Stasiun Purwokerto

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Purwakarta atau Stasiun Purwokerto Timur.

Stasiun Purwokerto (PWT) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di pinggir Kota Purwokerto, Kabupaten Banyumas, tepatnya di Kelurahan Kober, Kecamatan Purwokerto Barat, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah. Stasiun yang terletak pada ketinggian +75 m ini merupakan stasiun utama di bawah pengelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi V Purwokerto dengan jarak 345 km sebelah tenggara dari Jakarta Gambir dan 476 km sebelah barat daya dari Surabaya Gubeng.

Stasiun Purwokerto KD10JS13
Tampak depan Stasiun Purwokerto, 2021
Lokasi	Jalan Stasiun Purwokerto Kober, Purwokerto Barat, Banyumas, Jawa Tengah 53132 Indonesia
Koordinat	7°25′10″S 109°13′27″E
Ketinggian	+75 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwokerto KAI Logistik
Letak	km 349+955 lintas Jakarta-Cikampek-Cirebon Prujakan-Prupuk-Purwokerto-Kroya km 0+200 lintas Purwokerto-Purwokerto Timur[1]
Jumlah peron	5 (satu peron sisi dan empat peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang Lintas tengah Jawa: Kertanegara, Malioboro Ekspres, Logawa, Purwojaya, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Fajar–Senja Utama Yogyakarta, Taksaka, Bogowonto, Gajahwong, Progo, Jaka Tingkir, Bengawan, Fajar–Senja Utama Solo, Mataram, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Bangunkarta, Ranggajati, Gaya Baru Malam Selatan, Jayakarta, Argo Semeru, Bima, Singasari, dan Gajayana Lintas selatan Jawa: Baturraden Ekspres dan Serayu Aglomerasi: Joglosemarkerto dan Kamandaka Kereta api barang Lintas tengah Jawa: Parcel ONS Tengah dan angkutan semen Indocement
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PWT 2110[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1916
Nama sebelumnya	Station Poerwokerto SS, Poerwokerto-West
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya Bumiayu menuju Semarang Tawang Kamandaka Semarang Tawang–Cilacap, p.p. Kroya menuju Cilacap Kroya Berlawanan jarum jam Joglosemarkerto Lingkar Jawa Tengah Bumiayu Searah jarum jam
Layanan penghubung Halte sebelumnya Trans Banyumas Halte berikutnya Terminus Koridor 1 transfer di Pasar Pon SMK Wiworotomo menuju Ajibarang SD N 3 Kedungwuluh Perjalanan satu arah Koridor 3 Koridor 3A via Jl. Sultan Agung transfer di Pasar Pon Sapphire Regency menuju Kebondalem Apotek Siaga 21 menuju Bulupitu Koridor 3 Koridor 3B via Jl. S. Parman transfer di Pasar Pon SD N 3 Kedungwuluh Perjalanan satu arah Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya Pratisha Harsa Perjalanan satu arah Koridor 1 Barlingmascakeb Bukateja–Bulupitu transfer di Pasar Pon Pasar Manis menuju Bulupitu
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 1999) Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace) (1999–2019) [3][4] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019 s.d. sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Karanggandul ke depo kereta dan gerbong Rumah sinyal A (utara) ke depo lokomotif dan turntable Rumah sinyal B (selatan) Eks JPL 360 Underpass Jend. Sudirman Jl. Raya Ajibarang-Purwokerto ke Notog ke Purwokerto Timur
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Sebagai penghubung utama di Kabupaten Banyumas, semua kereta api penumpang yang melewati lintas tengah Jawa pasti berhenti di stasiun ini, kecuali kereta api barang selain angkutan logistik ONS dan semen yang berjalan langsung. Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, relasi Jakarta-Purwokerto via Cirebon maupun sebaliknya kini sudah dapat ditempuh selama 4–5 jam saja.

Sejarah

Stasiun Purwokerto dipotret dari emplasemen pada tahun 1920-an

Stasiun Purwokerto merupakan stasiun yang baru diresmikan pada tanggal 1 Juli 1916 oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS).^[5] Stasiun yang lebih tua di Purwokerto berada di tengah kota Purwokerto, yang dibangun oleh Serajoedal Stoomtram Maatschappij pada tahun 1893-1896.^[6]

Stasiun ini dibangun pada jalur Cirebon-Kroya milik SS. Jalurnya kemudian dibangun menuju Stasiun Purwokerto Timur sehingga memungkinkan perjalanan dari Jakarta menyambung ke Wonosobo atau Purbalingga maupun sebaliknya, tetapi sayangnya sejak tahun 1978 jalur menuju Wonosobo sudah dinonaktifkan.^[7] Kini di sepanjang bekas jalur tersebut sudah dilayani angkutan terusan berupa minibus sejak 23 November 2018.^[8] Berdasarkan Lampiran Perpres No. 79 tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pembangunan infrastruktur dalam rangka meningkatkan konektivitas antarkawasan melalui pengembangan angkutan massal yang mudah dan cepat.^[9] Pada tanggal 23 Desember 2023, Stasiun Purwokerto sudah dilengkapi sistem pengenalan wajah untuk keberangkatan kereta api terutama di pintu timur stasiun di Jalan Kober dan tanggal 27 Desember 2023, PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga meresmikan jembatan penghubung menuju peron untuk mengurai arus keluar masuk penumpang terutama pada keberangkatan beserta kedatangan kereta api.^[10]

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Purwokerto

Stasiun Purwokerto awalnya memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda segmen Purwokerto–Patuguran per 9 September 2009,^[11][12] jumlah jalur bertambah menjadi tujuh. Terdapat jalur 6 yang baru untuk parkir lokomotif dan rangkaian KA, jalur 6 yang lama dijadikan sebagai jalur 7 dan bercabang tiga untuk langsiran KA dari dan ke depo lokomotif maupun depo kereta yang terletak di sebelah utara stasiun, serta jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus dari arah Prupuk. Semua jalur selain jalur-jalur yang terhubung dengan depo tersebut terhubung langsung dengan jalur utama.

Berikutnya, per 28 Januari 2019,^[13] dengan selesainya pembangunan jalur ganda segmen Purwokerto–Kroya, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cirebon dan Jakarta, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Yogyakarta dan Surabaya. Sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Di stasiun ini terdapat depo lokomotif dan depo kereta yang berfungsi untuk menyimpan dan merawat lokomotif dan rangkaian kereta api.

Stasiun ini terakhir mendapatkan renovasi total dua kali. Yang pertama adalah penambahan bangunan kaca di sisi utara stasiun, yang dibangun sekitar tahun 2020.^{[butuh rujukan]} Yang kedua adalah menambah jembatan penyeberangan orang dengan panjang 36 meter (118 ft) lebar 6 meter (20 ft), serta memiliki kapasitas hingga 100 orang penumpang, yang dilengkapi lift difabel serta fasilitas pengenalan wajah. Selain itu, di sisi selatan stasiun juga telah dibangun bangunan khusus loket dengan memanfaatkan salah satu bekas rumah dinas. Renovasi total ini diresmikan oleh Direktur Utama PT KAI saat itu, Didiek Hartantyo, pada 27 Desember 2023.^[14][15]

Ciri khas

Ciri khas yang dimiliki stasiun ini adalah diperdengarkannya lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dalam format keroncong karya R. Soetedja Poerwodibroto sebagai bel penanda kedatangan dan keberangkatan kereta api penumpang di seluruh stasiun besar Daerah Operasi V Purwokerto kecuali Stasiun Kutoarjo.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.

Penumpang

Antarkota

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Purwojaya	Eksekutif	Gambir	Cilacap	Via Cirebon–Purwokerto
Taksaka	Luxury		Yogyakarta
	Eksekutif
Argo Lawu	Luxury		Solo Balapan
	Eksekutif
Argo Dwipangga	Luxury
	Eksekutif
Argo Semeru	Compartment Suite		Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Yogyakarta
	Eksekutif
Bima	Compartment Suite
	Eksekutif
Gajayana	Luxury		Malang
	Eksekutif
Campuran
Malioboro Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Malang	Via Yogyakarta–Blitar
	Ekonomi
Kertanegara	Eksekutif
	Ekonomi
Sawunggalih	Eksekutif	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Cirebon–Purwokerto
	Ekonomi Premium
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta	Priority		Yogyakarta
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Bogowonto	Priority		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Gajahwong	Priority
	Eksekutif
	Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo	Eksekutif		Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto
	Ekonomi Premium
Mataram	Eksekutif
	Ekonomi Premium
Bangunkarta	Eksekutif		Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
	Ekonomi
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
	Ekonomi
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
	Ekonomi
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
	Ekonomi
Ekonomi
Logawa	Ekonomi	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium	Jakarta Kota	Kutoarjo	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Progo	Ekonomi	Pasar Senen	Lempuyangan
Jaka Tingkir			Purwosari
Bengawan
Jayakarta	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Purwokerto
Kereta api fakultatif
Manahan	Panoramic	Gambir	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
	Eksekutif

Lintas selatan Jawa

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Baturraden Ekspres	Eksekutif	Purwokerto	Bandung	Via Kroya–Tasikmalaya Dihentikan sementara
	Bisnis
Ekonomi
Serayu	Ekonomi	Purwokerto	Pasar Senen	Via Kroya–Kiaracondong

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Purwokerto	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via Tegal dan Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada malam hari.
		Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
			Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
Lintas tengah Jawa
KD Kamandaka	Eksekutif-Ekonomi	Purwokerto	Semarang Tawang	Perjalanan KA menuju Semarang hanya pada jadwal pagi, sedangkan relasi sebaliknya hanya pada jadwal siang dan petang.
		Semarang Tawang	Cilacap	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan semen Indocement	Purwokerto	Arjawinangun	–
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Purwokerto–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Rute	Rute	Titik Pemberhentian	Akses terdekat dari Stasiun
Trans Jateng	2 (B1)	Terminal Bukateja–Terminal Bulupitu	Pasar Manis dan Pasar Pon	Pintu Timur (Pasar Manis) Pintu Barat (Pasar Pon)
Trans Banyumas	K1BM	Pasar Pon–Terminal Ajibarang	Pasar Pon	Pintu Barat
	K3BM (A) K3BM (B)	Terminal Kebondalem–Terminal Bulupitu

Galeri

• 
  Rumah sinyal (signal box) B (selatan)
• 
  Stasiun Purwokerto, Depo Lokomotif, Kereta Tua, dan Pegunungan Seribu
• 
  Langsiran oleh lokomotif C1413 di Stasiun Purwokerto
• 
  Stasiun Purwokerto, 1948
• 
  Suasana Stasiun Purwokerto dengan KA Taksaka yang sedang berhenti
• 
  Tampak dalam Stasiun Purwokerto tahun 2015
• 
  Papan nama Stasiun Purwokerto versi 2020
• 
  Bagian depan Stasiun Purwokerto tahun 2021, tampak Lobi Utama, Ruang Tunggu Baru, Parkir kendaraan, dan menara air
• 
  Ruang Tunggu Baru Stasiun Purwokerto

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
5. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor en Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
6. Zuhdi, Susanto (2002). Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa. Jakarta: Gramedia.
7. Suhendra. "Dibangun Zaman Belanda, Rel Kereta Banyak 'Mati' di Era Orde Baru". detikcom. Diakses tanggal 2018-04-09.
8. "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-25. Diakses tanggal 2018-11-25.
9. Lampiran Peraturan Presiden Nomor 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal–Semarang–Salatiga–Demak–Grobogan, Kawasan Purworejo–Wonosobo–Magelang–Temanggung, Dan Kawasan Brebes–Tegal–Pemalang
10. Putra, Permata (2023-12-25). "Stasiun Purwokerto Dilengkapi Gerbang Face Recognition, Ini Cara Registrasinya". Tribun Jateng. Purwokerto: KG Media.
11. "PT KAI Ujicoba Rel Ganda Purwokerto-Patuguran". Tempo.co. 2009-06-23. Diakses tanggal 2019-08-08.
12. "Presiden SBY Resmikan Jalur Ganda KA". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-08-08.
13. Heksantoro, Rinto. "Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu". Detik. Semarang: Trans Media. Diakses tanggal 2019-01-31.
14. Firmansyah, Anang. "Hore! Ada Skybridge di Stasiun Purwokerto, Begini Penampakannya". detikjateng. Diakses tanggal 2024-01-12.
15. Media, Kompas Cyber (2023-12-27). "Semakin Padat, Akses Masuk Stasiun Purwokerto Ditambah Lewat Skybridge". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2024-01-12.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Karanggandul menuju Prupuk		Prupuk–Kroya		Notog menuju Kroya
Terminus		Purwokerto–Wonosobo		Purwokerto Timur menuju Wonosobo