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2024年国际汽联世界一级方程式锦标赛(英语:2024 FIA Formula One World Championship)为一级方程式赛车的第75届世界锦标赛赛事,这是由国际赛车运动主管组织国际汽车联盟所主办的最高级别开轮式赛车赛事。本季锦标赛在24场大奖赛中展开角逐,这些大奖赛在世界各地举行,赛事于2月开始并在11月完成。[1]车手及车队将分别争夺车手世界冠军和车队世界冠军的头衔,马克斯·维斯塔潘是卫冕车手冠军,他所属的车队红牛车队为卫冕车队冠军。[2][3]
2024年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
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上届:2023 | 下届:2025 |
支援系列赛: 国际汽联二级方程式锦标赛 国际汽联三级方程式锦标赛 F1学院 保时捷超级杯 |
按照规则,所有车队都必须使用倍耐力提供的轮胎进行比赛。[4] 每支车队必须至少派出两名车手,规定两辆车各派一名。[5]
以下为参加2024年世界一级方程式锦标赛的车队及车手:
车队 | 制造商[6] | 底盘 | 动力单元 | 轮胎 | 车队领队 | 车手名单 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
No. | 正赛车手 | 缩写 | 参场场次 | No. | 预备车手/测试车手 | 缩写 | |||||||
甲骨文红牛车队 Oracle Red Bull Racing |
红牛–本田红牛动力 Red Bull Racing Honda RBPT |
RB20[7] | 本田红牛动力H002[8][9] | P | 克里斯蒂安·霍纳 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | VER | 1-18 | 40 | 利亚姆·劳森 | LAW | |
11 | 沙治奥·佩雷斯 | PER | 1-18 | ||||||||||
梅赛德斯-AMG马石油F1车队 Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
梅赛德斯 Mercedes |
W15[11] | 梅赛德斯-AMG F1 M15 | 托托·沃尔夫 | 44 | 路易斯·咸美顿 | HAM | 1-18 | 47 - |
米克·舒马赫 弗雷德里克·韦斯蒂 |
MSC VES | ||
63 | 乔治·罗素 | RUS | 1-18 | ||||||||||
法拉利惠普车队 Scuderia Ferrari HP |
法拉利 Ferrari |
SF-24[12] | 法拉利066/12 | 弗雷德里克·瓦瑟尔 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | LEC | 1-18 | 39 99 38 |
罗伯特·施瓦茨曼 安东尼奥·焦维纳齐 奥利弗·贝尔曼 |
SHW GIO BEA | ||
38 | 奥利弗·贝尔曼 | BEA | 2 | ||||||||||
55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | SAI | 1, 3-18[a] | ||||||||||
麦拉伦F1车队 McLaren F1 Team |
麦拉伦–梅赛德斯 McLaren Mercedes |
MCL38[14] | 梅赛德斯-AMG F1 M15[15] | 安德烈亚·斯特拉 | 4 | 兰多·诺里斯 | NOR | 1-18 | 28 - |
帕托·奥瓦德 平川亮 |
OWA HIR | ||
81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | PIA | 1-18 | ||||||||||
阿斯顿·马丁阿美F1车队 Aston Martin Aramco F1 Team |
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 Aston Martin Aramco Mercedes |
AMR24[16] | 梅赛德斯-AMG F1 M15 | 麦克·卡拉克 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | ALO | 1-18 | 34 | 费利佩·德鲁戈维奇 | DRU | ||
18 | 兰斯·斯托尔 | STR | 1-18 | ||||||||||
倍世净水阿尔派F1车队 BWT Alpine F1 Team |
阿尔派–雷诺 Alpine Renault |
A524[17] | 雷诺E-Tech RE24 | 布鲁诺·法明 | 10 | 皮埃尔·盖斯利 | GAS | 1-18 | 82 | 杰克·督汉 | DOO | ||
31 | 埃斯特班·奥康 | OCO | 1-18 | ||||||||||
威廉姆斯车队 Williams Racing |
威廉姆斯–梅赛德斯 Williams Mercedes |
FW46[18] | 梅赛德斯-AMG F1 M15[19] | 詹姆斯·沃勒斯 | 2 | 罗根·沙俊 | SAR | 1-15[b] | - | 弗兰科·科拉平托 | COL | ||
43 | 弗兰科·科拉平托 | COL | 16-18 | ||||||||||
23 | 亚历山大·阿尔本 | ALB | 1-18 | ||||||||||
Visa Cash App RB F1车队[20] Visa Cash App RB F1 Team |
RB–本田红牛动力 RB Honda RBPT |
VCARB 01[21] | 本田红牛动力H002[8][9] | 劳伦特·梅基斯 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | RIC | 1-18 | 40 40 |
利亚姆·劳森 岩佐歩梦 |
LAW IWA | ||
22 | 角田裕毅 | TSU | 1-18 | ||||||||||
30 | 利亚姆·劳森 | LAW | |||||||||||
Kick索伯StakeF1车队[22] Stake F1 Team Kick Sauber |
Kick索伯–法拉利 Kick Sauber Ferrari |
C44[23] | 法拉利066/12 | 亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维 | 24 | 周冠宇 | ZHO | 1-18 | 98 - |
泰奥·普谢尔 赞恩·马洛尼 |
POU MAL | ||
77 | 瓦尔特里·博塔斯 | BOT | 1-18 | ||||||||||
速汇金哈斯F1车队 MoneyGram Haas F1 Team |
哈斯–法拉利 Haas Ferrari |
VF-24[24] | 法拉利066/12[25][26] | 小松礼雄 | 20 | 凯文·马格努森 | MAG | 1-16,18 | 51 - |
皮雅曹·菲迪帕迪 奥利弗•贝尔曼 |
FIT BEA | ||
27 | 尼可拉斯·贺根堡 | HUL | 1-18 | ||||||||||
50 | 奥利弗·贝尔曼 | BEA | 17 | ||||||||||
来源:[27] |
车队 | 底盘 | 发布日期 | 发布地点 |
---|---|---|---|
哈斯 | VF-24 | 2024年2月2日[42] | 网上发布 |
威廉姆斯 | FW46 | 2024年2月5日[43] | 纽约 |
Kick索伯 | C44 | 2024年2月5日[44] | 伦敦 |
阿尔派 | A524 | 2024年2月7日[45] | 恩斯顿 |
RB | VCARB 01 | 2024年2月8日[46] | 拉斯维加斯 |
阿斯顿·马丁阿美 | AMR24 | 2024年2月12日[47] | 银石 |
法拉利 | SF-24 | 2024年2月13日[48] | 菲奥拉诺 |
麦拉伦 | MCL38 | 2024年2月14日[49] | 网上发布 |
梅赛德斯 | W15 | 2024年2月14日[50] | 银石 |
红牛 | RB20 | 2024年2月15日[51] | 伦敦 |
根据国际汽车联合会体育章程附件L第5段[52] ,如果车手在12个月内累积了12个或更多的扣分,他们将在即将参加的下一个赛事中获得一次比赛禁令,并且替补车手可能无法代替他们。以下是车手超级驾驶执照扣分情况。
以下数据截至2024年9月22日(截止到新加坡大奖赛赛后)︰
车号 | 车手 | 累积扣分 | 下一个扣分到期日 |
---|---|---|---|
14 | 费尔南多·阿隆索 | 8 | 2025/03/25 (3分) |
18 | 兰斯·斯托尔 | 5 | 2024/11/17 (3分) |
1 | 马克斯·维斯塔潘 | 4 | 2024/11/19 (2分) |
2 | 罗根·沙俊 | 4 | 2024/10/28 (2分) |
27 | 尼可拉斯·贺根堡 | 4 | 2025/06/30 (2分) |
11 | 沙治奥·佩雷斯 | 3 | 2024/11/26 (2分) |
31 | 埃斯特班·奥康 | 3 | 2025/05/04 (1分) |
3 | 丹尼尔·里卡多 | 3 | 2025/04/21 (2分) |
77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 2 | 2024/10/29 (2分) |
63 | 乔治·罗素 | 2 | 2024/11/19 (2分) |
55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 1 | 2025/05/05 (1分) |
来源:[53] |
此外由于凯文·马格努森在意大利大奖赛中引发了和皮埃尔·加斯利的冲突,被罚2分后,超级驾照扣满12分,而被禁赛一场;禁赛结束后他的罚分将清零[53][54]。
本届一级方程式锦标赛预计举办24站大奖赛赛事,为这项运动历史上赛事最多、时间最长的一个赛季。[55] 其中会在中国大奖赛、迈阿密大奖赛、奥地利大奖赛、美国大奖赛、巴西大奖赛和卡塔尔大奖赛中举办冲刺赛。[56]
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本届世界一级方程式锦标赛季前测试定于2月21至23日在巴林萨基尔的巴林国际赛道举行。[72][73]
赛道 | 赛道布局 | 成绩 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴林国际赛道 赛道长度:5.412公里(3.363英里) |
日期 | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最佳时间 | 圈数 | |||
第一日 | 2月21日 | 1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 1:31:344 | 143 | |||
2 | 4 | 兰多·诺里斯 | 麦拉伦–梅赛德斯 | 1:32:484 | 73 | |||||
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:32:584 | 69 | |||||
第二日 | 2月22日 | 1 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:29:921 | 84 | |||
2 | 11 | 沙治奥·佩雷斯 | 红牛–本田红牛动力 | 1:30:679 | 129 | |||||
3 | 44 | 路易斯·咸美顿 | 梅赛德斯 | 1:31:066 | 123 | |||||
第三日 | 2月23日 | 1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:30.322 | 74 | |||
2 | 63 | 乔治·罗素 | 梅赛德斯 | 1:30.368 | 67 | |||||
3 | 24 | 周冠宇 | 爱快·罗密欧–法拉利 | 1:30.647 | 85 | |||||
全部成绩 |
每个比赛周末前倍耐力都会在下列五种轮胎配方中选择三种作为比赛用胎。每个轮胎都必须装上独一无二的识别码,以便在比赛期间进行追踪和检查。倘若赛道湿滑或正在下雨,车队可自行确定是否使用湿地用胎;每场比赛车队都会获得七套湿地用胎,包含四套半雨胎和三套全雨胎。倍耐力会因应比赛周末整体使用情况而额外供应湿地用胎给全部车队。
配方 | 颜色 | 种类 | 驾驶环境 | 抓地力 | 耐用性 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C1 | 硬胎 (Hard) 白色 |
光头胎 | 干地 | 5(最低抓地力) | 1(最耐用) | ||||||
C2 | 中性胎 (Medium) 黄色 |
4 | 2 | ||||||||
C3 | 软胎 (Soft) 红色 |
3 | 3 | ||||||||
C4 | 2 | 4 | |||||||||
C5 | 1(最高抓地力) | 5(最不耐用) | |||||||||
– | 半雨胎 (Intermediate) 绿色 |
花纹轮胎 | 湿地 (无积水) | 不适用 | |||||||
– | 全雨胎 (Wet) 蓝色 |
湿地 (有积水) | 不适用 | ||||||||
来源:[74] |
场次 | 大奖赛 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 巴林大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 马克斯·维斯塔潘 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
2 | 沙特阿拉伯大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 夏尔·勒克莱尔 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
3 | 澳大利亚大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 夏尔·勒克莱尔 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 报告 |
4 | 日本大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 马克斯·维斯塔潘 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
5 | 中国大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 费尔南多·阿隆索 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
6 | 迈阿密大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 |
7 | 艾米利亚-罗马涅大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 乔治·拉塞尔 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
8 | 摩纳哥大奖赛 | 夏尔·勒克莱尔 | 刘易斯·汉密尔顿 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 报告 |
9 | 加拿大大奖赛 | 乔治·拉塞尔 | 刘易斯·汉密尔顿 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
10 | 西班牙大奖赛 | 兰多·诺里斯 | 兰多·诺里斯 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 报告 |
11 | 奥地利大奖赛 | 马克斯·维斯塔潘 | 费尔南多·阿隆索 | 乔治·罗素 | 梅赛德斯 | 报告 |
12 | 英国大奖赛 | 乔治·罗素 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 |
13 | 匈牙利大奖赛 | 兰多·诺里斯 | 乔治·罗素 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 |
14 | 比利时大奖赛 | 夏尔·勒克莱尔[c] | 沙治奥·佩雷斯 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 |
15 | 荷兰大奖赛 | 兰多·诺里斯 | 兰多·诺里斯 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 |
16 | 意大利大奖赛 | 兰多·诺里斯 | 兰多·诺里斯 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 报告 |
17 | 亚塞拜然大奖赛 | 夏尔·勒克莱尔 | 兰多·诺里斯 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 |
18 | 新加坡大奖赛 | 兰多·诺里斯 | 丹尼尔·里卡多 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 报告 |
19 | 美国大奖赛 | 报告 | ||||
20 | 墨西哥城大奖赛 | 报告 | ||||
21 | 圣保罗大奖赛 | 报告 | ||||
22 | 拉斯维加斯大奖赛 | 报告 | ||||
23 | 卡塔尔大奖赛 | 报告 | ||||
24 | 阿布扎比大奖赛 | 报告 |
每场比赛的积分规则如下表所示,正赛前10名完赛的车手及冲刺赛前8名完赛车手可获得积分:
如出现同分状况时,将根据车手获得的分站冠军数量决定最终的排行榜名次;分站冠军数量仍然相同时将比较车手取得的最高排名数量。正赛最快圈速的额外积分(1分)必须在车手完赛成绩在前10名时才可授予。[78] 冲刺赛将在其中六场比赛进行,车手将通过周六进行100公里的比赛取得该部分额外积分。比赛若因红旗而终止且完赛里程达到及超过75%时,车手可获得全额积分。若赛事完赛里程未超过总里程的75%,积分将根据完赛里程比例状况进行分配。
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粗体 – 杆位 |
注记:
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粗体 – 杆位 |
注记:
车手 | : | 车手 |
---|---|---|
红牛–本田红牛动力 | ||
马克斯·维斯塔潘 | 16:1 | 沙治奥·佩雷斯 |
梅赛德斯 | ||
路易斯·咸美顿 | 4:13 | 乔治·罗素 |
法拉利 | ||
夏尔·勒克莱尔 | 11:5 | 小卡洛斯·塞恩斯 |
1:0 | 奥利华·贝尔曼 | |
麦拉伦–梅赛德斯 | ||
兰多·诺里斯 | 13:4 | 奥斯卡·皮亚斯特里 |
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | ||
费尔南多·阿隆索 | 12:5 | 兰斯·斯托尔 |
阿尔卑–雷诺 | ||
皮埃尔·盖斯利 | 10:7 | 埃斯特班·奥康 |
威廉姆斯–梅赛德斯 | ||
亚历山大·阿尔本 | 15:0 | 罗根·沙俊 |
1:1 | 弗兰科·科拉平托 | |
RB–本田红牛动力 | ||
角田裕毅 | 11:6 | 丹尼尔·里卡多 |
0:0 | 利亚姆·劳森 | |
索伯–法拉利 | ||
瓦尔特里·博塔斯 | 16:1 | 周冠宇 |
哈斯–法拉利 | ||
尼可拉斯·贺根堡 | 13:3 | 凯文·马格努森 |
0:1 | 奥利弗·贝尔曼 |
车手 | : | 车手 |
---|---|---|
红牛–本田红牛动力 | ||
马克斯·维斯塔潘 | 16:1 | 沙治奥·佩雷斯 |
梅赛德斯 | ||
路易斯·咸美顿 | 6:11 | 乔治·罗素 |
法拉利 | ||
夏尔·勒克莱尔 | 11:5 | 小卡洛斯·塞恩斯 |
1:0 | 奥利华·贝尔曼 | |
麦拉伦–梅赛德斯 | ||
兰多·诺里斯 | 10:7 | 奥斯卡·皮亚斯特里 |
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | ||
费尔南多·阿隆索 | 12:5 | 兰斯·斯托尔 |
阿尔卑–雷诺 | ||
皮埃尔·盖斯利 | 8:9 | 埃斯特班·奥康 |
威廉姆斯–梅赛德斯 | ||
亚历山大·阿尔本 | 13:2 | 罗根·沙俊 |
2:0 | 弗兰科·科拉平托 | |
RB–本田红牛动力 | ||
角田裕毅 | 9:8 | 丹尼尔·里卡多 |
0:0 | 利亚姆·劳森 | |
索伯–法拉利 | ||
瓦尔特里·博塔斯 | 11:6 | 周冠宇 |
哈斯–法拉利 | ||
尼可拉斯·贺根堡 | 13:3 | 凯文·马格努森 |
0:1 | 奥利华·贝尔曼 |
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