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Pour les articles homonymes, voir Trophée européen.
Le Trophée européen de la voiture de l'année (en anglais, Car of the year) consacre depuis 1964 la meilleure automobile commercialisée dans l'année sur le marché européen par un jury de professionnels de la presse automobile.
| Trophée européen de la voiture de l'année | |
 Le 3 février 1966, remise du Trophée, récompensant la Renault 16, à Pierre Dreyfus (à droite), PDG de Renault. | |
| Date de création | 1964 |
|---|---|
| Site officiel | www.caroftheyear.org |
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Selon les règles actuelles, les automobiles pouvant prétendre au titre doivent avoir été mises sur le marché européen au cours des douze derniers mois précédant le trophée de l'année en cours. Les nommées doivent être vendues dans au moins cinq marchés européens, avec une prévision de vente d'au moins cinq mille exemplaires par an.
Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix.
Quarante voitures sont présélectionnées[1] en fin d'année précédente. La liste peut éventuellement être revue, certains modèles n'étant pas commercialisés aussi rapidement qu'annoncés ou au contraire ne plus être commercialisés sur le marché européen[1].
Sept voitures sont sélectionnées par simple vote avant le tour final où chaque membre du jury attribue un total de 25 points à au moins cinq voitures parmi les sept finalistes, avec un maximum de 10 points pour chacune. Les ex aequo ne sont pas autorisés. Le vote est ouvert, chaque membre du jury doit justifier publiquement les raisons de ses choix[2].
Jusqu'en 2022, la voiture gagnante et le classement sont annoncés en marge du salon international de l'automobile de Genève qui se tient la première semaine de mars. À partir de 2023, l'annonce se fait en marge du salon de l'automobile de Bruxelles[3].
Ce trophée est décerné chaque année par un jury européen de 58 journalistes spécialisés de la presse automobile. La répartition du jury est fonction des marchés automobiles de chacun des 22 pays européens représentés ainsi que leur importance dans la fabrication d'automobiles. Les pays les plus représentés sont donc l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne qui ont chacun six membres.
Le comité d'organisation est composé de dirigeants de sept grands journaux en Europe, spécialisés dans l'automobile (ou y consacrant une rubrique importante) :
Le jury est indépendant de ce comité.
En 2011, la Nissan Leaf est la première voiture électrique à remporter le trophée[2].
Pour sa 51e édition, le prix est décerné le lors du salon international de l'automobile de Genève, en Suisse[4].
Pour sa 58e édition, le prix est décerné le , la Kia EV6 est la première voiture coréenne à être récompensée[2]. La Peugeot 308, arrivée en 4e position, est la seule voiture à moteur thermique parmi les 7 finalistes[2].
Pour cette édition, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie quelques jours avant la remise du trophée, et aux sanctions européennes qui ont suivi, l'organisation du trophée à décidé de ne pas prendre en compte le vote des deux journalistes russes[2]. L'organisation indique que cela n'a pas modifié le classement final[2].
Contrairement aux précédentes éditions, en 2023, l'élection de la Voiture de l'année se déroule au salon de Bruxelles (du 14 au 23 janvier 2023). En effet, à la suite de la crise du Covid-19, le salon de Genève ne peut plus être tenu dans les mêmes conditions qu'auparavant. Le nom de la Voiture de l'année sera connu dès le 13 décembre 2022[5].
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En 2019, pour la première fois de son histoire, deux voitures (Jaguar I-Pace et Alpine A110) ont obtenu le même nombre de points (250). Le vainqueur a été désigné en comptabilisant le plus grand nombre de votes de chaque pays en sa faveur, et la Jaguar l'a remporté avec un vote de plus que l'Alpine.
La marque Fiat s'est vu décerner 9 récompenses, dont une fois deux années consécutives. La marque Renault a remporté 7 trophées, tandis que Peugeot en a remporté 6 et Citroën 3.
Des modèles considérés comme exclusifs ont autrefois figuré au palmarès : Jensen FF, Mercedes 600, Porsche 928, Rolls-Royce Silver Shadow...
Certaines voitures qui ont marqué leur génération n'ont pas remporté le Trophée : la Renault 5, la Volkswagen Golf I, la Peugeot 205, le Renault Espace, la Peugeot 206 ...
| Trophées par marque | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Trophées | Podiums | Véhicules récompensés | |||
| Fiat | 9 | 16 | 124 (1967) | 128 (1970) | 127 (1972) | Uno (1984) |
| Tipo (1989) | Punto (1995) | Bravo/Brava (1996) | Panda (2004) | |||
| 500 (2008) | ||||||
| Renault | 7 | 14 | 16 (1966) | 9 (1982) | Clio I (1991) | Mégane Scénic I (1997) |
| Mégane II (2003) | Clio III (2006) | Scénic E-tech Electric (2024) | ||||
| Peugeot | 6 | 10 | 504 (1969) | 405 (1988) | 307 (2002) | 308 II (2014) |
| 3008 II (2017) | 208 II (2020) | |||||
| Ford | 5 | 11 | Escort (1981) | Granada/Scorpio (1986) | Mondeo (1994) | Focus (1999) |
| S-Max (2007) | ||||||
| Opel/Vauxhall | 5 | 9 | Kadett (1985) | Omega A (1987) | Insignia (2009) | Ampera (2012) |
| Astra (2016) | ||||||
| Volkswagen | 4 | 17 | Golf III (1992) | Polo V (2010) | Golf VII (2013) | Passat (2015) |
| Citroën | 3 | 11 | GS (1971) | CX (1975) | XM (1990) | |
| Toyota | 3 | 5 | Yaris (2000) | Prius (2005) | Yaris IV (2021) | |
| Alfa Romeo | 2 | 7 | 156 (1998) | 147 (2001) | ||
| Audi | 2 | 8 | 80 (1973) | 100 (1983) | ||
| Chrysler/Simca | 2 | 3 | Simca 1307-1308 (1976) | Horizon (1979) | ||
| Rover | 2 | 2 | P6 2000 (1964) | Rover SD1 3500 (1977) | ||
| Nissan | 2 | 4 | Micra (1993) | Leaf (2011) | ||
| Lancia | 1 | 3 | Delta (1980) | |||
| Austin | 1 | 2 | 1800 (1965) | |||
| Mercedes-Benz | 1 | 8 | Classe S (1974) | |||
| NSU | 1 | 1 | NSU Ro 80 (1968) | |||
| Porsche | 1 | 2 | 928 (1978) | |||
| Volvo | 1 | 4 | XC40 (2018) | |||
| Jaguar | 1 | 1 | I-Pace (2019) | |||
| Kia | 1 | 2 | EV6 (2022) | |||
| Jeep | 1 | 1 | Avenger (2023) | |||
| BMW | 0 | 8 | ||||
| Mazda | 0 | 4 | ||||
| Honda | 0 | 2 | ||||
| Autobianchi | 0 | 2 | ||||
| Hillman | 0 | 1 | ||||
| Jensen | 0 | 1 | ||||
| Oldsmobile | 0 | 1 | ||||
| Rolls Royce | 0 | 1 | ||||
| Seat | 0 | 1 | ||||
| Tesla | 0 | 2 | ||||
| Hyundai | 0 | 1 | ||||
| Alpine | 0 | 1 | ||||
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