μοντέλο αυτοκινήτου From Wikipedia, the free encyclopedia
Το Mercedes-Benz W221 (S-Class W221) ήταν ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Σεπτέμβριο του 2005 έως τις 3 Ιουνίου 2013.[1] Αντικατέστησε την σειρά W220, ενώ ο διάδοχός του, το Mercedes-Benz W222, παρουσιάστηκε στις 15 Μαΐου 2013 και μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Ιούνιο του 2013. Συνολικά κατασκευάστηκαν 537.519 αντίτυπα σειράς W221, λίγο περισσότερα από αυτά της προκατόχου σειράς W220.
Mercedes-Benz S-Class W221 | |
---|---|
Mercedes-Benz W221 στο Σαλόνι του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2012 | |
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | Mercedes-Benz |
Παραγωγή | Σεπτέμβριος 2005 — Ιούνιος 2013 |
Συναρμολόγηση | Ζίντελφινγκεν, Γερμανία Τολούκα, Μεξικό Κάιρο, Αίγυπτος Πεκάν, Μαλαισία Μπόγκορ, Ινδονησία |
Σχεδιαστής | Gorden Wagener (2001) |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
Σύστημα κίνησης | |
Κινητήρας | Βενζίνη: 3.5 λίτρα V6 4.7 λίτρα V8 biturbo 5.5 λίτρα V8 5.5 λίτρα V12 biturbo 6.2 λίτρα AMG V8 6.0 λίτρα AMG V12 biturbo Ντίζελ: 2.1 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) turbodiesel 3.0 λίτρα V6 turbodiesel 4.0 λίτρα V8 turbodiesel Υβριδικό: 3.5 λίτρα V6 και ηλεκτροκινητήρας |
Μετάδοση | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
Χωρητικότητα καυσίμου | 83 - 90 λίτρα, αναλόγως με την έκδοση |
Διαστάσεις | |
Μεταξόνιο | 3.035 χιλιοστά W221 L: 3.165 χιλιοστά |
Μήκος | 2005 – 2009 : 5.076 χιλιοστά 2009 – 2013 : 5.079 χιλιοστά 2005 – 2009 L : 5.206 χιλιοστά 2009 – 2013 L : 5.209 χιλιοστά |
Πλάτος | 2005 – 2009 : 1.871 χιλιοστά 2009 – 2013 : 1.872 χιλιοστά BlueHybrid : 2.116 χιλιοστά |
Ύψος | 1.473 χιλιοστά |
Κενό Βάρος | 1.955 κιλά (S320 CDI) - 2.270 κιλά (S65 AMG) |
Χρονολόγιο | |
Προηγούμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W220 |
Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W222 |
Η S-Class W221 κατασκευαζόταν αποκλειστικά ως 4-πορτο σεντάν και σε δύο μεταξόνια, κοντό και μακρύ. Η κουπέ εκδοχή του, ήταν το αντίστοιχο Mercedes-Benz CL-Class (C216). Όπως και όλοι οι προκάτοχοί του, η S-Class W221 διέθετε πλήθος καινοτόμων στοιχειών εξοπλισμού, ιδιαίτερα στους τομείς της ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Η εξέλιξη του W221 ξεκίνησε ήδη από το 1999, ενώ η προκάτοχος W220 είχε κυκλοφορήσει εντελώς πρόσφατα στην αγορά, μόλις στα τέλη του 1998. Το τελικό ντιζάιν του νέου μοντέλου, που διαμορφώθηκε από τον Gorden Wagener το 2001, επελέγη για παραγωγή στις αρχές του 2002, και η σχετική πατέντα κατοχυρώθηκε επίσημα στις 4 Δεκεμβρίου 2003.
Ωστόσο, ένα σχετικό πρωτότυπο με την επιλεγμένη πλέον βασική αισθητική φιλοσοφία, είχε παρουσιαστεί στους δημοσιογράφους του AutoSpies Auto News τον Δεκέμβριο του 2002, ακριβώς 2,5 έτη πριν αποκαλυφθεί το μοντέλο παραγωγής τον Ιούνιο του 2005.[2]
Το W221 ήταν κάπως μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις από τον προκάτοχό του, έχοντας επιπλέον και μακρύτερο μεταξόνιο και καλύτερους εσωτερικούς χώρους, ενώ ακόμα και ο χώρος αποσκευών είχε αυξηθεί σημαντικά από 500 σε 560 λίτρα. Κατασκευαζόταν σε δύο μεταξόνια, κοντό και μακρύ, αν και ειδικότερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, στο Μεξικό, στη Ρωσία, στην Κίνα και στην Ινδονησία διατέθηκε μόνο στην εκδοχή με το μακρύ μεταξόνιο.
Επίσης, το μοντέλο προσφερόταν και σε θωρακισμένη έκδοση S-Guard, στην κορυφαία έκδοση S600 L και, έως το 2010, επίσης στην έκδοση S450 CDI. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2008 εισήχθη και η θωρακισμένη έκδοση εξαιρετικά μεγάλου μήκους S600 Pullman Guard, με επίπεδα θωράκισης B6 ή B7 (αναλόγως με την επιλογή του πελάτη), ακόμα πιο πολυτελή στοιχεία εξοπλισμού για τους πίσω επιβάτες, μεταξόνιο στα 4,32 μέτρα και συνολικό μήκος στα 6,36 μέτρα.[3]
Η εξωτερική εμφάνιση του S-Class W221 διέφερε ριζικά από αυτήν του προκατόχου W220 και ήταν σαφώς πιο επιθετική και δυναμική. Το πίσω μέρος του μάλιστα, ιδίως μετά την ανανέωση τον Ιούνιο του 2009, ήταν εντυπωσιακά παρόμοιο με το πίσω μέρος της Maybach 57 και 62, που ήταν τότε η υπερπολυτελής ναυαρχίδα του ομίλου της Daimler AG.
Το σαλόνι, επίσης, του W221 ήταν εντελώς διαφορετικό από αυτό του προηγούμενου μοντέλου. Η πιο εμφανής διαφορά ήταν στη σχεδίαση του ταμπλό, καθώς το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης του W220 βρισκόταν σε κάπως άβολο μέρος, σχετικά χαμηλά στην κεντρική κονσόλα. Αυτό διορθώθηκε στο W221, με την τοποθέτησή του στην κορυφή της κονσόλας και, επιπλέον, το κάλυπτρο του πίνακα οργάνων προεκτείνεται προς αυτήν και καλύπτει και την οθόνη της πλοήγησης. Η συγκεκριμένη σχεδιαστική αισθητική ήταν εντυπωσιακά κοινή με την σχεδίαση του ταμπλό της BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66 του 2001 - 2008 και μάλιστα πυροδότησε αρκετά ειρωνικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου ότι, ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό του W221 S-Class έμοιαζε ενοχλητικά με αυτό του κυριότερου αντιπάλου του στην κατηγορία F (μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα).
Μια άλλη σχεδιαστική διαφορά από τους προκατόχους του, ήταν ότι το (αποκλειστικά σε όλες τις εκδόσεις του W221) αυτόματο κιβώτιο ελέγχεται από έναν μικρό μοχλό πίσω από το τιμόνι, αντί με κλασικό λεβιέ ταχυτήτων. Ακόμα και αυτή η σχεδιαστική λύση, ωστόσο, ήταν κοινή με την BMW Σειράς 7 Ε65 / Ε66. Φυσικά το αυτόματο κιβώτιο του W221 φέρει και δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου, με κουμπιά στο τιμόνι ή (προαιρετικά) μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι για όταν επιλέγεται ο χειροκίνητος έλεγχος.
Ήδη από την εισαγωγή του στην αγορά, το W221 έφερε τα ίδια στοιχεία εξοπλισμού ασφαλείας που έφερε και ο προκάτοχός του, το W220, και συγκεκριμένα ως στάνταρ:
και στάνταρ ή προαιρετικά, ανάλογα με την έκδοση και την χώρα, προσέφερε εξ αρχής και τις εξής μετεξελίξεις παλαιοτέρων στοιχείων εξοπλισμού:
Μια ακόμα σημαντική παράμετρος, ήταν ότι το ντεπόζιτο καυσίμων στην W221 και στις διαδόχους της, είχε μετακομίσει στο κέντρο του σασί και κάτω από τα πίσω καθίσματα, ενώ σε όλες τις προηγούμενες γενιές της S-Class από την W116, που εισήχθη το 1972, ήταν πάνω από τον πίσω άξονα. Η νέα αυτή διάταξη, μείωσε ακόμα περισσότερο την πιθανότητα έκρηξης και εκδήλωσης φωτιάς σε τυχόν οπίσθια πρόσκρουση. Επίσης, σε αντίθεση με τις S-Class W140 και S-Class W220, οι πλευρικοί αερόσακοι προστασίας πλευρών (side torso airbags) στην W221 και σε όλες τις διαδόχους της, είχαν μεταφερθεί από τις πόρτες στα καθίσματα, με σκοπό την μέγιστη δυνατή προστασία ανεξαρτήτως από το πόσο μπροστά ή πίσω είχε τραβηχτεί το κάθισμα.[4]
Μοντέλο | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Κυβισμός σε cm³ |
Ισχύς σε PS |
Ροπή σε N·m |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Τελική ταχύτητα |
Κατανάλωση ανά 100 km (lt) |
Χρονική περίοδος |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S 250 CDI2 | Πετρέλαιο | 4/σε σειρά | 2.143 | 204 | 500 | 8,2 sec | 240 km/h | 5,7 | 2010-2013 |
S 3001 | Βενζίνη | 6/V | 2.996 | 231 | 300 | 8,2 sec | 245 km/h | 10,1 | 2006-2013 |
S 320 CDI2 3 | Πετρέλαιο | 2.987 | 235 | 540 | 7,8 sec | 250 km/h4 | 8,3 | 2006-2008 | |
S 320 CDI BlueEFFICIENCY2 3 | 7,6 | 2008-2009 | |||||||
S 3502 3 | Βενζίνη | 3.498 | 272 | 350 | 7,3 sec | 10,1 | 2005-2010 | ||
S 350 BlueEFFICIENCY | 3.497 | 306 | 370 | 6,9 sec | 7,4 | 2011-2013 | |||
S 350 CDI BlueEFFICIENCY2 3 | Πετρέλαιο | 2.987 | 235 | 540 | 7,8 sec | 7,6 | 2009-2010 | ||
S 350 CDI BlueTEC2 3 | 258 | 620 | 7,1 sec | 6,8 | 2010-2013 | ||||
S 400 HYBRID2 | Βενζίνη/Ηλεκτροκινητήρας | 3.498 | 272 + 20 (299) |
385 | 7,2 sec | 7,9 | 2009-2013 | ||
S 420 CDI2 | Πετρέλαιο | 8/V | 3.996 | 320 | 730 | 6,6 sec | 9,4 | 2006-2009 | |
S 4502 3 | Βενζίνη | 4.663 | 340 | 460 | 5,9 sec | 11,2 | 2006-2010 | ||
S 450 CDI2 | Πετρέλαιο | 3.996 | 320 | 730 | 6,6 sec | 9,1 | 2009-2010 | ||
S 500 (S 5505) 2 3 | Βενζίνη | 5.461 | 388 | 530 | 5,4 sec | 11,7 | 2005-2010 | ||
S 500 BlueEFFICIENCY | 4.663 | 435 | 700 | 5,0 sec | 9,4 | 2011-2013 | |||
S 6006 | 12/V | 5.513 | 517 | 830 | 4,6 sec | 14,3 | 2006-2013 | ||
S 63 AMG2 | 8/V | 6.208 | 525 | 630 | 4,6 sec | 14,9 | 2006-2010 | ||
5.461 | 544 | 800 | 4,5 sec | 10,5 | 2010-2013 | ||||
S 65 AMG6 | 12/V | 5.980 | 612 | 1.0004 | 4,4 sec | 14,8 | 2006-2010 | ||
630 | 14,3 | 2010-2013 | |||||||
1 Διαθέσιμο στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιρλανδία και στις αγορές της Ασίας.
2 Διαθέσιμο και σε έκδοση με 13 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο.
3 Διαθέσιμο και σε έκδοση με τετρακίνηση 4MATIC.
4 Ηλεκτρονικά περιορισμένη.
5 Διαθέσιμο στην αγορά των ΗΠΑ.
6 Διαθέσιμο μόνο στην έκδοση με κατά 13 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.