Il Piper PA-31 fu il primo bimotore executive della Piper, che, grazie alla sua capacità di 6-8 posti, fu configurato per l'impiego come aerotaxi e trasporto d'affari. Inizialmente venne soprannominato Inca, ma dal 1967 prese il nome di Navajo[3]
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Dalla prima versione ne vennero sviluppate una con motori turbocompressi (PA-31T) e una con fusoliera pressurizzata; poco dopo, nel 1972 la produzione fu sospesa a favore del Navajo Chieftain che presentava una fusoliera più allungata e motori da 355 hp con eliche controrotanti. Un'ulteriore versione denominata Cheyenne, volò nel 1973 e a differenza della versione precedente adottava motori turboelica PT6A da 629 shp.
Nel 1980, dopo diverse migliorie si affermò il PA-42 Cheyenne III, che dotato di ala maggiorata, fusoliera allungata da 11 posti, impennaggio a "T" e turboelica PT6A da 730 shp fu sostituito dal Cheyenne IV, oggi Cheyenne 400, equipaggiato con turboeliche Garret da 1014 shp che gli permettono di raggiungere i 544 km/h.[3]
- PA-31 Navajo
- Versione iniziale[4]
- PA-31-300 Navajo
- Variante del Navajo con motori aspirati.[4]
- PA-31 Navajo B
- Variante con motori Lycoming TIO-540-E da 310 CV.
- PA-31 Navajo C
- Variante con piccoli miglioramenti rispetto al Navajo B e motori Lycoming TIO-540-A2C.
- PA-31P Pressurized Navajo
- Versione pressurizzata con due motori Lycoming TIGO-541-E1A da 425 CV.
- PA-31-325 Navajo CR
- Variante con eliche controrotanti e motori Lycoming TIO-540 da 325 CV.
- PA-31-350 Chieftain
- Versione allungata del Navajo con motori da 350 CV controrotanti.
- PA-31P-350 Mojave
- Variante con motori a pistoni del PA-31T.
- PA-31-350T1020
- Variante del Chieftain ottimizzato per l'uso in compagnia aerea con meno bagagli e carburanti ma più posti a sedere.
- PA-31T3
- Variante con fusoliera del PA-31-350T1020 e motori, ali e coda del PA-31T Cheyenne.[5]
- PA-31-353
- Versione sperimentale del PA-31-350.[5]
- T1050
- Versione non costruita con fusoliera di 3,51 metri più lunga rispetto al PA-31-350.
- EMB 820C
- Versione del Chieftain costruito su licenza da Embraer in Brasile.
- Neiva Carajá
- Variante turboelica dell'EMB 820C[6]
- Colemill Panther
- Variante del Navajo, costruito con due motori Lycoming TIO-540-J2B da 350 CV, elica quadripala e winglets opzionali.
Governativi
Costa Rica
- 2 PA-31 consegnati e tutti in servizio al febbraio 2019.[7]
(EN) TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A20SO (PDF), su Federal Aviation Administration, 23 settembre 2009. URL consultato il 7 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2016).
(EN) World Air Force 2017 (PDF), su Flightglobal.com, p. 12. URL consultato il 22 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 19 gennaio 2016).
- Barnett, Cliff. "Piper looks ahead" Flight International magazine, 24 September 1983, p.833 (online archive version) retrieved 2010-04-03.
- Bonelli, Regis and Pinheiro, Armando Castelar. New Export Activities in Brazil: Comparitive Advantage, Policy or Self-Discovery, Research Network Working Paper #R-551, Inter-American Development Bank, July 2008.
- Flight Magazine, Volume 54, No. 11, November 1965. Air Review Publishing Corporation, Dallas, Texas.
- Lambert, Mark. "In the air: Piper PA-30 Twin Comanche", Flight International magazine, 12 September 1963, pp.468-470 (online archive version).
- Levy, Howard. "Piper consolidates at Lakeland", Flight International magazine, 30 April 1983, pp.1152 and 1153. Online archive version retrieved 2010-04-03.
- Marsh, David. EUROCONTROL Trends in Air Traffic, volume 1; Getting to the Point: Business Aviation in Europe European Organisation for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) May 2006. Retrieved 2010-04-11.
- Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
- Piper Aircraft Inc. Customer Service Information File 2009 retrieved 2010-04-08
- Piper Airplane Parts Catalog: PA-31 Navajo, PA-31-300 Navajo, PA-31-325 Navajo C/R; September 10, 2009. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 753-703
- Piper Navajo Information Manual, Revision 9, March 18th 1994. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-723
- Piper Navajo Pilot's Operating Manual, Revision 34, April 22nd 2002. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-456
- Piper T1020 Parts Catalog, Revision 10, September 10, 2009. Piper Aircraft Corporation, Manual Part Number 761-775
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1976-77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1982-83, London, Jane's Yearbooks, 1982, ISBN 0-7106-0748-2.