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forza armata svedese Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Svenska flygvapnet, nota anche come Swedish Air Force, è l'elemento aeronautico delle forze armate svedesi.
Svenska flygvapnet | |
---|---|
![]() | |
Descrizione generale | |
Attiva | 1º luglio 1926 |
Nazione | ![]() |
Servizio | forza armata |
Tipo | aeronautica militare |
Ruolo | Guerra aerea |
Guarnigione/QG | Stoccolma |
Colori | Blu, verde |
Marcia | Flygvapnets Defileringsmarsch (Marcia della Svenska Flygvapnet) |
Battaglie/guerre | Guerra d'inverno Crisi del Congo Guerra in Afghanistan Operazione Unified Protector |
Sito internet | www.forsvarsmakten.se. |
Parte di | |
Forze armate svedesi | |
Comandanti | |
maggior generale | Jonas Wikman (14 dicembre 2022 - presente)[1] |
Simboli | |
Coccarda | ![]() ![]() |
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia |
Nel 1911 la marina svedese ricevette in dono un Blériot XI, mentre nel 1912 l’esercito svedese ricevette un Nieuport IV e un Breguet CU-1. L’aeronautica militare svedese è stata attivata il 1º luglio 1926 unendo le unità aeree dell’esercito e della marina e creando quattro squadroni, che vennero incrementati a sette nel 1936.
All’inizio della Seconda guerra mondiale la forza aerea aveva avviato un processo di espansione. Nonostante la neutralità della Svezia, un’aeronautica consistente era ritenuta una delle necessità per prevenire invasioni e ingerenze da parte delle grandi potenze. Per sopperire alla carenza di petrolio importato da paesi in guerra, i combustibili aeronautici svedesi vennero prodotti raffinando scisto bituminoso. L’aeronautica svedese partecipò alla Guerra d’inverno inviando 12 J8A e 4 Hawker Hart con relativi piloti e staff, tutti su base volontaria, a sostegno della Finlandia.[2] Al termine della Seconda guerra mondiale l’aeronautica svedese contava circa 600 aerei divisi in 16 squadroni, mentre all’inizio della guerra era composta da circa 180 aerei. Molti dei nuovi aerei consegnati vennero prodotti dalla neonata Saab.
Al termine della Seconda guerra mondiale l’aeronautica svedese venne equipaggiata con aerei di importazione, come i P-51 e i DH.98 Mosquito e divenne il primo cliente estero del de Havilland DH.100 Vampire, seguiti dai locali Saab 29 Tunnan, Saab 32 Lansen e Saab 35 Draken. Tra il 1961 e il 1964 un reparto appositamente creato, il 22 UN Fighter Squadron, è stato dispiegato nella Crisi del Congo equipaggiato con 11 Tunnan a supporto delle operazioni delle Nazioni Unite. A partire dalla fine degli anni ’60 venne avviato un processo di riduzione dei reparti per ridurre i costi operativi.
Con la fine della Guerra fredda e la firma del Partenariato per la pace la Svenska Flygvapnet subì un processo di ristrutturazione, che ha comportato la chiusura di diverse basi e reparti e la dismissione di velivoli da combattimento. Dal 2002 è stata impiegata nell’ISAF, per il quale mise a disposizione dei C-130, di stanza tra il 2002 e il 2004 a Termez (Uzbekistan) e dal 2004 a Mazar-i Sharif, per incrementare la capacità di trasporto della coalizione. Nel 2011 ha preso parte alle manovre aeree dell’Operazione Unified Protector in Libia con cinque Gripen, un KC-130 e un S102.[3]
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
Aeromobile | Origine | Tipo | Versione (denominazione locale) |
In servizio (2023)[4] |
Note | Immagine |
Aerei da combattimento | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Saab JAS 39 Gripen | ![]() | Caccia multiruolo conversione operativa | JAS 39C JAS 39D | 71[4][5][6] 23[4][5] | Dei 204 Gripen che si intendeva immettere in servizio, 95 restano in servizio in Svezia (in quanto un Gripen C è andato perduto in un incidente ad aprile 2007).[4] 14 delle versioni C/D sono in leasing alla Repubblica Ceca e 14 all'Ungheria e verranno restituiti alla Swedish Air Force alla fine del leasing nel 2016. Questi 95 esemplari sono stati sottoposti all'upgrade MS20 che gli ha permesso di adottare il missile aria-aria a lungo raggio MBDA Meteor e delle bombe Boeing GBU -39 SDB (Small Diameter Bomb).[7] 60 Gripen E ordinati.[4] Un JAS 39C è stato perso dopo una collisione con un uccello ad agosto 2018.[6] | ![]() |
Aerei per impieghi speciali | ||||||
Saab S 100 Argus | ![]() | AEW | S100D | 2[8][4][9] | 6 S100B consegnati a partire dal 2004.[9][8] Due esemplari ceduti alla United Arab Emirates Air Force nel 2010 e due alla Reale Aeronautica militare thailandese nel 2011.[8] | ![]() |
SAAB DS Bombardier Global 6000 GlobalEye | ![]() ![]() | AEW&C | S106 | 0 | 2 GlobalEye 6000 AEW&C (ridesignati S 106) ordinati il 30 giugno 2022 (più 2 in opzione) da consegnarsi a partire dal 2027.[10][11][12] Uno degli aerei in opzione è stato ordinato il 27 giugno 2024, portando a 3 il numero degli esemplari da consegnare.[13] | |
Gulfstream S102 Korpen | ![]() | ELINT SIGINT | S102B | 2[4][14] | 2 S102B Korpen per intelligence elettronica (ELINT) consegnati.[14] | ![]() |
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV | ||||||
SAGEM Sperwer | ![]() | UAV | UAV Ugglan[15] | 3 | ![]() | |
Aerei per il rifornimento in volo | ||||||
Lockheed C-130 Hercules | ![]() | aereo per il rifornimento in volo | KC-130E | 1[4][16] | ![]() | |
Aerei da trasporto | ||||||
Lockheed C-130 Hercules | ![]() | aereo da trasporto | TP 84 | 5[4][16] | Verranno ritirati nel 2030.[16] | ![]() |
Saab 340 | ![]() | aereo da trasporto VIP aereo da trasporto | TP-100A TP-100B | 1[17] 1[4][17] | 4 Saab 340 acquistati partire dal 1990, due da trasporto VIP (TP-100A) e due da trasporto per il personale (TP-340B).[17] Al novembre 2019 sono due gli aerei in servizio, uno di entrambe le versioni.[17] | ![]() |
Gulfstream IV | ![]() | aereo da trasporto VIP | TP-102C | 1[18] | ![]() | |
Gulfstream G550 | ![]() | aereo da trasporto VIP | TP-102CD | 1[18] | ![]() | |
Boeing C-17 Globemaster III | ![]() | aereo da trasporto strategico | C-17A | 3 | Assegnati all’Heavy Airlift Wing nell’ambito Strategic Airlift Capability, con registrazioni ungheresi ed equipaggi internazionali. | ![]() |
Aerei da addestramento | ||||||
Grob G 120 | ![]() | aereo da addestramento | SK 40 | 7[4][19][20] | 7 G 120TP ordinati il 5 maggio 2021.[21][4] I primi tre G 120TP (ridesignati SK 40) sono stati consegnati il 15 marzo 2023 ed entrati ufficialmente in servizio il 4 aprile successivo.[19][20] | |
Elicotteri | ||||||
NHI NH90 | ![]() | elicottero da trasporto ASW | Hkp.14E Hkp.14F | 9[22][23][4][24] 9[22][23][4][24] | 18 NH90 (13 in configurazione TTH/SAR e 5 in configurazione ASW) ordinati il 21 settembre 2001 e tutti consegnati tra l'aprile 2011 e l'agosto 2019.[22][24][23] 4 HKP 14E convertiti in configurazione ASW a partire 2016, che ha portato la flotta a 9 tipi di operazioni a terra HKP 14E e 9 modelli ASW HKP 14F.[24][22] Il 1 novembre 2022, il capo generale della difesa svedese Micael Byden, ha rivelato che l'NH90 non è in grado di soddisfare le esigenze delle Forze Armate, pertanto tutta la flotta sarà ritirata tra il 2024 e il 2030.[23] | ![]() |
Agusta A109 | ![]() | elicottero da trasporto | HKP 15 | 20[4][25] | 20 consegnati e tutti in servizio al 2016.[26] | ![]() |
Sikorsky UH-60 Black Hawk | ![]() | elicottero da trasporto MedEvac | UH-60M | 15[27][4][23][28] | 15 UH-60M ordinati a maggio 2011 e consegnati tra il dicembre dello stesso anno ed il settembre del 2013.[28][29][23] Ulteriori 12 UH-60M ordinati il 10 luglio 2024.[27] | ![]() |
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