大甲车站

大甲车站是台湾铁路公司海岸线的铁路车站，位于台湾台中市大甲区大甲里中山路一段上。

大甲车站 Dajia Station Tachia（战后-2003年） Taikō[1]（1922年-1945年）
位置	台湾 台中市大甲区 中山路一段828号
地理坐标	24°20′40.1″N 120°37′36.9″E
营运者	台湾铁路公司
途经线路	海岸线
距离	里程竹南端54.0公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码	2200
拼音码	ㄐㄚ
车站等级	二等站
历史
启用日期	1912年7月1日
旧称	大甲驿
营运信息
乘客数量	5,954[2]
排行	第49名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 日南 4.6km 往基隆 海线 里程竹南54.0km 台中港 5.3km 往高雄
位置

历史

台糖

• 1912年7月1日：设糖业铁路大甲站（今后站）^[3][4]。
• 1970年9月1日 - 台糖后甲线废止^[5]。

台铁

• 1922年10月11日：设“大甲驿”（日语：大甲驛／たいこうえき〔たいかうえき〕 ^{Taikō eki ?[注 1]}）^[6]。
• 1937年：设糖业铁路大甲新站于今光明路附近^[7]。
• 1966年2月：改建为钢筋混凝土建筑物。
• 1970年11月：糖业铁路废站^{[8]（p. 833）}，光明路的站体改为丰原客运巴士站^[9]。
• 1985年10月：通勤电力动车组运行行驶。
• 2014年7月16日：开始停靠太鲁阁号。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2015年10月15日：原278、285次太鲁阁号改由普悠玛号行驶。
• 2016年10月20日：原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
• 2018年5月4日：跨越前后站的人行天桥动工，预计次年2月完工^[10][11][12]。
• 2020年9月24日：跨越前后站的人行天桥启用^[13][14]。
• 2022年9月15日: 原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。
• 2023年8月23日：南侧站前广场环境工程完工启用^[15]。

车站概要

本站为二等站，是大甲地区的重要交通枢纽，各级列车均有停靠，同时为成追线区间车的终点站^[16]。车站附近设有巴士站牌可换乘37条市区巴士。目前为台铁海线上下旅客人次最多的车站。

车站构造

• 站体为钢筋混凝土建筑。
• 岛式站台、岸式站台各一座。
• 设有自动售票机2部，提供贩售西部干线新竹＝大甲＝员林及山线成功＝台中沿线各车站之车票。

月台配置

• 第1站台为双向主线，本站北端为单线。

1	1	■西部干线-海线（顺／逆行）	往 新竹、桃园、台北、彰化、高雄 方向
2 3	2A 2B	■西部干线-海线（顺行）	往 新竹、桃园、台北、基隆 方向
		■西部干线-海线（顺行待避）	往 新竹、桃园、台北、基隆 方向
		■西部干线-海线（逆行待避）	往 彰化、台南、高雄、屏东 方向
		■西部干线-海线（逆行，经成追线）	往 台中、丰原、后里 方向
4～6	无月台	■货场(调车时使用)

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为5,954^[2]，在台铁各站中排行第49名。

糖铁历年旅客运量
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
没资料
1955	130,082	154,877	284,959	[17]	356	781
1956	197,266	223,447	420,713	[18]	539	1,149
1957	281,759	314,614	596,373	[19]	772	1,634
1958	273,494	310,232	583,726	[20]	749	1,599
1959	321,552	283,490	605,042	[21]	881	1,658
1960	268,576	299,916	568,492	[22]	734	1,553
1961	262,258	287,476	549,734	[23]	719	1,506
1962	268,026	242,353	510,379	[24]	734	1,398
1963	206,934	236,120	443,054	[25]	567	1,214
1964	175,923	201,167	377,090	[26]	481	1,030
1965	226,858	217,746	444,604	[27]	622	1,218
1966	234,953	233,795	468,748	[28]	644	1,284
1967	93,871	80,932	174,803	[29]	257	479
1968	44,093	51,843	95,936	[30]	120	262
1969	没资料
1970	8,900	8,900	17,800	[31]	29	59

台铁(-2000年)
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	264,610	292,885	557,495	[32]	725	1,527
没资料
1955	346,941	356,562	703,503	[17]	951	1,927
1956	353,831	358,450	712,281	[18]	967	1,946
1957	445,733	442,047	887,780	[19]	1,221	2,432
1958	507,395	493,001	1,000,396	[20]	1,390	2,741
1959	482,900	459,081	941,981	[21]	1,323	2,581
1960	471,467	444,379	915,846	[22]	1,288	2,502
1961	517,418	486,106	1,003,524	[23]	1,418	2,749
1962	479,005	453,165	932,170	[24]	1,312	2,554
1963	476,189	458,709	934,898	[25]	1,305	2,561
1964	575,145	565,302	1,140,447	[26]	1,571	3,116
1965	630,814	609,665	1,240,479	[27]	1,728	3,399
1966	737,968	720,025	1,457,993	[28]	2,022	3,995
1967	935,918	915,532	1,851,450	[29]	2,564	5,072
1968	962,052	934,418	1,896,470	[30]	2,629	5,182
1969	没资料
1970	739,686	723,395	1,463,081	[31]	2,027	4,008
1971	754,819	727,390	1,482,209	[33]	2,068	4,061
没资料
1975	633,479	599,675	1,233,154	[34]	1,736	3,379
1976	614,890	581,979	1,196,869	[35]	1,680	3,270
1977	523,597	501,435	1,025,032	[36]	1,435	2,808
没资料
1980	544,700	521,432	1,066,132	[37]	1,488	2,913
1981	522,268	499,830	1,022,098	[38]	1,431	2,800
1982	488,137	468,103	956,240	[36]	1,337	2,620
1983	461,079	425,505	886,584	[39]	1,263	2,429
1984	453,974	398,730	852,704	[40]	1,240	2,330
1985	420,836	410,111	830,947	[41]	1,153	2,277
1986	395,066	400,478	795,544	[42]	1,082	2,180
1987	390,739	408,616	799,355	[36]	1,071	2,190
1988	428,310	453,019	881,329	[43]	1,170	2,408
1989	386,901	407,884	794,785	[44]	1,060	2,177
1990	399,772	413,012	812,784	[45]	1,095	2,227
1991	414,249	415,927	830,176	[46]	1,135	2,274
1992	444,601	423,724	868,325	[36]	1,215	2,372
1993	512,204	478,964	991,168	[47]	1,403	2,716
1994	526,405	474,180	1,000,585	[48]	1,442	2,741
1995	524,032	470,628	994,660	[49]	1,436	2,725
1996	550,326	488,402	1,038,728	[50]	1,504	2,838
1997	620,911	549,766	1,170,677	[36]	1,701	3,207
1998	617,239	546,473	1,163,712	[51]	1,691	3,188
1999	645,542	596,160	1,241,702	[52]	1,769	3,402
2000	644,587	640,260	1,284,847	[53]	1,761	3,511

2001年-
年	年间				单日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
2001	634,421	633,286	1,267,707	[54]	1,738	3,473
2002	621,183	610,068	1,231,251	[36][55]	1,702	3,373
2003	562,952	554,648	1,117,600	[56]	1,542	3,062
2004	568,257	557,803	1,126,060	[57]	1,553	3,077
2005	549,507	543,317	1,092,824	[36][58]	1,505	2,994
2006	557,635	555,518	1,113,153	[59]	1,528	3,050
2007	607,693	599,626	1,207,319		1,665	3,308
2008	704,909	698,970	1,403,879		1,926	3,836
2009	752,738	734,487	1,487,225		2,062	4,075
2010	825,165	788,361	1,613,526	[60]	2,261	4,421
2011	894,288	858,074	1,752,362	[61]	2,450	4,801
2012	929,017	880,171	1,809,188	[62]	2,538	4,943
2013	937,469	885,552	1,823,021	[63]	2,568	4,995
2014	918,903	880,732	1,799,635	[64]	2,518	4,931
2015	922,118	914,790	1,836,908	[65]	2,526	5,033
2016	960,428	942,372	1,902,800	[66]	2,624	5,199
2017	994,882	981,505	1,976,387	[67]	2,726	5,415
2018	1,001,778	1,004,636	2,006,414	[68]	2,745	5,497
2019	1,028,802	1,040,953	2,069,755	[69]	2,819	5,671
2020	848,158	841,283	1,689,441	[70]	2,317	4,616
2021	680,386	677,420	1,357,806	[71]	1,864	3,720
2022	685,630	686,322	1,371,952	[72]	1,878	3,759
2023	956,757	955,285	1,912,042	[73]	2,621	5,238