Stasiun Ngawi

"Stasiun Paron" beralih ke halaman ini. Untuk kegunaan lain dari Paron, lihat Paron (disambiguasi).

Stasiun Ngawi (NGW), sebelumnya bernama Stasiun Paron (PA), adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Gelung, Paron, Ngawi. Terletak pada ketinggian +56 m dan berjarak 8 km sebelah barat daya Kecamatan Ngawi. Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun.

Stasiun Ngawi AS07
Tampak depan Stasiun Ngawi tahun 2024
Nama lain	Stasiun Paron
Lokasi	Jalan Raya Paron Gelung, Paron, Ngawi, 63253 Indonesia
Koordinat	7°26′30.908″S 111°23′8.722″E
Ketinggian	+56 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun KAI Logistik
Letak	km 191+648 lintas Surabaya Kota–Sidoarjo–Kertosono–Solo Balapan[1]
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau yang agak tinggi di antara jalur 2 dan 3, serta dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Sri Tanjung, Pasundan, Kahuripan, Bangunkarta, Malabar, Wijayakusuma, Logawa, Ranggajati, Jayakarta, dan Singasari Lintas utara Jawa: Brantas, Majapahit, dan Matarmaja Kereta bandara: Lin BIAS Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	NGW 4011[2]
Klasifikasi	II[3]
Sejarah
Nama sebelumnya	Stasiun Paron (1883–2019)[4]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya Walikukun menuju Bandara Adi Soemarmo KA BIAS Bandara Adi Soemarmo–Madiun, p.p. Magetan menuju Madiun
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Kedunggalar Jl. Raya Ngawi – Jogorogo Eks bangunan lama Bangunan baru Tikungan besar Paron ±900 m ±2952,76 ft ke Geneng
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Pada awal tahun 2018, Pemerintah Kabupaten Ngawi mengusulkan kepada Direktorat Jenderal Perkeretaapian supaya mengubah nama Stasiun Paron menjadi Stasiun Ngawi sebagai bentuk pengenalan daerah.^[5] Menanggapi usulan tersebut, DJKA menyetujui dan stasiun ini resmi berganti nama per 1 Desember 2019.^[4][6][7]

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya, Stasiun Ngawi memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu sepur badug lama di sisi timur laut stasiun. Setelah jalur ganda ruas Geneng–Kedungbanteng dioperasikan per 30 November 2019,^[8] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 sebagai sepur lurus arah Surakarta, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus arah Surabaya, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 dengan percabangan di sisi timur laut stasiun sebagai sepur badug baru.

	↔	Sepur badug
Jalur 4	←	Sepur belok untuk penyusulan kereta api ke arah timur
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Peron pulau
Jalur 3	←	Sepur lurus arah Wonokromo
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Peron pulau
Jalur 2		Sepur lurus arah Solo Balapan	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau
Jalur 1	←	Sepur belok	→
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Bangunan lama Stasiun Paron era PJKA yang kini telah dirobohkan, 2009

Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) Direktorat Jenderal Perkeretaapian sebagai paket dalam proyek jalur ganda Madiun–Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.

Bangunan lama stasiun peninggalan Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Gudang peninggalan Staatsspoorwegen juga telah dirobohkan karena lahan tersebut dijadikan tempat bangunan baru stasiun. Kanopi stasiun sebelumnya—bekas kanopi Stasiun Pare, stasiun nonaktif di wilayah Pare, Kediri, hanya menaungi dua jalur—diganti dengan kanopi yang lebih besar supaya dapat menaungi tiga jalur. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem elektrik.^[9]

Layanan kereta api

Stasiun Ngawi mulai melayani KA Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun–Surakarta–Bandar Udara Adi Soemarmo pp pada 2 November 2024.^[10]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[11]

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Bangunkarta	Eksekutif	Pasar Senen	Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
	Ekonomi
Malabar	Eksekutif	Bandung	Malang	Via Tasikmalaya–Yogyakarta
	Ekonomi Premium
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng
	Ekonomi Premium
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
	Ekonomi
Singasari	Eksekutif	Pasar Senen	Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Sri Tanjung	Ekonomi	Lempuyangan	Ketapang	Via Surabaya Kota–Jember
Pasundan		Kiaracondong	Surabaya Gubeng	Via Tasikmalaya–Lempuyangan
Kahuripan			Blitar
Logawa	Ekonomi Premium	Purwokerto	Ketapang	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Jayakarta		Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Brantas	Eksekutif	Pasar Senen	Blitar	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
	Ekonomi
Ekonomi
Majapahit	Ekonomi	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja

Kereta bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
AS Lin BIAS	Madiun	Bandara Adi Soemarmo	Perjalanan ke arah Madiun pada jadwal pagi dan sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan siang.

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Insiden

Pada 2 Juni 2007 pukul 12.15, kereta api ketel relasi Rewulu - Madiun anjlok sejauh 100 meter di barat Stasiun Paron (sekarang Stasiun Ngawi) yang mengakibatkan delapan as roda dari tiga gerbong ketel yang anjlok mengalami kerusakan, serta jalur lintas selatan terganggu selama hampir 5 jam. Penyebab kejadian ini diduga karena adanya bantalan rel yang patah.^[12]

Galeri

• 
  Tampak samping bangunan lama Stasiun Paron 2015, diambil dari KA Madiun Jaya
• 
  Tampak dalam bangunan lama Stasiun Paron, 2019
• 
  KA Sancaka melintas Stasiun Ngawi tahun 2020
• 
  Stasiun Ngawi, 2020