2008年世界一级方程式锦标赛(2008 FIA Formula One World Championship),是由FIA举办的年度一级方程式赛车赛事。比赛时间为2008年3月16日至11月2日,共有18场比赛。总冠军是刘易斯·汉密尔顿,车队总冠军是法拉利车队。
2008年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
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车手冠军:路易斯·汉米尔顿 车队冠军:法拉利 | |
上届:2007 | 下届:2009 |
支援系列赛:
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Hamilton_2008_Singapore_GP_1.jpg/640px-Hamilton_2008_Singapore_GP_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Felipe_Massa_2008_Algarve.jpg/640px-Felipe_Massa_2008_Algarve.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Kimi_Raikkonen_2008_%28square%29.jpg/640px-Kimi_Raikkonen_2008_%28square%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Luca_Badoer_2008_test.jpg/640px-Luca_Badoer_2008_test.jpg)
车手及车队
以下为参加2008年世界一级方程式锦标赛的车队及车手:[1]
- 世爵车队在收购米德兰车队仅仅一年之后再度转手,由印度富商维杰·马尔雅与世爵车队前任执行长米歇尔·摩尔牵头的财团以8,800万欧元的价格收购。[49] 车队在2007年10月24日取得国际汽联认可,并正式更名为印度力量车队。维杰·马尔雅拥有的印度翠鸟航空在2017年12月31日宣布终止与丰田车队之间的合约,转而赞助印度力量车队。
- 世界拉力锦标赛车队“Prodrive”在2006年4月28日获得国际汽车联合会的正式授权成为可以参加2008年一级方程式赛季的12支车队之一,是唯一的新车队。国际汽联主席马克斯·莫斯利解释“Prodrive”获选的理由是拥有良好的资金后援、科技水准和赛车经验,该车队主席大卫·理查曾经带领过贝纳通车队和英美车队。[50] 不过由于在课制赛车问题上的争议,理查在2007年11月23日宣布“Prodrive”将不会参与2008年的一级方程式比赛。[51]
- 超级亚久里车队退出世界一级方程式锦标赛并且解散,原因是车队在2007年底陷入财务困境,赞助商并没有按照赞助协议支付赞助费用。[52] 曾经有来自印度的财团提出收购,但车队不希望更变车手阵容而无法满足财团开出的条件 – 签下来自印度的纳拉因·卡蒂凯扬作为正式车手。[53] 在3月10日,车队宣布了维持2007赛季的车手阵容:佐藤琢磨和安东尼·戴维森。[54] 后来车队宣布与Magma Group一项重大协议,以解决车队的财务问题,但最终未能成事。结果车队在2008年5月6日宣布放弃参加馀下比赛,并即时退出一级方程式锦标赛。[55]
- 两届世界冠军费尔南多·阿隆索在一个赛季后离开麦拉伦车队重返雷诺车队。
- 海基·科瓦莱宁接替费尔南多·阿隆索的麦拉伦车队席位,他在去年赛季同样是接替了费尔南多·阿隆索的雷诺车队席位。
- 另一位雷诺车队车手尚卡罗·费希切拉加入刚改名的印度力量车队,取代了山本左近。而山本左近则加入雷诺车队,成为后备车手。
- 尼尔森·小皮奎加入雷诺车队接替尚卡罗·费希切拉的席位。
- 拉夫·舒马赫在2007年12月参与了印度力量车队一次不成功的测试后,离开了一级方程式赛事,转战德国房车大师赛。
- 2017年GP2系列赛冠军提摩·格洛克结束宝马索伯车队的试车手身份后,加入了丰田车队取代拉夫·舒马赫。
- 四届全球方程式冠军赛车系列赛冠军塞巴斯蒂安·维特尔加入红牛二队,取代加入印度力量车队成为后备车手的维塔托尼奥·柳齐。
赛程表
在2007年10月24日发布了2008年度赛程,新加坡大奖赛将成为一级方程式赛车中的首次夜间比赛。[56]
赛程 | 官方名称 | 大奖赛 | 赛道 | 城市/地点 | 日期 | 时间 | |
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当地 | UTC | ||||||
1 | ![]() |
澳大利亚大奖赛 | 墨尔本大奖赛赛道 | 墨尔本 | 3月16日 | 15:30 | 04:30 |
2 | ![]() |
马来西亚大奖赛 | 雪邦国际赛道 | 吉隆坡 | 3月23日 | 15:00 | 07:00 |
3 | ![]() |
巴林大奖赛 | 巴林国际赛道 | 萨基尔 | 4月6日 | 14:30 | 11:30 |
4 | ![]() |
西班牙大奖赛 | 加泰罗尼亚赛道 | 蒙特梅洛 | 4月27日 | 14:00 | 12:00 |
5 | ![]() |
土耳其大奖赛 | 伊斯坦布尔赛道 | 伊斯坦堡 | 5月11日 | 15:00 | 12:00 |
6 | ![]() |
摩纳哥大奖赛 | 摩纳哥赛道 | 蒙地卡罗 | 5月25日 | 14:00 | 12:00 |
7 | ![]() |
加拿大大奖赛 | 吉尔·维伦纽夫赛道 | 蒙特利尔 | 6月8日 | 13:00 | 17:00 |
8 | ![]() |
法国大奖赛 | 马尼库尔赛道 | 马尼-库尔 | 6月22日 | 14:00 | 12:00 |
9 | ![]() |
英国大奖赛 | 银石赛道 | 银石 | 7月6日 | 13:00 | 12:00 |
10 | ![]() |
德国大奖赛 | 霍根海姆赛道 | 霍肯海姆 | 7月20日 | 14:00 | 12:00 |
11 | ![]() |
匈牙利大奖赛 | 匈牙利赛道 | 莫焦罗德 | 8月3日 | 14:00 | 12:00 |
12 | ![]() |
欧洲大奖赛 | 华伦西亚街道赛道 | 华伦西亚 | 8月24日 | 14:00 | 12:00 |
13 | ![]() |
比利时大奖赛 | 斯帕-弗朗科尔尚赛道 | 斯塔沃洛 | 9月7日 | 14:00 | 12:00 |
14 | ![]() |
意大利大奖赛 | 蒙扎国家赛车场 | 蒙扎 | 9月14日 | 14:00 | 12:00 |
15 | ![]() |
新加坡大奖赛 | 滨海湾市街赛道 | 滨海湾 | 9月28日 | 20:00[57] | 12:00 |
16 | ![]() |
日本大奖赛 | 富士国际赛道 | 小山町 | 10月12日 | 13:30 | 04:30 |
17 | ![]() |
中国大奖赛 | 上海国际赛道 | 上海 | 10月19日 | 14:00 | 06:00 |
18 | ![]() |
巴西大奖赛 | 若泽·卡洛斯·帕塞赛道 | 圣保罗 | 11月2日 | 14:00 | 16:00 |
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Singapore_street_circuit_v2.svg/320px-Singapore_street_circuit_v2.svg.png)
规则变更
- 统一的标准电子控制器──各车队必须使用指定的引擎控制单元操控引擎和变速箱,由微软制造的标准电子控制器将取消使用包含循迹控制系统、起跑辅助系统、发动机制动等电子辅助装置;但车队可以对每一个转速的空燃比作调整。(技术规则第8.2条)[61][62]
- 长寿引擎──车队只能继续使用研发冻结前官方所核准的引擎,且转速被限制不得超过每分钟19,000转。同一引擎依旧必须连续使用两场比赛,但不惩罚赛季中第一次未依时程更换引擎。第二次起,若在排位赛前更换引擎,罚退十位;若在排位赛开始后更换,罚退至最后一位起跑。(技术规则第5项、竞赛规则第28.5条)[63]
- 长寿变速箱──同一变速箱必须连续使用四场比赛(仅周六和周日),若未依时程更换变速箱,罚退五位;但车队可以更改变速箱的齿比和尾齿去适应每一条赛道不同的要求。(竞赛规则第28.6条)[64]
- 生物燃油──赛车所使用的燃料至少必须含有5.75%的生物质汽油。(技术规则第19.4.5条)[65]
- 加强对驾驶舱的保护──车架上缘必须高于基部655毫米(约较去年高出20毫米),并且必须维持此高度至少270毫米长。此项措施的目的是加强对驾驶头部的保护。(技术规则第13.1.1条)[66]
- 限制车身材质──只能使用指定的材料制造赛车。(技术规则第15.1条)
- 禁止备用车──比赛时每支车队至多只能拥有两辆赛车,任何包含引擎、前悬吊系统、车体、散热器、热交换器的组装零件将被认定是一辆赛车。(竞赛规则第28.1条)[64]
- 普利斯通是2008年至2010年赛季的唯一指定轮胎供应商。[67]
- 轮胎使用限制──每位车手在周五自由练习时最多只能使用两套干胎。大奖赛期间,每位车手至多只能使用14套干胎、4套雨胎和3套极端雨胎。如同软胎,普利斯通将在极端雨胎上使用白色线条记号作为区别。[68]
- 排位赛流程──排位赛的三个阶段现在分别被改为20分钟、15分钟、10分钟。为了避免车手在第三阶段消耗燃油,因此缩短时间,并且将不会在排位赛结束后补回车手在第三阶段用去的汽油。(竞赛规则第29.1条、第33条)
- 测试限制──2008年间,所有比赛车队的测试里程被限制在30,000公里。[64]
分站成绩及积分榜
赛程 | 大奖赛 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车厂 | 报告 |
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报告 |
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报告 |
前八名车手可获得分数。[69]
名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 |
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积分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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粗体 - 杆位 |
注记:
- † – 未完成赛事,但完成原定赛程90%,因而有排名。
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粗体 - 杆位 |
注记:
- † – 未完成赛事,但完成原定赛程90%,因而有排名。
注释
参考资料
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