Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» (συντομογραφία IATA: ATH, ICAO: LGAV, ΥΠΑ: ΔΑΑ), εξυπηρετεί την Αθήνα και γενικά την Αττική. Ξεκίνησε τη λειτουργία του στις 28 Μαρτίου 2001 και αντικατέστησε το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ελληνικού, που εξυπηρετούσε την Αθήνα για 60 χρόνια.

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών
IATA: ATH – ICAO: LGAV
Σύνοψη
Τύπος αεροδρομίου	πολιτικό
Ιδιοκτήτης/Διαχειριστής	Ελληνικό Δημόσιο (55%) Canada's PSP (40%) Όμιλος Κοπελούζου (5%)
Πόλη που εξυπηρετεί	Αθήνα
Τοποθεσία	Σπάτα
Έναρξη λειτουργίας	28 Μαρτίου 2001 (2001-03-28)
Αεροπορικές εταιρείες	Aegean Airlines Olympic Air
Πόλη εστίασης	Ryanair Sky Express Volotea Cyprus airways
Κατασκευή	ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Hochtief
Έναρξη χρήσης	2001
Υψόμετρο	308 ft / 94 m
Ιστοσελίδα	https://www.aia.gr
Διάδρομοι αεροδρομίου
Διάδρομος Μήκος Επιφάνεια πόδια μέτρα 03R/21L 13,123 4,000 άσφαλτος 03L/21R 12,467 3,800 άσφαλτος
Στατιστικά στοιχεία (2024)
Επιβάτες 31.854.761 Μεταβολή επιβατικής κίνησης 13,1% Αεροσκάφη 268.301 Μεταβολή κίνησης αεροοσκαφών 11%
Στατιστικά ΔΑΑ[1]

Ονομάστηκε προς τιμήν του Έλληνα πολιτικού Ελευθέριου Βενιζέλου, ο οποίος ως Πρωθυπουργός της Ελλάδος ίδρυσε Υπουργείο Αεροπορίας και κατέβαλε συστηματικές προσπάθειες για να οργανώσει την Πολιτική Αεροπορία.

Στο αεροδρόμιο, έχουν τη βάση τους: η Aegean Airlines, η θυγατρική της, Olympic Air, όπως επίσης και η Ryanair που το χρησιμοποιεί ως τοπική βάση (από το 2014). Επίσης αποτελεί βάση για την ισπανική εταιρεία Volotea.

Ιστορικό

Τα πρώτα σχέδια μεταφοράς του αεροδρομίου από το Ελληνικό σε κάποια άλλη τοποθεσία, άρχισαν ήδη το 1968 επί Δικτατορίας, όταν η Αθήνα είχε αρχίσει να επεκτείνεται ραγδαία, με αποτέλεσμα το παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού να περικυκλωθεί εντελώς. Η ιδέα διατηρήθηκε και μετά τη Μεταπολίτευση και το 1976 παρουσιάσθηκε μελέτη στην Ελληνική Κυβέρνηση που υποδείκνυε ως ιδανική θέση για ένα νέο αεροδρόμιο τα Σπάτα και παρά τις αντιδράσεις κατοίκων των Μεσογείων που υποδείκνυαν ως εναλλακτική τοποθεσία την Βάρη.^[2] Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 οι μελέτες ολοκληρώθηκαν και άρχισαν οι πρώτες προκαταρκτικές εργασίες, αλλά το 1979, λόγω της τότε παγκόσμιας πετρελαϊκής κρίσης αναβλήθηκαν προσωρινά και το Δεκέμβριο του 1981 ακυρώθηκαν.^[3]

Αεροφωτογραφία της πίστας αεροσκαφών, του Αεροδρομίου.

Αυτό συνέβη διότι η νέα τότε κυβέρνηση του 1981 επιχείρησε να εφαρμόσει αποκεντρωτικές λύσεις, ακυρώνοντας προγενέστερους προγραμματισμούς μεγάλων έργων στην Αθήνα, στα οποία συγκαταλεγόταν το νέο Αεροδρόμιο, το Μετρό της Αθήνας κ.ά., ελπίζοντας έτσι να καταφέρει αναστροφή της αστυφιλίας (κοινώς, να ξαναγυρίσει ο πληθυσμός στις επαρχίες), κάτι όμως που δεν επετεύχθη.^[4] Το 1986 και ξανά το 1987, το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων συμπεριλήφθηκε στα έξι μεγάλα έργα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση.^[5][6] Όμως η εκκίνηση των έργων δεν ήρθε τότε, λόγω έλλειψης κονδυλίων.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ήταν πλέον προφανές ότι το Ελληνικό δεν θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τις αυξημένες επιβατικές ανάγκες του μέλλοντος - εκτός αν επεκτεινόταν, αλλά δεν υπήρχε χώρος για επέκταση. Την περίοδο εκείνη βρέθηκε και μέρος των απαιτούμενων πόρων για την κατασκευή από το Β' και το Γ' Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης,^[7] ενώ αποφασίστηκε η κατασκευή του μέσα από κοινοπραξία του δημοσίου, με ιδιωτικές εταιρείες που θα συνεισέφεραν στη χρηματοδότηση του. Στις 31 Ιουλίου 1995, μετά από διεθνή διαγωνισμό, επελέγη η γερμανική εταιρεία Hochtief (Χόχτιφ) (39,97%) για την κατασκευή του και την μετέπειτα συνιδιοκτησία του με το ελληνικό Δημόσιο (55%).^[3] Στις 5 Σεπτεμβρίου 1996, έγινε η τελετή θεμελίωσης από τον πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη.

Οι εργασίες κατασκευής του αεροδρομίου ολοκληρώθηκαν 51 μήνες αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2000, πέντε μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.^[8] Ύστερα από ένα πεντάμηνο δοκιμών, το αεροδρόμιο εγκαινιάστηκε στις 27 Μαρτίου 2001 και πάλι από τον Κ. Σημίτη. Η πρώτη πτήση άφιξη ήταν η πτήση 424 της Ολυμπιακής Αεροπορίας από το Μοντρεάλ στις 14:59 της 28ης. Μαρτίου και η πρώτη αναχώρηση η πτήση 1572 της KLM στις 06:00 της 29ης. Μαρτίου προς Άμστερνταμ.

Το ρεκόρ ημερήσιας διακίνησης επιβατών του αεροδρομίου σημειώθηκε στις 23 Μαΐου 2007, την ημέρα του τελικού του Τσάμπιονς Λιγκ στην Αθήνα, όταν και διακινήθηκαν 85.000 επιβάτες σε ένα εικοσιτετράωρο.^[9]

Το 2013, το αεροδρόμιο κατατάχθηκε ως 35-ο σε επιβατική κίνηση στην Ευρώπη και το 2016 ως 27-ο, καθώς έφτασε τα 20.017.530 επιβάτες.

Στις 18 Μαρτίου 2017 υπεγράφη η παράταση σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ για 20 χρόνια. Τα έσοδα για το ελληνικό δημόσιο σε βάθος εικοσαετίας αναμένεται να φτάσουν το 1,5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 400 εκατομμύρια το 2017. Η σύμβαση προβλέπει επίσης τη μείωση των τελών προσγείωσης και την κατάργηση του δικαιώματος πρώτης άρνησης που διατηρούσε έως τώρα η PSP για το 30% του μετοχικού κεφαλαίου που κατέχει σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ.^[10]

Τον Ιούνιο του 2019 το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε πρόσκληση για υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση ποσοστού συμμετοχής 30% στο μετοχικό κεφάλαιο της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου. Η προθεσμία έληξε τον Οκτώβριο του 2019 και συνολικά δέκα επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον^[11]

Τον Φεβρουάριο του 2024 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών εισήχθη στο Χρηματιστήριο Αθηνών.^[12]

Στοιχεία

Αεροφωτογραφία του Κεντρικού κτηρίου.

Στο Εσωτερικό του κτιρίου - Η Αίθουσα Ελέγχου Εισιτηρίων, Επιβατών και Αποσκευών.

Σύμφωνα με τα πρότυπα της ΙΑΤΑ, ο κωδικός του είναι ATH (ίδιος με αυτόν του Ελληνικού) και σύμφωνα με αυτά του ICAO είναι LGAV.

Το αεροδρόμιο έχει έναν κύριο τερματικό σταθμό (MTB - Main Terminal Building), έναν δορυφορικό και δύο ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους απογειώσεων - προσγειώσεων, τον 03R / 21L με διαστάσεις 4.000 μ. μήκος και 45 μ. πλάτος και τον 03L / 21R με μήκος 3.800 μ. και πλάτος όμοιο με τον 03R / 21L. Και οι δύο διάδρομοι διαθέτουν σύστημα προσγείωσης ILS. Εκτός των ILS υπάρχει πληθώρα συστημάτων για τη διεκπεραίωση των εργασιών του αεροδρομίου. Ο δορυφορικός τερματικός σταθμός (Satellite Terminal) χρησιμοποιείται από εταιρείες χαμηλού κόστους όπως Ryanair, EasyJet, Germanwings, Eurowings, Vueling και άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους. Η πρόσβαση γίνεται μέσω υπογείου διαδρόμου από τον κύριο τερματικό σταθμό.

Το αεροδρόμιο έχει την ικανότητα από την Ασφάλεια Ευρωπαϊκής Αεροπορίας και από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας, να μπορεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, το Airbus A380. Η πρώτη επίσκεψη του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο ήταν στις 13 Απριλίου 2011, με αναγκαστική προσγείωση λόγω καρδιακού προβλήματος ενός επιβάτη, ήταν η πτήση τις εταιρείας Emirates, πτήση 011 από Ντουμπάι για Μάντσεστερ. Η πρώτη προγραμματισμένη πτήση του Α380 ήταν στις 26 Οκτωβρίου 2012 από την εταιρεία Emirates με την πτήση 105 / 106 από / προς το Ντουμπάι.

Επιβατική κίνηση

Η παγκόσμια οικονομική κρίση που ξέσπασε το 2008, επηρέασε σημαντικά την επιβατική κίνηση έως και το 2013. Από το 2007 που η επιβατική κίνηση ήταν 16.538.403 (η χρονιά με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση τα πρώτα 15 χρόνια από τα εγκαίνια του αεροδρομίου) έως και το 2013 που έπεσε στα 12.536.038, δηλαδή μέσα σε 6 χρόνια, η κίνηση έπεσε κατά 4 εκατομμύρια επιβάτες. Ο λόγος αυτός της κρίσης επηρέασε πολλές εταιρείες να σταματήσουν τις πτήσεις τους από / προς την Αθήνα και ειδικότερα εταιρείες που ήταν σημαντικές για το αεροδρόμιο όπως η United Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Μάιο του 2016 ως εποχιακή), Thai Airways International, Gulf Air (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014), Czech Airlines και Singapore Airlines (επανέναρξη των πτήσεων, ξανά τον Ιούνιο του 2014 ως εποχιακή). Ενώ η Delta Airlines, η οποία ήταν η μόνη αεροπορική εταιρεία που συνέδεε την Αθήνα με τη Βόρεια Αμερική όλους τους μήνες του χρόνου, το 2012, περιόρισε τις πτήσεις της μόνο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Το 2014, ήταν μια χρονιά ανάκαμψης για το αεροδρόμιο. Αρχικά η Aegean Airlines επέκτεινε το δίκτυο προορισμών της κατά 30%. Επίσης, η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, η Ryanair κατέστησε το "Ελ. Βενιζέλος" ως νέα τοπική βάση, με 6 νέους προορισμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη. Τον Ιούνιο, δυο αεροπορικές εταιρείες, η Singapore Airlines και η Gulf Air επέστρεψαν στο αεροδρόμιο της Αθήνας, ενώ οι Emirates, Qatar Airways και Etihad αύξησαν τον αριθμό των πτήσεών τους ή / και την χωρητικότητα των αεροσκαφών τους, που επισκέπτονταν το αεροδρόμιο. Η χρονιά έκλεισε με 15.196.463 ταξιδιώτες, σημειώνοντας άνοδο 21,2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.^[13] Το 2015 το αεροδρόμιο έκανε νέο ιστορικό ρεκόρ, καθώς έφτασε τα 18.086.894 επιβάτες, και το 2016 ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 20 εκατομμύρια, φτάνοντας τα 20.017.530 επιβάτες, ενώ το 2017 κάνει νέο ρεκόρ με 21.737.787 επιβάτες. Το 2018 έκανε νέο ρεκόρ φτάνοντας τα 24.135.434, ενώ το 2019 έσπασε όλα τα ρεκόρ με 25.573.993 επιβάτες.

Το 2020, λόγω των συνεπειών της πανδημίας COVID-19, σημείωσε μια τεράστια πτώση κατά 68,4 και εξυπηρέτησε μόλις 8.078.394 επιβάτες, όπως συνέβη τότε και με το σύνολο όλων των αεροδρομίων παγκοσμίως. Το 2021, όταν ξεκίνησαν οι εμβολιασμοί κατά της πανδημίας, σημείωσε άνοδο και έφτασε τα 12.345.786 επιβάτες, ενώ το 2022, λόγω των πολλαπλών, έως τότε, πλέον εμβολιασμών, σημείωσε κατακόρυφη άνοδο και έφτασε τα 22.728.750 επιβάτες. Το 2023, έσπασε όλα τα ρεκόρ, ακόμα και το προηγούμενο του 2019, και έφτασε τα 28.174.150 επιβάτες, ενώ το έτος 2024 έκανε νέο ρεκόρ, με 31.854.761 επιβάτες.

Δυστυχήματα

Το αεροδρόμιο ήταν ο ενδιάμεσος προορισμός για την πτήση 522 της Helios (ο τελικός προορισμός ήταν η Πράγα), η οποία συνετρίβη στο όρος Γραμματικό, βόρεια του αεροδρομίου, στις 14 Αυγούστου 2005, και παραμένει το μόνο σοβαρό ατύχημα που έχει συμβεί στον ευρύτερο χώρο αυτού του αεροδρομίου έως σήμερα (πλην όμως, εντελώς άσχετο με τις υποδομές ασφαλείας του Αεροδρομίου).

Διακρίσεις

Το αεροδρόμιο απέσπασε το 2008 τη διάκριση του «Χρυσού Μαξιλαριού» από την εφημερίδα «The Age» της Μελβούρνης^[14] και την ίδια χρονιά τιμήθηκε με περιβαλλοντικό βραβείο^[15] από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή με το βραβείο «Πράσινου Κτιρίου», καθώς πέτυχε να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας παρά την αύξηση της επιβατικής κίνησης.

Αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί

Αεροπορική εταιρεία	Προορισμοί
Aegean Airlines	Αλεξάνδρεια, Αλεξανδρούπολη, Αμμάν, Αμβούργο, Άμστερνταμ, Αϊντχόφεν, Βαρκελώνη, Βαρσοβία, Βασιλεία, Βελιγράδι, Βενετία, Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, Βηρυτός, Βιέννη, Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Βρυξέλλες, Γενεύη, Δουβλίνο, Εδιμβούργο, Ελσίνκι, Ερεβάν, Ερμπίλ, Ζάγκρεμπ, Ζυρίχη, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Καβάλα, Κάιρο, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κισινάου, Κοπεγχάγη, Κρακοβία, Κωνσταντινούπολη, Κως, Λάρνακα, Λήμνος, Λισαβόνα, Λιουμπλιάνα, Λονδίνο-Χίθροου, Λουξεμβούργο, Λούξορ (από 13 Οκτωβρίου 2025), Μαδρίτη, Μάλτα, Μάντσεστερ, Μαρακές, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μόναχο, Μπακού, Μπέρμιγχαμ, Μπολόνια, Μύκονος, Μυτιλήνη, Νάπολη, Νίκαια, Ντίσελντορφ, Ντουμπάι, Όσλο, Παρίσι Σαρλ-Ντε-Γκωλ,[16] Πράγα, Ριάντ, Ρόδος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο, Σάμος, Σαντορίνη, Σαρμ Ελ Σέιχ (από 14 Οκτωβρίου 2025), Σκόπια, Σμύρνη, Σόφια, Στοκχόλμη-Arlanda, Στουτγάρδη, Στρασβούργο, Τελ Αβίβ, Τζέντα, Τίρανα, Τιφλίδα, Τύνιδα, Φρανκφούρτη, Χανιά, Χίος Θερινή περίοδος: Αμπού Ντάμπι, Αννόβερο, Βαλένθια, Βίλνιους, Γκραν Κανάρια, Ίμπιζα, Ίνσμπρουκ, Καλαμάτα, Κατάνια, Κολωνία, Λιλ, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λυών, Μάλαγα, Μασσαλία, Μπακού (από 23 Μαΐου 2025), Μπιλμπάο, Μπορντό, Νάντη, Ντούμπροβνικ, Όλμπια, Παλέρμο, Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Πίζα, Ποντγκόριτσα, Πόρτο, Ρίγα, Σεβίλη, Σπλίτ, Ταλίν, Τουλούζη, Φλωρεντία Θερινές πτήσεις charter: Μπάνια Λούκα (από 18 Ιουνίου 2025), Σεράγεβο (από 17 Ιουνίου 2025)
Aer Lingus	Δουβλίνο
Air Albania	Τίρανα
Air Arabia	Σάρτζα
AirBaltic	Ρίγα[17]
Air Canada	Θερινή περίοδος: Μόντρεαλ-Trudeau, Τορόντο-Pearson
Air China	Πεκίνο
Air Europa	Θερινή περίοδος: Μαδρίτη
Air France	Παρίσι-Charles de Gaule Θερινή περίοδος: Μασσαλία[18], Νίκαια, Τουλούζη[19]
Air Mediterranean	Βεγγάζη
Air Serbia	Βελιγράδι Θερινή περίοδος: Νις[20]
Air Transat	Θερινή περίοδος: Μόντρεαλ-Trudeau, Τορόντο-Pearson
AirBaltic	Ρίγα[17]
AirHaifa	Χάιφα
American Airlines	Θερινή περίοδος: Νέα Υόρκη, Σάρλοτ (από 5 Ιουνίου 2025), Σικάγο-Ο' Χέιρ[21], Φιλαδέλφεια
Arkia	Τελ Αβίβ
Asiana Airlines	Θερινή πτήση charter: Σεούλ
Austrian Airlines	Βιέννη
Bluebird Airways	Τελ Αβίβ
British Airways	Λονδίνο-Χίθροου
Brussels Airlines	Βρυξέλλες
Bulgaria Air	Σόφια[22]
Croatia Airlines	Θερινή περίοδος: Ζάγκρεμπ, Ντουμπρόβνικ, Σπλίτ
Cyprus Airways	Λάρνακα
Delta Air Lines	Νέα Υόρκη Θερινή περίοδος: Ατλάντα, Βοστόνη[23]
easyJet	Βασιλεία, Βενετία, Γενεύη, Λισαβόνα, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λονδίνο-Λούτον, Λυών, Μάντσεστερ, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μπορντό, Νάπολη Θερινή περίοδος: Αλικάντε, Εδιμβούργο, Μάλαγα, Μπρίστολ, Νίκαια, Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Παρίσι-Ορλύ
Egyptair	Κάιρο
El Al	Τελ Αβίβ
Emirates Airlines	Νιούαρκ[24], Ντουμπάι
Ethiopian Airlines	Αντίς Αμπέμπα[25]
Etihad Airways	Αμπού Ντάμπι
Eurowings	Κολωνία, Ντίσελντορφ, Πράγα, Στουτγκάρδη
GoTo Fly	Φορλί
Gulf Air	Λάρνακα, Μπαχρέιν
Iberia	Μαδρίτη
Israir	Εϊλάτ, Τελ Αβίβ
ITA Airways	Ρώμη-Φιουμιτσίνο
Jet2.com	Λονδίνο-Στάνστεντ,[26] Μάντσεστερ, Μπέρμιγχαμ
Juneyao Air	Σαγκάη
KLM	Άμστερνταμ
Korean Air	Θερινή πτήση charter: Σεούλ
Kuwait Airways	Κουβέιτ
LOT Polish Airlines	Βαρσοβία-Σοπέν
Lufthansa	Μόναχο, Φρανκφούρτη
Middle East Airlines	Βηρυτός
Norse Atlantic Airways	Θερινή περίοδος: Λος Άντζελες (από 3 Ιουνίου 2025), Νέα Υόρκη
Norwegian Air Shuttle	Θερινή περίοδος: Ελσίνκι, Κοπεγχάγη, Όσλο-Gardemoen, Στοκχόλμη-Arlanda
Olympic Air	Ζάκυνθος, Ικαρία, Κάρπαθος, Κύθηρα, Λέρος, Μήλος, Πάρος, Σητεία, Σκιάθος, Σκύρος
Oman Air	Μουσκάτ (από 1 Σεπτεμβρίου 2025)
Pegasus Airlines	Κωνσταντινούπολη-Σαμπιχά Γκοκσέν
PLAY	Θερινή περίοδος: Ρέικιαβικ
Qatar Airways	Ντόχα
Royal Jordanian	Αμμάν
Ryanair	Βιέννη[27], Βουδαπέστη, Βρυξέλλες-Σαρλερουά, Δουβλίνο, Κατοβίτσε, Λήμνος (από 1 Μαΐου 2025), Λονδίνο-Στάνστεντ, Μάλτα, Μιλάνο-Μαλπένσα, Μιλάνο-Μπέργκαμο, Μπάρι, Μπολόνια, Πάφος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο, Τελ Αβίβ Θερινή περίοδος: Βαρσοβία-Μόντλιν, Βερολίνο-Βραδεμβούργο, Βίλνιους, Βρότσουαφ, Κατάνια, Κέρκυρα, Κολωνία, Κρακοβία, Λονδίνο-Λούτον, Σαντορίνη,[28] Χανιά
Saudia	Θερινή περίοδος: Τζέντα, Ριάντ
Scandinavian Airlines	Κοπεγχάγη, Στοκχόλμη-Arlanda Θερινή περίοδος: Γκέτεμποργκ, Όσλο
Scoot	Σιγκαπούρη
Sky Express	Αλεξανδρούπολη, Άμστερνταμ, Αστυπάλαια,[29] Βαρσοβία, Βιέννη, Βρυξέλλες, Ερεβάν, Ζάκυνθος, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Ικαρία, Κάλυμνος, Κάρπαθος, Καστοριά, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κοζάνη,[30] Κύθηρα, Κωνσταντινούπολη, Κως, Λάρνακα, Λήμνος, Λονδίνο-Γκάτγουικ, Μήλος, Μιλάνο, Μόναχο, Μύκονος, Μυτιλήνη, Νάξος, Ντύσσελντορφ, Παρίσι-Charles de Gaule, Πάρος, Πράγα, Ρόδος, Ρώμη-Φιουμιτσίνο, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος, Σόφια, Σύρος, Τίρανα, Τιφλίδα, Φρανκφούρτη, Χανιά, Χίος
SkyUp Airlines	Κισινάου (απο 19 Μαΐου 2025)
Swiss International Air Lines	Γενεύη, Ζυρίχη
TAROM	Βουκουρέστι
Transavia	Άμστερνταμ, Αϊντχόφεν, Μασσαλία, Παρίσι-Ορλύ Θερινή περίοδος: Λυών, Μονπελιέ,[31] Νάντη
Turkish Airlines	Κωνσταντινούπολη
United Airlines	Θερινή περίοδος: Νιούαρκ, Ουάσινγκτον,[32] Σικάγο-Ο' Χέιρ
Universal Air	Μάλτα
Volotea	Βενετία, Λυών, Μασσαλία, Νάντη, Νάπολη Θερινή περίοδος: Βρέστη, Λιλ, Μπάρι, Μπιλμπάο, Ντούμπροβνικ, Παλέρμο,[33] Σαντορίνη, Σπλίτ, Στρασβούργο,[34] Τουλούζη
Vueling	Βαρκελώνη
Wizz Air	Βενετία, Βουδαπέστη, Βουκουρέστι, Κατοβίτσε, Κισινάου (από 28 Οκτωβρίου 2025), Κουτάισι, Λάρνακα[35], Λονδίνο-Γκάτγουικ, Λονδίνο-Λούτον,[36] Τελ Αβίβ,[37] Τίρανα
World2Fly	Θερινή πτήση charter: Μαδρίτη (από 13 Ιουνίου 2025)

Στατιστικά στοιχεία

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών είναι το μεγαλύτερο και πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ελλάδας. Στο τέλος του 2019, ήταν το 26ο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης ξεπερνώντας τους 25 εκατομμύρια επιβάτες.

Ετήσια στατιστικά στοιχεία

Επιβατικά, αεροπορικά και cargo στατιστικά του αεροδρομίου "Ελευθέριος Βενιζέλος": 2002-2023

Έτος	Επιβάτες ετήσια κίνηση	Επιβάτες % μεταβολή	Cargo handled (kg.)	Cargo % μεταβολή	Αεροπλάνα κίνηση	Αεροπλάνα % μεταβολή
2002	11.827.448	02 !n/a	106.813.249	26 !n/a	159.467	09 !n/a
2003	12.352.394	02 !3.6	109.741.122	09 !2.7	170.129	09 !6.7
2004	13.662.332	02 !11.5	118.999.247	09 !8.4	191.048	09 !12.3
2005	14.281.020	02 !4.5	115.942.974	09 !2.6	180.936	09 !5.3
2006	15.079.708	02 !5.6	120.174.745	09 !3.6	190.872	09 !5.6
2007	16.538.043	02 !9.7	118.972.376	09 !1.0	205.295	09 !7.6
2008	16.466.491	02 !0.4	122.195.965	09 !2.7	199.418	09 !2.9
2009	16.225.589	02 !1.5	104.520.932	09 !10.5	210.147	09 !5.4
2010	15.411.099	02 !5.0	96.676.103	09 !7.5	191.766	09 !8.7
2011	14.446.971	02 !6.3	85.831.845	09 !11.2	173.296	09 !9.6
2012	12.944.041	02 !10.4	76.424.557	09 !11.0	153.295	09 !11.5
2013	12.536.057	02 !3.2	74.869.128	02 !2.0	140.438	09 !8.4
2014	15.196.369	02 !21.2	77.327.268	02 !3.3	154.530	09 !10.0
2015	18.086.894	02 !19.0	80.421.397	02 !4.0	176.156	09 !14.0
2016	20.016.998	02 !10.7	88.477.169	02 !9.9	189.137	09 !7.4
2017	21.736.466	02 !8.6	89.769.848	02 !1.5	195.951	02 !3.6
2018	24.135.434	02 !11.0	92.573.026	02 !3.1	217.094	02 !10.8
2019	25.573.993	02 !6.0	93.997.875	02 !1.5	225.628	02 !3.9
2020	8.078.394	02 !68.4	75.783.363	02 !19.4	112.415	02 !50.2
2021	12.345.786	02 !52.8	96.906.887	02 !27.9	158.950	02 !41.4
2022	22.728.668	02 !84.1	101.553.481	02 !4.8	213.351	02 !34.2
2023	28.174.150	02 !24.0	94.000.348	02 !7.4	241.604	02 !13.2
2024	31.854.761	02 !13.1	--	0 !n/a	268.301	02 !11.0

Οι πιο πολυσύχναστες επιβατικές γραμμές με βάση τη χώρα^[38]

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει το σύνολο των επιβατών στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ανά χώρα προορισμού κατά τη διάρκεια του 2023 και τις αλλαγές σε σύγκριση με το 2022. ^[39] Επιβατική κίνηση ανά χώρα προορισμού (2015) |- !Θέση !Χώρα προορισμού !Επιβάτες !Μεταβολή %

Επιβατική κίνηση ανά χώρα προορισμού (2023)

Θέση	Χώρα προορισμού	Επιβάτες	Μεταβολή %
GR	Ελλάδα	8.783.146	18,9
1	Γερμανία	1.874.693	16,2
2	Ιταλία	1.867.628	33,0
3	Ηνωμένο Βασίλειο	1.858.384	24,2
4	Γαλλία	1.393.015	12,1
5	Κύπρος	1.236.156	18,6
6	Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής	976.394	9,8
7	Τουρκία	925.468	27,4
8	Ισπανία	889.463	43,0
9	Ισραήλ	777.364	31,1
10	Ελβετία	758.325	15,2

Μερίδιο Αγοράς Αεροπορικών Εταιρειών 2020

κατάταξη	Εταιρεία	Μερίδιο Αγοράς
1	Aegean Airlines	53,2%
	Olympic Air
2	Ryanair	8,7%
3	Sky Express	5,8%
4	Lufthansa	3,3%
5	Air France	2.0%

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές στο ΔΑΑ προς προορισμούς εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανά βδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016	Κορυφαίοι μεταφορείς
1	Λάρνακα	Κύπρος	LCA	120+	Aegean Airlines, Cyprus Airways, Gulf Air, Sky Express, Wizz Air
2	Παρίσι	Γαλλία	CDG, ORY	80+	Aegean Airlines, Air France, easyJet, Sky Express, Transavia France
3	Ρώμη	Ιταλία	FCO, CIA	63	Aegean Airlines, ITA Airways, Ryanair, Sky Express
4	Άμστερνταμ	Ολλανδία	AMS	42	Aegean Airlines, KLM, Sky Express, Transavia
5	Μιλάνο	Ιταλία	MXP, BGY	33	Aegean Airlines, easyJet, Ryanair, Sky Express
6	Μόναχο	Γερμανία	MUC	28	Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express
7	Βαρκελώνη	Ισπανία	BCN	27	Aegean Airlines, Vueling
8	Μαδρίτη	Ισπανία	MAD	27	Aegean Airlines, Air Europa, Iberia, World2Fly
9	Βουκουρέστι	Ρουμανία	OTP	24	Aegean Airlines, TAROM, Wizz Air
10	Κοπεγχάγη	Δανία	CPH	23	Aegean Airlines, Norwegian Air Shuttle, SAS
11	Φρανκφούρτη	Γερμανία	FRA	21	Aegean Airlines, Lufthansa, Sky Express
12	Βαρσοβία	Πολωνία	WAW, WMI	21	Aegean Airlines, LOT Polish Airlines, Ryanair, Sky Express
13	Βερολίνο	Γερμανία	BER	21	Aegean Airlines, Ryanair
14	Σόφια	Βουλγαρία	SOF	21	Aegean Airlines, Bulgaria Air, Sky Express

Πολυσύχναστες αεροπορικές γραμμές στο ΔΑΑ προς Ευρωπαϊκούς προορισμούς εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανά βδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Λονδίνο	Ηνωμένο Βασίλειο	LHR, LGW, STN	74	Aegean Airlines, British Airways, easyJet, Jet2.com, Ryanair, Sky Express, Wizz Air
2	Κωνσταντινούπολη	Τουρκία	IST, SAW	60	Aegean Airlines, Pegasus Airlines, Sky Express, Turkish Airlines
3	Ζυρίχη	Ελβετία	ZRH	28	Aegean Airlines, Swiss Air Lines
4	Βελιγράδι	Σερβία	BEG	21	Aegean Airlines, Air Serbia
5	Γενεύη	Ελβετία	GVA	19	Aegean Airlines, easyJet, Swiss Air Lines
6	Τίρανα	Αλβανία	TIA	15	Aegean Airlines, Air Albania, Sky Express, Wizz Air
7	Όσλο	Νορβηγία	OSL	13	Aegean Airlines, Norwegian Air Shuttle, SAS
8	Σμύρνη	Τουρκία	ADB	8	Aegean Airlines
9	Ερεβάν	Αρμενία	EVN	9	Aegean Airlines, Sky Express

Πολυσύχναστες Διεθνής Υπερατλαντικές γραμμές από το ΔΑΑ, ανά εβδομάδα

Θέση	Προορισμός	Χώρα	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Νέα Υόρκη	ΗΠΑ	JFK, EWR	30	Delta Air Lines, Emirates, Norse Atlantic Airways, United Airlines
2	Τελ Αβίβ	Ισραήλ	TLV	29 (From May 2017)	Aegean Airlines, Arkia, Bluebird Airways, El Al, Israir, Ryanair, Sun d'Or, Wizz Air
3	Ντόχα	Κατάργηση	DOH	21	Qatar Airways
4	Βηρυτός	Λίβανος	BEY	18	Aegean Airlines, Middle East Airlines
5	Κάιρο	Αίγυπτος	CAI	17	Aegean Airlines, EgyptAir
6	Αμμάν	Ιορδανία	AMM	14	Aegean Airlines, Royal Jordanian
7	Ντουμπάι	ΗΑΕ	DXB	14	Aegean Airlines, Emirates
8	Μόντρεαλ	Καναδάς	YUL	10 (From May 2017)	Air Canada Rouge, Air Transat
9	Τορόντο		YYZ	10 (From May 2017)	Air Canada Rouge, Air Transat

Πολυσύχναστες γραμμές εσωτερικού από το ΔΑΑ, ανά εβδομάδα

Θέση	Προορισμός	Αεροδρόμιο(α)	Πτήσεις 2016/17	Κορυφαίοι αερομεταφορείς
1	Σαντορίνη	JTR	143	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express, Volotea
2	Θεσσαλονίκη	SKG	121	Aegean Airlines, Sky Express
3	Ηράκλειο	HER	91	Aegean Airlines, Sky Express
3	Μύκονος	JMK	88	Aegean Airlines, Sky Express
4	Ρόδος	RHO	49	Aegean Airlines, Sky Express
5	Χανιά	CHQ	43	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express
6	Μυτιλήνη	MJT	43	Aegean Airlines, Sky Express
7	Κως	KGS	35	Aegean Airlines, Sky Express
8	Αλεξανδρούπολη	AXD	35	Aegean Airlines, Sky Express
9	Κέρκυρα	CFU	33	Aegean Airlines, Ryanair, Sky Express
10	Καβάλα	KVA	29	Aegean Airlines

Πρόσβαση

Οδικώς

Το αεροδρόμιο είναι προσβάσιμο από την Αττική Οδό από το κέντρο και τα βόρεια προάστια της Αθήνας, τον Κάθετο Άξονα Κορωπίου-Αεροδρομίου (αρχικά λεωφόρο Βάρης-Κορωπίου) από το δυτικό τμήμα, που τερματίζει σε κόμβο με την Αττική Οδό, τη λεωφόρο Λαυρίου από τα νότια και τη λεωφόρο Σπάτων-Λούτσας από τα ανατολικά. Στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου υπάρχουν διάφορες επιλογές στάθμευσης σε τρεις διαφορετικούς χώρους στάθμευσης. Βρίσκεται στο επίπεδο αφίξεων, απέναντι από τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου, και προσφέρει χώρο στάθμευσης μικρής διάρκειας για έως και πέντε ώρες με 1.357 θέσεις στάθμευσης διαθέσιμες στους χώρους P1 και P2.^[40] Η στάθμευση μακράς διάρκειας βρίσκεται απέναντι από τον κεντρικό δρόμο πρόσβασης του αεροδρομίου (Αττική Οδός) με 5.802 θέσεις στάθμευσης στο οικόπεδο P3.^[41] Διατίθεται δωρεάν υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο για τη μεταφορά επιβατών, ενώ οι παρτίδες είναι επίσης προσβάσιμες με τα πόδια στον τερματικό αεροσταθμό. Premium υπηρεσία παρκαδόρου προσφέρεται επίσης στο επίπεδο αναχωρήσεων από την είσοδο 3.^[42]

Ταξί

Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών.

Τα ταξί είναι διαθέσιμα στον καθορισμένο χώρο αναμονής ταξί που βρίσκεται στην έξοδο 3 του επιπέδου αφίξεων. ^[43][44] Η υπηρεσία λιμουζίνας είναι επίσης διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος από το εσωτερικό πεζοδρόμιο του επιπέδου αφίξεων μεταξύ των εξόδων 3 και 4.^[43][45]

Σιδηροδρομικώς

Οι αποβάθρες του σταθμού.

Ένας σιδηροδρομικός σταθμός, ο Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών, βρίσκεται ακριβώς δίπλα στον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου, προσβάσιμος από έναν υπερυψωμένο διάδρομο. Η γραμμή 3 του Μετρό της Αθήνας και ο προαστιακός σιδηρόδρομος Προαστιακός εκτελούν δρομολόγια τρένων από και προς αυτόν τον σταθμό, μέσω των γραμμών 1, 4, 5 του Προαστιακού Σιδηρόδρομου, και μέσω της γραμμής 3 του Μετρό.

Λεωφορειακώς

Μέσω των γραμμών Express του ΟΑΣΑ:

• X93 προς ΚΤΕΛ Κηφισού,
• X95 προς Πλατεία Συντάγματος
• X96 προς Λιμάνι Πειραιά
• X97 προς Μετρό Ελληνικού

Οι γραμμές αυτές λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο.

Φωτογραφίες

• 
  Αεροσκάφος Airbus A320-232 της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus ATR 72 (SX-BIE) της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 757-258 (4X-EBU) της El Al.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 737 (SX-BGH) της Aegean Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 737-400 (SX-BKF) της Olympic Airlines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A340-313-X (SX-DFC) της Olympic Airways.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A300-605R (D-AIAX) της Lufthansa.
• 
  Τιμητική υποδοχή αεροσκάφους Airbus A-330 της Air China.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A330-323X (N818NW) της Delta Air Lines.
• 
  Αεροσκάφος Airbus A320 (F-GKXM) της Air France.
• 
  Σε πρώτο πλάνο αεροσκάφος της SAS.
• 
  Αεροσκάφος Boeing 757-258 (G-STRZ) της Astraeus.