京阪神交通

京阪神大都市圏的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。在京阪神，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中占次要地位。京阪神的公共交通網絡也是僅次於東京，具有70多條捷運和通勤鐵路綫，每日載客量超過1300萬人數。

京阪神有三間主要機場：關西國際機場，大阪國際機場，和神戶機場，前兩者更爲國家分為據點機場。目前三間機場由關西機場株式會社營運。除此之外，大阪府的八尾機場也是民用機場。

京阪神的鐵路系統非常發達，而且铁路公司彼此激烈合作竞争，因此有“私鐵王國”的美稱。

高速鐵路

未來北陸新幹線和中央新幹線將會延伸至新大阪站。

普速铁路

京阪神廣義上包括三重县以外的整個近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神戶的都市雇用圈區域被稱為京都都市圈、大阪都市圈和神戶都市圈，合稱近畿大都市圈，範圍包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵库县東南部；滋贺县的琵琶湖南部區域；奈良县北部；以及和歌山县東北角，下文通勤铁路部分私鐵以此為表列範圍；JR西日本則以JR公布之大阪近郊區間^[1]與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。^[2]在通勤铁路範圍之外，运行从近畿大都市圈通往都市圈外列车的路线列于城际、区域铁路。

城际、区域铁路

西日本旅客鐵道

通勤铁路

更多信息 營運商, 軌道線 ...

營運商	軌道線	區間	開通年分	長度 (km)	車站數	營運路線	直通運轉^{[註 1]}
查论编
西日本旅客鐵道大阪近郊區間^[1]	大阪環狀線		1895	21.7^{[註 2]}	19	大阪環狀線 JR夢咲線阪和線	櫻島線阪和線
	北陸本線	米原－敦賀	1882	45.6	12	琵琶湖線湖西線	東海道本線湖西線
	東海道本線	米原－神戶	1874	143.6	51	琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線湖西線福知山線學研都市線、JR東西線	山陽本線湖西線福知山線 JR東西線
	山陽本線	神戶 - 上郡	1888	89.6	30	JR神戶線赤穗線	東海道本線赤穗線
	山陽本線	和田岬線	1890	2.7	2
	赤穗線	相生 - 播州赤穗	1951	10.5	4	赤穗線	山陽本線
	湖西線		1974	74.1	21	湖西線	北陸本線東海道本線
	草津線		1889	36.7	11	草津線
	奈良線		1879	34.7	19	奈良線	關西本線
	山陰本線	京都－園部	1897	34.2	16	嵯峨野線
	大阪東線		1929	20.2	12	大阪東線
	福知山線		1891	106.5	30	福知山線	東海道本線 JR東西線
	片町線 (學研都市線)		1895	44.8	24	學研都市線、JR東西線大和路線	JR東西線關西本線
	JR東西線		1997	12.5	9	JR神戶線福知山線學研都市線、JR東西線	山陽本線福知山線片町線
	加古川線		1913	48.5	21	加古川線
	播但線	姬路－寺前	1894	29.6	12	播但線
	姬新線	姬路－上月^{[註 3]}	1923	50.9	13	姬新線
	櫻島線		1898	4.1	4	JR夢咲線	大阪環狀線
	關西本線	龜山－JR難波	1889	115.0^{[註 2]}	33	奈良線大和路線關西本線	奈良線
	阪和線	主線	1929	61.3	36	阪和線關西空港線紀國線	大阪環狀線關西機場線紀勢本線
	阪和線	鳳－東羽衣	1929	1.7	36	羽衣線
	關西機場線		1994	11.1	3	關西機場線	阪和線
	和歌山線		1891	87.5	36	和歌山線
	櫻井線		1893	29.4	14	萬葉Mahoroba線
	紀勢本線	御坊－和歌山市	1891	57.9	19	阪和線紀國線	阪和線
阪急電鐵	阪急京都本線		1921	45.3	27		千里線阪急寶塚本線阪急神戶本線
	千里線		1921	13.6	11		阪急京都本線大阪高速電氣軌道堺筋線
	嵐山線		1928	4.1	4
	阪急寶塚本線		1910	24.5^{[註 4]}	19		阪急京都本線箕面線能勢電鐵妙見線
	箕面線		1910	4.0	4		阪急寶塚本線
	阪急神戶本線		1920	32.3^{[註 4]}	16		今津線阪急神戶高速線
	伊丹線		1920	3.1	4
	今津線		1921	9.3	10		阪急神戶本線
	甲陽線		1924	2.2	3
	阪急神戶高速線		1968	2.8	4		阪急神戶本線
阪神電氣鐵道	阪神本線		1905	32.1	33		阪神難波線阪神神戶高速線
	阪神難波線		1924	10.1	11		阪神本線近鐵難波線
	武庫川線		1943	1.7	4
	阪神神戶高速線		1968	5.0	7		阪神本線山陽電鐵本線
京阪電氣鐵道	京阪本線		1910	49.3	40		中之島線鴨東線
	中之島線		2008	3.0	5		京阪本線
	交野線		1929	6.9	8
	宇治線		1913	7.6	8
	鴨東線		1989	2.3	3		京阪本線
南海電氣鐵道	南海本線		1885	64.2	43		高野線機場線加太線和歌山港線
	高師濱線		1918	1.5	3
	機場線		1994	8.8	3		南海本線
	多奈川線		1944	2.6	4
	加太線^{[註 5]}		1912	9.6	8		南海本線
	和歌山港線^{[註 5]}		1956	2.8	2		南海本線
	高野線		1898	64.5	42		南海本線泉北高速鐵道線
近畿日本鐵道	近鐵難波線		1970	2.0	3		近鐵奈良線^{[註 6]} 大阪線阪神難波線
	近鐵奈良線		1914	26.7	19		近鐵難波線^{[註 6]} 近鐵京都線
	生駒線		1922	12.4	12
	近鐵京都線		1928	34.6	26		京都地下鐵烏丸線近鐵奈良線橿原線
	橿原線		1921	23.8	17		近鐵京都線天理線
	天理線		1915	4.5	4		橿原線
	田原本線		1918	10.1	8
	京阪奈線		1986	18.8	8		大阪高速電氣軌道中央線
	大阪線	大阪上本町 - 名張^{[註 7]}	1914	67.2	47		近鐵難波線
	信貴線		1930	2.8	3
	南大阪線		1898	39.7	28		南大阪線系所有路線 (道明寺線除外)
	道明寺線		1898	2.2	3
	近鐵長野線		1898	12.5	8		南大阪線
	御所線		1930	5.2	4		南大阪線
	吉野線^{[註 8]}		1912	25.2	16		南大阪線
泉北高速鐵道	泉北高速鐵道線		1971	14.3	6		南海電鐵高野線
北大阪急行電鐵	M 北大阪急行電鐵南北線		1970	8.4	6		大阪高速電氣軌道御堂筋線
山陽電氣鐵道	山陽電鐵本線^{[註 9]}		1910	54.7	43		阪神神戶高速線
神戶電鐵	有馬線		1928	22.5	16		神戶電鐵所有路線 (公園都市線除外)
	神電神戶高速線		1968	0.4	2		有馬線
	粟生線		1936	29.2	20		有馬線
	神電三田線		1928	12.0	10		有馬線
	公園都市線		1991	5.5	4		神電三田線
能勢電鐵	妙見線		1913	12.2	14		阪急寶塚本線日生線
能勢電鐵	日生線		1978	2.6	2		妙見線
叡山電鐵	E 叡山本線		1925	5.6	8		E 鞍马线
叡山電鐵	E 鞍马线		1928	8.8	10		E 叡山本線
水間鐵道	水間線		1925	5.5	10
北條鐵道	北條線		1918	13.7	8
近江鐵道	近江铁道本线		1898	47.7	25		多賀線八日市線
	多賀線		1914	2.5	3		近江铁道本线
	八日市線		1913	9.3	7		近江铁道本线

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注释

[註 1]
只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
[註 2]
今宮站－天王寺站間2.2公里與關西本線共線。
[註 3]
「ICOCA」僅可在姬路站－播磨新宮站間使用，但所有列車運行至上月站。
[註 4]
阪急大阪梅田站－十三站間2.4公里與寶塚本線共線。
[註 5]
不在大阪通勤內圈，但與本線直通運轉故列入。
[註 6]
大阪上本町 - 布施區間為四線鐵路，奈良線與大阪線的列車共同運作，不會互相影響，可視為共線路段，但近鐵將該路段單獨列於大阪線，使兩線在路線圖上沒有直接直通。
[註 7]
名張站位於三重縣，位於近畿通勤圈外，但大阪方面發出的普通和準急運行至名張為止，使其成為近畿與中部的分界站。準急以上的列車運行全線，屬於區域鐵路列車。
[註 8]
不在大阪通勤內圈，但與南大阪線直通運轉故列入。
[註 9]
姬路市区间不包括于神戶都市圈，但山陽電鐵本線普通列车可从神戶直达姬路，故全线列入，另外網干線不在神戶通勤圈，故不列入。

地下铁

大阪，京都，神戶都有地下鐵系统，其中大阪的地下鐵系統在2018年民營化，現在由大阪市高速電氣軌道管理營運。由於實際上日本並無對地下鐵之明確定義，故列出日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会）定義的地下鐵系統。

更多信息 系统, 信息 ...

系统	信息		运营中	建设/計畫中
京都市營地下鐵	城市	京都市、宇治市	烏丸線東西線
	开通年份	1957
	运营线路数	2
	车站数	31
	线网长度	31.2公里
	客运量	日均38.5萬（2023年）^[3]

大阪市高速電氣軌道	城市	大阪府	御堂筋線谷町線四橋線中央線千日前線堺筋線長堀鶴見綠地線今里筋線南港港城線	中央線夢洲延伸今里筋線湯里六丁目延伸線
	开通年份	1993
	运营线路数	9
	车站数	133
	线网长度	137.8公里
	客运量	日均244.2萬全年8.9137億（2023年）^[4]

神戶市營地下鐵	城市	神戶市	S 西神·山手線 S 北神線 K 海岸線
	开通年份	1977
	运营线路数	3^{[註 1]}
	车站数	26
	线网长度	38.1公里
	客运量

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輕軌與路面電車

更多信息 系统, 類型 ...

系统	類型	城市	开通年份	運營路線數	运营车站数	路网长度（km）	運行線路
京阪電氣鐵道	輕軌-火車系統^{[註 2]}	京都市大津市	1912	2	27	21.6	京津線石山坂本線
京福電氣鐵道	輕軌	京都市	1910	2	22	11.0	嵐山本線北野線
阪堺電氣軌道	有軌電車	大阪市堺市	1911	2	40	18.3	阪堺線上町線

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注释

[註 1]
實際為5條，但西神線、西神延伸線和山手線多直通運轉，故將之視為一條
[註 2]
京津線直通運轉至京都市營地下鐵東西線，但京都市營地下鐵不可直通運轉至輕軌線

其他軌道交通

更多信息 路線, 城市 ...

路線		城市	开通年份	运营车站数	路网长度（km）	路線图
旅客捷運系統
南港港城線		大阪市	1981	10	7.9	見大阪市高速電氣軌道
P / PL 港灣人工島線		神戶市	1981	12^{[註 1]}	10.8^{[註 1]}
R 六甲人工島線		神戶市	1990	6	4.5
跨坐式單軌
大阪單軌電車	本線	大阪府	1990	14	21.2
大阪單軌電車	彩都線	大阪府	1998	5	6.8

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注释

[註 1]
含支線

機場聯絡軌道

京阪神區内有數十間的公營和民營巴士公司，提供數以百條市内和城際巴士路綫。

京阪神區域的高速道路主要由西日本高速道路和阪神高速道路營運。

京阪神區有以下港口：

阪神港
- 堺泉北港
- 大阪港
- 尼崎西宮蘆屋港
- 神戶港
姬路港
東播磨港
和歌山下津港
阪南港
舞鶴港
宮津港

水上客運

京阪神具有神戶港和大阪港兩大游輪港口提供國内長途和國際客運服務。此外也有鏈接關西機場和神戶機場的「Bay Shuttle 海上高速船」,大阪市的交通船，和數間民營公司提供觀光船服務。

水上貨運

阪神港口是日本的重要運輸樞紐，神戶港更是安政條約開港五港之一。

[1]
運賃計算の特例：JR東日本. JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社. [2021-09-03]. （原始内容存档于2020-09-01）（日语）.
[2]
JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-29）.
[3]
京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数（令和5年度）. 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. （原始内容存档于2024-06-20）（日语）.
[4]
大阪市高速電気軌道株式会社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度（2024年3月期）決算について (pdf). 大阪市高速電気軌道株式会社. 2024-05-14 [2024-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-23）（日语）.

Keihanshin Railway Network Map （页面存档备份，存于互联网档案馆）
map.html Kansai Railway Network Map（页面存档备份，存于互联网档案馆） - Kansai One Pass
Expressway Numbering Route Map （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)
Port and Airport Department （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Kinki Regional Development Bureau, MLIT

[3] [註 1]
只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。

[OC-4] [註 2]
今宮站－天王寺站間2.2公里與關西本線共線。

[5] [註 3]
「ICOCA」僅可在姬路站－播磨新宮站間使用，但所有列車運行至上月站。

[HK-6] [註 4]
阪急大阪梅田站－十三站間2.4公里與寶塚本線共線。

[NA-7] [註 5]
不在大阪通勤內圈，但與本線直通運轉故列入。

[KN-8] [註 6]
大阪上本町 - 布施區間為四線鐵路，奈良線與大阪線的列車共同運作，不會互相影響，可視為共線路段，但近鐵將該路段單獨列於大阪線，使兩線在路線圖上沒有直接直通。

[9] [註 7]
名張站位於三重縣，位於近畿通勤圈外，但大阪方面發出的普通和準急運行至名張為止，使其成為近畿與中部的分界站。準急以上的列車運行全線，屬於區域鐵路列車。

[10] [註 8]
不在大阪通勤內圈，但與南大阪線直通運轉故列入。

[11] [註 9]
姬路市区间不包括于神戶都市圈，但山陽電鐵本線普通列车可从神戶直达姬路，故全线列入，另外網干線不在神戶通勤圈，故不列入。

[14] [註 1]
實際為5條，但西神線、西神延伸線和山手線多直通運轉，故將之視為一條

[15] [註 2]
京津線直通運轉至京都市營地下鐵東西線，但京都市營地下鐵不可直通運轉至輕軌線

[b-16] [註 1]
含支線

[kinkō_kukan-1] [1]
運賃計算の特例：JR東日本. JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社. [2021-09-03]. （原始内容存档于2020-09-01）（日语）.

[2] [2]
JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-29）.

[12] [3]
京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数（令和5年度）. 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. （原始内容存档于2024-06-20）（日语）.

[13] [4]
大阪市高速電気軌道株式会社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度（2024年3月期）決算について (pdf). 大阪市高速電気軌道株式会社. 2024-05-14 [2024-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-23）（日语）.

[1]

[2]

[註 1]

[註 2]

[註 3]

[註 4]

[註 5]

[註 6]

[註 7]

[註 8]

[註 9]

[3]

[4]

[註 1]

[註 2]

[註 1]

京阪神交通

高速鐵路

普速铁路

城际、区域铁路

通勤铁路

地下铁

輕軌與路面電車

其他軌道交通

機場聯絡軌道

水上客運

水上貨運

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高速鐵路

普速铁路

城际、区域铁路

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地下铁

輕軌與路面電車

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機場

鐵路

巴士

自租車

道路

海運交通

參見

参考资料

外部連結