Basler BT-67

Basler BT-67
	Un BT-67 di Kenn Borek Air
Descrizione
Tipo	aereo multiruolo
Equipaggio	2 piloti
Costruttore	Basler Turbo Conversions
Anni di produzione	1990-in produzione
Esemplari	72 (agosto 2022)
Sviluppato dal	Douglas DC-3; Douglas C-47
Dimensioni e pesi
Lunghezza	20,65 m
Apertura alare	28,95 m
Altezza	5,15 m
Peso a vuoto	7 121 kg (15 700 lb)
Peso max al decollo	13 600 kg (30 000 lb)
Capacità	34,69 m³ (1 225 ft³)
Capacità combustibile	2 346 kg (5 172 lb) (standard); 4 687 kg (10 332 lb) (lungo raggio)
Propulsione
Motore	2 turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
Potenza	1 062 kW (1 424 shp)
Prestazioni
Velocità di crociera	380 km/h (205 kn)
Raggio di azione	1 760 km (950 nm) (standard); 3 960 km (2 140 nm) (lungo raggio)
	dati da Basler e Jane’s
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Basler BT-67 è un aereo multiruolo prodotto a partire dal 1990 dall'americana Basler Turbo Conversions. Conversione del Douglas DC-3, si differenzia dal modello originale principalmente per l'adozione di motori turboelica in sostituzione dei motori radiali.^[3]

Fatti in breve Descrizione, Tipo ...

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Il Basler BT-67 è la conversione di un Douglas DC-3 ottenuta mediante la sostituzione dei due motori radiali con due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-67R da 1 062 kW dotati di nuove eliche pentapala, l'allungamento della fusoliera aggiungendo davanti alle ali una sezione lunga circa 101 cm^[4], ridisegnando le estremità alari, l'aggiornamento dell'avionica, modifiche all'impianto idraulico e all'impianto combustibile e rinforzando la struttura alare.^[5]

Il 15 settembre 1994 il BT-67 N96BF di SL Aviation Services è precipitato poco dopo il decollo dall'aeroporto di Lobito dopo essere entrato in stallo, causando la morte dei 2 membri dell'equipaggio.^[6]
Il 15 marzo 1997 il BT-67 TZ-389 della Force aérienne de la République du Mali è entrato in collisione con un Beechcraft A36 Bonanza pilotato da Warren Basler, fondatore e CEO di Basler Turbo Conversions, nei cieli di Newton, Wisconsin, durante il volo di consegna con il Beechcraft che veniva impiegato per fotografare il nuovo BT-67. Entrambi gli aerei sono precipitati causando la morte dei 2 occupanti del BT-67 e dei 2 del Bonanza.^[7]
Il 2 settembre 2000 la cannoniera volante della Fuerza Aérea Colombiana registrata FAC-1659 si è schiantata contro il Cerro Montezuma durante una missione di supporto aereo, provocando la morte di tutti i 7 occupanti.^[8]
Il 18 febbraio 2009 il BT-67 della Fuerza Aérea Colombiana registrato FAC-1670 si è schiantato al suolo a 8 km dalla base aerea Capitán Germán Olano nel Dipartimento di Cundinamarca durante un volo di addestramento, uccidendo i 5 occupanti.^[9]

Civili

Canada

Enterprise Aviation^[10]
Kenn Borek Air^[11]
North Star Air^[12]

Regno Unito

Bell Geospace

3 in servizio.^[13]
Spagna

Xcalibur Multiphysics^[14]

Stati Uniti

Airtec^[15]
Antarctic Logistics & Expeditions^[16]
Missionary Flights International^[17]
Samaritan's Purse

1 BT-67 acquistato nel 2001.^[18]

Governativi

Australia

Australian Antarctic Division^[19]

Cina

Polar Research Institute of China

1 BT-67 acquistato nel 2011.^[20]
Colombia

Policía Nacional de Colombia^[21]

Germania

Istituto Alfred Wegener per la ricerca marina e polare

2 in servizio.^[22]

Militari

Argentina

Fuerza Aérea Argentina

Il 18 aprile 2024 il Dipartimento di Stato americano ha autorizzato l'Argentina all'acquisto di 2 BT-67, aerei che saranno utilizzati per i voli in Antartide.^[23]
Colombia

Fuerza Aérea Colombiana

10 Douglas AC-47 Spooky consegnati a partire dal 1993 e denominati AC-47T Fantasmas, di cui 8 convertiti da Basler tra gli anni '90 e 2000.^[24] 6 in servizio nel 2021.^[25]
El Salvador

Fuerza Aérea Salvadoreña

4 BT-67 consegnati nei primi anni '90, l'ultimo esemplare in servizio è andato perso in un incidente il 24 ottobre 2019.^[26]
Guatemala

Fuerza Aérea Guatemalteca

1 in servizio nel 2021 su 6 esemplari consegnati.^[27]
Mali

Force aérienne de la République du Mali

1 BT-67 consegnato.^[28]^[29]
Mauritania

Force aérienne de la République Islamique de Mauritanie

1 BT-67 consegnato.^[30]^[29]
Thailandia

Kongthap Akat Thai

8 in servizio nel 2021.^[31]

[1]
(EN) Basler Turbo Conversions Update - August 4, 2022, su proplinerinfoexchange.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
[2]
Michell.
[3]
(EN) Spyros Georgilidakis, Basler BT-67 – An Unlikely 21st Century Workhorse?, su Mentour Pilot, 4 febbraio 2021. URL consultato il 7 settembre 2022.
[4]
(EN) Fuselage Extension BT-67, su BASLER TURBO CONVERSIONS. URL consultato il 7 settembre 2022.
[5]
(EN) Overview, su BASLER TURBO CONVERSIONS. URL consultato il 7 settembre 2022.
[6]
Harro Ranter, ASN Aircraft accident Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) N96BF Lobito Airport, su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
[7]
Beech A36 crash in Wisconsin (N3657A), su planecrashmap.com. URL consultato il 7 settembre 2022.
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Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas AC-47/Basler 67 FAC-1659 Pueblo Rico, Risaralda, su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
[9]
Harro Ranter, ASN Aircraft accident Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) FAC-1670 Palanquero-German Olano Air Base (PQE), su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.
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[28]
"Le forze aeree del mondo. Mali" - "Aeronautica & Difesa" N. 442/443 - 8/9 2023 pag. 68
[29]
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[30]
"Le forze aeree del mondo. Mauritania" - "Aeronautica & Difesa" N. 446 - 12/2023 pag. 68
[31]
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(EN) Simon Michell, Jane's Civil and Military Upgrades 1994–95, Coulsdon, Jane's Information Group, 1994.
(EN) Flightglobal in association with Embraer, World Air Forces 2022. URL consultato il 7 settembre 2022.

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Basler BT-67

(EN) Sito ufficiale, su baslerturbo.com. URL consultato il 7 settembre 2022.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

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Harro Ranter, ASN Aircraft accident Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) FAC-1670 Palanquero-German Olano Air Base (PQE), su aviation-safety.net. URL consultato il 7 settembre 2022.

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[23] [23]
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[24] [24]
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[25] [25]
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[26] [26]
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[27] [27]
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[28] [28]
"Le forze aeree del mondo. Mali" - "Aeronautica & Difesa" N. 442/443 - 8/9 2023 pag. 68

[:0-29] [29]
World Air Forces 2022, p. 24.

[30] [30]
"Le forze aeree del mondo. Mauritania" - "Aeronautica & Difesa" N. 446 - 12/2023 pag. 68

[31] [31]
World Air Forces 2022, p. 31.

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