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台灣省道 来自维基百科,自由的百科全书
台1线,又称纵贯公路、西部干线[1],是台湾西部一条南北向的省道,自清代就是纵贯南北的交通要道。北起台北市忠孝西路、中山南路口(行政院大门前,台湾公路原点和与台3线共线起点,台1甲线、台5线、台9线交岔处,该路口原有“复兴陆桥”,已拆除)南至屏东县枋山乡枫港(与台26线交接处),全长共计461.081公里[2]。沿途经过台湾西部14个县市[注 2],堪称台湾最重要的省道,与东部的台9线大致构成环岛路网。
苏花改与南回改竣工后,台9线缩短约20公里长,台1线再次成为台湾公路系统里程最长的省道。
台1线另有6条支线,编为台1甲、乙、丙、丁、戊、己线。另外,于屏鹅公路佳冬段设有战备跑道,俗称“佳冬战备道”,也是唯一设在省道的战备跑道。
在清治时期初期,以台湾府为中心,当时虽还没有如同现代观念中,有完整“一条”纵贯南北的道路[4]:39,但往北有平埔聚落分散的据点为基础的“北路”,往南有各个军团营盘联系起来的“南路”。纵贯道路的雏形,就是从各部族之联络道,以及军路所一条条的串联起来。
而后在大清帝国实质统治的版图扩大后,仍以台湾府为中心,南北设有县治的情况下,各县治间之公文传递之公事,便开始有政治和军事目的的“官道”产生。其为官道,所以于使用的人不多[5]:22,常因狂风暴雨,路线总是不时偏移、改道。而又历经多次反清事件,清廷为了不让叛贼沿官道逃逸,便不架桥、不修路。如此,官道的某些路段甚至比一般小径更不如[5]:24。
日本治台后不久,为求军事交通上的便利,便打算将清朝遗留的羊肠小径,拓宽成为军用卡车也可通行的标准道路,一路从基隆到屏东[5]:28。不过,起初这条道路并未建桥、仅铺砂石,极为简陋。直到1916年,日本政府将此条全长461.7公里之碎石路,定名为“纵贯道”,并制定道路标准[5]:28。属于以国库或地方经费改善养护之“指定道路”。尔后,台湾第一条具有公路雏形之纵贯道,也才算是真正形成。
二次大战结束,因为美军的密集轰炸,使台湾的道路几乎满目疮痍,几近瘫痪[5]:30。中华民国政府迁台后,在美国物资及金钱援助下,公路局矢志恢复全岛交通,将道路修复[5]:30。而在1952年以前,只有“基隆到桃园”与“台南到高雄”两个路段有混凝土或沥青路面,其余路段仍是碎石路段[6]:22。1952年到1956年,则进行改善工程,在桃园到台南之间铺设灌入式沥青路面[6]:23。而随着台湾经济发展,部分路段交通逐渐壅塞,便在1970年以后开始进行四线道拓宽工程,于1997年完工[6]:23。在台九线枫港外环道兴建前,台一线与台九线曾经拥有相同终点。
1965年,台湾开始编定省道编号,其中台1线全长501.098公里,起讫点为台北行政院-鹅銮鼻灯塔。1978年改以枫港为终点,并将原高雄后庄段改为台1乙线(后改为台1戊线),全长缩短为456.717公里。此后仍有数次零星调整,最大的一次是1994年,包括将原台北桃园段改为台1甲线,三重、新庄、龟山、桃园、中坜、台南等市区段改经外环道等。
全长约27.432公里,自台北市中山北路一段起(即行政院前,台湾公路原点,本线与台1线、台3线、台5线、台9线五条省道皆由此展开),经民权西路改往西行越台北大桥(淡水河)往三重、新庄,至新北市新庄区丹凤地区与台1线短暂共线后,于桃园市龟山区回龙地区一分为二,接着于桃园市龟山区岭顶地区再度短暂共线后,于振兴路口一分为二。终点位于桃园区复兴路中山路口(接近桃园市政府前)。全长约27.1公里,联络台北市中山区、大同区、新北市三重区、新庄区与桃园市龟山区,最后于桃园市桃园区与台1线主线会合,会合地点在桃园市政府的正前方(未与该道路直接接触)。台北捷运新庄线即沿台1甲线三重、新庄段建造。
台1甲线(台北市中山北路与民权西路、新北市重新路、中正路、桃园市万寿路与复兴路)事实上为台1线台北-桃园段的旧线,地方俗称一省道(纵贯公路俗称“省道”)、中正路或纵贯路等。而真正的正线(原称中山路,现在改称新北大道)——新台1线——反而常被俗称为二省道,形成俗称与官方编号略有出入的情况。
自台中市大雅区中清路三段、民生路口起(与台10线交会处),经西屯区、北屯区中清路二段、北区中清路一段,于北区公园路、五权路口转往西南(西区五权路→南区复兴路→乌日区新兴路→中山路二段),至大肚区中山高速公路王田交流道与台1线会合,连接中山高速公路大雅交流道[注 5]、王田交流道[注 6]。全长约21.931公里,是联络台中国际机场、台中市区与彰化县的重要道路之一。
现今本线原为台10线大雅至台中市区、台12甲线台中市区至南王田路段合并而成。原台1乙线为高雄市民族陆桥经凤山至大寮后庄(台1线高雄凤山旧线),现为台1戊线。
全长约8.032公里,为彰化市区外环道金马路。南端与台19线会合,连接国道一号彰化交流道;北端延伸段金马东路至(台1线)大度桥于2005年完工,可经台14丙线(彰兴路)接台74线。
现今本线为新辟路线,原台一丙线为高雄市高雄陆桥(接台一线、旧台一乙线)--高雄车站(建国一路)--中山凯旋路口(中山一、二、三路),接台17线,原线已解编为市区道路。
大度桥南端(起点,台1线叉路,此部分原为台14丙起点,后来14丙起点退至彰兴,金马东路口)→三村庄(台14丙线彰兴路叉路)→金马东路→金马路陆桥(台1线叉路)→金马路一二段→彰美彰和金马路口(县道134号叉路)→金马路三段→和东庄(中华陆桥,终点,台19线叉路)
台1丁线在云林县莿桐乡自台1线分出,往东南通往斗六市转向西南至斗南镇再接回台1线,途中行经云林县政府、家乐福斗六店、云林科技工业区,全长约14.011公里。
本线于日治时代已有此纵贯道支线,从莿桐通往斗六再转回斗南,战后此线编为台1甲线。原台1丁线(二省道)为今台1线忠孝大桥至桃园市龟山区岭顶地区(原三重新庄泰山中山路,今新北大道、及龟山东万寿路)路段,今则台1、台1甲、台1丁三线编号互换。
自高雄市三民区民族二路(民族陆桥)起转建国一路,往东经凤山区中山西路、光远路(与台25线共线)、中山东路至大寮区中庄接台1线。全长8.727公里,为凤山区东西向主要干道之一。沿线有高雄捷运橘线之凤山站、大东站、凤山国中站。
台一线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
台北市 | 全区 | 0.9 |
台北市 | 中正区 | 0.2 |
万华区 | 0.7 | |
新北市 | 全区 | 13 |
新北市 | 三重区 | 5.1 |
新庄区 | 4.5 | |
泰山区 | 3.4 | |
桃园市 | 全区 | 38 |
桃园市 | 龟山区 | 10 |
桃园区 | 5.5 | |
八德区 | 1.8 | |
中坜区 | 7 | |
平镇区 | 4.6 | |
杨梅区 | 9.1 | |
新竹县 | 全区 | 19.7 |
新竹县 | 湖口乡 | 12.5 |
新丰乡 | 1.2 | |
竹北市 | 6 | |
新竹市 | 全区 | 17.6 |
新竹市 | 东区 | 4.9 |
北区 | 0.4 | |
香山区 | 12.3 | |
苗栗县 | 全区 | 53.4 |
苗栗县 | 头份市 | 9.1 |
竹南镇 | 1.3 | |
造桥乡 | 7.4 | |
后龙镇 | 11.3 | |
西湖乡 | 4.7 | |
通霄镇 | 15.5 | |
苑里镇 | 4.1 | |
台中市 | 全区 | 43.1 |
台中市 | 大甲区 | 14.1 |
清水区 | 8.3 | |
梧栖区 | 4.6 | |
龙井区 | 6 | |
大肚区 | 8.9 | |
乌日区 | 1.2 | |
彰化县 | 全区 | 41.4 |
彰化县 | 彰化市 | 9 |
花坛乡 | 6.4 | |
大村乡 | 3.6 | |
员林市 | 3.9 | |
埔心乡 | 0.5 | |
永靖乡 | 4.4 | |
田尾乡 | 2.8 | |
北斗镇 | 2.4 | |
溪州乡 | 8.4 | |
云林县 | 全区 | 22 |
云林县 | 西螺镇 | 3.8 |
莿桐乡 | 5.4 | |
虎尾镇 | 2 | |
斗南镇 | 10.8 | |
嘉义县 | 全区 | 21.4 |
嘉义县 | 大林镇 | 4.9 |
溪口乡 | 1.7 | |
民雄乡 | 7.1 | |
水上乡 | 7.7 | |
嘉义市 | 全区 | 8.1 |
嘉义市 | 东区 | 3.5 |
西区 | 4.6 | |
台南市 | 全区 | 67.6 |
台南市 | 后壁区 | 10 |
新营区 | 3.7 | |
柳营区 | 5 | |
六甲区 | 4.1 | |
官田区 | 9.6 | |
善化区 | 5.8 | |
新市区 | 7.6 | |
永康区 | 11 | |
东区 | 5.2 | |
仁德区 | 5.6 | |
高雄市 | 全区 | 46.4 |
高雄市 | 湖内区 | 5.6 |
路竹区 | 6.1 | |
冈山区 | 5.9 | |
桥头区 | 5.1 | |
楠梓区 | 3.4 | |
仁武区 | 1.7 | |
左营区 | 2.4 | |
三民区 | 6.3 | |
凤山区 | 3.7 | |
大寮区 | 6.3 | |
屏东县 | 全区 | 68.8 |
屏东县 | 屏东市 | 8.2 |
麟洛乡 | 2.7 | |
内埔乡 | 5.9 | |
竹田乡 | 3.7 | |
万峦乡 | 0.5 | |
潮州镇 | 8.5 | |
新埤乡 | 3.9 | |
南州乡 | 1.5 | |
佳冬乡 | 5 | |
枋寮乡 | 9.8 | |
枋山乡 | 19.1 |
台一甲线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
台北市 | 全区 | 3.6 |
台北市 | 中山区 | 2 |
中正区 | 0.2 | |
大同区 | 1.4 | |
新北市 | 全区 | 11.3 |
新北市 | 三重区 | 5 |
新庄区 | 6.3 | |
桃园市 | 全区 | 12.8 |
桃园市 | 龟山区 | 10.3 |
桃园区 | 2.5 |
台一乙线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
台中市 | 全区 | 22 |
台中市 | 大雅区 | 2.3 |
西屯区 | 1.8 | |
北屯区 | 2.4 | |
北区 | 2.9 | |
西区 | 2.6 | |
南区 | 2.9 | |
乌日区 | 7.1 |
台一丙线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
彰化县 | 全区 | 7.5 |
彰化县 | 彰化市 | 7.5 |
台一丁线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
云林县 | 全区 | 14.1 |
云林县 | 莿桐乡 | 4.1 |
斗六市 | 7.8 | |
斗南镇 | 2.2 |
台一戊线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
高雄市 | 全区 | 8.8 |
高雄市 | 三民区 | 1.1 |
苓雅区 | 2.5 | |
凤山区 | 4.3 | |
大寮区 | 0.9 |
台一己线
县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
---|---|---|
苗栗县 | 全区 | 4.1 |
苗栗县 | 竹南镇 | 3.9 |
头份市 | 0.2 |
资料来源:Google地图精算
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