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modèle de coupé sportif d'Alpine de 2017 De Wikipédia, l'encyclopédie libre
L'Alpine A110 est un coupé sportif du constructeur automobile français Alpine, présenté en , pour une commercialisation en . Il marque la renaissance de la marque Alpine (propriété de Renault), plus de 60 ans après sa création en 1955, et plus de 20 ans après sa disparition en 1995. L'A110 est la seconde génération d'Alpine à porter ce nom.
Alpine A110 | ||||||||
Alpine A110 Pure présentée au S salon de Genève 2018. | ||||||||
Marque | Alpine | |||||||
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Années de production | 2017 - | |||||||
Production | (Décembre 2 023)[1]20 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport GT | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Dieppe | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cylindres 1.8 turbo |
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Position du moteur | Centrale arrière | |||||||
Cylindrée | 1 798 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 252 à 300 ch | |||||||
Couple maximal | 320 à 340 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Boîte de vitesses robotisée EDC à 7 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 095 à 1 119 kg | |||||||
Vitesse maximale | 250 à 284 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,5 à 3,9 s | |||||||
Consommation mixte | 6,7-7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 152 à 160 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
Châssis | Aluminium | |||||||
Coefficient de traînée | 0,32[2] | |||||||
Freins | Disques ventilés à l'avant et à l'arrière | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 180 mm | |||||||
Largeur | 1 798 mm | |||||||
Hauteur | 1 248 à 1 252 mm | |||||||
Empattement | 2 419 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 556 mm / 1 553 mm | |||||||
Volume du coffre | 196 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le , la production de l'Alpine A110 démarre officiellement avec l'inauguration de la ligne de production[3] par Carlos Ghosn et Bruno Le Maire, ministre de l'Économie.
Le constructeur français de voiture de sport Alpine, fondé par le pilote Jean Rédélé (1922-2007) en 1955, puis disparu en 1995, renaît en 2017 à l'occasion du lancement du nouveau coupé de la marque. Cette relance est officiellement annoncée , mais elle a été initiée bien plus tôt par Carlos Tavares (devenu entre-temps président du directoire du Groupe PSA). Approuvée par le PDG de Renault Carlos Ghosn, elle est matérialisée par la série de concept cars Renault, puis Alpine :
Cette renaissance prend également la forme d'un engagement de la marque dans le championnat European Le Mans Series en 2013 et 2014 via l'écurie Signatech-Alpine, puis en Championnat du monde d'endurance FIA à partir de 2015, dans la catégorie LMP2, avec la même écurie. Alpine a remporté la saison 2013 du championnat European Le Mans Series et le trophée Endurance FIA LMP2 en WEC[4].
L'Alpine A110 est officiellement présentée le sur le stand Alpine du Salon de Genève.
La nouvelle Alpine ne porte pas le nom Renault, propriétaire de la marque. En effet, la marque Alpine est la marque premium et sportive du groupe Renault. Alpine fait le choix de reprendre la dénomination du mythique modèle de 1962, l'A110.
Cette nouvelle Alpine est importante pour la marque sportive, avec désormais pour directeur général Michael van der Sande, et directeur du design Anthony Villain. L'avenir de cette dernière est lié à la réussite de la nouvelle berlinette : en cas d'échec, la marque pourrait à nouveau disparaître alors qu'en cas de succès, une gamme complète pourrait être développée[réf. souhaitée].
Si en France la marque bénéficie d'une belle image, à l'étranger ce n'est pas le cas[non neutre]. Alpine devra donc séduire les clients étranger pour réussir cette renaissance. La marque vise par ailleurs 5 000 ventes par an selon certains journaux automobiles[5]. Pourtant, les ventes sont de 2 200 exemplaires en 2018 et un peu moins du double l'année suivante[6]. Les prévisions de production sont d'ailleurs divisées par plus de deux à l'usine de Dieppe pour l'année d'après, face, entre autres, à l'augmentation du malus écologique[6]. Le modèle ne parvient pas à être rentable[7].
L'Alpine A110 est actuellement disponible en quatre niveaux de finitions : A110, GT, S et R.
Les finitions Pure et Légende, disponibles lors du lancement du modèle en 2017, suivent la production des 1 955 modèles Première Édition[9].
L'A110 S est présentée le dans le paddock du circuit des 24 Heures du Mans.
Présentation officielle le [10].
- Jantes
- Sièges (harnais de série)
- Capot
- Toit
- Lame avant en carbone
- Aileron arrière en carbone
Les pré-commandes sont ouvertes dès le , via l'application Alpine, pour la série spéciale numérotée « Première Édition » disponible en 1 955 exemplaires, un clin d’œil à l'année de naissance de la marque, dans 13 pays[11]. Les clients désirant acheter cette série spéciale doivent verser un acompte de 2 000 €, choisir leur numéro et la teinte de carrosserie qu'ils désiraient. Alpine annonce que tous les exemplaires ont été réservés en un week-end, mais elle ouvre les commandes classiques peu après[12]. La totalité de la production est pré-réservée en trois jours[13]. Dans le contrat, la marque conseille un prix de vente compris entre 55 000 et 60 000 € (pour la « Première Édition ») et annonce que les premières livraisons auront lieu à la fin de l'année 2017. En , Alpine dévoile le tarif de l'Alpine A110 Première Édition : 58 500 €[14].
L'Alpine A110 Première Edition est disponible en trois coloris : Bleu Alpine, Blanc Solaire, et Noir Profond. Cette version est équipée de badges tricolores sur la carrosserie et dans l'habitacle, d'un échappement sport, de freins Brembo, de jantes en alliage de 18 pouces couleur noire mate, d'un pédalier en aluminium brossé, de sièges monocoques Sabelt en cuir matelassé, et du système audio Focal. Chaque exemplaire dispose d'une plaque numérotée, signe de la rareté de cette version.
La Color Edition 2020 est basée sur A110 S et n'est disponible qu'en jaune tournesol. Elle est dotée du 4-cylindres d'une puissance de 292 ch[15].
La Légende GT est limitée à 400 exemplaires. Elle est dotée du 4-cylindres d'une puissance de 252 ch[15].
La Légende GT est limitée à 300 exemplaires. Elle est dotée du 4-cylindres d'une puissance de 292 ch et est disponible en Bleu Abysse ou en Argent Mecure Mat.
Série limitée à 24 exemplaires, uniquement proposée au Japon, sur une base d'A110S en trois configurations : Bleu Alpine toit Noir Profond, Bleu Abysse toit Gris Tonnerre ou Blanc Irisé toit Noir Profond[16].
La GT « Jean Rédélé » est présentée lors du rassemblement « 1 000 Alpine pour les 100 ans de Jean Rédélé », le à Dieppe. Elle se distingue par son toit noir et une carrosserie gris Montebello, couleur préférée de Jean Rédélé, créateur d'Alpine, et apposée sur la première Alpine A110 vendue en . Elle est limitée à 100 exemplaires[17].
L'Alpine A110 Tour de Corse 75 est une série limitée lancée en et produite à 150 exemplaires[18]. Elle rend hommage à l’A110 No 7 engagée sur le Tour de Corse 1975, et elle reprend sa livrée noire et jaune ainsi que des jantes Grand Prix blanches de 18 pouces.
Cette série limitée à 32 exemplaires dédiée au pilote automobile Fernando Alonso est dévoilée en , quelques jours après l'A110 R[19].
En mars 2023, Alpine lance la série limitée San Remo 73 disponible à 200 exemplaires qui célèbre les 50 ans de la marque pour le rallye[20].
L'A110 R Le Mans est une édition limitée à 100 exemplaires, produite en 2023 et qui célèbre le centenaire des 24 Heures du Mans[21].
La série limitée A110S Enstone Edition est dévoilée à l’occasion du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne le . Elle est limitée à 300 exemplaires
L'A110 R Ultime est dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris 2024. Il s'agit d'une variante radicale de l'A110[22]. Elle bénéficie du kit GT4 passant la puissance de son moteur à 345 ch. contre 300 sur la version R, le tout avec un couple de 420 Nm (+80 Nm) ce qui en fait l'Alpine la plus puissante jamais produite en série. Elle ne sera produite qu'à 110 exemplaires. Son prix est de 265 000 €[23]. Une version nommée "La Bleue", limitée à 15 exemplaires est également vendue à 330 000 € contre près de 65 000 € pour la version de base, le tout hors malus écologique.
A110 Première Édition[24] | A110 1.8 Légende[25] | A110 Pure[26] | A110 S[27] | A110 R[10] | A110 R Ultime | ||
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Structure | Aluminium (96 %)[28] - Fond plat | ||||||
Sièges | Baquets Sabelt (13,1 kg/siège) |
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Masse à vide (kg) | 1 098 | 1 123 | 1 123 | 1 114 | 1 082 | 1 104 | |
Moteur | M5PT | ||||||
Cylindrée (cm3) | 1 798 | ||||||
Alésage (mm) / Course (mm) | 79,7 × 90,1 | ||||||
Architecture | 4-cylindres en ligne 16 soupapes | ||||||
Alimentation | Injection directe + turbo | ||||||
Puissance maximale ch (kW) | 252 (188) | 292 (215) | 300 (220) | 345 | |||
Couple maximal (N m) | 320 | 340 | 420 | ||||
Norme environnementale | Euro 6 | ||||||
Transmission | Propulsion | ||||||
Boite de vitesses | Automatique 7 rapports à double embrayage Getrag (EDC) avec palettes au volant Mode Sport et Mode Race Launch Control |
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Freins | Étriers de freins Brembo avec disques bimatières (bol alu) |
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Capacité du réservoir (L) | 45 | ||||||
Vitesse maximale (km/h) | 250 | 275 | 285 | ||||
0-100 km/h (s) | 4,5 | 4,4 | 4,2 | 3,9 | 3,8 | ||
Consommation (L/100 km) | 6,1 | 6,2 | 6,2 | NC | NC | ||
Émission de CO2 (g/km) | 138 | 141 | 141 | NC | NC |
La palette de teintes de carrosserie passe de trois à six couleurs :
L'Alpine A110 Cup est présentée le . Elle commence sa carrière dans le cadre de l’Alpine Europa Cup 2018 et elle est conçue par Signatech. La version Cup reçoit le quatre cylindres 1,8 litre TCe de 270 ch avec un poids contenu à 1 050 kg[29].
L'Alpine A110 GT4 est présentée au Salon de Genève en mars 2018 avant son entrée en compétition aux GT4 European Series. Elle est motorisée par le 4-cylindres 1,8 litre turbocompressé d'une puissance de 330 à 360 ch, accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, pour un poids de 1 080 kg[30].
L'Alpine A110 Rally est présentée le dans le cadre du Rallye Mont-Blanc Morzine.
L'A110 Rally est produite par Signatech et reprend le châssis en aluminium des Alpine A110 GT4 et Cup. Elle reçoit un arceau de sécurité homologué FIA ainsi que des sièges baquet Sabelt à harnais six points. Elle conserve le moteur 4-cylindres 1,8 litre TCe dont la puissance est portée à 300 ch.
Pour le lancement de ce modèle, Alpine ouvre trois showrooms en France : un en région parisienne, à Boulogne-Billancourt, en lieu et place d'une ancienne concession Porsche[31], un second à Toulouse au côté de Renault-Dacia sur l’avenue des États-Unis, et un autre ultérieurement à Dieppe, ville historique de la marque.
L'Alpine A110 est produite à Dieppe, où se situe l'usine qui fut autrefois celle d'Alpine avant d'être utilisée par Renault Sport[14]. Elle a pour rivales l'Audi TT, l'Alfa Romeo 4C, la Lotus Evora et la Porsche 718 Cayman.
La nouvelle ligne de production de l'A110 a une capacité de production de 6 000 exemplaires par an[32].
Dès 2024, la production de l'A110 destinée à l'Union européenne se limite à 1 500 exemplaires par an : en effet, si le modèle ne dépasse pas ce seuil de production, il n'est pas contraint de se conformer à la norme de sécurité GSR2 qui entrera en vigueur cette année là[33].
En , le constructeur annonce avoir produit au total 7 176 exemplaires de l'Alpine A110 en moins de deux ans, soit plus que la production du premier opus de 1962 à 1977[1]. Le modèle reste toutefois extrêmement dépendant du seul marché français, qui représente la majorité des ventes. Les autres marchés les plus importants cette année-là sont le Japon, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse et le Royaume-Uni[34].
En 2018, 2 091 exemplaires sont vendues[35]. En 2019, les ventes atteignent les 4 835 unités[36].
En 2020, année très difficile pour le marché automobile qui voit ses ventes s’effondrer de 25% et revenir à leur niveau de 1975, seuls 1 527 exemplaires de l'Alpine A110 sont produits (1 526 exemplaires selon d'autres sources[37]). Mais en fin , Alpine a écoulé 1 001 véhicules[38], une quantité qui s’élève à 2 659 à la fin de l’année [39].
Quoique très appréciée et demandée sur les marchés de la location et du partage, l'Alpine se vend relativement mal. Notamment, à mi-2021, « avec 70 % du chiffre d’affaires réalisé en France, l’emblème sportif de Renault reste, en effet, trop franco-français. Or les leviers de croissance se situent sur les marchés asiatiques, dont la Chine au premier rang, friande de voitures de luxe. » L'ouverture d'un grand nombre de concessions, l'élargissement de la gamme et l'image apportée par la compétition devraient regonfler les ventes. Mais celles-ci devraient rester modestes car la marque privilégie désormais la marge aux volumes[38].
Fin juin 2021, l’Alpine A110 passe le cap des 10 000 exemplaires produits et le 13 décembre 2023, elle passe le seuil des 20 000 modèles produits. Le 20 000ème exemplaire est une A110 R Le Mans dans sa livrée blanche et bleue produite à seulement 100 unités pour célébrer le 100e anniversaire de la mythique course d’endurance des 24H du Mans.
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