Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» (συντομογραφία IATA: ATH, ICAO: LGAV, ΥΠΑ: ΔΑΑ), εξυπηρετεί την Αθήνα και γενικά την Αττική. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 28 Μαρτίου 2001 και αντικατέστησε το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε την Αθήνα για 60 χρόνια.

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
IATA: ATH – ICAO: LGAV
Σύνοψη
Τύπος αεροδρομίου	πολιτικό
Ιδιοκτήτης/Διαχειριστής	Ελληνικό Δημόσιο (55%) Canada's PSP (40%) Όμιλος Κοπελούζου (5%)
Πόλη που εξυπηρετεί	Αθήνα
Τοποθεσία	Σπάτα
Έναρξη λειτουργίας	28 Μαρτίου 2001 (2001-03-28)
Αεροπορικές εταιρείες	Aegean Airlines Olympic Air
Πόλη εστίασης	Ryanair Sky Express Volotea
Κατασκευή	ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Hochtief
Έναρξη χρήσης	2001
Υψόμετρο	308 ft / 94 m
Ιστοσελίδα	https://www.aia.gr
Διάδρομοι αεροδρομίου
Διάδρομος Μήκος Επιφάνεια πόδια μέτρα 03R/21L 13.123 4.000 άσφαλτος 03L/21R 12.467 3.800 άσφαλτος
Στατιστικά στοιχεία (2023)
Επιβάτες 28.174.150 Μεταβολή επιβατικής κίνησης 24,0% Αεροσκάφη 241.604 Μεταβολή κίνησης αεροοσκαφών 13,2%
Στατιστικά ΔΑΑ[1]

Ονομάστηκε προς τιμήν του Έλληνα πολιτικού Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος ως Πρωθυπουργός της Ελλάδος ίδρυσε Υπουργείο Αεροπορίας και κατέβαλε συστηματικές προσπάθειες για να οργανώσει την Πολιτική Αεροπορία.

Στο αεροδρόμιο, έχουν τη βάση τους: η Aegean Airlines, η θυγατρική της, Olympic Air, όπως επίσης και η Ryanair που το χρησιμοποιεί ως τοπική βάση (από το 2014). Επίσης αποτελεί βάση για την ισπανική εταιρεία Volotea.

Ιστορικό

Τα πρώτα σχέδια μεταφοράς του αεροδρομίου από το Ελληνικό σε κάποια άλλη τοποθεσία, άρχισαν ήδη το 1968 επί Δικτατορίας, όταν η Αθήνα είχε αρχίσει να επεκτείνεται ραγδαία, με αποτέλεσμα το παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού να περικυκλωθεί εντελώς. Η ιδέα διατηρήθηκε και μετά τη Μεταπολίτευση και το 1976 παρουσιάσθηκε μελέτη στην Ελληνική Κυβέρνηση που υποδείκνυε ως ιδανική θέση για ένα νέο αεροδρόμιο τα Σπάτα και παρά τις αντιδράσεις κατοίκων των Μεσογείων που υποδείκνυαν ως εναλλακτική τοποθεσία την Βάρη.^[2] Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 οι μελέτες ολοκληρώθηκαν και άρχισαν οι πρώτες προκαταρκτικές εργασίες, αλλά το 1979, λόγω της τότε παγκόσμιας πετρελαϊκής κρίσης αναβλήθηκε προσωρινά και το Δεκέμβριο του 1981 ακυρώθηκε.^[3]

Αεροφωτογραφία της πίστας αεροσκαφών, του Αεροδρομίου.

Αυτό συνέβη διότι η νέα τότε κυβέρνηση του 1981 επιχείρησε να εφαρμόσει αποκεντρωτικές λύσεις, ακυρώνοντας προγενέστερους προγραμματισμούς μεγάλων έργων στην Αθήνα, στα οποία συγκαταλεγόταν το νέο Αεροδρόμιο, το Μετρό της Αθήνας κ.ά., ελπίζοντας έτσι να καταφέρει αναστροφή της αστυφιλίας (κοινώς, να ξαναγυρίσει ο πληθυσμός στις επαρχίες), κάτι όμως που δεν επετεύχθη.^[4] Το 1986 και ξανά το 1987, το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων συμπεριλήφθηκε στα έξι μεγάλα έργα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση.^[5][6] Όμως η εκκίνηση των έργων δεν ήρθε τότε, λόγω έλλειψης κονδυλίων.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ήταν πλέον προφανές ότι το Ελληνικό δεν θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τις αυξημένες επιβατικές ανάγκες του μέλλοντος - εκτός αν επεκτεινόταν, αλλά δεν υπήρχε χώρος για επέκταση. Την περίοδο εκείνη βρέθηκε και μέρος των απαιτούμενων πόρων για την κατασκευή από το Β' και το Γ' Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης,^[7] ενώ αποφασίστηκε η κατασκευή του μέσα από κοινοπραξία του δημοσίου, με ιδιωτικές εταιρείες που θα συνεισέφεραν στη χρηματοδότηση του. Στις 31 Ιουλίου 1995, μετά από διεθνή διαγωνισμό, επελέγη η γερμανική εταιρεία Hochtief (Χόχτιφ) (39,97%) για την κατασκευή του και την μετέπειτα συνιδιοκτησία του με το ελληνικό Δημόσιο (55%).^[3] Στις 5 Σεπτεμβρίου 1996, έγινε η τελετή θεμελίωσης από τον πρωθυπουργό Κωνσταντίνο Σημίτη.

Οι εργασίες κατασκευής του αεροδρομίου ολοκληρώθηκαν 51 μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2000, πέντε μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.^[8] Ύστερα από ένα πεντάμηνο δοκιμών, το αεροδρόμιο εγκαινιάστηκε στις 27 Μαρτίου 2001 και πάλι από τον κ. Κων. Σημίτη. Η πρώτη πτήση άφιξη ήταν η πτήση 424 της Ολυμπιακής Αεροπορίας από το Μοντρεάλ στις 14:59 της 28ης. Μαρτίου και η πρώτη αναχώρηση η πτήση 1572 της KLM στις 06:00 της 29ης. Μαρτίου προς Άμστερνταμ.

Το ρεκόρ ημερήσιας διακίνησης επιβατών του αεροδρομίου σημειώθηκε στις 23 Μαΐου 2007, την ημέρα του τελικού του Τσάμπιονς Λιγκ στην Αθήνα, όταν και διακινήθηκαν σε ένα εικοσιτετράωρο 85.000 επιβάτες.^[9]

Το 2013, το αεροδρόμιο κατατάχθηκε ως 35-ο σε επιβατική κίνηση στην Ευρώπη και το 2016 ως 27-ο, καθώς έφτασε τα 20.017.530 επιβάτες.

Στις 18 Μαρτίου 2017 υπεγράφη η παράταση σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ για 20 χρόνια. Τα έσοδα για το ελληνικό δημόσιο σε βάθος εικοσαετίας αναμένεται να φτάσουν το 1,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 400 εκατομμύρια το 2017. Η σύμβαση προβλέπει επίσης τη μείωση των τελών προσγείωσης και την κατάργηση του δικαιώματος πρώτης άρνησης που διατηρούσε έως τώρα η PSP για το 30% του μετοχικού κεφαλαίου που κατέχει σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ.^[10]

Τον Ιούνιο του 2019 το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε πρόσκληση για υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση ποσοστού συμμετοχής 30% στο μετοχικό κεφάλαιο της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου. Η προθεσμία έληξε τον Οκτώβριο του 2019 και συνολικά δέκα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον^[11]

Τον Φεβρουάριο του 2024 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών εισήχθη στο Χρηματιστήριο Αθηνών.^[12]

Στοιχεία

Αεροφωτογραφία του Κεντρικού κτηρίου.

Στο Εσωτερικό του κτιρίου - Η Αίθουσα Ελέγχου Εισιτηρίων, Επιβατών και Αποσκευών.

Σύμφωνα με τα πρότυπα της ΙΑΤΑ, ο κωδικός του είναι ATH (ίδιος με αυτόν του Ελληνικού) και σύμφωνα με αυτά του ICAO είναι LGAV.

Το αεροδρόμιο έχει έναν κύριο τερματικό σταθμό (MTB - Main Terminal Building), έναν δορυφορικό και δύο ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους απογειώσεων - προσγειώσεων, τον 03R / 21L με διαστάσεις 4.000 μ. μήκος και 45 μ. πλάτος και τον 03L / 21R με μήκος 3.800 μ. και πλάτος όμοιο με τον 03R / 21L. Και οι δύο διάδρομοι διαθέτουν σύστημα προσγείωσης ILS. Εκτός των ILS υπάρχει πληθώρα συστημάτων για τη διεκπεραίωση των εργασιών του αεροδρομίου. Ο δορυφορικός τερματικός σταθμός (Satellite Terminal) χρησιμοποιείται από εταιρείες χαμηλού κόστους όπως Ryanair, EasyJet, Germanwings, Eurowings, Vueling και άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους. Η πρόσβαση γίνεται μέσω υπογείου διαδρόμου από τον κύριο τερματικό σταθμό. Το αεροδρόμιο έχει την ικανότητα από την Ασφάλεια Ευρωπαϊκής Αεροπορίας και από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας, να μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, το Airbus A380. Η πρώτη επίσκεψη του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο ήταν στις 13 Απριλίου 2011, με αναγκαστική προσγείωση λόγω καρδιακού προβλήματος ενός επιβάτη, ήταν η πτήση τις εταιρείας Emirates, πτήση 011 από Ντουμπάι για Μάντσεστερ. Η πρώτη προγραμματισμένη πτήση του Α380 ήταν στις 26 Οκτωβρίου 2012 από την εταιρεία Emirates με την πτήση 105 / 106 από / προς το Ντουμπάι.

Επιβατική κίνηση

Η παγκόσμια οικονομική κρίση της περιόδου 2007-2008, επηρέασε σημαντικά την επιβατική κίνηση έως το 2013. Από το 2007 που η επιβατική κίνηση ήταν 16.538.403 (η χρονιά με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση τα πρώτα 15 χρόνια από τα εγκαίνια του αεροδρομίου) έως και το 2013 που έπεσε στα 12.536.038, δηλαδή μέσα σε 6 χρόνια, η κίνηση έπεσε κατά 4 εκατομμύρια επιβάτες. Ο λόγος αυτός της κρίσης επηρέασε πολλές εταιρείες να σταματήσουν τις πτήσεις τους από / προς την Αθήνα και ειδικότερα εταιρείες που ήταν σημαντικές για το αεροδρόμιο όπως η United Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Μάιο του 2016 ως εποχιακή), Thai Airways International, Gulf Air (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014), Czech Airlines και Singapore Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014 ως εποχιακή). Ενώ η Delta Airlines, η οποία ήταν η μόνη αεροπορική εταιρεία που συνέδεε την Αθήνα με τη Βόρεια Αμερική όλους τους μήνες του χρόνου, το 2012, περιόρισε τις πτήσεις της μόνο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Το 2014, ήταν μια χρονιά ανάκαμψης για το αεροδρόμιο. Αρχικά η Aegean Airlines επέκτεινε το δίκτυο προορισμών της κατά 30%. Επίσης, η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, η Ryanair κατέστησε το "Ελ. Βενιζέλος" ως νέα τοπική βάση, με 6 νέους προορισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη. Τον Ιούνιο, δυο αεροπορικές εταιρείες, η Singapore Airlines και η Gulf Air επέστρεψαν στο αεροδρόμιο της Αθήνας, ενώ οι Emirates, Qatar Airways και Etihad αύξησαν τον αριθμό των πτήσεών τους ή / και την χωρητικότητα των αεροσκαφών τους, που επισκέπτονταν το αεροδρόμιο. Η χρονιά έκλεισε με 15.196.463 ταξιδιώτες, σημειώνοντας άνοδο 21,2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.^[13] Το 2015 το αεροδρόμιο έκανε νέο ιστορικό ρεκόρ, καθώς έφτασε τα 18.086.894 επιβάτες, και το 2016 ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 20 εκατομμύρια, φτάνοντας τα 20.017.530 επιβάτες, ενώ το 2017 κάνει νέο ρεκόρ με 21.737.787 επιβάτες. Το 2018 έκανε νέο ρεκόρ φτάνοντας τα 24.135.434, ενώ το 2019 έσπασε όλα τα ρεκόρ με 25.573.993 επιβάτες.

Το 2020, λόγω των συνεπειών της πανδημίας COVID-19, σημείωσε μια τεράστια πτώση κατά 68,4 και εξυπηρέτησε μόλις 8.078.394 επιβάτες, όπως συνέβη τότε και με το σύνολο όλων των αεροδρομίων παγκοσμίως. Το 2021, όταν ξεκίνησαν οι εμβολιασμοί κατά της πανδημίας, σημείωσε άνοδο και έφτασε τα 12.345.786 επιβάτες, ενώ το 2022, λόγω των πολλαπλών, έως τότε, πλέον εμβολιασμών, σημείωσε κατακόρυφη άνοδο και έφτασε τα 22.728.750 επιβάτες. Το 2023, έσπασε όλα τα ρεκόρ, ακόμα και το προηγούμενο του 2019, και έφτασε τα 28.174.150 επιβάτες.

Δυστυχήματα

Το αεροδρόμιο ήταν ο ενδιάμεσος προορισμός για την πτήση 522 της Helios (ο τελικός προορισμός ήταν η Πράγα), η οποία συνετρίβη στο όρος Γραμματικό, βόρεια του αεροδρομίου, στις 14 Αυγούστου 2005, και παραμένει το μόνο σοβαρό ατύχημα που έχει συμβεί στον ευρύτερο χώρο αυτού του αεροδρομίου έως σήμερα (πλην όμως, εντελώς άσχετο με τις υποδομές ασφαλείας του Αεροδρομίου).

Διακρίσεις

Το αεροδρόμιο απέσπασε το 2008 τη διάκριση του «Χρυσού Μαξιλαριού» από την εφημερίδα «The Age» της Μελβούρνης^[14] και την ίδια χρονιά τιμήθηκε με περιβαλλοντικό βραβείο^[15] από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το βραβείο «Πράσινου Κτιρίου», καθώς πέτυχε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης.

Αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί

Αεροπορική εταιρεία	Προορισμοί
Aegean Airlines	Αλεξανδρούπολη, Αμμάν, Αμβούργο, Αμπού Ντάμπι (από 27 Οκτωβρίου 2024), Άμστερνταμ, Αϊντχόφεν, Βαρκελώνη, Βαρσοβία, Βελιγράδι, Βενετία, Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, Βηρυτός, Βιέννη, Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Βρυξέλλες, Γενεύη, Γκραν Κανάρια (από 13 Φεβρουαρίου 2025), Δουβλίνο, Εδιμβούργο, Ελσίνκι, Ερεβάν, Ζάγκρεμπ, Ζυρίχη, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Καβάλα, Κάιρο, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κισινάου, Κοπεγχάγη, Κρακοβία, Κωνσταντινούπολη, Κως, Λάρνακα, Λήμνος, Λισαβόνα, Λιουμπλιάνα, Λονδίνο-Χίθροου, Λουξεμβούργο, Μαδρίτη, Μάλτα, Μάντσεστερ, Μαρακές, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μόναχο, Μπέρμιγχαμ, Μπολόνια, Μπρατισλάβα (έως 28 Οκτωβρίου 2024), Μύκονος, Μυτιλήνη, Νάπολη, Νίκαια, Ντίσελντορφ, Ντουμπάι, Όσλο, Παρίσι Σαρλ-Ντε-Γκωλ,[16] Πράγα, Ριάντ, Ρόδος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο, Σάμος, Σαντορίνη, Σκόπια, Σμύρνη, Σόφια, Στοκχόλμη-Arlanda, Στουτγάρδη, Στρασβούργο, Τελ Αβίβ, Τζέντα, Τίρανα, Τιφλίδα, Τύνιδα, Φλωρεντία, Φρανκφούρτη, Χανιά, Χίος Θερινή περίοδος: Αλεξάνδρεια, Αννόβερο, Βαλένθια, Βασιλεία, Βίλνιους, Ίμπιζα, Ίνσμπρουκ, Καλαμάτα, Κατάνια, Κολωνία, Λιλ, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λυών, Μάλαγα, Μασσαλία, Μπιλμπάο, Μπορντό, Μπρίστολ, Νάντη, Νιούκαστλ, Νταμάμ, Ντούμπροβνικ, Νυρεμβέργη, Όλμπια, Παλέρμο, Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Πίζα, Ποντγκόριτσα, Πόρτο, Ρίγα, Σεβίλη, Σεράγεβο, Σκιάθος, Σπλίτ, Ταλίν, Τουλούζη
Aer Lingus	Θερινή περίοδος: Δουβλίνο
Air Arabia	Σάρτζα
AirBaltic	Ρίγα[17]
Air Canada	Θερινή περίοδος: Μόντρεαλ-Trudeau, Τορόντο-Pearson
Air China	Πεκίνο
Air Europa	Θερινή περίοδος: Μαδρίτη
Air France	Παρίσι-Charles de Gaule Θερινή περίοδος: Μασσαλία[18], Νίκαια, Τουλούζη[19]
Air Mediterranean	Βεγγάζη
Air Serbia	Βελιγράδι Θερινή περίοδος: Νις[20]
Air Transat	Θερινή περίοδος: Μόντρεαλ-Trudeau, Τορόντο-Pearson
American Airlines	Θερινή περίοδος: Καρολίνα (από 5 Ιουνίου 2025), Νέα Υόρκη, Σικάγο-Ο' Χέιρ[21], Φιλαδέλφεια
Arkia	Τελ Αβίβ
Asiana Airlines	Θερινή πτήση charter: Σεούλ
Austrian Airlines	Βιέννη
Bluebird Airways	Τελ Αβίβ
British Airways	Λονδίνο-Χίθροου
Brussels Airlines	Βρυξέλλες
Bulgaria Air	Σόφια[22]
Croatia Airlines	Θερινή περίοδος: Ζάγκρεμπ, Ντουμπρόβνικ, Σπλίτ
Cyprus Airways	Λάρνακα
Delta Air Lines	Νέα Υόρκη Θερινή περίοδος: Ατλάντα, Βοστόνη[23]
easyJet	Βασιλεία, Βενετία, Γενεύη, Λισαβόνα, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λυών, Μάντσεστερ, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μπορντό, Νάπολη Θερινή περίοδος: Εδιμβούργο, Λονδίνο-Λούτον (από 7 Νοεμβρίου 2024), Μάλαγα, Μπρίστολ, Νίκαια, Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Παρίσι-Ορλύ
Egyptair	Κάιρο
El Al	Τελ Αβίβ
Emirates Airlines	Νιούαρκ[24], Ντουμπάι
Ethiopian Airlines	Αντίς Αμπέμπα[25]
Etihad Airways	Αμπού Ντάμπι
Eurowings	Κολωνία, Ντίσελντορφ, Πράγα, Στουτγκάρδη
GoTo Fly	Φορλί
Gulf Air	Λάρνακα, Μπαχρέιν
Iberia	Μαδρίτη
Israir	Τελ Αβίβ
ITA Airways	Ρώμη-Φιουμιτσίνο
Jet2.com	Λονδίνο-Στάνστεντ,[26] Μάντσεστερ, Μπέρμιγχαμ
Juneyao Air	Σαγκάη
KLM	Άμστερνταμ
Korean Air	Θερινή πτήση charter: Σεούλ
Kuwait Airways	Κουβέιτ
LOT Polish Airlines	Βαρσοβία-Σοπέν
Lufthansa	Μόναχο, Φρανκφούρτη
Middle East Airlines	Βηρυτός
Norse Atlantic Airways	Θερινή περίοδος: Νέα Υόρκη
Norwegian Air Shuttle	Θερινή περίοδος: Ελσίνκι, Κοπεγχάγη, Όσλο-Gardemoen, Στοκχόλμη-Arlanda
Olympic Air	Ζάκυνθος, Ικαρία, Κάρπαθος, Κύθηρα, Λέρος, Μήλος, Πάρος, Σητεία, Σκιάθος, Σκύρος
Pegasus Airlines	Κωνσταντινούπολη-Σαμπιχά Γκοκσέν
PLAY	Θερινή περίοδος: Ρέικιαβικ
Qatar Airways	Ντόχα
Royal Jordanian	Αμμάν
Ryanair	Βιέννη[27], Βουδαπέστη, Βρυξέλλες-Σαρλερουά, Δουβλίνο, Κατοβίτσε, Λονδίνο-Στάνστεντ, Μάλτα, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μιλάνο-Μπέργκαμο, Μπάρι, Μπολόνια, Πάφος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο Θερινή περίοδος: Βαρσοβία-Μόντλιν, Βερολίνο-Βραδεμβούργο, Βίλνιους, Βρότσουαφ, Κατάνια, Κέρκυρα, Κολωνία, Κρακοβία, Λονδίνο-Λούτον, Σαντορίνη,[28] Χανιά
Saudia	Θερινή περίοδος: Τζέντα, Ριάντ
Scandinavian Airlines	Κοπεγχάγη, Στοκχόλμη-Arlanda Θερινή περίοδος: Γκέτεμποργκ, Όσλο
Scoot	Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, Σιγκαπούρη
Sky Express	Αλεξανδρούπολη, Άμστερνταμ (από 10 Νοεμβρίου 2024), Αστυπάλαια,[29] Βαρσοβία, Βιέννη (από 3 Δεκεμβρίου 2024), Βρυξέλλες, Ερεβάν (από 5 Νοεμβρίου 2024), Ζάκυνθος, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ικαρία, Κάλυμνος, Κάρπαθος, Καστοριά, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κοζάνη,[30] Κύθηρα, Κωνσταντινούπολη (από 12 Νοεμβρίου 2024), Κως, Λάρνακα, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λήμνος, Μήλος, Μιλάνο, Μόναχο, Μύκονος, Μυτιλήνη, Νάξος, Ντύσσελντορφ, Παρίσι-Charles de Gaule, Πάρος, Πράγα (από 2 Δεκεμβρίου 2024), Ρόδος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος, Σόφια, Σύρος, Τίρανα (από 14 Οκτωβρίου 2024), Τιφλίδα (από 6 Νοεμβρίου 2024), Φρανκφούρτη, Χανιά, Χίος
SmartWings	Θερινή περίοδος: Πράγα
Swiss International Air Lines	Γενεύη, Ζυρίχη
TAROM	Βουκουρέστι
Transavia	Άμστερνταμ, Αϊντχόφεν, Παρίσι-Ορλύ Θερινή περίοδος: Λυών, Μονπελιέ,[31] Νάντη
Turkish Airlines	Κωνσταντινούπολη
United Airlines	Θερινή περίοδος: Νιούαρκ, Ουάσινγκτον,[32] Σικάγο-Ο' Χέιρ
Universal Air	Μάλτα
Volotea	Βενετία, Ηράκλειο, Λυών, Μασσαλία, Μπορντό, Νάντη, Νάπολη, Σαντορίνη Θερινή περίοδος: Ανκόνα Βερόνα, Βρέστη, Κάλιαρι, Λιλ, Μπάρι, Μπιλμπάο, Μύκονος, Ντούμπροβνικ, Παλέρμο,[33] Σπλίτ, Στρασβούργο,[34] Τουλούζη
Vueling	Βαρκελώνη
Wizz Air	Αμπού Ντάμπι[35], Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Κατοβίτσε, Κουτάισι, Λάρνακα[36], Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λονδίνο-Λούτον[37], Μιλάνο-Μαλπένσα[38] Τελ Αβίβ, Τίρανα

Στατιστικά στοιχεία

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ελλάδας. Στο τέλος του 2019, ήταν το 26ο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης ξεπερνώντας τους 25 εκατομμύρια επιβάτες.

Ετήσια στατιστικά στοιχεία

Επιβατικά, αεροπορικά και cargo στατιστικά του αεροδρομίου "Ελευθέριος Βενιζέλος": 2002-2023

Έτος	Επιβάτες ετήσια κίνηση	Επιβάτες % μεταβολή	Cargo handled (kg.)	Cargo % μεταβολή	Αεροπλάνα κίνηση	Αεροπλάνα % μεταβολή
2002	11.827.448	02 !n/a	106.813.249	26 !n/a	159.467	09 !n/a
2003	12.352.394	02 !3.6	109.741.122	09 !2.7	170.129	09 !6.7
2004	13.662.332	02 !11.5	118.999.247	09 !8.4	191.048	09 !12.3
2005	14.281.020	02 !4.5	115.942.974	09 !2.6	180.936	09 !5.3
2006	15.079.708	02 !5.6	120.174.745	09 !3.6	190.872	09 !5.6
2007	16.538.043	02 !9.7	118.972.376	09 !1.0	205.295	09 !7.6
2008	16.466.491	02 !0.4	122.195.965	09 !2.7	199.418	09 !2.9
2009	16.225.589	02 !1.5	104.520.932	09 !10.5	210.147	09 !5.4
2010	15.411.099	02 !5.0	96.676.103	09 !7.5	191.766	09 !8.7
2011	14.446.971	02 !6.3	85.831.845	09 !11.2	173.296	09 !9.6
2012	12.944.041	02 !10.4	76.424.557	09 !11.0	153.295	09 !11.5
2013	12.536.057	02 !3.2	74.869.128	02 !2.0	140.438	09 !8.4
2014	15.196.369	02 !21.2	77.327.268	02 !3.3	154.530	09 !10.0
2015	18.086.894	02 !19.0	80.421.397	02 !4.0	176.156	09 !14.0
2016	20.016.998	02 !10.7	88.477.169	02 !9.9	189.137	09 !7.4
2017	21.736.466	02 !8.6	89.769.848	02 !1.5	195.951	02 !3.6
2018	24.135.434	02 !11.0	92.573.026	02 !3.1	217.094	02 !10.8
2019	25.573.993	02 !6.0	93.997.875	02 !1.5	225.628	02 !3.9
2020	8.078.394	02 !68.4	75.783.363	02 !19.4	112.415	02 !50.2
2021	12.345.786	02 !52.8	96.906.887	02 !27.9	158.950	02 !41.4
2022	22.728.668	02 !84.1	101.553.481	02 !4.8	213.351	02 !34.2
2023	28.174.150	02 !24.0	94,000,348	02 !7.4	241.604	02 !13.2

Πολυσύχναστες επιβατικές γραμμές με βάση τη χώρα^[39]

Επιβατική κίνηση ανά χώρα προορισμού (2015)

Θέση	Χώρα προορισμού	Επιβάτες	Μεταβολή %
GR	Ελλάδα	7,151,184 (2016)	09 !11.2
1	Ιταλία	1,304,162	09 !19.8
2	Ηνωμένο Βασίλειο	1,257,680	09 !13,5
3	Γερμανία	1,207,230	09 !7.0
4	Γαλλία	951,795	09 !11,4
5	Κύπρος	879,664	09 !21,6
6	Τουρκία	794,262	09 !16,2
7	Ελβετία	628,754	09 !7,3
8	ΗΑΕ	380,024	09 !28,4
9	Ισπανία	367,261	09 !1,6
10	Βέλγιο	341,728	09 !23,9

Μερίδιο Αγοράς Αεροπορικών Εταιρειών 2020

κατάταξη	Εταιρεία	Μερίδιο Αγοράς
1	Aegean Airlines	53,2%
	Olympic Air
2	Ryanair	8,7%
3	Sky Express	5,8%
4	Lufthansa	3,3%
5	Air France	2.0%

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές στο ΔΑΑ προς προορισμούς εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανά βδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016	Κορυφαίοι μεταφορείς
1	Λάρνακα	Κύπρος	LCA	120+	Aegean Airlines, Cyprus Airways, Gulf Air, Sky Express, Wizz Air
2	Παρίσι	Γαλλία	CDG, ORY	80+	Aegean Airlines, Air France, easyJet, Sky Express, Transavia France
3	Ρώμη	Ιταλία	FCO, CIA	63	Aegean Airlines, ITA Airways, Ryanair, Sky Express
4	Άμστερνταμ	Ολλανδία	AMS	42	Aegean Airlines, KLM, Transavia
5	Μιλάνο	Ιταλία	MXP, BGY	33	Aegean Airlines, easyJet, Ryanair, Sky Express, Wizz Air
6	Μόναχο	Γερμανία	MUC	28	Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express
7	Βαρκελώνη	Ισπανία	BCN	27	Aegean Airlines, Vueling
8	Μαδρίτη	Ισπανία	MAD	27	Aegean Airlines, Air Europa, Iberia
9	Βουκουρέστι	Ρουμανία	OTP	24	Aegean Airlines, TAROM, Wizz Air
10	Κοπεγχάγη	Δανία	CPH	23	Aegean Airlines, Norwegian Air Shuttle, SAS
11	Φρανκφούρτη	Γερμανία	FRA	21	Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express
12	Βαρσοβία	Πολωνία	WAW, WMI	21	Aegean Airlines, LOT Polish Airlines, Ryanair, Sky Express
13	Βερολίνο	Γερμανία	BER	21	Aegean Airlines, Ryanair, Scoot
14	Σόφια	Βουλγαρία	SOF	21	Aegean Airlines, Bulgaria Air, Sky Express

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές στο ΔΑΑ προς Ευρωπαϊκούς προορισμούς εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανά βδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Λονδίνο	Ηνωμένο Βασίλειο	LHR, LGW, STN	74	Aegean Airlines, British Airways, easyJet, Jet2.com, Ryanair, Sky Express, Wizz Air
2	Κωνσταντινούπολη	Τουρκία	IST, SAW	60	Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Turkish Airlines
3	Ζυρίχη	Ελβετία	ZRH	28	Aegean Airlines, Swiss Air Lines
4	Βελιγράδι	Σερβία	BEG	21	Aegean Airlines, Air Serbia
5	Γενεύη	Ελβετία	GVA	19	Aegean Airlines, easyJet, Swiss Air Lines
6	Τίρανα	Αλβανία	TIA	15	Aegean Airlines, Wizz Air
7	Όσλο	Νορβηγία	OSL	13	Aegean Airlines, Norwegian Air Shuttle, SAS
8	Σμύρνη	Τουρκία	ADB	8	Aegean Airlines
9	Ερεβάν	Αρμενία	EVN	9	Aegean Airlines

Πολυσύχναστες Διεθνής Υπερατλαντικές γραμμές από το ΔΑΑ, ανά εβδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Νέα Υόρκη	ΗΠΑ	JFK, EWR	30	Delta Air Lines, Emirates, Norse Atlantic Airways, United Airlines
2	Τελ Αβίβ	Ισραήλ	TLV	29 (From May 2017)	Aegean Airlines, Arkia, Bluebird Airways, El Al, Israir, Wizz Air
3	Ντόχα	Κατάργηση	DOH	21	Qatar Airways
4	Βηρυτός	Λίβανος	BEY	18	Aegean Airlines, Middle East Airlines
5	Κάιρο	Αίγυπτος	CAI	17	Aegean Airlines, EgyptAir
6	Αμμάν	Ιορδανία	AMM	14	Aegean Airlines, Royal Jordanian
7	Ντουμπάι	ΗΑΕ	DXB	14	Aegean Airlines, Emirates
8	Μόντρεαλ	Καναδάς	YUL	10 (From May 2017)	Air Canada Rouge, Air Transat
9	Τορόντο		YYZ	10 (From May 2017)	Air Canada Rouge, Air Transat

Πολυσύχναστες γραμμές εσωτερικού από το ΔΑΑ, ανά εβδομάδα

Θέση	Προορισμός	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Σαντορίνη	JTR	143	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express, Volotea
2	Θεσσαλονίκη	SKG	121	Aegean Airlines, Sky Express
3	Ηράκλειο	HER	91	Aegean Airlines, Sky Express, Volotea
3	Μύκονος	JMK	88	Aegean Airlines, Sky Express, Volotea
4	Ρόδος	RHO	49	Aegean Airlines, Sky Express
5	Χανιά	CHQ	43	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express
6	Μυτιλήνη	MJT	43	Aegean Airlines, Sky Express
7	Κως	KGS	35	Aegean Airlines, Sky Express
8	Αλεξανδρούπολη	AXD	35	Aegean Airlines, Sky Express
9	Κέρκυρα	CFU	33	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express
10	Καβάλα	KVA	29	Aegean Airlines

Πρόσβαση

Οδικώς

Από τον Κάθετο Άξονα Κορωπίου-Αεροδρομίου, που τερματίζει σε κόμβο με την Αττική Οδό, υπάρχει είσοδος σε όλους τους χώρους του αεροδρομίου.

Σιδηροδρομικώς

Από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αεροδρομίου, μέσω των γραμμών 1, 4, 5 του Προαστιακού Σιδηρόδρομου, και μέσω της γραμμής 3 του Μετρό.

Λεωφορειακώς

Μέσω των γραμμών Express του ΟΑΣΑ:

• X93 προς ΚΤΕΛ Κηφισού,
• X95 προς Πλατεία Συντάγματος
• X96 προς Λιμάνι Πειραιά
• X97 προς Μετρό Ελληνικού

Οι γραμμές αυτές λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο.

Φωτογραφίες

• 
  Αεροσκάφος Airbus A320-232 της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus ATR 72 (SX-BIE) της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 757-258 (4X-EBU) της El Al.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 737 (SX-BGH) της Aegean Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 737-400 (SX-BKF) της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A340-313-X (SX-DFC) της Olympic Airways.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A300-605R (D-AIAX) της Lufthansa.
• 
  Τιμητική υποδοχή αεροσκάφους Airbus A-330 της Air China.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A330-323X (N818NW) της Delta Air Lines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A320 (F-GKXM) της Air France.
• 
  Σε πρώτο πλάνο αεροσκάφος της SAS.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 757-258 (G-STRZ) της Astraeus.

Παραπομπές

1. «ATHENS INTERNATIONAL AIRPORT "EL.VENIZELOS"». aia.gr. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2022.
2. Σαν σήμερα: 27 Ιουνίου 1976 – Αεροπειρατεία στην πτήση 139 της Air France Τελ Αβίβ-Αθήνα-Παρίσι
3. Ελ. Βενιζέλος: Μειωμένα έσοδα λόγω κρίσης^{[νεκρός σύνδεσμος]} εφημερίδα express, 2010-11-09(ανάκτηση 2010-11-25)
4. Pagoulatos, G. 2002. “Greece, the European Union, and the 2003 Presidency”. In Research and European Issues, No. 21, December 2002. Available at: http://www.aueb.gr/users/pagoulatos/Notre%20Europe%20Greek%20Presidency-EN.pdf
5. Σκάγιαννης, Παντελής; Καπαρός, Γεώργιος (Νοέμβριος 2013). «Τα έργα υποδομών στην Ελλάδα και η παρουσία των μεγάλων έργων μεταφορικών υποδομών: μεταβαλλόμενα υποδείγματα και προτεραιότητες». Αειχώρος (Πανεπιστημιακές Εκδόσεις Θεσσαλίας) (18): 39. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2015-12-02. https://web.archive.org/web/20151202071616/http://www.aeihoros.gr/download/article/ta-erga-upodomon-stin-ellada-kai-i-parousia-ton-megalon-ergon-metaforikon-upodomon-metavallomena-upodeigmata-kai-proteraiotites. Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
6. Σκάγιαννης Π., Καπαρός Γ. 2013, «Τα έργα υποδομών στην Ελλάδα και η παρουσία των μεγάλων έργων μεταφορικών υποδομών: Μεταβαλλόμενα υποδείγματα και προτεραιότητες» Αειχώρος 18, σ. 39.
7. Σκάγιαννης, Καπαρός, 2013 σ.43
8. «13 χρόνια λειτουργίας συμπλήρωσε το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος»». metaforespress.gr. 28 Μαρτίου 2014. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
9. «10 Κεράκια για το «Ελ. Βενιζέλος»» (PDF). Ανακτήθηκε στις 2 Ιανουαρίου 2015.
10. «Υπεγράφη η παράταση σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ για 20 χρόνια». Ανακτήθηκε στις 18 Μαρτίου 2017.
11. Team, ΤοΒΗΜΑ (29 Οκτωβρίου 2019). ««Ελευθέριος Βενιζέλος» : Δέκα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το 30%». Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019.
12. «Στο Χρηματιστήριο μπαίνει το «Ελευθέριος Βενιζέλος» – Ξεκινά η δημόσια προσφορά για το 30%». Newsbeast. 25 Ιανουαρίου 2024. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2024.
13. «Επιβατική κίνηση 2014» (PDF). Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2015.
14. Νέα τιμητική διάκριση για το «Ελευθέριος Βενιζέλος»^{[νεκρός σύνδεσμος]} Καθημερινή, 10 Φεβρουαρίου 2008
15. in.gr Αρχειοθετήθηκε 2008-05-09 στο Wayback Machine., 8 Μαΐου 2008
16. «Δύο εβδομαδιαίες πτήσεις της Aegean θα συνδέουν Πάφο-Αθήνα από 25 Ιουλίου | News». www.sigmalive.com. Ανακτήθηκε στις 1 Ιουνίου 2022.
17. Liu, Jim (2019-07-08). «airBaltic extends Athens service into W19». Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285277/airbaltic-extends-athens-service-into-w19/. Ανακτήθηκε στις 2019-08-01.
18. Liu, Jim (1 Φεβρουαρίου 2017). «Air France adds seasonal Marseille routes in S17». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
19. Liu, Jim (25 Ιανουαρίου 2017). «Air France resumes multiple short-haul routes in S17». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
20. «Air Serbia to launch six new routes». www.exyuaviation.com. Ανακτήθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2022.
21. «American Airlines Expands European Footprint and Modifies Asia Service». news.aa.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2018.
22. «Condor: 4 πτήσεις την εβδομάδα προς Αθήνα από το Ντίσελντορφ το επόμενο καλοκαίρι». TornosNews.GR. Ανακτήθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2021.
23. «Delta Air Lines Adds Impressive New Routes From Boston». Simple Flying (στα Αγγλικά). 2 Οκτωβρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2021.
24. «Emirates to launch daily service to Newark via Athens». www.emirates.com. Ανακτήθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
25. «Ethiopian Airlines resumes Athens; Moscow service changes from Dec 2019». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2019.
26. «Jet2 adds five new routes to summer 2023 programme». TTG (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Ιουνίου 2022.
27. Liu, Jim (19 Ιουνίου 2020). «Ryanair / Laudamotion S20 network consolidation as of 18JUN20». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 30 Ιουνίου 2020.
28. «Ryanair Launches 3 New Tel Aviv Routes to Athens, Bucharest & Sofia - Ryanair's Corporate Website». ryanair.com. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
29. «Στα 36 εκατ. ευρώ τα οφέλη από τις 28 «άγονες» αεροπορικές γραμμές». www.naftemporiki.gr. 30 Σεπτεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2016.
30. «Sky Express: Δρομολόγια και σε Κοζάνη-Καστοριά από 1η Δεκεμβρίου | naftemporiki.gr». www.naftemporiki.gr. 30 Νοεμβρίου 2019. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 2019.
31. Liu, Jim. «Transavia France launches Montpellier base in April 2020». Routesonline. Ανακτήθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2020.
32. IEFIMERIDA.GR, NEWSROOM (20 Απριλίου 2021). «Η United Airlines ξεκινά από τον Ιούλιο για πρώτη φορά απευθείας πτήσεις από την Ουάσιγκτον στην Αθήνα | ΕΛΛΑΔΑ». iefimerida.gr. Ανακτήθηκε στις 20 Απριλίου 2021.
33. «Volotea: Ανακοίνωσε νέα απευθείας σύνδεση Αθήνα - Παλέρμο». Travelstyle. 31 Μαρτίου 2022. Ανακτήθηκε στις 1 Απριλίου 2022.
34. Liu, Jim (25 Μαΐου 2020). «Volotea outlines post-COVID 19 network expansion in S20». Routesonline (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
35. Liu, Jim (2020-07-12). «Wizz Air Abu Dhabi schedules October 2020 launch». Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/292402/wizz-air-abu-dhabi-schedules-october-2020-launch/. Ανακτήθηκε στις 2020-07-31.
36. «Wizz Air opens 11 new routes with base at Larnaca airport». Financial Mirror (στα Αγγλικά). 28 Μαΐου 2020. Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
37. «Wizz Air to resume Luton-Athens service». Travel Weekly (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Σεπτεμβρίου 2022.
38. Gorrasi, Luca (28 Μαΐου 2020). «Wizz Air nuova base a Malpensa». WEtravel.biz (στα Ιταλικά). Ανακτήθηκε στις 31 Μαΐου 2020.
39. https://www.aia.gr/ebooks/annualreport/ar2015/en/index.html

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα    Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»

• Επίσημος ιστότοπος του αεροδρομίου
• Η αθέατη πλευρά του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, Μιχάλης Γελασάκης, LiFO, 11.8.2024