2024年意大利大奖赛(义大利语:2024 Gran Premio D’italia),官方名称为2024年一级方程式赛车倍耐力义大利大奖赛(英语:Formula 1 Pirelli Gran Premio D’italia 2024)[1],是2024年8月30日至9月1日举办于意大利蒙扎的一场一级方程式赛车赛事。比赛在蒙扎国家赛车场进行,总计53圈。这是2024年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事,以及第94届意大利大奖赛,也是自1950年并入世界锦标赛后的第74次在蒙札赛道举行。
赛事细节 | |||||
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2024年世界一级方程式锦标赛共24站中的第16站
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日期 | 2024年9月1日 | ||||
官方名称 | 2024年一级方程式赛车倍耐力义大利大奖赛[1] | ||||
举办地点 | 意大利蒙扎,蒙扎国家赛车场 | ||||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
赛道长度 | 5.793公里(3.600英里) | ||||
比赛距离 | 51圈,295.134公里(183.388英里) | ||||
原定赛程 | 53圈,306.720公里(190.586英里) | ||||
天气 | 晴朗 | ||||
观众数 | 335,000[2] | ||||
杆位 | |||||
车手 | 迈凯伦–梅赛德斯 | ||||
时间 | 1:19.327 | ||||
最快单圈 | |||||
车手 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–梅赛德斯 | |||
时间 | 1:21.432 在第53圈 | ||||
颁奖台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 迈凯伦–梅赛德斯 | ||||
第三名 | 迈凯伦–梅赛德斯 | ||||
领跑者 |
本场比赛由迈凯伦车队的兰多·诺里斯获得起跑杆位。正赛最终由法拉利车队的夏尔·勒克莱尔获得冠军。这也是他和法拉利车队时隔5年再次在意大利大奖赛获得冠军。
赛事背景
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
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硬胎 (C3) |
中性胎 (C4) |
软胎 (C5) |
半雨胎 |
全雨胎 |
在比赛前,赛道在第1、2号弯进行了拓宽,并对8、9、10弯的“香肠路肩”进行了移除。[4]此外对赛道沥青进行了重新铺设。[5]而主直道的DRS距离增加了103米。[6]
本站比赛的终点线摇旗嘉宾是意大利著名球星亚历山德罗·德尔皮耶罗。
练习赛成绩
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 正赛 发车位 | ||
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第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 1:19.911 | 1:19.727 | 1:19.327 | 1 |
2 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 1:20.076 | 1:19.808 | 1:19.436 | 2 |
3 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:20.169 | 1:19.877 | 1:19.440 | 3 |
4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:20.074 | 1:20.007 | 1:19.461 | 4 |
5 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:20.149 | 1:19.799 | 1:19.467 | 5 |
6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:20.477 | 1:19.641 | 1:19.513 | 6 |
7 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 1:20.226 | 1:19.662 | 1:20.022 | 7 |
8 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–本田红牛动力 | 1:20.598 | 1:20.216 | 1:20.062 | 8 |
9 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:20.542 | 1:20.314 | 1:20.299 | 9 |
10 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 哈斯–法拉利 | 1:20.781 | 1:20.411 | 1:20.339 | 10 |
11 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:20.617 | 1:20.421 | 不适用 | 11 |
12 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | RB–本田红牛动力 | 1:20.901 | 1:20.479 | 不适用 | 12 |
13 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:20.856 | 1:20.698 | 不适用 | 13 |
14 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔品–雷诺 | 1:20.748 | 1:20.738 | 不适用 | 14 |
15 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔品–雷诺 | 1:20.764 | 1:20.766 | 不适用 | 15 |
16 | 22 | 角田裕毅 | RB–本田红牛动力 | 1:20.945 | 不适用 | 不适用 | 16 |
17 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:21.013 | 不适用 | 不适用 | 17 |
18 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:21.061 | 不适用 | 不适用 | 18 |
19 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 索伯–法拉利 | 1:21.101 | 不适用 | 不适用 | 19 |
20 | 24 | 周冠宇 | 索伯–法拉利 | 1:21.445 | 不适用 | 不适用 | 20 |
107%时间:1:25.504 | |||||||
来源:[10][11] |
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 53 | 1:14:40.727 | 4 | 25 | |
2 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 53 | +2.664 | 2 | 18 | |
3 | 4 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 53 | +6.153 | 1 | 16 | |
4 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 53 | +15.621 | 5 | 12 | |
5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 53 | +22.820 | 6 | 10 | |
6 | 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 53 | +37.932 | 7 | 8 | |
7 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 53 | +39.715 | 3 | 6 | |
8 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛–本田红牛动力 | 53 | +54.148 | 8 | 4 | |
9 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 53 | +1:07.456 | 9 | 2 | |
10 | 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯–法拉利 | 53 | +1:08.302 | 13 | 1 | |
11 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 53 | +1:08.495 | 11 | ||
12 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 53 | +1:21.308 | 18 | ||
13 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | RB–本田红牛动力 | 53 | +1:33.452 | 14 | ||
14 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 阿尔品–雷诺 | 52 | +1圈 | 15 | ||
15 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔品–雷诺 | 52 | +1圈 | 14 | ||
16 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 索伯–法拉利 | 52 | +1圈 | 19 | ||
17 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 哈斯–法拉利 | 52 | +1圈 | 10 | ||
18 | 24 | 周冠宇 | 索伯–法拉利 | 52 | +1圈 | 20 | ||
19 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 52 | +1圈 | 17 | ||
RET | 22 | 角田裕毅 | RB–本田红牛动力 | 7 | 过热 | 16 | ||
最快圈速: 兰多·诺里斯﹙迈凯伦–梅赛德斯﹚– 1:21.432 ﹙第53圈﹚ | ||||||||
来源:[11][12][13] |
注记:
赛后排名
|
|
- 注记:车手积分仅仅列出积分存在变更的前十名。
参考资料
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