Loading AI tools
modèle d'automobile (1984-) De Wikipédia, l'encyclopédie libre
La Seat Ibiza est une citadine produite depuis 1984 par le constructeur automobile espagnol Seat, filiale du groupe allemand Volkswagen. La Seat Ibiza est un modèle très important pour la marque espagnole car elle représente près de 40 % de ses ventes annuelles[Quand ?].
Au vu de son succès, une version tricorps est développée en 1994, et nommée Seat Cordoba.
Aujourd'hui, la petite citadine de Seat compte déjà 5 générations à son actif, dont chacune a fait l'objet de restylage.
Seat Ibiza I (021a) | ||||||||
![]() Seat Ibiza I phase 1 | ||||||||
Marque | ![]() |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 1984 - 1993 Phase 1 : 1984 - 1989 Phase 2 : 1989 - 1991 Phase 3 : 1991 - 1993 |
|||||||
Classe | Polyvalente | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() ![]() |
|||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | 4 cylindre en ligne en transversal avant | |||||||
Cylindrée | Essence: 0,9 Fiat (146A) |
|||||||
Puissance maximale | 110 ch DIN | |||||||
Transmission | Traction (Avant) | |||||||
Boîte de vitesses | 5 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 840 - 970 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 3 et 5 portes | |||||||
Châssis | Fiat Ritmo Seat Ritmo Seat Ronda Seat Malaga Nanjing Yuejin Soyat Lancia Delta Fiat Regata |
|||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 640 mm | |||||||
Largeur | 1 610 mm | |||||||
Hauteur | 1 395 mm | |||||||
Empattement | 2 440 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La première génération d'Ibiza voit le jour en 1984. C'est alors la première voiture inédite créée par la marque hispanique depuis sa séparation avec le groupe italien Fiat. Elle est dessinée par Giorgetto Giugiaro, sur la plateforme de la Fiat Ritmo. Son nom fait référence à l'île d'Ibiza dans l'archipel des Baléares, en Espagne.
Lors de sa commercialisation, elle propose deux moteurs essence, 1,2 litre et 1,5 litre System Porsche, et un diesel Fiat de 1,7 litre, déjà utilisé sur la Fiat Ritmo.
En 1988, Seat complète son offre avec une version sportive, la Ibiza SXI, motorisée d'un 1,5 litre injection Porsche et une version Junior équipée du fameux moteur 100GB de Fiat bien connu de Seat qui l'avait largement utilisé sur ses modèles anciens lorsque la marque Seat appartenait à Fiat : 850, 850 Coupé, 127, Fura, Panda, Marbella, Trans etc.
Elle reçoit un léger restylage début 1989, et un autre plus important (Ibiza New Style) en 1991.
La production de l'Ibiza première génération s'arrête en Europe en 1993.
En 1997, le constructeur chinois Nanjing Auto rachète à Seat, les droits de production (carrosserie, moteur et plateforme) ainsi que la chaîne de fabrication. Nanjing Auto va donner une seconde vie à cette auto entre 1997 et . La production débute en 1999 dans une nouvelle filiale baptisée Nanjing Soyat. Le modèle est baptisé Zhongguo Nanjing NJ6400. Zhongguo est le nom chinois de la Chine.
En 2004, la NJ7150 Soyat a remplacé la NJ6400. Elle a bénéficié d'un restyling complet et d'un nouvel intérieur. Les modifications extérieures ont concerné la calandre, les phares et feux arrière, les pare-chocs et le hayon. Le moteur 1,3 litre a été supprimé, ne laissant que le 1,5l qui a reçu un nouveau système d'injection multipoint.
En 2006, la NJ7150B Soyat remplace la NJ7150. L'intérieur a été entièrement modifié, le tableau de bord Seat a été remplacé par une unité conçue par Najing-Soyat. Le lecteur de radio-cassette a été remplacé par un lecteur de radio-CD. Les sièges sont en similicuir de couleur beige.
En plus de la berline à cinq portes, Nanjing Soyat a proposé un grand break avec deux portes sur le côté droit, appelé Soyat NJ1020. La partie arrière plus large et plus haute semble empruntée au SEAT Inca.
Production des modèles NJ6400, NJ6750 & 6750B de 2004 à 2007.
Le modèle fourgonnette NJ1020 a été produit en 468 exemplaires en 2006 et 327 en 2007.
Seat Ibiza II | ||||||||
![]() Seat Ibiza II phase 1 | ||||||||
Appelé aussi | Volkswagen Polo Playa (Afrique du Sud) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marque | ![]() |
|||||||
Années de production | 1993 - 2002
Phase 1 : 1993 - 1996 |
|||||||
Classe | Polyvalente | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence 1.0 50 ch 1.3 55ch 1.4 60 ch 1.4 16S 75 ch 1.4 16S 100 ch 1.6 75 ch 1.6 100 ch 1.8 90 ch 1.8 16S 129 ch 1.8 20S Turbo 156 ch 2.0 115 ch 2.0 16S 150 ch Diesel 1.9 D 64 ch 1.9 D 68 ch 1.9 SDI 64 ch 1.9 SDI 68 ch 1.9 DT 75 ch 1.9 TDI 90 ch 1.9 TDI 110 ch |
|||||||
Puissance maximale | 156 ch | |||||||
Couple maximal | 116 à 3 000 N m | |||||||
Transmission | Traction (Avant) | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 988 kg | |||||||
Vitesse maximale | 157 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 15,1 s | |||||||
Consommation mixte | 5,4/9/6,7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 130 à 189[3] g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | Seat Córdoba | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 880 mm | |||||||
Largeur | 1 640 mm | |||||||
Hauteur | 1 820 mm | |||||||
Empattement | 2 440 mm | |||||||
Volume du coffre | 250/782 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La deuxième génération voit le jour en 1993. Châssis et mécanique sont étroitement dérivés de la Volkswagen Polo. Cette seconde génération d'Ibiza dite 6K connaît trois phases. Un léger lifting est opéré en 1996, de nouveaux pare-chocs font leur apparition. Puis en 1998, modification de quelques détails mineurs.
Fin 1999 arrive un restylage profond, ce sera la 6K2, qui perdurera jusqu'en 2001.
SEAT Ibiza III (6L) | ||||||||
![]() Seat Ibiza III phase 1 | ||||||||
Marque | ![]() |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 2002 - 2008 Phase 1 : 2002 - 2006 Phase 2 : 2006 - 2008 |
|||||||
Classe | Polyvalente | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : 1.2 64 1.4 75/85/100 1.8 150/180 2.0 115/150 Diesel : 1.3 SDI 58 1.4 70/75/80 1.9 FIAT SDI 68 1.9 TDI 100/130/160 |
|||||||
Puissance maximale | 160 ch | |||||||
Transmission | Traction (Avant) | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 015 à 1 218 kg | |||||||
Vitesse maximale | 177 km/h | |||||||
Consommation mixte | 3,8 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 99 à 262 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3/5 portes | |||||||
Châssis | Seat Córdoba II Skoda Fabia I Volkswagen Polo IV |
|||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 953 mm | |||||||
Largeur | 1 698 mm | |||||||
Hauteur | 1 441 mm | |||||||
Empattement | 2 460 mm | |||||||
Volume du coffre | 267 (960) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La troisième génération d'Ibiza est lancée en mars 2002[4]. Elle repose sur la nouvelle plate-forme A04 du groupe VAG, également utilisée sur la Skoda Fabia de première génération, la Volkswagen Polo de quatrième génération et son dérivé tricorps, la Seat Cordoba de deuxième génération[4].
La version sportive FR est lancée en avril 2004[4].
Elle est restylée en 2006.
La SEAT Ibiza Ecomotive a besoin de moins d'énergie du fait de l'amélioration de l'aérodynamisme, de l'augmentation des rapports de la boîte de vitesses et de l'augmentation de la pression des pneumatiques à 2,9 et 2,7 bars[5],[6]. Elle reçoit également un filtre à particules (FAP). Le couple de 195 Nm permet d'exploiter pleinement le potentiel de la voiture, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 177 km/h. L'Ibiza annonce en effet une consommation mixte de 3,8 l/100 km soit 99 g de CO2 par km, ce qui permet de recevoir un bonus écologique de 1 000 € soit 300 € de plus[Quand ?], car en dessous des 100 g. À l'heure actuelle[Quand ?], seules les Volkswagen Polo Bluemotion qui utilise la même plate-forme et la Smart Fortwo cdi bénéficient de ce bonus.
Seat Ibiza IV (6J) | ||||||||
![]() Seat Ibiza IV | ||||||||
Marque | ![]() |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 2008 - 2017 Phase 1 : 2008 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2015 Phase 3 : 2015 - 2017 |
|||||||
Classe | Polyvalente | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
|||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence: 1.0 MPI 75 ch 1.2 12s 60 ch 1.2 12S 70 ch 1.2 TSI 105 ch 1.4 16S 85 ch 1.6 16S 105 ch 1.4 TSI 110/150/180/210 ch 1.8 TSI 192 ch 1.0 TSI 75/95/110 ch Diesel 1.4 TDI 75 ch 1.6 TDI 90 ch 1.9 TDI 90 ch 1.9 TDI 105 ch |
|||||||
Cylindrée | 1 195 à 1 940 cm3 | |||||||
Puissance maximale | de 60 à 210 ch | |||||||
Couple maximal | 150 à 320 200 N m |
|||||||
Transmission | Traction (Avant) | |||||||
Boîte de vitesses | DSG à double embrayage ou manuelle | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 974 à 1 100 kg | |||||||
Consommation mixte | 3,8 à 5,9 4,8 3,4 à 3,8 L/100 km |
|||||||
Émission de CO2 | 114 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Bicorps 3 et 5 portes | |||||||
Coefficient de traînée | 0,30 à 0,33[7],[8] | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 050 mm | |||||||
Largeur | 1 690 mm | |||||||
Hauteur | 1 440 mm | |||||||
Empattement | 2 470 mm | |||||||
Volume du coffre | 292 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
La Seat Ibiza IV (6J) est présentée au salon de Genève de 2008, sous le nom de la Seat CoupeSport « Bocanegra » Concept, le constructeur espagnol en dévoile la version cinq portes. Ce modèle sort officiellement en France le .
L’aspect général de cette Ibiza 5 portes est plutôt dynamique (ligne Arrow Design), le gabarit est plus imposant qu'auparavant et la face avant qui n’est pas sans évoquer celle du Seat Tribu Concept (découpe des fenêtres par exemple) vu à Francfort fin 2007. Cette Ibiza inaugure une nouvelle plate-forme, utilisée depuis par les Audi A1, Volkswagen Polo et Skoda Fabia.
Seat vise le haut du panier dans ce segment encombré en annonçant, selon les finitions (Reference, Stylance, Sport et Gran Via), une foule d’équipements de série. Parmi ceux-ci citons (en option) : phares bi-xénon AFS, sièges chauffants, système de navigation, contrôle électronique de la pression des pneus, volant multifonction, Bluetooth, prise USB, régulateur de vitesse ou encore intérieur cuir et la batterie d’équipements audio.
Le développement de l'Ibiza ne demande que 23 mois au lieu de 37 pour la précédente génération, grâce au nouveau centre de développement récemment créé.
Les concepteurs de cette nouvelle SEAT Ibiza donnent naissance à une voiture plus légère de 50 kg que sa devancière, et les diesel sont dotés d'un filtre à particules.
Les prix de la nouvelle SEAT Ibiza sont entre 12 600 € pour le 1.2 12V 70 ch Reference et 17 950 € pour le 1.9 TDI 105 ch FAP Gran Via.
Elle est restylée au printemps 2012 (phase 2) pour redessiner ses phares afin de les chromer. Elle adopte aussi un nouveau design plus moderne et des feux arrière redessinés. Ce lifting est aussi disponible sur le break. La version sportive, la Cupra qui a disparu, revient fin 2012.
Un second restylage survient en 2015 (phase 3). Cette fois, il agit sur l'intérieur qui a été redessiné, de nouveaux phares et feux à LED, un nouveau logo, et les motorisations reprises à la Polo 5[9]. Intégration d'un écran tactile 6.5".
Elle est aussi dotée d'un nombre d'équipements technologiques, que l'on trouve aussi chez d'autres constructeurs généralistes :
Elle dispose au choix de 5 blocs essence allant de 75 ch à 210 ch; Ainsi que de 5 diesel allant de 75 ch à 143 ch. Lancée avec les diesels ancienne génération à injecteurs-pompes si cher au groupe Volkswagen, l'Ibiza profite progressivement des nouveaux blocs maison à rampe commune comme tous les diesels actuels (common rail) malheureusement toujours aussi bruyants. Ceux-ci sont communs à la Volkswagen Polo ainsi qu'à de nombreux autres modèles du groupe.
Le nouveau design de l’Ibiza inclut une calandre basse en nid d’abeille, des pare-chocs couleur carrosserie et un becquet arrière. Des phares bi-xénon réglables électriquement pour plus de visibilité. Des rétroviseurs extérieurs (couleur carrosserie, comme les poignées des portes) rabattables électriquement. Un toit ouvrant électrique. Des projecteurs antibrouillard et un capteur de pluie. Des vitres teintées et des jantes alliage 16 pouces. La version FR, avec ses jantes alliage 17 pouces, ses rétroviseurs argent, ses optiques à l’encadrement couleur carrosserie (disponible en accessoire) et une double sortie d’échappement chromée.
Les options incluent un volant multifonctions qui permet de contrôler l’équipement audio intégrant un lecteur CD/MP3. Le régulateur de vitesse, commandé par l’intermédiaire de l’ordinateur de bord. Un volant gainé de cuir, réglable en hauteur et en profondeur. Le pommeau du levier de vitesse est également habillé de cuir. Le Système de Navigation, propose un autre itinéraire grâce aux informations actualisées. Le Climatronic vous permet de régler la température de l’habitacle. Un filtre anti-pollen a été ajouté.
Les sièges à l’avant sont réglables en hauteur, chauffants (en option) et dotés de poches de rangement dans le dossier. Les sièges arrière sont rabattables asymétriquement. Les appuis-tête sont tous réglables en hauteur, ceux de l’avant sont inclinables afin qu’ils s’ajustent de manière précise. Il existe également des porte-gobelets.
L'Ibiza dernière génération reçoit 5 étoiles au crash test EuroNCAP.
Les airbags conducteur, passager et latéraux sont de série (les airbags rideaux sont également disponibles en option). Les ceintures de sécurité sont équipées de rétracteurs – si le freinage est brutal, un limiteur est activé, qui relâche la tension de la ceinture afin de prévenir le risque de blessures. Les entretoises, les arceaux de protection de l’habitacle et les piliers sont renforcés. ISOFIX permet la fixation des sièges enfant directement sur le châssis.
Seat Ibiza V (KJ) | ||||||||
![]() Seat Ibiza V phase 1 (vue avant) | ||||||||
Marque | ![]() |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2021 Phase 2 : 2021 - 2024 Phase 3 : 2024 - |
|||||||
Classe | Polyvalente | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
|||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 TSi 95/110/115 ch 1.5 TSi 150 Diesel : 1.6 TDI 80/95/115 ch |
|||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 999 à 1 598 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 75 à 150 ch DIN (56 à 112 kW) | |||||||
Couple maximal | 95 à 250 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports Robotisée à 7 rapports (DSG7) |
|||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 091 à 1 253 kg | |||||||
Vitesse maximale | 167 à 215 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 7,9 à 14,7 s | |||||||
Émission de CO2 | 99 à 112 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places | |||||||
Châssis | Seat Arona Volkswagen Polo VI Volkswagen T-Cross Volkswagen Taigo Audi A1 II Škoda Fabia IV Škoda Kamiq Škoda Scala |
|||||||
Suspensions | Avant : Indépendantes type McPherson - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs hydrauliques Arrière : Essieu arrière semi-rigide - Ressorts hélicoïdaux - Amortisseurs |
|||||||
Direction | Direction à assistance électromécanique | |||||||
Freins | Avant : Disques ventilés Arrière : Tambours |
|||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 059 mm | |||||||
Largeur | 1 780 mm | |||||||
Hauteur | 1 444 mm | |||||||
Empattement | 2 564 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 525 mm / 1 506 mm | |||||||
Volume du coffre | 355 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
|||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier ![]() |
Seat dévoile officiellement son Ibiza V le [10]. Son style est similaire à celui des Seat León, Seat Ateca et du concept car Seat 20V20, par rapport aux phares affinés et agressifs de la proue. Elle est livrable en quatre finitions : Référence, Style, FR et Xcellence. L'Ibiza ne propose qu'une seule carrosserie 5 portes et il intervient des changements dans sa gamme : le coupé SC à 3 portes et le break ST disparaissent car le premier est moins diffusé et le second est remplacé par un SUV urbain nommé Arona présenté au Salon de Francfort 2017. Elle repose sur la nouvelle plateforme modulaire MQB-A0 qu'elle inaugure en même temps que la Volkswagen Polo de sixième génération[11].
La version restylée de la cinquième génération de l'Ibiza est présentée en [12].
1.0 MPI 75 | 1.0 TSI 95 | 1.0 TSI 115 | 1.0 TSI 115 DSG7 | 1.6 MPI 90/110 | 1.5 TSI Evo 150 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | 3-cylindres atmosphérique | 3-cylindres turbocompressé | 4-cylindres atmosphérique | 4-cylindres turbocompressé | ||
Cylindrée (cm3) | 999 | 1598 | 1498 | |||
Puissance (ch) | 75 | 95 | 115 | 115 | 90/110 | 150 |
au régime de (tr/min) | 6200 | 5000 | 5000 | 5000 | 5200 | 5000-6000 |
Couple (N m) | 95 à 3 000-4 300 | 175 à 1 500-3 500 | 200 à 2 000-3 500 | 200 à 2 000-3 500 | 153/155 à 3 800 | 250 à 1 500-3 500 |
au régime de (tr/min) | 3000-4300 | 1500-3500 | 2000-3500 | 2000-3500 | 3800 | 1500-3500 |
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM5 | BVM6 | BVA7 double embrayage | BVM 5 ou BVA 6 | BVM6[13] |
Vitesse (km/h) | 167 | 182 | 195 | 193 | 185 | 215 |
0-100 km/h (s) | 14,7 | 10,9 | 9,3 | 9,5 | 10,8 | 7,9 |
Consommation (L/100 km) urbain, extra-urbain, mixte |
6,0/4,3/4,9 | 5,8/4,1/4,7 | 5,8/4,1/4,7 | 5,6/4,2/4,7 | 7,5/6,1/6,5 | 6,2/4,2/4,9 |
Émissions de CO2 (g/km) | 112 | 106 | 108 | 108 | 153 | 112 |
1.6 TDi 80 | 1.6 TDi 95 | 1.6 TDi 115 | |
Moteur | 4 cylindres Injection Directe Common-Rail + Turbo + Intercooler | ||
---|---|---|---|
Cylindrée (cm3) |
1 598 | ||
Puissance (ch à tr/min) |
80 à 6 200 | 95 à 5 000 | 115 à 3 250 |
Couple (N m à tr/min) |
230 à 1 400 | 250 à 1 500 | 250 à 1 500 |
Boîte de vitesses | BVM5 | BVM5 | BVM6 |
Vitesse (en km/h) |
172 | 182 | 195 |
0-100 km/h (en s) |
13,3 | 11,3 | 9,6 |
Consommation (en L/100 km) |
4,5/3,4/3,8 | 4,4/3,5/3,8 | 4,5/3,6/3,9 |
Émissions de CO2 (en g/km) |
99 | 99 | 102 |
Finitions disponibles en France[Quand ?]: