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elicottero utility Sikorsky Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Sikorsky UH-60 Black Hawk è un elicottero medio, bi-turbina a singolo rotore, multiruolo o da assalto, prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation dagli anni settanta.
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | elicottero utility |
| Costruttore |  Sikorsky Aircraft
|
| Data primo volo | 17 ottobre 1974 |
| Data entrata in servizio | 31 ottobre 1978 |
| Utilizzatore principale | United States Army
|
| Altri utilizzatori |  Esercito australiano  Esercito della Corea del Sud  Forze Armate turche
|
| Esemplari | più di 2600 |
| Costo unitario | 5,9 milioni US$ |
| Sviluppato dal | Sikorsky S-70 |
| Altre varianti | Sikorsky SH-60 Seahawk Sikorsky HH-60 Pave Hawk Sikorsky HH-60J Jayhawk |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 19,76 m (64 ft 10 in) |
| Altezza | 5,13 m (16 ft 10 in) |
| Diametro rotore | 16,36 m (53 ft 8 in) |
| Superficie rotore | 210 m² (2260 ft²) |
| Peso a vuoto | 4819 kg (10624 lb) |
| Peso carico | 7375 kg (22000 lb) |
| Peso max al decollo | 11113 kg (23500 lb) |
| Capacità | 1197 kg (2640 lb) internamente, incluso 14 soldati equipaggiati o 6 barelle, o 4082 kg (9000 lb) di carichi esterni[1] |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbine General Electric T700-GE-701 |
| Potenza | 1160 kW (1560 shp) ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 357 km/h (193 kt) |
| Autonomia | 2220 km (1380 mi, 1200 nm) |
| Raggio di azione | 592 km (368 mi, 320 nm) |
| Tangenza | 5790 m (19000 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 M-60 da 7,62 mm |
| Note | dati relativi alla variante UH-60L Black Hawk |
Encyclopedia of Modern Warplanes,[2] US Army Fact File,[3] Frawley[4] | |
| voci di elicotteri presenti su Wikipedia | |
Derivato dalla versione civile Sikorsky S-70 è attualmente ancora in servizio in numerose forze armate nelle sue versioni più recenti.
Le origini del Black Hawk sono dovute a una specifica emessa nel 1972 dall'United States Army che prevedeva un programma, denominato Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS), inteso alla sostituzione della famiglia UH-1 Huey che aveva costituito la spina dorsale della componente elicotteristica statunitense per tutti gli anni sessanta ma che era oramai alla soglia del termine della vita operativa. Alla richiesta partecipò anche la Sikorsky Aircraft Corporation presentando una versione militare del suo progetto S-70 che realizzò in quattro prototipi denominati YUH-60, il primo dei quali venne portato in volo per la prima volta nell'ottobre 1974.
L'elicottero si trovò a competere contro il concorrente sviluppato dalla rivale Boeing-Vertol denominato YUH-61 ma a seguito di una serie di prove di valutazione comparative l'esercito scelse la proposta Sikorsky, la quale lo avviò alla produzione in serie. Il modello entrò in servizio con l'U.S. Army a partire dal 1979 con la denominazione UH-60A "Black Hawk" (falco nero). Di seguito l'UH-60 avrebbe costituito la base per le altre varianti in servizio con le altre forze armate USA.
Verso la fine degli anni ottanta il disegno venne aggiornato con l'introduzione dell'UH-60L (primo esemplare di produzione 89-26179) dotato di maggiore potenza e carico utile aumentato in seguito al passaggio dei motori General Electric al modello -701C.
Attualmente è in corso di sviluppo una nuova versione che prenderà la denominazione UH-60M che estenderà la vita operativa di entrambi gli UH-60A e UH-60L fino almeno agli anni 2020. La variante in corso di sviluppo ha motori ulteriormente potenziati in grado di fornire potenza e carico utile maggiorati oltre ad avionica e sistemi di controllo del volo tecnologicamente avanzati.
L'UH-60 entrò in servizio operativo assegnato alla 101st Airborne Division della U.S. Army nel giugno 1979[5]. Il primo utilizzo operativo in un'operazione bellica avvenne nel 1983 durante l'operazione Urgent Fury sul suolo dell'isola di Grenada. Successivamente gli UH-60A vennero utilizzati nell'invasione statunitense di Panama del 1989 e, assieme con gli UH-60L, nella guerra del Golfo nel 1991.
Nell'ambito dell'operazione UNOSOM in Somalia, il Black Hawk diventò protagonista di un'azione bellica nota come battaglia di Mogadiscio. La battaglia venne combattuta nel corso dell'operazione Gothic Serpent, condotta il 3 ottobre 1993 dagli U.S. Army Rangers e dal 1st Special Forces Operational Detachment-Delta (1st SFOD-D, meglio nota come "Delta Force"), con il supporto aereo del 160th Special Operations Aviation Regiment. Questo reggimento aviotrasportato era imbarcato su elicotteri MH-60 (versione del Black Hawk con motori diversi e avionica potenziata).
La serie di elicotteri Black Hawk è in grado di compiere una vasta gamma di missioni, comprendendo il trasporto tattico di truppe, la guerra elettronica e le missioni di evacuazione medica, inoltre, diversi Black Hawks sono usati per il trasporto del Presidente degli Stati Uniti assumendo il nome di Marine One e ribattezzato VH-60 Whitehawk[6]. Nelle operazioni di assalto aereo può dispiegare una squadra di 11 soldati equipaggiati o trasferire un obice M102 da 105 mm con 30 colpi e un equipaggio di 6 uomini in una singola sortita. In alternativa, può imbarcare un carico di 1170 kg (2600 lb) o sollevarne al gancio baricentrico uno di 4050 kg (9000 lb). Il Black Hawk è equipaggiato con un'avionica avanzata e dispositivi elettronici per incrementare le probabilità di sopravvivenza e la gestione multiruolo.
Il costo unitario del velivolo varia con la versione e in funzione delle differenti specifiche ed equipaggiamenti. Per esempio l'UH-60L Black Hawk per l'esercito costa 5,9 milioni di dollari, mentre la variante per la United States Air Force, denominata MH-60G Pave Hawk, costa 10,2 milioni di dollari.
La versione standard per l'US Army può essere equipaggiata con alette laterali che consentono di trasportare fino a quattro serbatoi di carburante supplementari esterni per operazioni che richiedono maggiore autonomia.
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