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港铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
元朗站(英语:Yuen Long Station)是一个位于香港新界元朗区朗日路,属于港铁屯马线的铁路车站,车站于2003年12月20日启用。
此条目需要补充更多来源。 (2018年9月8日) |
元朗 Yuen Long | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 元朗站月台(2024年6月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() 元朗朗日路及朗明街交界 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 22°26′46.32″N 114°2′7.8″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 屯马线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 轻铁元朗站、港铁巴士、巴士、小巴、的士 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 架空车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站厅类型 | 高架大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 2层[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
出口数目 | 9个[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电梯 | 3部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
扶手电梯数目 | 10条[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建筑设计 | 许李严建筑师事务所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站色系 | 冰蓝色 浅灰色 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 1组岛式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 2条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | YUL[注 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 2003年12月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站服务时间 | 05:46-00:59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 往乌溪沙:05:57 往屯门:06:07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 往乌溪沙:00:21 往红磡:00:27 往屯门:00:58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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屯马线元朗站位于元朗新市镇东面,车站大堂及月台均位于架空;而地面则为轻铁元朗站、公共运输交汇处以及朗日路。此外,由于上盖预留发展作住宅项目,因此车站结构支柱较一般车站巨型,同时大堂亦设有预留出入口位置。
P | 月台 |
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C | 大堂 | C、E、F、G2、K出口、 | |||||||||||
G | 地面 | A、B、G1、H、J出口、 |
元朗站大堂设有两个付费区,而大堂中央近F、G出口则为非付费区,而两个付费区均各设有洗手间,为所有屯马线车站中独有的。
现时车站大堂内亦设有商店、自助服务设施[2]、香港邮政邮箱[3][4]以及港铁“会员服务站”等[5]。
元朗站设有一组岛式月台,而月台层则以混凝土覆盖,两个月台均设有月台幕门[6]。
元朗站设有9个出入口,另外近A出口位置则设有预留出入口连接未来物业上盖发展项目。
编号 | 指示 | 图片 | 转乘轻铁 建议前往的目的地[7] |
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朗日路 | ![]() |
朗日路 |
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南边围 | ![]() |
南边围、绿在元朗墟、钧乐新村、西边围、元朗大马路、元朗旧墟 |
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元点 | ![]() |
元点、基督教宣道会徐泽林纪念小学、凤庭苑、The YOHO Hub II(第6及8座)、加点 |
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轻铁 | ![]() |
轻铁 元朗站 |
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形点 II | ![]() |
形点 II、神召会元朗福音中心、奇妙故事国际幼儿园、佛教荣茵学校(新界区资优教育中心)、中华基督教会基朗中学、中华基督教会基元中学、基督教宣道会徐泽林纪念小学、凤琴街体育馆、凤庭苑、凤攸东街、凤攸南街、雍翠豪园、圣公会白约翰会督中学、蝶翠峰、新元朗中心、尚悦、神召会元朗锦光堂 |
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轻铁 | ![]() |
轻铁 元朗站 元朗站公共运输交汇处、The YOHO Hub(第1、2、3及5座) |
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东头村 | ![]() |
东头村、钟声学校、金巴仑长老会耀道中学、尚豪庭、采叶庭、蔡屋村 |
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博爱医院 | ![]() |
博爱医院、光明英来学校、松龄雅苑、小商新村、东华三院马振玉纪念中学、元朗市东社区会堂 |
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英龙围 | ![]() |
英龙围、朗和路、大围村、黄屋村、元朗单车汇合中心 |
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形点 I | ![]() |
形点 I、Grand YOHO、新时代中城、新时代广场、形点公共运输交汇处 |
注:![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
在九广西铁通车初期,由于当时西铁的票价较其他往返区内和市区的巴士路线昂贵,故使用车站人流相当冷清,直到九铁推出各项优惠措施以及有巴士公司开办了往返区内及边境管制站的巴士路线后[8],车站乘客量才逐渐上升。
而轻铁亦可使车站的服务范围扩张至青山公路-元朗段沿线,对提高人流相当有效。而自2009年开始,因应YOHO Town和YOHO Midtown相继落成以及九龙南线的通车,车站人流故而急剧提升,尤其是繁忙时间,车站月台亦更容易出现挤逼情况。而在2014年的报导中,有记者指出在繁忙时段每一道车门前平均有15至20人等候,每次只有数人才能成功登车,甚至有乘客需等候4班车才可上车。事件引起立法会议员和地区组织关注,而在同年4月7日,运输及房屋局副局长邱诚武、数名立法会议员以及港铁代表亦曾经在繁忙时间到该站视察情况[9][10]。
虽然于2016年起西铁线开始采用8节车厢行驶后情况有少许改善,故在繁忙时间正常情况下乘客一般须等候2班列车便可上车[11],不过根据2021年1月的媒体报导指于繁忙时间乘客仍然要等候多班列车,才能勉强挤进车厢[12]。而于同年5月,立法会议员田北辰在立法会会议中提及元朗站在繁忙时间乘客就算等候3班列车也未必能够上车[13]。而根据2021年的元朗区议会交通及运输委员会的会议,议员均形容于元朗站上车十分困难,反映挤逼情况问题仍未解决[14]。
接驳交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
过海隧道巴士 大屿山或机场巴士
新界专线小巴
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九广西铁于1998年动工兴建,而车站承建商为AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture(香港建设-艾铭建筑联营)。在规划初期,此站曾被暂名为元朗东站。此站在之前是朗日路的一部分,到动工时,朗日路向北移,本来北面的不少村屋被收回用作工地,工程完成后至现时仍是空地。元朗站于2002年5月24日平顶,并于2003年12月20日启用,而通车初附近多条乡村电视及收音机讯号一度受到干扰[15]。
而车站连接Grand YOHO行人天桥的K出口早在2017年3月21日完成,但发展商多次延迟对外开放时间,直到同年5月31日下午才正式启用[来源请求];至于车站C出口则已于2024年6月1日随元点开幕而启用[16]。
由于警方与港铁未能完满解决多次于元朗站发生的袭击事件,遂让元朗居民甚至全港市民关注,因此自2019年8月起,每个月的21日会有市民自发到车站纪念。考虑到人群聚集或会带来风险,港铁公司于每月21日会提早关闭元朗站,列车也不会停元朗站。不过2020年3月起就再没有这个安排,只安排关闭部分出入口。
2018年6月22日,《苹果日报》报道西铁线近元朗站架空路轨其中两座桥趸早于2013年出现严重沉降,幅度最少达20毫米,但港铁隐瞒5年未有公布,直到新地Grand YOHO第3期早前进行打桩工程,港铁发现个别桥趸出现沉降现象,才进行补救工程加固桥趸,工程预计于2018年年底完成[35]。
2022年3月23日,Grand YOHO第3期椿柱工程已获准恢复进行,并于同月30日复工。政府指,经港铁为沉降桥趸灌浆及加固后,有关桥趸的沉降幅度已减少至12-13毫米,地盘注册建筑专业人士提出复工要求,提交打桩工程修订图则,并建议缓解措施,确保工程复工不会对桥趸及铁路结构安全造成影响。屋宇署亦施加额外条件,要求加强地盘监督等。政府在考虑屋宇署、港铁及机电署意见,批准地盘工程于同月30日复工。
元朗站西南面的D出口已经预留予连接新元朗中心的一条行人天桥往来未来同屋苑南地盘之用,过往以墙壁封住,惟现时D出口则未有动工迹象。
2015年中,港铁公布元朗站物业发展项目招标结果,项目由新地以93.2亿港元一笔过预缴付款投得,较市场估值高约25%。以项目总楼面约148.5万方呎计算,每方呎楼面地价约6,275元。西铁线元朗站上盖项目占地合共约42.1万方呎,可以兴建6幢住宅,提供不少于1,876伙,住宅楼面约136.1万方呎,约七成单位面积不大于538方呎[36]。
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