上海飛行情報區

上海飛行情報區是中華人民共和國的十一個飛行情報區之一。依照相關法律，該區域歸屬中國民用航空華東空中交通管理局日常管理^[a][2]:2。

中華人民共和國交通 中華人民共和國交通

中央政府機構 國務院 交通運輸部 公路司、路運司、水運局 中國海事局 中國民航局 國家鐵路局 國家郵政局 公安部 交通管理局（交警） 鐵路公安局 中國民航局公安局 中央企業 中國國家鐵路集團 中國郵政集團 中共中央 中央空中交通管理委員會 中央空管委辦公室 中央軍委 聯合參謀部 作戰局（國家空管委辦公室） 空管處 軍事需求局 後勤保障部 運輸投送局 聯勤保障部隊 武警部隊 海警總隊（中國海警局） 省級人民政府機構 京 津 滬 渝 冀 晉 遼 吉 黑 蘇 浙 皖 閩 贛 魯 豫 鄂 湘 粵 瓊 川 黔 滇 陝 甘 青 蒙 桂 藏 寧 新（兵團） 香港 運輸及物流局 路政署 運輸署 郵政署 海事處 民航處 民航意外調查機構 機場管理局 警務處 道路 鐵路 水域 機場 澳門 運輸工務司 交通事務局 土地工務局 郵電局 海事及水務局 民航局 治安警察局交通廳 公路運輸概況 公路分類 國道 亞洲公路 公路等級 高速公路 國家高速公路網 道路交通安全法 機動車駕駛人考試 機動車駕駛證 機動車號牌 民用 民警 武警 軍用 香港 澳門 鐵路運輸概況 線路 高速鐵路 城市軌道交通 車站 列車 車次 高速列車 機車 蒸汽機車 內燃機車 電力機車 動車組 客車 客運 票務 客流高峰：春運、暑運 航空運輸概況 空中交通管制 防空識別區：東海 民航空管區／飛行情報區 華北／北京 東北／瀋陽 華東／上海 中南／武漢 廣州 三亞 西南／昆明 西北／蘭州 新疆／烏魯木齊 香港飛行情報區 台北飛行情報區（名義上） 民用航空 民用機場 航空公司 商用飛機 香港航空業 水路運輸概況 航道 內河航道：等級 運河 海道和沿海港口航道 港口 保稅港區 船舶 船級 企業：造船 航運 其他 測繪機構 管理機構 中央 自然資源部 （直屬局 陝 黑 川 瓊） 地方 京 津 冀 晉 蒙 遼 吉 黑 滬 蘇 浙 皖 閩 贛 魯 豫 鄂 湘 粵 桂 瓊 渝 川 黔 滇 藏 陝 甘 青 寧 新 兵團 青島 大連 寧波 深圳 廈門 測繪單位 自然資源部直屬單位： 國家基礎地理信息中心 中國測繪科學研究院 重慶測繪院 國土衛星遙感應用中心 其他單位： 中煤航測遙感局 綜勘院 北京市測繪設計研究院 北京吉威時代軟件 中鐵 北京中色 北京城建 北京衛星導航中心 軍委聯合參謀部戰場環境保障局 西安測繪研究所 西安測繪總站 海軍參謀部航海保證局 天津海事測繪中心 天津航測科技中心 上海海事測繪中心 廣州海事測繪中心 奧騰思格瑪（中國）集團 中國土地勘測規劃院 中科院空天院 中科院地理所 中國四維 地圖出版 地圖技術審查中心 中國地圖出版集團 中華地圖學社 山東省地圖出版社 哈爾濱地圖出版社 成都地圖出版社 西安地圖出版社 廣東省地圖出版社 湖南地圖出版社 福建省地圖出版社 星球地圖出版社 中國航海圖書出版社 上海海圖中心 口岸 其他中華人民共和國系列 地理 -軍事 - 政治 - 歷史 - 經濟 主題 · 分類

1975年設定時，覆蓋台北飛行情報區，1984年劃出^[3]。目前，兩者大體沿臺灣海峽中線分別管理，並在中線以西區域部分重疊。兩岸定期航線開通以後，華東空中交通管理局及下屬機構與台北飛行情報區管理者——中華民國交通部民用航空局飛行服務總臺除日常資訊交換外^[2]:2，亦有定期交流及聯繫協調機制^[4]:2。

歷史

1953年，國際民航組織為當時代表中國的中華民國劃定台北飛行情報區。1971年，國際民航組織承認中華人民共和國政府是代表中國的唯一合法政府，取消對中華民國的承認。1974年，中華人民共和國政府開始行使代表權。1975年時，中華人民共和國民航共擁有135條航線，並在當年結束了連續七年的虧損。7月23日，中華人民共和國國務院、中央軍委批准中國民航總局、外交部、總參謀部和海上安全指揮部的報告^[5]，下發《中國民航飛行情報區的劃分方案》^[3]，將全國劃為瀋陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊9個飛行情報區和飛行搜尋援救區^[5]。

上海飛行情報區範圍為自連雲港經邳縣、商丘、阜陽、南昌、吉安、贛州、北緯23°30'東經117°30'、北緯21°東經117°30'、北緯21°東經121°30'、北緯25°東經123°、北緯26°東經125°、北緯32°30'東經126°50'、北緯32°30'東經124°、北緯34°45'東經124°，至連雲港連線以內的空域。此時，上海飛行情報區覆蓋台北飛行情報區。1979年，國務院、中央軍委批准劃定全國航路。其中，對外開放的國際、地區航路共有10條，上海佔33%。2條從上海始發：上海—廣州—香港、上海—武漢—昆明—（仰光）；1條經停上海： 北京—上海—（東京）；國內航路共有9條，其中4條從上海始發：上海—合肥—鄭州—西安—蘭州，上海—杭州—南昌—廣州，上海—合肥—武漢—重慶—成都，上海—南昌—長沙—貴陽。各航路寬度均為20公里（中心線兩側各10公里）。當時，由上海管理局管理所屬各省管理局^[3]。

1984年，CAAC根據實際情況，將台北飛行管制區範圍單獨劃分為台北飛行情報區。2006年，上海飛行情報區範圍為黃梅、阜陽、虞城老城、菏澤、北館陶、惠民、北緯38°15'東經120°、北緯38°15'東經123°、北緯38°東經124°、北緯29°東經124°、北緯26°29'08"東經121°26'56"、北緯25°東經120°、北緯23°東經117°30'、北緯23°30'東經117°30'、詔安、大埔、P163（北緯24°40'24"東經115°24'30"）、北緯25°05'30"東經115°25'、贛州、高坪、寧岡、修水、黃梅連線內^[3]。

2010年代，管理上海飛行情報區的華東空中交通管理局飛服中心共管理16個機場航行情報報告室。其中，上海虹橋機場、上海浦東機場、廣州白雲機場及華空中交通管理局北京首都機場的航行情報報告室針對國際航線另外提供航行情報資料^[2]:4。

2011年9月22日，濟南高空管制區劃歸北京區域管制中心^[6]。

下轄

• 上海區域管制中心（Shanghai ACC）：負責上海飛行情報區7800米（不含）以上高空^[7]、上海中低空區域內統一提供空中交通管制服務、流量管理服務和告警服務。機關位於青浦區朱家角鎮。

中低空管制區

• 青島區域管制中心（Qingdao ACC）：負責山東半島及部分東海、部分黃海7800米以下空域的空中交通管制、情報和告警服務^[8]。機關位於青島膠東國際機場附近^[9][10]。
• 南昌區域管制中心（Nanchang ACC）：負責江西地區19萬平方公里7800米以下空域的空中交通管制、空域管理、流量管理等空中交通管理工作^[11]。機關位於南昌昌北國際機場附近南昌市臨空經濟區^[12]
• 合肥區域管制中心（Hefei ACC）：負責安徽地區約11萬平方公里7800米以下空域^[13][14]。
• 廈門區域管制中心（Xiamen ACC）：負責福建大部、廣東東部和浙江南部4800米至7800米管制空域的空中交通管制、空域管理、流量管理等空中交通管理工作^[15]。屬於民航廈門空管站管轄，機關位於廈門高崎國際機場附近^[4]。

終端/進近管制

• 上海終端管制中心（Shanghai TMA）：以上海虹橋國際機場為中心半徑100至120公里範圍、6000米以下空域。機關位於上海浦東國際機場附近^[16]。
  • 6個民航機場：上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、蘇南碩放國際機場、南通興東國際機場、龍華機場、高東海上救助機場，其中無錫為軍民合用機場
  • 4個軍用機場：大場機場、嘉興機場、光福機場、崇明機場
  • 1個飛艇起降點（孫橋）^[2][17]
• 南京進近：江蘇中北部約9萬平方公里、11個機場的起降和飛越航班提供管制服務^[18][19]。
  • 02扇區：南京祿口國際機場
  • 03扇區：常州奔牛國際機場
  • 04扇區：揚州泰州國際機場、徐州觀音機場、連雲港白塔埠機場、淮安漣水機場、鹽城南洋機場^[20]
• 合肥進近：成立於2010年^[21]，負責安徽省南北長約190公里，東西寬約270公里空域範圍^[22]。
  • 合肥新橋國際機場、池州九華山機場、阜陽機場、安慶機場^[23]、蕪湖宣州機場
  • 南京祿口國際機場（進近排序）
• 南昌進近：成立於2010年^[24]。
  • 南昌昌北國際機場、九江廬山機場、景德鎮機場
• 杭州進近：
  • 大型機場：杭州蕭山國際機場
  • 支線機場：義烏機場、衢州機場、黃山屯溪國際機場
  • 通用機場：安吉天子湖通用機場、桐廬直升機場、浙醫二院直升機場、建德千島湖通用機場等^[25][26]
• 寧波進近：2014年成立。管轄包括浙江東部寧波櫟社國際機場、舟山普陀山機場、新昌萬豐通用機場周圍1.7萬餘平方公里、4200米以下空域^{[27][28][29][30]}
• 溫州進近：包括溫州龍灣國際機場、台州機場附近6000米以下空域^[31][32][33]
• 福州進近：福建省北部6000米以下空域，包括福州長樂國際機場、武夷山機場、三明沙縣機場^[34]
• 廈門進近：廈門高崎國際機場附近福建東南沿海地區半徑80公里以內5400米以下空域^[4][35][36]
• 晉江進近：2021年成立。包括泉州晉江國際機場^[37]。
• 青島進近：2011年成立，2021年遷址青島膠東國際機場，負責青島機場附近6000米以下空域^[10][38]。
• 煙臺進近：2015年隨煙臺蓬萊國際機場設立^[39]。
• 濟南進近：濟南遙牆國際機場

管制頻率

• AR01 128.325 備用132.9 (H24 6000 12500m)=AR21
• AR02 128.75 備用133.7 (by ATC 12500m down) AR03 120.95 備用134.0 (H24 12500m down)
• AR04 125.95 備用123.7 (H24 12500m down)=AR26 北
• AR05 120.55 備用134.2 (by ATC 12500m down)
• AR06 134.9 備用135.7 (by ATC 6000 7800m)=AR38=＊=南京APP
• AR07 135.0 備用127.55 (by ATC 12500m down) AR08 134.30 備用133.7 (by ATC 12500m down)
• AR09 128.15 備用134.4 (H24 7800 12500m)=廈門CTL AR04
• AR10 120.90 備用132.1 (H24 7800 12500m)=*=廈門CTL AR01
• AR11 132.45 備用134.05 (H24 7800m 12500m)=*=南昌CTL AR02/03 AR12 128.70 備用134.05 (H24 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR02/03/04 AR13 132.50 備用135.5 (H24 7800 12500m)=合肥CTL AR04/AR05 AR14
• 132.40 備用123.7 (by ATC 7800m up)=AR34=*=南京APP
• AR15 135.75 備用132.75 (H24 12500m down)=*=杭州APP 北AR16 134.25 備用124.575 (by ATC 6000 12500m)
• AR17 123.95 備用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR02
• AR18 132.625 備用132.275 (by ATC 9800m down)=AR28=＊=溫州APP AR19 124.95 備用119.3 (by ATC 6000 12500m)=杭州APP 南
• AR20 133.0 備用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03 AR21 120.70 備用132.90 (H24 6000 12500m)=＊=南昌AR01/04 AR22 133.475 備用134.25 (by ATC 7800 12500m)
• AR23 132.325 備用135.5 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR01 AR24 133.275 備用127.55 (by ATC 12500m down)
• AR25 120.1 備用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR03 AR26 125.325 備用123.7 (H24 12500m down) =AR04 東AR27 133.075 備用132.75 (8:30 次日01:30 6000 12500m ) AR28 123.775 備用132.275 (by ATC 9800 12500m)=AR18
• AR29 133.225 備用134.4 (by ATC 7800 12500m)=廈門CTL AR03/ 02
• AR30 125.975 備用132.1(by ATC 7800 12500m)=*=廈門CTL AR01/ 02=＊=廈門/晉江APP AR31 118.975 備用119.3(H24 6000 12500m)
• AR32 133.875 備用133.7 (by ATC 12500m down)
• AR33 120.75 備用134.0(by ATC 12500m down)
• AR34 128.125 備用123.7 (by ATC 7800 12500m) =AR14
• AR35 135.05 備用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03/04 AR36 134.475 備用124.575 (by ATC 6000 12500m)
• AR37 126.175 備用134.2 (by ATC 12500m down)
• AR38 133.8 備用135.7 (by ATC 7800 12500m)=AR06=*=南京APP AR39 126.9 備用134.05 (by ATC 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR01/02

不包括杭州、寧波進近管制區短波：

• 8897KHZ 08:01 20:00
• 3016KHZ 20:01 次日08:00 (6571)KHZ H24

參見

• 中華人民共和國東海防空識別區

備註

1. 《中國民用航空空中交通管理規則》第一章節第三條 中國民用航空局(以下簡稱民航局)負責統一管理全國民用航空空中交通管理工作,中國民用航空地區管理局(以下簡稱地區管理局)負責監督管理本轄區民用航空空中交通管理工作^[1]:11。

參考文獻

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10. 【你好胶东】确保一夜转场 青岛空管站切换"胶东模式". 青島新聞網. 2021-08-04 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
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13. 【青年文明号】奏响皖美安徽“三部曲”，推动青春护航“新引擎——安徽空管分局管制运行部区域管制室. 青春護航一華東空管 (微信公眾號). 2023-10-09 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-05-01）.
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19. 【五一先进】江苏蓝天守护者：我们指引您回家. 華東空管局工會 (微信公眾號). 2019-04-29 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
20. 【青柠分享】南京进近管制区第四扇区来了. 青檸護航 (微信公眾號). 2016-11-22 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
21. 合肥进近管制室日保障架次创新高进入“千”时代. 中國民航網. 2023-08-17 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
22. 合肥进近管制室日保障架次创新高进入“千”时代. 安徽空管 (微信公眾號). 2023-08-21 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
23. 安徽分局进近管制室荣获2020年度空管系统综合安全优胜单位称号. 安徽空管 (微信公眾號). 2021-02-01 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
24. 【悦享•安全】民航江西空管分局进近管制室顺利实施管制范围调整方案. 江西空管悅享精彩 (微信公眾號). 2021-04-22 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
25. 优化杭州空域　航班延误有望缓解. 杭州網. 2010-09-09 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
26. 浙江空管分局杭州进近管制室刘彦俊:彦而不艳，俊而不峻. 中國民航網. 2013-08-21 [2024-04-28]. （原始內容存檔於2024-04-28）.
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