四橋線

四橋線（日语：四つ橋線／よつばしせん ^{Yotsubashi sen */?}）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。

四橋線
四橋線的23系
日語原名	四つ橋線
假名	よつばしせん
羅馬字	Yotsubashi sen
概覽
运营範圍	日本 大阪府大阪市
服務類型	地下鐵
所屬系統	大阪地下鐵
起點站	西梅田站
終點站	住之江公園站
路線代號	Y
路線編號	3號線
技術數據
路線長度	11.4公里
运营長度	11.8公里
最高速度	70公里/小時
正線數目	複線
車站數目	11個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流電750 V 第三軌供電
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	WS-ATC
車輛基地	綠木檢車場
使用车型	參見車輛一節
运营信息
開通运营	1942年5月10日
擁有者	大阪市高速電氣軌道（軌道經營者）
运营者	大阪市高速電氣軌道
路線圖 距離的上段是實際距離，下段是營業距離 圖例 阪急：寶塚本線 御堂筋線 新大阪 西中島南方 ←阪急：神戶本線 　阪急：京都本線→ 十三 淀川 中津（阪急） 梅田貨物線 中津（地下鐵） 大阪 梅田信號場 / 阪急 大阪梅田 JR西：東海道本線（JR京都線） （JR神戶、寶塚線） 大阪 大阪環狀線 梅田 阪神：本線（大阪梅田） 東梅田 0.0 0.0 Y11 西梅田 谷町線 北新地 JR西：JR東西線 堂島川（日语：堂島川） 京阪：中之島線 渡邊橋 / 大江橋 土佐堀川（日语：土佐堀川） 1.3 0.9 Y12 肥後橋 淀屋橋 京阪：京阪本線 1.9 2.2 Y13 本町 中央線 聯絡線 心齋橋 長堀鶴見綠地線 2.9 3.2 Y14 四橋 道頓堀川 千日前線 3.7 4.1 Y15 難波 ←阪神：阪神難波線 大阪難波 近鐵：難波線→ 左：JR難波，右：難波（南海） 南海本線、高野線 JR西：關西本線（大和路線） 4.9 5.3 Y16 大國町 今宮 JR西：大阪環狀線 　關西本線（大和路線） 御堂筋線 6.2 6.6 Y17 花園町 7.3 7.7 Y18 岸里 8.6 9.0 Y19 玉出 9.7 10.1 Y20 北加賀屋 綠木檢車場 11.4 11.8 Y21 住之江公園 南港港城線 本模板： 查看 讨论 编辑

大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。

本線營業額是有赤字的路線，大阪地下鐵中除御堂筋線、谷町線和堺筋線後，第4多利用者的路線。

大阪地下鐵全線的所有的車站都整備設自動放送設備，本路線之接近的音樂和發車音樂使用與他線的上下線相反的音樂。

路線資料

• 路線距離（實際距離）：11.4公里（營業距離（車費計算距離）是11.8公里）
• 軌距：1435毫米
• 站數：11個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第三軌供電）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：WS-ATC
• 最高速度：70公里/小時
• 編組輛數：6輛（1996年－）
• 月台最大編組對應輛數：10輛（住之江公園站只有8輛）
• 車內導覽裝置設置率：54.55%〔12編組/22編組〕
• 混雜率（往西梅田方向）：91.5%（2012年度：難波站→四橋站間）^[1]
• 混雜率（往住之江公園方向）：78.5%（2012年度：西梅田站→肥後橋站間）^[1]

車費計算是以西梅田站 - 大國町車站間的km數與御堂筋線的梅田站 - 大國町車站間一樣。

運行形態

日中5分至6分運轉間隔的於西梅田站 - 住之江公園車站的全線運轉。早朝與黃昏（除星期六，休息日）繁忙時間，由車轉基地的所在地北加賀屋車站始發，終站是西梅田站的列車運轉。

車輛

• 23系（1990年 - 現在）

過去的車輛

• 400型（1942年 - 1969年）
• 1000型（1956年 - 1971年）
• 1100型→100型（二代）（1958年 - 1979年）
• 1200型→200型（二代）（1958年 - 1980年）
• 5000型→50系（1960年 - 1980年）
• 30系（1972年 - 1996年）

歷史

• 1942年（昭和17年）5月10日：3號線 大國町車站 - 花園町車站間(1.3km)開業。
• 1956年（昭和31年）6月1日：花園町車站 - 岸里車站間(1.1km)開業。
• 1958年（昭和33年）5月31日：岸里車站 - 玉出車站間(1.3km)開業。
• 1965年（昭和40年）10月1日：西梅田站 - 大國町車站間(4.9km)開業。
• 1969年（昭和44年）
  • 7月1日：4號線（中央線）本町站的本站開業，信濃橋車站與本町車站合併。
  • 12月6日：決定稱為四橋線。
• 1970年（昭和45年）3月11日：千日前線開業，難波元町車站與難波站合併。
• 1972年（昭和47年）11月9日：玉出車站 - 住之江公園車站間(2.8km)開業並全線開通。30系電車投入（1980年30系統一）。
• 1990年（平成2年）6月1日：23系電車投入（1996年統一）。
• 1996年（平成8年）10月26日：6輛編成化開始。
• 1997年（平成9年）3月29日：6輛編成化完畢。
• 2013年（平成25年）3月23日：時刻表修正。末班車時間延長，深夜0點後有列車運營。