motore, cellula ed avionica, con l'installazione di sensoristica allo stato dell'arte, compreso il radar AN/APG-66V2.[8] Tutti gli A-4AR furono messi a terra il 26 gennaio 2016 per carenza di pezzi di ricambio.[11] Il 17 febbraio 2017 il ministero della difesa ha comunicò che ogni decisione sull'acquisto di un nuovo cacciabombardiere sarebbe stata rinviata al 2018, e che avrebbero cercato di mantenere operativi 12-14 A-4AR.[12] Un monoposto è stato perso in un incidente il 15 luglio 2024.[9]
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon	Stati Uniti	cacciabombardiere conversione operativa	F-16AM F-16BM	0	20 F-16AM e 4 F-16BM (equivalenti ai Block 50/52) acquistati di seconda mano dalla Flyvevåbnet danese il 16 aprile 2024.[13][14][15][16][17][18]
FMA IA-63 Pampa III	Argentina	aereo da attacco al suolo	AT-63 Pampa III	10[7][19][20][21][22][23][24][25]	6 IA-63 Pampa III nuovi ordinati e tutti consegnati al 27 marzo 2020.[7][21][22][23][24][25][26] Ulteriori 3 Pampa III, come aggiornamento di Pampa II già in servizio, sono stati ordinati il 7 marzo 2019.[23] Ulteriori 6 Pampa III ordinati a maggio 2021, il primo dei quali è stato consegnato ad aprile 2022.[20][21][27] Un ulteriore Pampa III consegnato il 18 maggio 2023.[19]
Aerei per impieghi speciali
Learjet C-21	Stati Uniti	aereo per guerra elettronica aereo da ricognizione	Lj 35 (EW) Lj 36 Recce	1[7][8] 1[7][8]	4 Learjet 35A per sorveglianza ed intelligence elettronica acquistati nel 1977-1981, aggiornati con nuovi equipaggiamenti, uno dei quali convertito nel 2013 come piattaforma ELINT/SIGINT.[8]
FMA IA-58 Pucará Fénix	Argentina	aereo da ricognizione	IA-58H	1[28]	Versione da ricognizione e sorveglianza dei confini subentrata alla versione da attacco leggero che è stata radiata ad ottobre 2019.[28][29][30] Questa è dotata di due nuove turboeliche Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 migliorate, nuove eliche a quattro pale, una torretta elettro-ottica della Fixview dotata di sensori agli infrarossi, un datalink ed un radar ad apertura sintetica.[28][29][30] Al momento della presentazione risultava convertito un solo aereo, ma l'Aeronautica spera che ne vengano convertiti almeno altri due.[28] Sono 15, in totale, gli aerei che dovrebbero essere aggiornati alla nuova versione.[8][29]
Aerei per il rifornimento in volo
Lockheed KC-130 Hercules	Stati Uniti	aereo per il rifornimento in volo	KC-130H	2[7][31][8][32][33][34]	2 KC-130H consegnati nel 1979.[8][33][35]
Aerei da trasporto
Lockheed C-130 Hercules	Stati Uniti	aereo da trasporto	C-130H L-100-30	4[7][8][32][33][34] 1[31][7][8][32][33]	3 C-130E entrati in servizio dal dicembre 1968, 5 C-130H nel 1971-1975, 1 L-100 nel 1982, più 5 C-130B ex USAF nel 1992-1994, ma destinati alla cannibalizzazione.[8][33] 5 aerei sono in fase di aggiornamento il che li porterà ad allungare la vita operativa di ulteriori 20 anni.[8][33][35] L'ultimo dei cinque aerei aggiornati è stato consegnato il 22 dicembre 2022.[32] Un ulteriore C-130H ex USAF acquistato a gennaio 2023 e consegnato a giugno dello stesso anno.[36][31]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	Canada	aereo da trasporto	DHC-6-400	4[8][37]	8 DHC-6 consegnati, aggiornati a standard simile al Twin Otter 400 nel 2015-2018.[8] L'aggiornamento comprende nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-27 da 620shp di potenza, eliche di tipo "Paddle" Hartzell a tre pale, sistemi di frenatura di Cleveland W & B, suite avionica Rockwell Collins comprendente un radar meteo Bendix, navigatore GPS, nonché una nuova cabina di pilotaggio con schermi LCD Garmin e una nuova suite per lecomunicazioni.[37]
Saab 340	Svezia	aereo da trasporto	Saab 340B	5[8][38][39]	3 Saab 340B consegnati nel 2009.[8][39] Quattro esemplari in servizio al febbraio 2023, di cui uno acquistato nello stesso mese dalla società statunitense C&L Aerospace.[38]
Learjet 60	Stati Uniti	aereo trasporto VIP	Learjet 60	1[40][8][41]	1 Learjet 60 da trasporto VIP consegnato nel 1998.[8] Impiegato dalla Flota Aérea Presidencial, ma di proprietà della FAA.[40]
Boeing 737	Stati Uniti	aereo trasporto VIP aereo da trasporto	B737-500 B737-700	1[40][42] 1[43][44]	1 B737-500 consegnato nel 2014.[42] Un ulteriore B737-700 ex SAS è stato acquistato a dicembre 2020 ed è stato consegnato alla fine di aprile 2021.[43][44][45] Il B737-500 appartenente alla Flota Aérea Presidencial, da marzo 2024 è stato trasferito definitivamente alla FAA che, fino a quel momento, forniva solo gli equipaggi.[40]
Fokker F28	Paesi Bassi	aereo da trasporto VIP	F28-1000C	2[7][34][46]	6 consegnati a partire dal 1978, l'ultimo dei quali era stato ritirato a settembre 2019.[8][47] Non essendoci fondi per ordinare nuovi aerei da trasporto VIP, l'ultimo F28 ad essere stato ritirato, il TC-52, è stato riportato in condizioni di volo il 23 dicembre 2019.[46][48] Utilizzati sia per il trasporto VIP, sia per operazioni MEDEVAC.[8] Un secondo F28 (il TC-53) verrà riportato in servizio per fine 2020.[48]
Boeing 757	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	B757-256 VVIP	1[49][40]	1 B757 757-23A in servizio dal 1992 al 2016.[50][49] 1 B757-256 VVIP acquistato di seconda mano da C&L Aerospace ad aprile 2023 e consegnato nel maggio dello stesso anno.[49][50][51] Appartenente alla Flota Aérea Presidencial, da marzo 2024 trasferito definitivamente alla FAA che, fino a quel momento, forniva solo gli equipaggi.[40]
Airbus C-295	Unione europea	aereo da trasporto	C-295	0	2 aerei ordinati ed un requisito per 8 esemplari.[52]
Beechcraft TC-12 Huron	Stati Uniti	aereo da trasporto	TC-12B UC-12B	6[53][7][54]	9 Beechcraft TC-12B e 1 UC-12B Huron ex US Navy acquistati ad aprile 2021, con consegne iniziate il 26 agosto 2021 e che termineranno entro il 2024.[34][54][55] Saranno utilizzati per collegamenti tra le basi e l'addestramento dei piloti destianti alla linea trasporto della forza armata.[34][54]
Embraer ERJ 140	Brasile	aereo da trasporto	ERJ-140LR	2[56][57]	2 ERJ-140LR ex American Eagle acquistati a dicembre 2023.[58] Primo esemplare consegnato ad inizio febbraio 2024.[57] Secondo esemplare consegnato a fine febbraio 2024.[56]
Basler BT-67	Stati Uniti	aereo da trasporto	BT-67	0	Il 18 aprile 2024 il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato l'Argentina all'acquisto di 2 BT-67, aerei che saranno utilizzati per i voli in Antartide.[59]
Aerei da addestramento
Embraer EMB-312 Tucano	Brasile	aereo da addestramento	EMB-312A	12[7][8][60]	30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.[8]
Grob G 120	Germania	aereo da addestramento	G 120TP-A	8[7][60]	10 G 120TP-A consegnati nel 2013-2014.[8]
FMA IA-63 Pampa	Argentina	aereo da addestramento	IA-63 Pampa I IA-63 Pampa II	16[7][8][21][26][60]	18 IA-63 Pampa consegnati dal 1984 al 1995.[8] Nel 2000 fu assegnato a FMA-Lockheed Martin un contratto da 230 milioni di dollari per la produzione di ulteriori 12 nuovi IA-63 Pampa II e l'aggiornamento dei 17 Pampa I ancora in servizio, ma la crisi del 2001-2002 portò alla sospensione del programma e la conseguente consegna di soli 6 aerei nel 2006-2007.[8] 3 Pampa II saranno aggiornati allo standard Pampa III.[21][26][27]
Tecnam P2002 Sierra	Italia	aereo da addestramento basico	P2002JF	10[53][61][8][60]	8 presi con un contratto di leasing per 18 mesi e 5.846 ore di volo.[8][62] Ulteriori P2002JF acquistati nel 2023 e ricevuti il 23 agosto 2024.[53][61]
Beechcraft T-6 Texan II	Stati Uniti	aereo da addestramento	T-6C T-6C+	12[7][63][64][65][66][67][68][69]	Il fabbisogno indicato è di 24 esemplari.[67] Ad agosto 2017 sono stati ordinati 12 esemplari.[68][69] 4 esemplari saranno aggiornati alla versione T-6C+ entro novembre 2018.[8][70]
Elicotteri
Mil Mi-171 Hip	Russia	elicottero da trasporto pesante	Mi-171E Hip-K	2[71][8]	2 Mi-171E consegnati nel 2012.[8][71]
Bell 212	Stati Uniti	elicottero utility	Bell 212A	8[7][8]
Bell 412	Stati Uniti	elicottero utility	Bell 412EP	6[7][8][72]	4 ordinati e consegnati a dicembre 2017, che vanno ad integrare i due 412EP consegnati nel 2013.[7][8][69][72]
MD Helicopters MD 500	Stati Uniti	elicottero utility	MD500D	8[7][8][73]	30 MD500D ricevuti a partire dal 1968.[74] 9 in servizio al gennaio 2023.[73]
Aérospatiale SA 315 Lama	Francia	elicottero da addestramento	SA 315B	5[7][8][75]
Bell 407	Stati Uniti	elicottero utility	Bell 407GXi	0	3 Bell 407GXi selezionati a febbraio 2023, e ordinati il giugno successivo.[75][76][77]
Sikorsky S-70 Black Hawk	Stati Uniti	elicottero da trasporto VIP	S-70A-30	1[40][78]	1 S-70A-30 acquistato nel 1994.[78] Appartenente alla Flota Aérea Presidencial, da marzo 2024 trasferito definitivamente alla FAA che, fino a quel momento, forniva solo gli equipaggi.[40]
Sikorsky S-76 Spirit	Stati Uniti	elicottero da trasporto VIP	S-76B	1[40][79]	2 S-76B acquistati nel 1996.[79] Appartenenti alla Flota Aérea Presidencial, da marzo 2024 trasferiti definitivamente alla FAA che, fino a quel momento, forniva solo gli equipaggi.[40]

Aeromobili ritirati

• Boeing Vertol CH-47C Chinook - 3 esemplari (1980-2002)^[80][81]
• Piper PA-31 Navajo
• FMA IA-58D Pucará - 108 esemplari (1975-2019)^{[8][28][29][30][82]}
• IAI Nesher/Dagger - 39 esemplari (?-2015)^[8][83]
• Mirage IIIC - 21 esemplari (1970-2015)^[8][83]
• Mirage IIICJ - 22 esemplari (1970-2015)^[8][83]
• Dassault Mirage 5 - 10 esemplari (?-2015)^[8][83]
• Beechcraft T-34C Mentor
• Douglas A-4C/P Skyhawk - 91 esemplari (1966-?)^[8]
• Boeing 757-23A - 1 esemplare (1992-2016)^[50][49]

Programmi futuri

In una intervsita presente nel sito web infodefensa.com il comandante in capo dell'Aeronautica militare argentina Xavier Isaac definiva il MiG-35 come uno dei candidati per il nuovo caccia.^[84]

Note

1. "EL GOBIERNO ARGENTINO DESIGNA A SU NUOVA CÚPULA MILITAR", su infodefensa.com, 3 gennaio 2024, URL consultato il 8 gennaio 2024.
2. Munro, Bob (a cura di), Central and South America, in The World's Air Forces, London, Salamander books, 1991, pp. p.26.
3. Aggiornata al 1 giugno 2016.
4. Nell'Aeronautica Militare Italiana esiste la qualifica di Aspirante ufficiale che è una qualifica conseguita dagli allievi frequentatori dell'Accademia Aeronautica all'inizio del terzo anno di studi, ma differenza di quanto accade per gli aspiranti guardiamarina della Marina Militare, quello di aspirante non è un grado militare, ma una qualifica per un allievo dell'Aeronautica Militare, infatti il primo grado nella forza armata è quello di sottotenente, ottenuto dopo non meno di quattro anni di studi e in occasione del cui conferimento viene effettuato il giuramento di fedeltà alla Repubblica da ufficiale
5. Ministero Dell'Interno - Legislazione, su interno.it. URL consultato il 2 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 21 maggio 2011).
6. Commissione difesa seduta di giovedì 15 settembre 1977 (PDF), su legislature.camera.it. URL consultato il 2 dicembre 2010.
7. (EN) World Air Force 2024 (PDF), su Flightglobal.com, p. 12. URL consultato il 6 dicembre 2023.
8. "L'Aeronautica Argentina" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2019 pp. 74-79
9. "ACCIDENTE DE UN A-4AR FIGHTINGHAWK DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA: ESTO SABEMOS", su aviacionline.com, 15 luglio 2024, URL consultato il 16 luglio 2024.
10. "L’Argentina invia a Mosca una RFQ per 15 MiG-29", su analisidifesa.it, 9 marzo 2017, URL consultato il 10 marzo 2017.
11. "ARGENTINIAN MoD CONFIRMS ALL FIGHTERS GROUNDED" (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2016)., su janes.com, 29 gennaio 2016, URL consultato il 19 ottobre 2016.
12. "Keeping Argentine A-4ARs airworthy will challenge maintenance lines" (archiviato dall'url originale il 18 febbraio 2017), su janes.com, 17 febbraio 2017, URL consultato il 18 febbraio 2017.
13. "DENMARK SIGNS DEAL WITH ARGENTINA TO SELL 24 F-16 AIRCRAFT", su defensemirror.com, 16 aprile 2024, URL consultato il 16 aprile 2024.
14. "SE ACABÓ LA ESPERA! ARGENTINA FIRMÓ LA ADQUISICIÓN DE 24 CAZAS F-16 A DINAMARCA PARA LA FUERZA AÉREA!", su aviacionline.com, 16 aprile 2024, URL consultato il 16 aprile 2024.
15. "ARGENTINE AIR FORCE FIGHTING FALCON SIGHTED", su scramble.nl, 16 aprile 2024, URL consultato il 16 aprile 2024.
16. "ARGENTINA FIRMA UNA CARTA DE INTECIÓN CON DINAMARCA PARA LA COMPRA DE LOS F-16", su infodefensa.com, 27 marzo 2024, URL consultato il 28 marzo 2024.
17. "F-16 PARA ARGENTINA: EL RIESGO INELUDIBLE DE QUE SEA SUFICIENTE", su aviacionline.com, 27 marzo 2024, URL consultato il 28 marzo 2024.
18. "LE DANEMARK VEND 24 GENERAL DYNAMICS F-16MLU FIGHTING FALCON À L’ARGENTINE", su avionslegendaires.net, 30 marzo 2024, URL consultato il 30 marzo 2024.
19. "FADEA DELIVERS A NEW PAMPA, PRESENTS PUCARÁ COCKPIT MODERNISATION", su janes.com, 23 maggio 2023, URL consultato il 24 maggio 2023.
20. "ENTREGADO UN IA-63 PAMPA III A LA FUERZA AÉREA ARGENTINA", su defensa.com, 28 aprile 2022, URL consultato il 28 aprile 2022.
21. "L'AERONAUTICA ARGENTINA ORDINA SEI IA-63 PAMPA III BLOCK II"., su aresdifesa.it, 19 maggio 2021, URL consultato il 23 maggio 2021.
22. "OTRO PAMPA III PARA LA FUERZA AÉREA ARGENTINA"., su defence-blog.com, 20 novembre 2019, URL consultato il 26 novembre 2019.
23. "ARGENTINA ORDERS THREE MORE PAMPA IIIs"., su janes.com, 11 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019.
24. "FADEA ENTREGA EL CUARTO PAMPA III A LA FUERZA AÉREA ARGENTINA"., su defence-blog.com, 18 settembre 2019, URL consultato il 1 ottobre 2019.
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Bibliografia

• Peacock, Lindsay (a cura di), World Air Forces, Coulsdon, UK, Jane's Information Group Ltd., 2002.

Voci correlate

• Lista delle forze aeree mondiali

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Collegamenti esterni

• (ES) Sito istituzionale della Fuerza Aérea Argentina, su fuerzaaerea.mil.ar.
• (EN) Argentinian Air Force, su Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 29 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 20 maggio 2008).

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