μοντέλο αυτοκινήτου From Wikipedia, the free encyclopedia
Το Mercedes-Benz R107 ήταν ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από το 1971 έως το 1989. Ήταν διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις αμαξωμάτων: 2-θέσιο καμπριολέ, η SL-Class R107, και 2-πορτο 4-θέσιο κουπέ με μακρύτερο μεταξόνιο, η SLC-Class C107. Αντικατέστησε τις σειρές W113, γνωστή ανεπίσημα ως Παγόδα, και W111. Η εκδοχή SLC-Class C107 αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1981 από την C126, ενώ η SL-Class R107 αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 1989 από την SL-Class R129.
| Mercedes-Benz R107 / C107 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Mercedes-Benz |
| Μητρική εταιρεία | Daimler-Benz |
| Παραγωγή | Απρίλιος 1971 — Αύγουστος 1989 (SL) Οκτώβριος 1971 — Σεπτέμβριος 1981 (SLC) |
| Συναρμολόγηση | Ζίντελφινγκεν, Γερμανία (έως το 1990 Δυτική Γερμανία) East London, Νότια Αφρική |
| Σχεδιαστής | Joseph Gallitzendörfer και Friedrich Geiger (1968) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο πολυτελείας |
| Αμάξωμα | 2-πορτο coupé (SLC) 2-πορτο roadster cabrio (SL) |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Mercedes-Benz W114 / W115 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 2.8 - 5.6 λίτρα |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (μόνο στα 280 SL/SLC και 350 SL/SLC) 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (μόνο στα 280 SL/SLC και 300 SL/SLC) 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (1971 - 1980) 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (από το 1980) |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 85 ή 90 λίτρα, αναλόγως με την έκδοση |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.460 - 2.820 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.390 - 4.750 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.730 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.290 - 1.330 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.500 - 1.720 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W113 Mercedes-Benz W111 (coupé) |
| Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Benz R129 Mercedes-Benz C126 |
Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1971, αρχικά μόνο με τη 2-θέσια εκδοχή καμπριολέ και μόνο στην έκδοση 350 SL, ενώ η αντίστοιχη 4-θέσια κουπέ 350 SLC μπήκε στην παραγωγή τον Οκτώβριο του 1971. Ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η έναρξη των πωλήσεων στην αγορά έγινε το 1972.
Η παραγωγή της έκδοσης SLC έληξε τον Σεπτέμβριο του 1981, τον ίδιο μήνα που μπήκε στη μαζική παραγωγή ο διάδοχός του, το 2-πορτο coupé, τύπου grand tourer, Mercedes-Benz C126, που ήταν η 2-πορτη εκδοχή του μεγάλου πολυτελούς σεντάν της κατηγορίας F υπό την ονομασία Mercedes-Benz S-Class W126. Αντιθέτως, η έκδοση SL διατηρήθηκε στη μαζική παραγωγή για 8 έτη ακόμα, έως την εισαγωγή της διαδόχου Mercedes-Benz R129 τον Μάρτιο του 1989, και το τελευταίο αντίτυπο, ένα κόκκινο 500 SL (κωδικός εξωτερικής βαφής Signal Red), κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 4 Αυγούστου 1989 και κατέληξε στο μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγκάρδη, Γερμανία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 300.175 αντίτυπα και των δύο εκδοχών, από τα οποία τα 237.287 ήταν SL και τα 62.888 ήταν SLC.[1]
Με την παραγωγή της SL να διαρκεί 18 συνολικά χρόνια, η εκδοχή SL-Class R107 υπήρξε το δεύτερο μακροβιότερο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας, μετά το τετρακίνητο SUV παντός εδάφους W462 G-Class.
Ένα εντυπωσιακό στοιχείο για τα στάνταρ του 1971 και των πρώτων ετών μετά την εισαγωγή των μοντέλων, ήταν ότι το ντεπόζιτο καυσίμων των SL-Class R107 και SLC-Class C107 είχε μετακομίσει πάνω από τον πίσω άξονα, πίσω από τον χώρο αποσκευών, ακουμπώντας πάνω στο ίδιο επίπεδο με αυτόν (ως η νοητή προέκταση του χώρου αποσκευών προς το κέντρο και προς τους επιβάτες), ακριβώς πίσω από τα πίσω καθίσματα και προς το κέντρο του αμαξώματος, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να ξεσπάσει φωτιά (προηγουμένως, σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας ήταν επίπεδο και έπιανε ολόκληρο το κάτω μέρος της «ουράς» μέχρι και πίσω ακριβώς από τον πίσω προφυλακτήρα, και μάλιστα η τάπα ανεφοδιασμού ήταν στο πίσω άκρο του αμαξώματος, αντί στο πλάι). Για την ιστορία, η μετακόμιση αυτή, στη συνέχεια, έλαβε χώρα από την εταιρεία 1 χρόνο μετά και στην Mercedes-Benz W116 που εισήχθη τον Σεπτέμβριο του 1972 και ήταν η πρώτη γενιά της S-Class, ενώ ολοκληρώθηκε με την έναρξη των πωλήσεων της Mercedes-Benz E-Class W123 τον Ιανουάριο του 1976 (καθώς η παλέτα της Mercedes-Benz τότε αποτελείτο μόνο από 3 μοντέλα).[2]
Αν και σήμερα σε όλα τα αυτοκίνητα τοποθετείται στο κέντρο του σασί, η απομάκρυνση από το πίσω άκρο του αμαξώματος ήταν κάτι εξαιρετικά σπάνιο εν έτει 1971, καθώς έως και τότε, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν τη δεξαμενή καυσίμων στο πίσω άκρο του αμαξώματος, καταλαμβάνοντας ολόκληρο τον χώρο έως και πίσω ακριβώς από τον πίσω προφυλακτήρα, έχοντας έτσι εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς μετά από τέτοια σύγκρουση. Μάλιστα πολλά αμερικανικά μοντέλα είχαν αυτή την επικίνδυνη διάταξη ως τη δεκαετία του 1990 και ορισμένα που συνέχιζαν να βασίζονται σε παλαιές πλατφόρμες τη διατήρησαν ακόμα και ως τη δεκαετία του 2000.
R107
| Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα |
Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Βαλβίδες | Κυβισμός | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Τελική ταχύτητα |
Βάρος σε kg |
Περίοδος παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 280 SL | M 110 | 6/σε σειρά | 12 | 2.746 cm³ | 185 | 238 | 207 km/h | 1.560 | 1974 - 1985 |
| 300 SL | M 103 | 2.962 cm³ | 188 | 255 | 210 km/h | 1.530 | 1985 - 1989 | ||
| 350 SL | M 116 | 8/V | 16 | 3.499 cm³ | 200 | 286 | 212 km/h | 1.600 | 1971 - 1980 |
| 380 SL | 3.818 cm³ | 218 | 299 | 215 km/h | 1.640 | 1980 - 1985 | |||
| 420 SL | 4.196 cm³ | 218 | 392 | 210 km/h | 1.600 | 1985 - 1989 | |||
| 450 SL | M 117 | 4.520 cm³ | 225 | 377 | 218 km/h | 1.640 | 1971 - 1980 | ||
| 500 SL | 4.973 cm³ | 240 | 402 | 215 km/h | 1.600 | 1980 - 1989 | |||
| 560 SL | 5.547 cm³ | 231 | 389 | 215 km/h | 1.660 | 1985 - 1989 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
