九龍巴士意外列表

九龙巴士公司（九巴）作为香港最大规模、载客量最多、创办年期最长（1933年创办）而且营运至今的巴士公司。本列表尽最大可能记录九巴的主要意外。年代久远或意外规模及严重程度较低的事故可能已遗失纪录或没有相关报导可供查证，因此本列表的资料可能并不完全。

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1930年代

1938年11月28日中午，一辆行走佐敦道码头至元朗的九巴在驶至青龙头青山道15咪附近时失事撞向大树，造成5死20余伤。^[1]

1950年代

1956年5月20日，一辆行走九龙佐敦至元朗的16线巴士（车牌号码4979）在青山道14咪附近，青龙头至大榄之间因闪避摩托车扒头失控撞向路边石柱，然后翻坠百尺悬崖，2死31伤。据当时车上售票员曾跃（当时35岁）表示，肇事巴士为16号线当日因假日而加开的3班特别车之一，当日下午2时许驶至事发地点时，当时39岁的巴士司机陈玉田为避开迎头的一部摩托车扭軚，巴士车身即传出擦撞声，车上乘客站起查看究竟，巴士随即失控堕崖，幸当时尚未水涨，水深仅至车窗，否则伤亡更惨重。《大公报》引述曾跃指，他虽头部受伤，但仍能爬回路面，并截停路过的另一部、由元朗开出的16号巴士求救，该车随即转为“私家牌”，载着曾跃直驶往深井后致电报警。曾跃事后并表示，事发时巴士司机陈玉田“随手”揽住身旁一名女孩，以自己的身体保护她。^[2]

1960年代

1967年3月18日，晚上九时许，一辆行走3C线的丹拿A型双层巴士（HK4038）在龙翔道因闪避一名冲出马路的儿童导致车身翻侧，13人受伤。
1967年6月26日，早上五时许，一辆行走6号线的丹拿B型双层巴士（D235，车牌号码HK4476）在弥敦道近加连威老道撞向一棵大树，上层车头损毁，事件中无人受伤。
1968年2月5日，早上六时许，一辆行走6C线的AEC Regent五型“大水牛”双层巴士（A71，车牌号码AD4863）在加士居道与一辆货车相撞后冲入公主道与漆咸道交界处之草坪，车上两名乘客受伤送院治理。
1968年4月25日，下午四时许，一辆行走2A线的丹拿C型双层巴士（D275，车牌号码AD4731）在亚皆老街近窝打老道交界处与一辆行走3号线的丹拿C型双层巴士（D223，车牌号码HK4464）相撞，18人受伤。
1968年9月18日，早上近八时，一辆亚比安13型（L206，车牌号码AD7223）在咸田巴士总站失控铲上总站月台，造成1死3伤。

1970年代

1974年7月12日：下午4时许，一辆行走50线，行走元朗至佐敦道码头的利兰亚特兰大（2L28，车牌号码BD5108）在葵涌道近玛嘉烈医院地盘时因左前轴爆胎，失事撞向行车天桥施工地盘并堕坑翻侧，整个上层被桥墩削去，巴士底盘完全断裂，龙骨爆破，造成3死9伤。由于车长弄错路线牌，因此乘客并不多，但肇事巴士因年事已高（1960年出厂，曾于英国服务13年，共服役14年），直接报废拆解。
1974年8月5日，下午五时许，一辆载满乘客、行走91线的亚比安单层巴士在清水湾道德望岗下斜时机件突然失灵，全车急速直冲至维记牛奶公司（今彩云邨）外撞向一辆私家车，私家车因巴士冲力甚猛而在斜坡上连打数转，然后横亘于路中心。事件中无人受伤，惟警方调查意外期间，意外揭发私家车司机属无牌驾驶，遂带署查讯。
1974年10月18日，一辆行走51线往元朗方向的亚比安23型（L182，车牌号码AD7096）在锦田公路近石岗菜站与对面线一辆军用卡车相撞，巴士上11人受伤。
1976年11月24日上午，先后有两辆行走51线往大角咀码头方向的亚比安55型在荃锦公路发生交通意外。第一宗意外发生于早上6时55分，一辆亚比安55型巴士（L287，车牌号码BK8211）在光板田村失控翻侧，造成24人受伤；15分钟后，另一辆巴士（L289，车牌号码BK8213）在川龙仙虾洞撞向大树，五名乘客受伤。
1977年2月25日，一辆行走大角咀码头至元朗的51线亚比安EVK55CL型单层巴士（L286，车牌号码BK8210）在荃锦公路近石岗村巴士站时车长发现脚掣失灵。巴士在林锦公路交界路口撞倒一名突然冲出的骑单车青年，并连同该青年冲入路口附近石岗超级市场并着火焚烧，波及邻近七辆汽车，当局列作三级火警处理。骑单车的青年连同超级市场内共6人死亡，22人受伤。肇事巴士事后不获修复，直接报废。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1977年7月5日晚上，当时悬挂3号风球，一辆行走50线的丹拿F型（D621，车牌号码AR7556）驶至青山公路十七咪半无街灯之路段时，怀疑闪避迎头驶至的小巴，失控撞向道路左边的大树，造成17人受伤。
1977年8月13日，一辆行走50线的丹拿F型（D641，车牌号码AR7576）停靠青山公路十咪半近水湾巴士站时，一辆尾随的货车收掣不及撞向巴士车尾，巴士其后失去控制冲向近水湾泳滩斜坡，并向左翻侧，造成37名乘客受伤。
1977年10月23日，早上八时许，一辆行走101线的利兰珍宝（D916，车牌号码BN1403）在湾仔道与菲林明道交界因闪避同方向转弯的私家车，失控撞向英京酒家（今大有大厦）的屋柱。巴士上层一名男乘客受伤。
1978年6月17日，下午三时许，一辆行走72线的利兰亚比安23型（L99，车牌号码AD7012）在大埔道十三咪圣基道儿童院（即今鹿茵山庄）与南行线一辆建筑公司吉普车相撞后翻侧，造成车上8人受伤。
1978年9月2日，下午二时许，一辆行走30线的双层巴士沿荔景山路转上天桥时，前方之货车突然溜后，巴士司机闪避不及，导致巴士车头与货车车尾猛烈碰撞，巴士上13名乘客受伤。
1978年11月22日，一辆行走慈云山至竹园（即今日黄大仙总站）的3A线亚比安VT17AL型单层巴士（L77，车牌号码HK4579），从慈云山总站（现址是慈云山北总站）开出后不久转入云华街时失控，撞倒数名途人后，再撞毁一道3呎高的铁栏，继而冲下一道25呎的斜坡才停下，翻侧在慈云山新区中央球场草坪，共酿成2死27伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1978年11月24日，早上七时许，一辆行走72线的利兰亚比安23型（L117，车牌号码AD7030）在大埔道十三咪圣基道儿童院（即今鹿茵山庄）附近一个地盘因脚掣失灵而铲入地盘，前轴飞脱并全车翻侧，19人受伤。
1978年12月11日，下午6时，一辆行走50线的丹拿F型巴士驶至青山公路十六咪小榄桥尾附近时，右后轮疑跌入修路工地挖开的路面，引致全车向右翻侧，造成9人受伤。
1979年4月10日，早上7时04分，一辆行走50线的二手AEC Regent五型巴士准备停靠青山公路十六咪半近小榄警察宿舍的巴士站时失控，先将站上一名女学生卷入车底，继而冲入一小径，撞毁三条石柱墩和铁链，再向左翻侧滑向十多码外的斜坡草地。被卷入车底的女生证实死亡，另3人受重伤，20人轻伤。
1979年11月13日，早上八时许，一辆行走38线的丹拿E型（D529，车牌号码AD7435）驶至龙翔道近大埔道与呈祥道交汇处时，前门突然开启，一女一男乘客先后被抛出车外，二人均受重伤。

1980年代

1980年8月31日，一辆行走89线的丹拿E型巴士于观塘道近坪石邨与一辆行走13A线往上秀茂坪方向的双层巴士（车牌号码AD4809）相撞，四名乘客受伤。
1980年10月12日，一辆行走87线的丹拿珍宝（D1031，车牌号码BV5003）在龙翔道近南昌街失控撞向灯柱后翻侧，造成1死58伤。
1980年12月1日晚上，一辆行走佐敦道码头至上水的70号线胜利二型双层巴士（G217，车牌号码CH2048）在弥敦道右转入窝打老道时全车翻侧，1死55伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1980年12月8日，一辆行走89线的利兰胜利二型（G95，车牌号码CC5819）在狮子山隧道沙田入口突然起火，消防到场将火救熄后，巴士严重焚毁，意外中无人受伤。事后九巴需另购一套新车身进行重建，并于1983年以新登记车牌CY4529重新投入服务。
1981年2月22日，一辆行走12线的AEC Regent五型（A52，车牌号码AD4844）驶至上海街近长沙街巴士站时，突然失控撞向附近大厦石柱，一名在该大厦摆档的织补师傅被塌下石屎压死，车上亦有9名乘客受伤。
1981年3月16日上午，一辆行走穗禾苑至火炭的84线丹拿F型双层巴士（D586，车牌AR7521）在穗禾路近丰利工业中心下斜坡时失控，撞向路壆后全车向左翻侧，37名乘客受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1981年8月23日晚上，一辆救护车沿屯门公路往荃湾方向近深井桥失控撞山后，越过对面行车线与一辆行走荃湾站至屯门大兴邨的66M线胜利二型双层巴士（G94，车牌号码CC5478）迎头相撞，救护车内的氧气樽受震荡下随即爆炸着火并波及巴士。除了一名救护员得到一名女外国游客及时从救护车救出得以生还之外，车上其他救护员及病人共四人无一生还，另29名巴士乘客受伤，两车皆被炸毁，直接报废。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1981年11月24日，一辆载满乘客，行走荔景至九龙城码头的45线胜利二型双层巴士（G58，车牌号码CB5135）在下午5时30分，于何文田驶落佛光街往右转入忠孝街时失事，冲上路边石壆铲上人行道，再撞毁路边铁栏，冲下路旁山边翻侧。当时正值下班繁忙时间，车上载着超过100名乘客，失事后乘客不断呼叫，不少头破血流，手脚骨折，事件导致66人受伤；事后九巴需另购一套新车身重建肇事巴士。^[3]
1982年6月19日，下午2时35分，一辆行走68线的利兰胜利二型（G298，车牌号码CL1836）在青山公路—蓝地段近青砖围时，下层车尾电线短路起火，消防到场将火救熄，惟巴士上层及车尾已告严重焚毁，幸无人受伤。肇事巴士事后不作修复，提早退役。
1982年9月10日，早上八时许，一辆行走37M线巴士抵达葵盛（中）巴士总站时失控撞向石柱，车长双脚被夹，聚集车门附近准备下车的乘客因冲力过猛而在车内打滚，9名乘客受伤。
1982年11月14日晚上，一辆行走荃湾站至屯门码头的60M线胜利二型双层巴士（G440，车牌号码CV4933）在屯门公路小榄附近失事撞向右边山坡，全车在路上翻滚两圈后翻侧，一边车身贴著路面滑行再撞向灯柱，司机及钱箱亦被抛出车外，一名乘客死亡，109人受伤。由于肇事巴士的引擎室及底盘撞毁，加上左边车身亦因压向路边防撞栏而被穿破，于翌年直接退役。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1982年12月29日，一辆行走72线的丹拿F型（D662，车牌号码AD7597）在大埔道近石梨贝水塘转弯时因闪避对面私家车而急速扭軚，但因地上遗留大量胶珠而导致巴士失控，冲向水塘斜坡，至一棵大树前停下，巴士事后凌空倾斜于水塘斜坡之上，意外中无人受伤。
1984年2月4日，一辆行走6D线的AEC Regent五型（A26，车牌号码AD4814）在深水埗元州街及北河街交界因前面私家车刹车而停车，但尾随一辆行走6C线同型号巴士（A97，车牌号码AD4889）收掣不及撞向其车尾，18人受伤。A97事后因引擎室及底盘损坏且年事已高而不获修复，直接退役。
1984年3月5日，下午二时许，一辆行走3M线的丹拿珍宝（D987，车牌号码BS5400）在慈云山邨第61座外巴士站撞向前面一辆行走3C线的丹拿E型（D457，车牌号码AD7363），7人受伤。
1984年3月11日，一辆行走78K线往沙头角方向的丹拿C型（D285，车牌号码AD4741）在沙头角公路近军地撞向对面线一辆正在越线爬头的私家车，其后巴士再撞向对面线一辆私家车，继而撞向一棵大树后翻侧，造成1死38人受伤。由于上层被树干撞塌并伤及引擎室及底盘，肇事巴士事后直接报废。
1984年6月13日，下午四时许，一辆行走3C线的丹尼士喝采（N261，车牌号码CN9346）在弥敦道及亚皆老街交界与一辆行走72B线的利兰胜利二型（G455，车牌号码CV8584）相撞，11人受伤。
1984年7月5日，下午一时许，一辆行走74A线的丹尼士喝采（N263，车牌号码CP819）在大埔公路—马料水段近九肚山与一辆货车迎头相撞，8人受伤。
1984年12月16日，一辆行走68M线的利兰胜利二型（G363，车牌号码CS4328）在青山公路—屏山段近唐人新村行驶时，车长遭四名手持铁尺男子袭击，巴士于无人驾驶情况下撞向路边灯柱。而该四名男子在交通意外发生后将车长拖出车外，继续殴至血流披面始逃去。但警员到场时，所有乘客已离开，因此需追辑涉事人士。
1985年1月19日，一辆行走101线的丹尼士巨龙12米巴士（3N13，车牌号码DA7194）于坚尼地城巴士总站清客后因有乘客留下烟蒂（当时巴士上层并不禁烟），导致上层车厢冒烟，上层车身被烧至坍塌，多组座椅支架外露甚至跌落下层。虽然肇事巴士严重焚毁，但没有伤及底盘及引擎室，九巴随即修改较早前订购3N94-140时的订单，多买一套车身进行重建，1987年重投服务。
1985年2月2日，一辆行走九龙塘站至圆洲角的82M线胜利二型双层巴士（G208，车牌号码CG9771）在沙田狮子山隧道公路右转入大涌桥路时翻侧，63人受伤。
1985年3月27日晚上七时许，一辆行走38线的利兰珍宝（D1029，车牌号码BV3658）在驶至龙翔道近泽安邨对开时，车尾冒出浓烟，乘客于是通知车长，车长疏散车内的30名乘客。消防员到场将火救熄，巴士烧如一堆废铁，无人受伤。
1985年4月10日，当日有三辆利兰胜利二型巴士于当日发生交通意外。第一宗意外涉及一辆行走72线胜利二型双层巴士（G224，车牌号码CH3299），在大埔道近郝德杰道撞山翻侧，37人受伤。另一宗意外分别涉及一辆行走66M线的利兰胜利二型（G14，车牌号码CA2787）和一辆行走57M线的同款巴士（G360，车牌号码CS3586）。行走66M线的巴士在屯门公路近置乐花园疑天雨路滑收掣不及，撞向前面一辆行走57M线的巴士，10人受伤。
1985年10月21日，一辆行走85B线的丹拿E型（D413，车牌号码AD7319）离开狮子山隧道时突然失控，撞向前面一辆行走89A线的丹拿珍宝（D702，车牌号码BH3531），89A线巴士然后冲前撞向停在路边的一辆工程车，意外造成14人受伤。
1985年10月27日晚上约7时半，一辆行走75K线往大美督方向的丹拿F型（D569，车牌号码AR7504）在汀角路准备左转时怀疑失控，继而冲落在鱼塘旁的左斜坡并向左翻侧，巴士上层部分浸及鱼塘的水中，8人受伤。
1986年2月11日下午，一辆行走101线的九巴富豪B10MD（VMD1，车牌号码DC4146）驶经卑路乍街近爹核士街时，因有乘客留下烟蒂（当时巴士上层并不禁烟），导致上层车厢冒烟，消防员到场将火救熄。虽然肇事巴士底盘及引擎并没有受损，但因整个上层被烧光而不获修复，提早于1988年退役，整副底盘被Ranger Roadways卖往英国重建为客车，但后来却不了了之。
1986年3月13日，一辆由筲箕湾往美孚的102线丹尼士巨龙12米巴士（3N50，车牌号码DD6266），在鲗鱼涌英皇道近芬尼街失控冲上路中心的安全岛，撞倒一批等候过马路的途人，酿成2死6伤。
1986年6月2日，一辆行走51线往锦田方向的亚比安55型（L282，车牌号码BK4972）在锦田公路及锦上路交界因刹车系统故障，与对面线的旅游巴士相撞，旅游巴士司机死亡，46人受伤。
1986年11月5日上午，一辆由屯门蝴蝶邨往元朗的61A线利兰胜利二型双层巴士（G470，车牌号码CW4123）在屯门由鸣琴路右转入石排头路时翻侧，翻侧时更压着一些途人，造成4名乘客和1名路经的男童死亡，另有58人受伤。此次事件引起社会很大震撼，亦令胜利二型成为各大报章的主角。车祸发生后两天（11月7日），时任九巴工程部经理潘强先生驾驶另一辆胜利二型（车队编号G489）在事发现场试车重组案情。^[4]（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））肇事车辆事后虽经过修复并于1987年复出，但从此不再隶属屯门车厂，并行走至1996年初因法定年检上限而直接除牌退役。
1986年12月22日，一辆行走59A线的利兰胜利二型（G387，车牌号码CS8241）在葵涌道及葵安路交界与一辆正接载病人的救护车相撞，因延误救援时间，导致救护车内病人失救不治。
1987年5月21日，一辆行走53线的丹拿F型（D641，车牌号码AR7576）于青山公路—深井段近马湾码头与一辆行走佐敦道至元朗线的公共小巴迎头相撞，3死27伤，两车事后直接报废。
1987年8月24日，一辆行走81K线的利兰胜利二型（G418，车牌号码CU9737）在大涌桥路及沙燕桥交界与一辆客货车相撞，客货车其后翻侧，一名乘客受伤送院。
1987年9月1日：一辆行走72X线，往大角咀码头方向的利兰奥林比安（S3BL185，车牌号码DR3414）在沙田吐露港公路近沙田马场员工宿舍因收掣不及，撞向因故障而停在慢线的重型货车，货车被撞至翻侧，巴士车头及左边车身被撞穿，造成巴士上2人死亡，26人受伤。九巴随即修改AL1、S3BL264-370的订单，并购入一副与1983年BL4-23、3BL2-21规格相同的头幅进行局部重建，并随1988年出牌的新车一并重新投入服务。
1988年1月14日，晚上七时许，一辆行走40线的利兰奥林比安（S3BL88，车牌号码DM1355）在葵涌道及葵安路交界与的士相撞后，再冲向对面行车线撞向一辆货车，造成货车司机死亡，15人受伤。
1988年10月1日，一辆行走87A线的利兰奥林比安（S3BL36，车牌号码DK9913）在南昌街与长沙湾道交界因交通灯失灵，撞向一辆行走41线的利兰胜利二型（G8，车牌号码BZ9780），41线巴士其后撞向附近一间商店，导致21人受伤。^[5]
1988年10月11日，一辆行走59A线的利兰胜利二型（G390，车牌号码CT279）在长沙湾道香港纱厂大厦外停站落客时，被一辆运载布疋的货车撞及车尾，货车司机送院途中证实死亡。
1988年10月29日，一辆行走11B线的丹拿珍宝DMS（2D71，车牌号码CP2484）在太子道东坪石邨埋站时疑因脚掣失灵，撞向前面一辆行走2A线的丹尼士喝采（N294，车牌号码CR3615），造成12人受伤。
1989年3月9日，一名仅入职一个月的车长驾驶一辆行走3D线的丹拿E型（D405，车牌号码AD7311）在观塘道爬头期间，因巴士车轮触及快线重铺路面后较高的部分，车长回軚闪避时突然失控，铲上人行道并撞向九龙湾站巴士站上盖及正在其车站候车人群。一名候车乘客被车轮辗过当场死亡，另外车长及7名候车乘客亦告受伤。
1989年3月20日凌晨：一辆停泊观塘巧明街工业大厦对开外的都城嘉慕威曼都城（M59，车牌号码DF4437）发生火警。肇事巴士因被彻底焚毁而直接退役。
1989年8月8日，下午一时许，一辆行走103线的九巴利兰奥林比安（BL72，车牌号码DE2569）在窝打老道及亚皆老街交界与一辆轻型货车相撞，货车随后失控翻侧，3人受伤。
1989年12月31日，下午二时许，一辆行走93A线的利兰奥林比安（S3BL290，车牌号码DY9582）与一辆五吨半搬屋货车在宝琳路近安达臣道遭对面线的一辆因天雨路滑而失控越线的垃圾车相撞。货车上两人死亡，垃圾车及巴士上共有6人受伤。因当时将军澳隧道尚未通车，意外亦令将军澳对外交通瘫痪近两小时。

1990年代

1990年

1990年4月29日，中午约12时，一辆行走848线的丹尼士巨龙11米（S3N28，车牌号码DM8183）驶至荃锦交汇处时失控向右翻侧，压住一辆客货车的车尾。巴士司机、10名乘客及两名客货车乘客受伤送院。
1990年6月16日，一辆行走66M线的丹尼士巨龙（S3N31，车牌号码DM8817）在屯门公路近汀九撞向前面一辆因坏车而停在慢线的57M线巴士，11人受伤。
1990年10月2日，晚上九时许，一辆行走13B线的丹拿珍宝（D786，车牌号码BJ4806）在观塘晓光街落斜期间因脚掣失灵，先撞向停在协和街交界灯位的两辆的士及三辆私家车。肇事巴士其后冲出协和街，撞向沿协和街南行线行驶的另一辆的士及一辆行走95M线的丹尼士巨龙（S3N96，车牌号码DP4689），酿成八车连环相撞。巴士最后铲上人行道，撞向祥和苑和通阁外墙才停下，车长被抛出车外，造成14人受伤。
1990年10月7日，一辆行走42A线的丹尼士巨龙（S3N130，车牌号码DP5512）在弥敦道近宁波街与一辆行走8号线的丹尼士喝采（N246，车牌号码CN3979）及行走208线的三菱MK117J相撞，无人受伤。
1990年（日期不详）：一辆丹尼士巨龙11米巴士（S3N92，车牌号码DP3551）发生火警，除巴士底盘及车尾机件外，车身大面积焚毁。由于原车牌早已被拍卖，底盘被迫待厂8年，但当年购入的同款共50辆巴士中，其中一副底盘于运送时断裂，刚好腾空出一副改良版车身，于是九巴于1999年才为车辆装配新车身，并以新车牌号码JJ9581于2000年1月重投服务。

1991年

1991年3月25日：一辆利兰奥林比安11米巴士（S3BL46，车牌号码DL2328）发生交通意外。肇事巴士事后因底盘破裂而不获修复，事后退役。
1991年3月27日凌晨，一辆停泊于元朗（西）巴士总站的利兰奥林比安11米巴士（S3BL364，车牌号码ED2914）发生火警，上层车身全毁，上层地台部分位置亦被烧穿，幸而没有波及下层。由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，而原车牌亦已被拍卖，九巴于1994年购入富豪奥林比安11米巴士时多买一套车身（Alexander RH车身）进行重建，并以新车牌号码GL2418于1995年6月重新投入服务。
1991年4月15日早上六时半，一辆行走19A线往观塘码头方向的丹尼士喝采（N63，车牌号码CF6620）在康宁道近功乐道冲落山坡，司机受伤。^[6]
1991年7月30日傍晚，一辆行走60X线的利兰奥林比安（S3BL287，车牌号码DY9363）在屯门公路近青龙头撞向一辆货柜车，31人受伤。由于原有旧款车嘴的头幅撞毁，事后改用与空调巴士同款的车嘴。
1991年9月8日，一辆行走96R线的丹尼士喝采（N270，CP3392）抵达彩虹总站时撞到两名正在过路的女童，姐姐面部受伤，妹妹被卷入车底当场死亡。
1991年10月9日，一辆行走43X线的利兰胜利二型（G473，车牌号码CW2668）由大河道右转荃湾码头总站落客站时突告失控，铲上人行道撞向路边花槽后向右翻侧，车长及两名乘客受伤。
1991年11月16日晚上，一辆利兰奥林比安11米非空调巴士（S3BL190，车牌号码DR4258）在沙田车厂准备洗车时，车尾突然发生爆炸并着火焚烧。由于巴士骨架、底盘及车尾机件完全崩裂而直接退役。^[7]^[8]

1992年

1992年2月16日，晚上8时许，一架行走恒安邨往沙田站 85K线的丹尼士巨龙11米巴士（S3N142，车牌号码DS6791），沿马鞍山路往西贡方向行驶，在近富安花园失事堕坑，3名乘客受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1992年5月5日晚上，一辆行走筲箕湾往美孚的102线利兰奥林比安11米空调巴士（AL68，车牌号码EZ1252）在旺角上海街被五名贼人骑劫驶往深水埗，途中警方与贼人有驳火，车身外留下不少子弹孔，大部分玻璃亦碎裂。巴士后来撞向一辆私家车。私家车司机下车理论时亦遭劫匪枪击。最后劫匪在深水埗警署附近下车逃去。事后警方禁止于上海街行驶的另外三辆九巴（其中一部为行走1号线往竹园邨的利兰奥林比安11米巴士（S3BL175，车牌号码DR622）；其余两部为行驶3C线往慈云山的丹尼士喝采型巴士（N149，车牌号码CK788）及丹尼士巨龙11米空调巴士（AD1，车牌号码EL5113））离开，并逐一检查乘客。整宗劫案造成两死19伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1992年5月27日，早上八时半，当时正在落雨，路面湿滑。一辆行走43X线往荃湾码头总站的利兰胜利二型（G189，车牌号码CG7045）于荃锦交汇处与两辆货柜车、一辆旅游巴士及一辆私家车相撞，私家车上的英国籍司机死亡，巴士司机及旅游巴上3名乘客受轻伤。
1992年10月21日，早上十一时许，一辆货柜车在屯门公路近深井因燃油耗尽而停在路旁，惟车尾露出公路慢线，其后两辆货柜车因闪避慢线驶出车辆而相继停下。此时一辆行走66M线的利兰奥林比安（S3BL317，车牌号码EB2620）闪避不及，从后撞向三辆货柜车，巴士整个左边车头被削去，造成1死12伤。巴士事后改用空调巴士的车嘴。
1992年11月28日，上午7时许，一架行走美林邨往观塘码头的80线利兰奥林比安12米巴士（3BL156，车牌号码DJ3134）沿狮子山隧道的管道南行，驶到沙田入口管道与一辆行走70线的利兰胜利二型（G344，车牌号码CN4704）和一辆私家车相撞，造成3死5伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1993年

1993年1月30日清晨，一辆行走员工接送车的丹尼士巨龙11米巴士（S3N45，车牌号码DM8514）在屯门虎地回旋处翻侧，53人受伤。
1993年3月26日，一架空载的85K线丹尼士巨龙11米巴士（S3N221，车牌号码EA2263），驶至沙田源禾路至沙田乡事会路交界时，拦腰撞上一辆行走89线的利兰奥林比安11米（S3BL13，车牌号码DK8460），89巴士其后失控再撞向好运中心外墙，造成26人受伤，其中85K线车长被抛出车外。由于两车底盘及油缸破裂，其中89巴士更受到二次撞击，头轴部件及楼梯崩裂，事后便不作修复，直接退役，车龄介乎5至7年。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1993年4月23日，下午四时许，一辆行走1A线的利兰奥林比安11米空调巴士（AL27，车牌号码ET1852）抵达尖沙咀码头总站落客时，上层车尾突然起火焚烧，车长立即疏散仍在车上的乘客，消防员亦赶至扑灭火种，无人受伤，但巴士上层被烧光，上层地台部分位置亦被烧穿。消防在车上拾获一个盛有火水的玻璃樽，怀疑火警是纵火造成。由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，九巴于1994年购入富豪奥林比安11米巴士时多买一套车身进行重建，并随1995年出牌的新车一并重新投入服务。
1993年6月16日，中午十二时许，一辆行走32B线的利兰胜利二型（G273，车牌号码CK5591）抵达象山邨巴士总站落客时，旁边的山坡发生山体滑坡，沙泥涌入巴士下层车厢，部分乘客走避不及被沙泥淹埋，事件造成1死5伤。
1993年7月25日，一辆行走荔景（南）至天水围天瑞邨的69M线胜利二型双层巴士（G305，车牌号码CM2157）在天水围洪天路右转入屏厦路时全车翻侧，车身后半部被压穿，40人受伤。肇事巴士事后不作修复，直接退役。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1994年

1994年2月10日，一辆行走87线的利兰胜利二型（G477，车牌号码CW5446）在南昌街白田街巴士站（现白田邨瑞田楼分站）撞向前面一辆行走86C线的丹尼士巨龙（S3N193，车牌号码DX2813），35人受伤。
1994年5月8日，一架行走299线的丹尼士飞镖型（AA3，车牌号码FN1332），沿马鞍山路往沙田行驶，驶至近富安花园时与一架私家车迎头相撞，私家车上两死一伤；巴士车头严重损毁，车上亦有三人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1994年5月28日晚上十一时许，一辆行走69M线往荔景（南）方向的利兰奥林比安（S3BL288，车牌号码DY9392）在青山公路—蓝地段近泥围遭一辆挖泥车吊臂击中车顶，整个上层全毁，6人受伤。事后整副车架被更换（由富豪汽车代工），并改用空调巴士的车嘴，1995年复出。
1994年6月18日晚上十时左右，一辆行走52X线的利兰胜利二型（G530，车牌号码CY1048）于青山公路近青龙头与一辆公共小巴相撞，小巴其后冲落山坡翻侧，造成2死14伤。^[9]
1994年9月19日早上八时许，一辆行走73X线的丹尼士巨龙（S3N245，车牌号码ES6049）在城门隧道管道内突然冒烟着火，车尾严重焚毁，27人受伤。事后部分车身需要重建，1996年复出。
1994年12月13日上午，一辆行走九龙城码头至美孚的6C线丹尼士巨龙12米（3N106，车牌号码DJ6989）在深水埗元州街及钦州街交界栏腰撞向一辆行走苏屋往北角 112线的中巴的利兰珍宝（LF213，车牌号码BR5378）的左边车身，LF213失控，铲上路中心的安全岛，3N106再撞向LF213的车尾。驾驶3N106的57岁九巴车长被抛出车外后再被无人驾驶的3N106辗过当场死亡，另一名九巴乘客于意外后13日亦告不治，另有12人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1994年（日期不详），一辆利兰奥林比安（S3BL174，车牌号码DR 889）发生火警，车身全毁，幸而没有波及下层。由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，而原车牌亦已被拍卖，九巴其后将底盘送往广州穗景客车公司重建车身，并以新车牌号码GP7528于1995年重新投入服务。

1995年

1995年1月4日，晚上七时许，一辆行走203E线的三菱MK117J（车辆不详）于蒲岗村道及凤德道交界处，突遭尾随旅游巴士及公共小巴撞向车尾，巴士其后冲前撞向一辆学校私家小巴及一辆专线小巴，引致6车相撞意外，造成39人受伤。
1995年1月15日，早上十一时许，一辆行走44线的都城嘉慕威曼（S3M165，车牌号码EF8401）在葵涌道撞向前面一辆货柜车及的士，造成25人受伤。
1995年4月21日，一辆行走276线的三菱MK117J（AM64，车牌号码EV3589）在新田公路高速撞向一辆货柜车拖架，底盘全断并搁在拖架底盘上，整副龙骨向右边车尾倾斜，前后轴崩裂飞脱，悬挂弹簧脱落。肇事巴士事后因全车解体而无法修复，直接拆解，成为第一辆退役的三菱MK117J巴士。由于九巴购买三菱扶桑MK巴士时，三菱扶桑的香港总代理环宇汽车向九巴提供10年保修期，而肇事巴士车龄只有3年10个月^[10]^[11]，三菱扶桑事后根据条款协议以一辆MK218J巴士（AM184，车牌号码GP5016）作为赔偿。^[12]^[13]
1995年5月17日，上午六时许，一名驾驶40线车长因不满上司未有为他申请驾驶空调巴士后企图自杀，在青衣车厂内驾驶一辆丹尼士巨龙非空调巴士（S3N136，车牌号码DP6702）撞向其他四辆空调巴士（AL59，车牌号码EY4052、AM90，车牌号码EV7175、AN9，车牌号码FP5902及ADS25，车牌号码FU1098）后受伤。肇事车长于事发后一个月自杀身亡。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1995年6月14日，下午一时许，一辆行走73X线往荃湾码头方向的丹尼士巨龙（S3N210，车牌号码DX4120）在青山公路—葵涌段遭一辆起重车的吊臂击中车顶，6人受伤。
1995年7月12日早上，一辆行走兆康苑至旺角火车站的67X线丹尼士巨龙11米非空调巴士（S3N336，车牌号码FZ7591）驶经屯门公路至近深井时因前方塞车而慢驶，却遭尾随一辆收掣不及的员工接送旅游巴士撞及车尾，50人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1995年7月25日，晚上十时许，一辆行走57M线的利兰奥林比安（S3BL415，车牌号码FB8568）在荔景（北）巴士总站开出时突然失控，冲向荔景山路对面线山坡，车长随即扭軚闪避，扫毁约15米人行道铁栏及灯柱，然后冲落山坡约30米撞向大树始停下，造成9人受伤。肇事巴士翌日由吊臂车搬至路面后，再由九巴工程车拖回车厂。
1995年9月25日，下午五时许，一辆行走89B线的富豪奥林比安（AV99，车牌号码GL3220）在龙翔道长丽楼巴士站撞向前面一辆准备离站、行走75X线的都城嘉慕威曼都城（S3M19，车牌号码DL4898），之后被一辆行走211线的三菱MK（AM170，车牌号码GJ3652）撞向右边车身，13人受伤。
1995年11月9日晚上，一辆行走顺利至新蒲岗的29M线利兰奥林匹克9.5米（BL116，车牌号码DG3155）在彩虹道近大有街，正在拆卸的利开工业大厦对出，被一块塌下的大型砖墙击中，击毁上层车顶堕入车厢，造成乘客一死一伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1995年11月18日晚上，一辆行走屯门市中心至佐敦道码头的60X 富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV86，车牌号码GH418），在屯门公路近小榄撞向前面一辆行走901R线的城巴利兰奥林比安11米双层空调巴士（192，车牌号码FD7206），造成40人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1995年11月24日晚上，一辆行走中秀茂坪至尖沙咀码头的1A线的利兰奥林比安11米空调巴士（AL118，车牌号码FF1819）在观塘道坪石邨对面起火，车身大面积坍塌焚毁。由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，九巴于年底购入富豪奥林比安11米巴士时多买一套车身进行重建，并随1997年出牌的新车一并重新投入服务。
1995年12月30日，下午一时许，一辆行走234X线的三菱MK117（AM2，车牌号码EL9048）在长沙湾道近兴华街巴士站撞向一辆行走238X的丹尼士长矛（AN7，车牌号码FP3732），造成16人受伤。

1996年

1996年2月29日下午，一辆行走73A线往圆洲角方向的利兰胜利二型（G427，车牌号码CV1899）在大窝西支路近泰亨遭一辆行走公共小巴大埔至上水线的丰田Coaster（EW1501）撞及车尾，巴士其后冲前撞向前面一辆行走73线的同款巴士（G224，车牌号码CH3299），23人受伤；时值九巴大量淘汰前置引擎巴士，G427事后直接除牌退役。
1996年3月3日深夜，一辆行走116号线往慈云山(中）末班车的九巴利兰奥林比安12米（3BL82，车牌号码DH5333）在湾仔坚拿道天桥近伊利莎伯大厦对开失控越过对面行车线，与一辆行驶相同路线往鲗鱼涌末班车的中巴丹尼士秃鹰12米巴士（DL13，车牌号码EF7207）迎头相撞，35人受伤。
1996年6月23日凌晨四时许，一辆行走员工接送车往锦田方向的利兰胜利二型（G159，车牌号码CG3026）在青山公路—潭尾段错误驶入一条高度3.5米的桥底，整个车顶被撞脱，事件中无人受伤，但一名到场调查的警员则不慎跌倒遭玻璃片割伤，需送院治理。时值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士事后除牌直接退役。
1996年7月9日，下午四时许，一辆行走51线的都城嘉慕威曼都城（M71，车牌号码DH145）在锦田公路近石岗机场与一辆行走元朗至上村线的丰田Coaster（EJ6044）公共小巴相撞后，巴士再撞向前面一辆客货车，小巴上一名女童死亡，另有6人受伤。
1996年7月24日中午，一辆行走上水至天水围市中心的276P线丹尼士巨龙11米空调巴士（AD2，车牌号码EU7058），在粉岭公路近彩园邨附近故障停在慢线上等候工程车拖回车厂时，被一辆货柜车追撞车尾，整个引擎室完全损毁，54名乘客受伤。而AD2因底盘尾轴崩裂，直接退役，成为九巴车队中首部退役的双层空调巴士，车龄约5年。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1996年12月21日，上午九时半，一辆行走70线的丹尼士喝采（N174，车牌号码CL8753）在狮子山隧道管道内着火焚毁，车身严重焚毁。由于九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士由于年事已高，顺理成章地直接报废。由于事件导致狮子山隧道管道的墙壁及装置损毁，隧道管理公司其后以九巴疏忽为理由，向其索偿十六多万元。
1996年底（实际日期不详）：一辆行走87D线的利兰奥林比安（S3BL454，车牌号码FV6105）在恒康街西失控撞向曾璧山中学巴士站，撞毁巴士站设施，6人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1997年

1997年2月（日期不详）早上约六时，一辆前往祥华邨巴士总站准备行走77K线的利兰胜利二型（G183，车牌号码CG6890）行驶途中行错路，车长调头驶回原路时撞向一条高度不能允许双层巴士通过的天桥，车头损毁，整个车顶爆破。时值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士顺理成章地不获修复，于同年3月退役。
1997年3月17日早上十时许，一辆行走98A线的斯堪尼亚N113（AS5，车牌号码GV9197）在将军澳宝琳北路被一辆泥头车撞及车尾，12人受伤。
1997年4月24日，一辆行走690线的利兰奥林比安（3BL74，车牌号码DH5964）在将军澳道及鲤鱼门道交界疑因路面湿滑，车尾撞向将军澳道桥趸。肇事巴士事后因车尾底盘及引擎室粉碎而不获修复，直接退役。
1997年7月20日下午一时许，一辆行走86C线的都城嘉慕威曼都城（S3M239，车牌号码EK1480）沿九龙塘窝打老道上斜，期间车尾突然起火，事件中无人受伤。
1997年7月22日早上八时许，一辆行走44线往青衣邨方向的利兰奥林比安11米（S3BL19，车牌号码DK9502）在荔枝角道遭尾随行走过海隧巴118线的城巴丹尼士巨龙12米（829，南牌号码GL4506）撞及车尾，9人受伤。^[14]
1997年8月4日晚上七时许，一辆行走95M线的丹尼士巨龙（S3N62，车牌号码DN605）在宝琳路康盛花园巴士站停站时，车长接获乘客通知车尾冒烟，经检查后疏散乘客及报警，再利用灭火筒救火。消防接报到场后将火救熄，经初步调查后怀疑机件过热起火，事件中无人受伤。九巴工程经理潘强在同年8月8日的记者会中承认，意外是人为疏忽导致，已对没有上紧油渣泵螺丝的工程人员作出纪律处分。
1997年9月2日晚上，一辆行走美孚至筲箕湾的102线的富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV68，车牌号码GN8326）在弥敦道与旺角道交界冲红灯，导致一辆行走尖沙咀东至又一村的203线三菱MK117型巴士（AM97，车牌号码EV9984）在弥敦道右转入旺角道闪避该巴士时失控冲上人行道，并撞入一间糖果店内，1名途人死亡，12人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1997年9月7日晚上十一时许，一辆行走93M线的丹尼士喝采（N286，车牌号码CR2358）在宝琳路与一辆失控越线的私家车相撞，私家车司机受伤。
1997年9月16日晚上，一辆行走42线往顺利方向的利兰奥林比安（3BL21，车牌号码DA6505）在界限街近基堤道疑天雨路滑下失控，撞毁铁栏并冲上人行道，尾随私家车撞向巴士车尾，无人受伤。^[15]
1997年10月17日早上，一辆空载的丹尼士巨龙（S3N365，车牌号码GA5685）在葵青路撞向石壆，再遭一辆运油车撞及车尾，两车司机受伤。
1997年（日期不详），两辆行走N216线的丹尼士巨龙（ADS96，车牌号码GT8645、ADS135，车牌号码GU7519）在蓝田迎头相撞，车头严重损毁。

1998年

1998年2月28日，一辆行走30X线的富豪奥林比安11米空调巴士（AV112，车牌号码GW4866）在弥敦道撞向前面行走917线的城巴丹尼士巨龙12米空调巴士（862，车牌号码HD953），15人受伤。
1998年3月3日，一辆行走74X往大埔中心的富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV142，车牌号码GX7569）驶至吐露港公路近白石角时，撞向一辆故障的货柜车，巴士车头及整个左边车身被削开，共造成17人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，事后九巴于订购第一批富豪超级奥林比安时，额外购入一副后期版本的富豪奥林比安车身重建，并于1999年复出。
1998年3月25日下午，一名首次驾驶10线的车长，驾驶一辆丹尼士喝采（N185，车牌号码CL9317）沿喇沙利道行驶至爱宾花园时，疑未有留意路边一棵霸王树伸出马路，上层左边车身撞到大树并掀开车顶，车窗及座椅被树枝撞毁。车长接获乘客通知后停车，并由附近大厦保安员代为报警，意外中4名乘客受伤。时值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士已达17年车龄，因而顺理成章地不获修复，直接退役。
1998年4月14日早上，一辆行走5线的利兰奥林比安（3BL56，车牌号码DD4471）沿漆咸道南右转入梳士巴利道，驶至新世界中心对出时，怀疑突然跣軚失控，冲上人行道，扫毁逾十米铁栏，撞烂一个水桶及一个指示牌后，再铲上路上一个两呎高花槽上始停下。尾随一辆行走208线的三菱MK117J（AM80，车牌号码EV4952）收掣不及，撞向巴士车尾，意外导致208线巴士车上一名乘客被玻璃割伤。
1998年5月4日，上午十时许，一辆行走24线往旺角方向的富豪奥林比安（AV332，车牌号码HM2593）在太子道西近新法书院疑太贴近路边行车，左边车身撞到一棵大树枝干，车顶部分约三米位置被㓥开，两名乘客被碎片割伤。
1998年5月16日，一辆行走42A线的富豪奥林比安（3AV121，车牌号码GW5498）在弥敦道近永星里撞向前面行走过海隧巴104线的同款巴士（AV173，车牌号码GZ3470），6名乘客受伤。
1998年6月15日，早上近八时，一辆行走48X线的利兰奥林比安（S3BL15，车牌号码DK8765）离开城门隧道后，到达荃湾方向出收费亭对开的转车站时，车长从后镜发现车尾冒出大量浓烟，同时车厢下层亦有乘客惊慌大叫发生火警。车长见状立即将车停下开门疏散乘客，期间怀疑乘客争相下车逃生，一名男乘客因逃生心切突然爬出车窗外跳下，落地时左脚不慎扭伤倒地，受伤送院。
1998年7月13日，接连有两辆九巴当日发生意外。第一宗意外发生于凌晨零时许，一辆行走95线的丹尼士巨龙（3AD58，车牌号码HL8725）在宝林路北行落斜时，因天雨路滑关系而“跣胎”失控，越过对面线撞向路边铁栏。此时南行线上斜的一辆的士收掣不及，撞向巴士车身及反弹撞向路边石趸。的士上3人受伤，巴士上一名女乘客报称不适，一同送院敷治。第二宗意外发生于早上七时许，一辆行走86B线的丹尼士喝采（N288，车牌号码CR2478）沿大埔道行驶，驶至近郝德杰道交界时与对面线一辆因天雨路滑失控私家车相撞，私家车司机重伤。时值九巴大量淘汰前置引擎巴士，肇事巴士已达17年车龄，直接报废。
1998年9月5日早上，一名入职仅7个月的后备车长驾驶一辆行走10线的丹尼士喝采（N258，车牌号码CN6533）在彩云巴士总站开出转往清水湾道时失控冲上人行道及撞毁两幅铁栏，继而冲向彩云邨休憩处，最终撞向人行道上盖始停下，意外中3人受伤。
1998年9月21日，早上8时许，一辆行走16M线的利兰奥林比安（S3BL125，车牌号码DN4042）沿连德道行驶，在蓝田邨第五座外与一辆失控的私家车相撞，造成3人受伤。
1998年9月29日，上午十时许，一辆行走44线的都城嘉慕威曼都城沿荃湾路中线行驶时，前方一辆货车因准备切线而慢驶，巴士同时减慢车速，尾随巴士的货柜车突然收掣不及撞向巴士车尾，巴士其后冲前撞向货车，造成19人受伤。
1998年10月9日，晚上七时许，一辆行走74X线的利兰奥林比安（AL42，车牌号码EX2907）在观塘道近启业邨撞向前面一辆行走259D线的丹尼士巨龙（AD126，车牌号码FM5360），19人受伤。
1998年11月1日，一辆行走73X线的丹尼士巨龙（S3N230，车牌号码ES5532）在大埔吐露港公路被尾随一辆正在切线的七人车撞向车尾，私家车司机及乘客受伤。
1998年11月6日，一辆行走78K线的三菱MK117J（AM68，车牌号码EV3417）驶至沙头角公路及禾径山路交界灯位时，怀疑巴士脚掣失灵，失控撞向前面一辆正等候转灯的中型货车车尾，造成19人受伤。
1998年11月7日，晚上七时许，一辆行走284线的丹尼士巨龙（ADS158，车牌号码GZ7775）在大涌桥路近富豪花园行驶时，前面一辆803线小巴突然有乘客要求下车，小巴司机紧急停车，导致巴士闪避不及撞向小巴车尾，导致10人受伤。
1998年（日子不详），一辆利兰奥林比安9.9米巴士（BL9，车牌号码DA316）在火炭路发生交通意外。肇事巴士事后因严重损毁而不获修复，提早退役。

1999年

1999年2月2日下午，一辆行走59X线的富豪奥林比安11米（S3V2，车牌号码GK2586）超速，在屯门龙门路撞向一辆正在路边维修的泥头车车尾，泥头车其后冲前撞向吊臂车及货车，酿成四车相撞，29人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1999年2月22日，清晨六时许，一辆九巴都城嘉慕都城11米非空调巴士（S3M53，车牌号码DP889）刚接载完员工后返回青衣车厂时，驶至青衣西路近油站失控，撞向一个灯箱及路中心石壆后向左翻侧，车尾冒烟着火，无人受伤。
1999年2月23日，一辆行走86B线的都城嘉慕威曼都城（S3M183，车牌号码EG1923）在大埔公路近积运街与一辆私家车相撞，巴士车长及三名乘客受伤送院。
1999年4月28日上午，一辆行走荃湾码头至观塘丽港城的40线丹尼士巨龙11米（S3N123，车牌号码DP6029），在观塘道近牛头角下邨的巴士站收掣不及，撞向前面一辆行走尖沙咀码头至中秀茂坪的1A线丹尼士三叉戟型12米（ATR1，车牌号码HJ2127），ATR1再冲前撞向一辆行走机场至蓝田的E22线城巴三叉戟（2203，车牌号码HV6654），三车上共66人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1999年5月7日，晚上九时许，一辆行走60X线的利兰奥林比安（S3BL293，车牌号码DY9913）在弥敦道近登打士街被尾随一辆私家车撞向车尾，巴士车尾位置凹陷，车上一名乘客报称不适，连同私家车二人一同送院治理。
1999年5月10日：一辆往行走3D线的都城嘉慕威曼都城（S3M193，车牌号码EG5358）在蒲岗村道钻石山火葬场巴士站停站时被尾随一辆行走116线的新巴丹尼士三叉戟（1052，车牌号码HX5851）撞向车尾，11人受伤。
1999年7月21日，中午十二时许，一辆行走299线的丹尼士巨龙（ADS34，车牌号码GS5431）在大网仔路近大环与一辆渔农署专用的轻型货车相撞，驾驶轻型货车的农务助理死亡，6人受伤。警方在肇事的货车发现尾轴使用“光头胎”，加上当时天雨路滑，最终死因庭在2000年10月4日裁定死者死于意外。
1999年8月6日，晚上九时许，一辆行走112线九巴丹尼士三叉戟（ATR25，车牌号码HW5600）在英皇道天后站对面遭尾随行走106线的新巴同款巴士（1021，车牌号码HW3545）撞向车尾，16人受伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
1999年8月28日，早上八时许，一辆行走63X线的丹尼士巨龙（AD89，车牌号码FH2119）沿弥敦道慢线行驶时撞向前面一辆因准备驶入南京街及等候过路途人而减慢车速的旅游巴士，旅游巴士其后冲上人行道撞向一家电器店，造成11人受伤。
1999年10月14日晚上七时许，一辆行走49X线往青衣码头方向的丹尼士巨龙（3N118，车辆号码DJ9553）在城门隧道公路近美林邨对开因前方交通挤塞慢驶，排在最后方一辆中型货车收掣不及撞向一辆货柜车，货柜车其后冲前撞向前方巴士，造成37人受伤。
1999年10月17日，当日有两辆九巴发生意外。第一宗意外发生于清晨6时30分，一辆行走6D线的丹尼士巨龙（S3N110，车牌号码DP4964）在界限街与联合道交界被尾随一辆货车撞向巴士车尾。52岁巴士刘姓车长、货车司机及跟车工人同告轻伤送院治理。第二宗意外发生于早上十一时许，一名报称首次驾驶15A路线的32岁梁姓车长驾驶一辆丹尼士巨龙（ADS136，车牌号码GU8136）沿九龙湾宏照道驶至常悦道交界时并无按原定路线右转，而此路线于常怡道上设有一个巴士站。肇事车长事后怀疑不依交通标志，于宏照道与常怡道交界右转时，与对面线一辆的士迎头相撞，造成9人受伤。
1999年11月2日，晚上九时许，一名曾获颁发安全司机奖的司机，驾驶一辆行走85线的富豪奥林比安（AV378，车牌号码HN8007）时在九龙塘联合道与联福道交界因错误把油门误当脚掣，撞毙一名正在横过马路的女护士后，冲前铲上人行道，扫毁十多呎铁栏后，再冲前约50呎至联合道300号香港国际浸信会教堂，撞毁门闸及花槽后停下。该名司机于2000年9月15日在新蒲岗裁判署被裁定“不小心驾驶”罪名成立，被判罚款$5,000。
1999年11月30日，一名司机驾驶一辆私家车在大埔公路行驶期间打瞌睡，与对面线一辆泥头车及一辆行走86B线的都城嘉慕威曼都城（S3M152，车牌号码EE9760）相撞，巴士车头泵把和鬼面罩损毁，私家车司机受伤被困。

2000年代

2000年

2000年1月22日，一辆行走98C线的丹尼士三叉戟（ATR146，车牌号码JC1248）在亚皆老街太平道巴士站撞向前面一辆行走2A线的斯堪尼亚N113（AS11，车牌号码GW2033），2A线巴士上一名乘客受伤。警员为驾驶98C线路线车长进行首次酒精呼气测试后，发现浓度超出标准，但返回警署作仪器测试时，因浓度回落至规定之内，只遭警员口头警告后获释。
2000年2月2日，早上八时许，一辆行走259D线的巴士在屯门公路近扫管笏撞向前面一辆行走60线的巴士，两辆巴士共24人受伤。其中一名未有受伤的乘客抵达蓝田后感到不适，自行往联合医院求医。
2000年3月23日，下午一时许，一辆行走66M线的丹尼士巨龙（AD4，车牌号码EU7509）在屯门公路近屯门阁闪避切线货车不及撞向其车尾，两车司机均告受伤。
2000年6月9日，早上八时许，一辆行走73X线的丹尼士巨龙（S3N256，车牌号码EU9848）驶经城门隧道管道内时，车长发现车尾引擎冒烟，随即停车疏散乘客。隧道公司人员及消防员到场将火救熄，车尾沙板及下层后排座椅被焚毁，车长及4名乘车吸入浓烟不适送院。
2000年（日期不详），一辆行走59X线的富豪奥林比安（S3V3，车牌号码GK2671）在旺角火车站（今旺角东站）巴士总站撞向灯柱，车头严重损毁。九巴其后采用小型的路线牌箱组件修复该车。

2001年

2001年1月12日，一辆行走215X线往蓝田（广田邨）的丹尼士巨龙11米双层空调巴士（AD268，车牌号码GR7017）在尖沙咀梳士巴利道行驶时，前方货车及的士相撞，巴士则收掣不及撞向货车车尾，6人受伤。
2001年3月12日，一辆行走N271线时因倒后镜损毁而返回车厂的富豪奥林比安（3AV190，车牌号码HD461），在大埔粉岭公路近九龙坑以慢速行驶时被一辆运菜货车撞向车尾，造成一死一伤。
2001年3月16日，一行走961线的富豪奥林比安（AV247，车牌号码HH5793）在西区海底隧道巴士站撞向前面一辆行走A11线的丹尼士三叉戟（2149，车牌号码HU269），15人受伤。
2001年4月8日，晚上六时许，一辆行走96R线的利兰奥林比安（BL94，车牌号码DG660）在西贡公路近白沙湾与一辆失控越线的私家车相撞，1死28人伤。
2001年4月11日中午，一辆行走马鞍山利安邨至中环港澳码头的680线丹尼士三叉戟12米巴士（ATR244，车牌号码JR9177），在大老山隧道往九龙方向的隧道内，撞向前面的污水收集车、旅游巴士和另一辆行走马鞍山市中心至红磡码头的85C线的丹尼士巨龙11米双层空调巴士（AD124，车牌号码FM4674），共12人受伤，其中680线巴士的车长和坐在上层车头的三名乘客被困，消防员用了近一小时才把680线巴士上全部被困的伤者救出。
2001年4月22日下午，一辆行走华贵至九龙湾的107线丹尼士三叉戟12米巴士（ATR77，车牌号码HY1012），在香港仔田湾海傍道正在爬头时，因乘客要求车长调较空调，以致车长分神，未能留意对面线一辆行走新巴43线的丹尼士三叉戟10.6米巴士（1611，车牌号码JC6227），最后导致两车迎头相撞，事件中有10人受伤。^[16]
2001年7月3日，早上十时许，一辆空载的都城嘉慕威曼都城（S3M252，车牌号码EL8029）在九龙湾常怡道行驶时，撞向对面线一辆行走297线的富豪奥林比安（3AV168，车牌号码GZ4066）。空载巴士其后铲入路旁一露天停车场（现址为Megabox），停车场有七辆私家车被撞毁，意外中两人受伤。
2001年9月1日，早上七时许，一辆行走72线往奥运站方向的丹尼士巨龙11米（S3N40，车牌号码DM9680）在大埔公路上斜时因减慢车速，遭尾随的客货车撞及车尾后，客货车失控冲过对面线与一辆运鱼货车及运菜货车相撞，客货车司机死亡，另有6人受伤。
2001年9月8日下午，一辆行走马鞍山市中心至红磡码头的85C线的丹尼士巨龙12米双层空调巴士（3AD7，车牌号码HG7241），在大老山隧道往九龙方向的行车管道内，撞向前方一辆摩托车、两辆货车及一辆往观塘翠屏道的89C线富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV296，车牌号码HG2774），85C线巴士再把摩托车推向前面货车车底，摩托车司机和乘客当场死亡，另17人受伤，包括85C线的巴士的车长和乘客。驾驶肇事巴士85C线的车长事后被裁定不小心驾驶罪名成立，判罚款$5,000及停牌9个月。
2001年11月3日，一辆行走71K线丹尼士巨龙非空调巴士在汀角路与颂雅路交界与一辆行走20K线的专线小巴相撞，两车共18名男女乘客及小巴司机受伤送院。
2001年11月13日，一辆行走80M线的丹尼士巨龙（ADS161，车牌号码GZ9270）在窝打老道与一辆泥头车、一辆24座保姆车及一辆私家车相撞，车长双腿被夹，被困车头，最后由消防到场救出送院，情况严重。
2001年12月10日，一辆行走61X线的富豪奥林比安在黄大仙蒲岗村道被一辆重型密斗货车撞及车尾，巴士其后冲前撞向前面一辆泥头车，导致重型货车司机及8名巴士乘客受伤。
2001年12月15日，早上六时许，一辆行走6C线的富豪奥林比安（AV55，车牌号码GE8007）在卫理道巴士站上下客时，尾随的客货车切线爬头，却遭邻线行走过海隧巴102线的利兰奥林比安（AL95，车牌号码FD8977）撞向车尾，继而将客货车压向巴士右边车尾，1人受伤。

2002年

2002年6月3日，下午五时许，一辆行走42C线的富豪超级奥林比安（3ASV294，车牌号码KJ5512）在龙翔道丰力楼巴士站撞向前面一辆行走86A线的利兰奥林比安（S3BL148，车牌号码DN8165），一名车长及21名乘客受伤。
2002年6月5日，凌晨零时，一辆行走N241线的丹尼士巨龙（ADS124，车牌号码GU6963）在青衣西路左转枫树窝路时，车长报称闪避切线车辆导致失控，扫毁路边栏杆，再冲上约一米高的花槽，半边车身搁在花槽上，意外中无人受伤。事后九巴派出工程车到场，工程人员认为巴士有翻侧危险，先安排另一辆巴士泊在旁边作依靠，然后召来吊臂车将巴士吊走。
2002年6月30日，一辆行走278K线的三菱MK117型巴士（AM103，车牌号码EV9853）沿和睦路行驶至联捷街交界，预备停靠上水宣道小学巴士站时车长疑因打瞌睡，巴士失控铲上安全岛，再撞向华润超级市场大门外墙始停下，四人受伤。肇事巴士事后因车头损毁严重而不获修复，提早退役。
2002年7月7日，一辆行走278K线的三菱MK117型巴士（AM49，车牌号码EU6804）在联安街驶入联和墟巴士总站时，有野狗突然从路边跑出，车长闪避犬只时失事撞毁栏杆后再铲上人行道，车长受轻伤。肇事巴士事后因车头损毁严重而不获修复，提早退役。
2002年7月26日，两辆行走77K线的三菱MK117型巴士（AM4，车牌号码EL9337和AM28，车牌号码EM5783）于锦田公路近石岗军营迎头相撞，造成41人受伤。肇事两辆巴士事后因严重损毁而不作修复，直接退役。(相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆）)
2002年7月29日，晚上七时许，一辆行走70X线的的丹尼士巨龙11米（AD130，车牌号码FM5987）在龙翔道天马苑巴士站停站时被邻线一辆闪避前面发生交通意外的的货车撞及车尾，尾随一辆红色公共小巴亦收掣不及撞向其右边车身，导致6车连环相撞，造成17人受伤。
2002年8月16日，一辆行走251M线的富豪奥林比安在青山公路 – 荃湾段近愉景新城撞向前面一辆行走234X线巴士，造成六车相撞意外，六人受伤。
2002年9月8日，早上十时许，一行走59X线的富豪超级奥林比安（3ASV231，车牌号码KF6343）在长沙湾道及东京街交界撞向前面一辆行走68X线的同款巴士（3ASV28，车牌号码JF7040），68X线巴士其后冲前撞向前面一辆行走171线的城巴富豪奥林比安（327，车牌号码HV7618），9人受伤。
2002年9月24日，下午三时许，一辆行走32M线的富豪奥林比安（AV202，车牌号码HA7489）在葵义路转出葵富路时因闪避一辆切线的私家车，失控撞向左边人行道，扫毁两个铁栏，意外中无人受伤。
2002年9月27日，下午一时许，一辆行走68M线的Neoplan Centroliner（AP162，车牌号码KS6592）在屯门公路近丽城花园对开撞向前面一辆正在慢驶的工程车，6人受伤。
2002年10月3日，下午三时许，一辆行走74X线的富豪奥林比安（3AV126，车牌号码GX6663）在吐露港公路近广福邨失控撞壆，左边车头严重损毁，15人受伤。
2002年10月16日，一辆行走员工接送车的三菱MK218J型巴士（AM184，车牌号码GP5018）在兴华街西与一辆运鱼货车撞及右边车身后翻侧。肇事巴士事后因右边底盘及龙骨撞歪而不获修复。虽然三菱扶桑的香港总代理环宇汽车向九巴提供10年保修期，而肇事巴士亦已出厂7年，^[17]但九巴已不再购入三菱扶桑的产品，加上运输署的配额制度，因此环宇汽车事后没有向九巴赔偿另一辆巴士。
2002年10月19日，早上七时许，一辆行走38A线的利兰奥林比安（S3BL145，车牌号码DN7665）在葵涌青山公路 – 葵涌段因有乘客按钟示意，车长于国瑞路公园巴士站停站时撞向前面一辆行走42C线的丹尼士巨龙（3N165，车牌号码DK5224），造成61人受伤；事后两车均因严重损毁而不获修复，提早退役。
2002年10月29日，晚上七时许，一辆行走58X线的富豪奥林比安（AV451，车牌号码HT2286）在屯门公路近柏丽广场因前面塞车慢驶，尾随一辆屋邨巴士撞向巴士车尾，其后巴士冲前撞向前面另一辆屋邨巴士，酿成三车连环相撞，造成30人受伤。
2002年10月30日，下午二时许，一辆行走93A线的都城嘉慕威曼都城（S3M247，车牌号码EL7295）在宝琳路近马游塘村与一辆失控越线的私家车相撞，私家车司机死亡，车上男乘客重伤。
2002年11月8日，中午十二时许，一辆行走58M线的丹尼士巨龙（3AD73，车牌号码HM4056）在屯门公路近安定邨被一辆翻侧的货柜车压向车尾，4人受伤。
2002年11月13日，晚上八时许，一辆行走36B线的富豪超级奥林比安（3ASV458，车牌号码KU541）在黄竹街及大南街交界与一辆红色公共小巴相撞，小巴其后翻侧，10人受伤。
2002年11月23日，上午十一时许，一辆行走36B线巴士在长沙湾道及钦州街交界撞向前面一辆行走44线的都城嘉慕威曼都城（S3M58，车牌号码DP1848），13人受伤。
2002年11月27日，早上九时，一辆行走坑口（北）至中环交易广场的692线丹尼士三叉戟12米双层巴士（ATR6，车牌号码HV6943）在东区海底隧道香港出口因乘客倒泻易燃液体导致引擎着火焚烧，该巴士因严重受损无法修复而直接报废，令该巴士成为九巴车队中首部退役的超低地台巴士，车龄不过4年。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2002年12月20日，早上八时许，一辆空载的丹尼士巨龙（S3N171，车牌号码DW6978）在联合道转入横头磡东道时与对面线一辆校巴相撞，校巴上8人受伤。肇事巴士事后因严重损毁而不获修复，提早退役。
2002年12月23日，一辆行走269C线的Neoplan Centroliner（AP11，车牌号码JD9374）在大榄隧道行驶时，车尾引擎突然冒烟及轻微爆炸，6名乘客不适送院。
2002年某日晚上九时许（日期不详），一辆行走86K线往沙田火车站的利兰奥林比安12米（3BL80，车牌号码DH5045）在马鞍山锦英路与一辆行走87D线往锦安苑的富豪奥林比安11米（AV354，车牌号码HN611）迎头相撞，3人受伤。^[18]

2003年

2003年1月4日，早上十时许，一辆行走58X线的丹尼士三叉戟（174，车牌号码HT5214）在屯门公路行驶期间，因最前面的货柜车急煞，巴士撞向前面一辆行走260X线的同款巴士（ATR320，车牌号码KU8278），而巴士其后被另一辆货柜车撞及车尾，导致八车连环相撞意外，事件中造成10人受伤，而屯门公路事后严重受阻两个多小时。
2003年1月26日，晚上六时许，一辆行走601线的丹尼士三叉戟（ATR228，车牌号码JP5664）在北角英皇道被一辆东行电车撞及车尾，电车其后出轨，巴士其后冲往对面行车线与另一辆西行电车相撞，造成8名乘客受伤。
2003年2月19日，两辆行走269B线的富豪超级奥林比安（3ASV332，车牌号码KM7215）及富豪奥林比安在尖沙咀漆咸道南与柯士甸道交界相撞，7人受伤。
2003年3月9日，早上6时许，一辆行走67M线的利兰奥林比安（S3BL466，车牌号码FW2096）在屯门青山公路—新墟段何福堂书院停站时，被一辆私家车撞向车尾，私家车上三人受伤。
2003年3月12日，早上五时许，一辆行走42C线的丹尼士三叉戟（ATR385，车牌号码KW9517）在青衣涌美路与一辆失控越过对面行车线之的士相撞，的士司机受伤。
2003年3月18日，早上十一时许，一辆行走87A线的丹尼士巨龙（AD319，车牌号码HC553）在南昌街与巴域街交界撞向一辆行走9M线的专线小巴，5人受伤。
2003年4月24日，早上九时许，一辆行走234B线的丹尼士巨龙9.9米（ADS198，车牌号码JC570）在青山公路—汀九段近汀九桥桥底与一辆行走元朗至佐敦的公共小巴相撞，3人受伤。
2003年5月1日，早上七时许，一辆行走59A线的丹尼士巨龙（S3N302，车牌号码FY3401）在葵涌道荔景邨巴士站停站时遭尾随一辆私家车撞向车尾，私家车司机受伤兼涉嫌酒后驾驶被警方拘捕。
2003年5月6日，晚上十时许，一名女车长驾驶一辆三菱MK117J（AM110，车牌号码EW1568）行走212线当日往黄埔花园的末班车，驶经深旺道时突遭一名假扮乘客的独行匪徒从后箍颈及用硬物指吓，要求借用巴士往新界接载十多名“人蛇”，遭女车长拒绝。匪徒因而挥拳殴打车长，并用尼龙绳把其手脚捆绑，蒙头置于巴士后座。匪徒其后盗驾巴士接应同党，当巴士驶至观塘敬业街时将车长财物掠空后逃走，女车长最后由途人协助报警将其送院。^[19]
2003年6月11日深夜，一辆往筲箕湾的102线富豪超级奥林比安12米双层空调巴士（3ASV397，车牌KR2394），在铜锣湾告士打道近记利佐治街的交通灯口起动时，同时上层一名42岁女乘客准备下车时在楼梯怀疑失足滑倒，头部撞向下层轮椅停放处重伤昏迷，送院抢救后，至翌日上午不治。
2003年7月6日，早上十一时许，一辆行走296C线的Neoplan Centroliner（AP6，车牌号码JB319）在将军澳隧道冒烟，事件中无人受伤。
2003年7月9日下午，一辆行走沙田愉翠苑至上水彩园邨 73A线的丹尼士巨龙11米双层巴士（S3N125，车牌号码DP4806）在大埔广福路与南运路交界疑因车长误认灯号，在十字路口拦腰撞向一辆中型货车。巴士车头被货车勾住而削开，整个路线牌灯箱飞脱，上层前排三名乘客更连同座椅被抛出车外受伤；肇事巴士事后不获修复，直接退役。
2003年7月10日早上，一辆行走葵涌丽瑶邨至天水围天恒邨之265M线的Neoplan Centroliner双层巴士（AP69，车牌号码JU4667）在屯门公路被一辆货柜车撞至栏杆后，不久即从高达60米山坡堕下，车长及20名乘客死亡，另造成20名乘客受伤。肇事巴士直接报废，其后停放在龙运小蚝湾车厂，以便警方进行调查工作，直至2008年底才在厂内拆毁。（参见：屯门公路双层巴士堕坡事故）
2003年7月14日，早上九时许，一辆行走59M线的Neoplan Centroliner（AP106，车牌号码JX6040）在皇珠路近友爱邨对开车尾突然冒烟着火，无人受伤。
2003年7月27日，下午一时许，一辆行走59M线的猛狮24.310（AMN30，车牌号码JV2400）在屯门公路近屯门阁撞向前方一辆因前方道路工程由四线减至两线而正在切线的吊臂车，巴士车长受伤。
2003年8月5日，一辆行走59A线的丹尼士巨龙（S3N300，车牌号码FY2726）在屯门公路近深井因前面塞车而收慢车速，尾随的一辆16座屋邨巴士撞向巴士车尾，意外造成8人受伤。
2003年10月18日下午，一辆行走屯门山景邨至湾仔（会展）之961线的富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV253，车牌号码HH9138），在西九龙公路近奥海城二期对出失事撞向中央分隔石壆后全车翻侧，并架在石壆上，车长及36名乘客受伤。^[20]由于头轴底盘断裂，事后九巴要求富豪车厂额外生产一台新底盘以作修复，并将原有零件转移至新底盘，在2005年完成验车程序后复出。肇事巴士是为数不多于修复时采用Transbus（甚至后继的亚历山大丹尼士）零件的同款巴士。

2004年

2004年1月11日，晚上十一时许，一辆行走35A线的丹尼士巨龙（AD233，车牌号码GM7971）在弥敦道行驶时因刹车系统失灵失控，撞毁铁栏后冲上人行道，然后撞毁一棵树及一个电话亭，3名女途人受伤。
2004年2月25日，清晨六时许，一辆行走106线的富豪超级奥林比安（3ASV102，车牌号码JV2966）在木厂街及九龙城道交界与一辆运鱼车相撞，运鱼车继而翻侧，4人受伤。
2004年3月2日，早上六时许，一辆行走93A线的都城嘉慕威曼都城（S3M226，车牌号码EH3349）在宝琳路近茅湖仔与一辆失控越线的客货车相撞后撞向山坡，客货车司机死亡，巴士上四人受伤。肇事巴士事后因严重损毁而不作修复，提早退役。
2004年7月5日，早上九时许，一辆行走968线的富豪超级奥林比安（3ASV22，车牌号码JF6914）在长青隧道遭尾随一辆行走城巴962线的丹尼士三叉戟（2242，车牌号码HW2377）及一辆旅游巴士撞向车尾，造成26人受伤。
2004年7月27日，晚上七时许，一名患感冒的车长驾驶一辆行走73X线的丹尼士三叉戟（ATR356，车牌号码HN2195）驶至大埔广福邨回旋处时因身体不适感到头晕，将巴士驶往路边停车时突然休克，巴士于无人驾驶情况下撞向路边防撞栏并滑行约100米才停下，无人受伤。
2004年8月28日，晚上近七时，一辆行走67X线的富豪奥林比安（AV302，车牌号码HL6542）于长沙湾道丽新商场对开巴士站撞向前面一辆行走102线的城巴富豪奥林比安，造成27人受伤。
2004年10月2日，早上十一时许，一辆行走11X线的都城嘉慕威曼都城（S3M250，车牌号码EL7793）在庇利街及马头围道交界撞向一辆红色小巴车尾，7人受伤。
2004年11月9日，早上八时许，一辆行走73X线往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357，车牌号码HN3158）在大埔公路 – 沙田段撞向前方一辆故障的私家车后，再遭尾随旅游巴及私家车撞及车尾，事件导致41人受伤。
2004年12月3日凌晨，一辆停泊在屯门市中心巴士总站的富豪超级奥林比安12米双层巴士（3ASV1，车牌号码JE1053）被一名九巴维修技工及朋友偷驾，巴士行走10公里后在青田路左转震寰路时失控铲上路旁草地后再冲上路中心花槽，撞毁10米铁栏、一条灯柱及一棵树后始停下。而涉嫌偷巴士的青年被尾随的的士司机截获，事后交由警方处理。^[21]
2004年12月7日，早上十时许，一辆行走271线的富豪奥林比安在弥敦道及西贡街交界与一辆七人车及的士相撞，3人受伤，七人车司机事后逃去。

2005年

2005年1月22日，下午六时许，一辆行走69M线往葵芳地铁站方向的丹尼士巨龙（AD253，车牌号码GR3633）在青山公路—荃湾段及西楼角路交界与一辆屋村巴士相撞，造成20人受伤。
2005年2月1日，一辆行走57M线往屯门山景的猛狮24.310 12米双层巴士（AMN43，车牌号码KR7254），在屯门公路行驶期间，误将一个交通“雪糕筒”卷入车底而紧急煞停，尾随货柜车亦须紧急煞停，但后面另一辆货柜车则收掣不及，从后推撞货柜车及巴士，意外中11人受伤。
2005年2月27日，一辆行走269D线的丹尼士三叉戟（ATR194，车牌号码JM7830）在博爱回旋处驶入元朗公路时失控，铲上左面石壆并扫毁九米铁栏，车身倾侧搁在石壆。事件中车长及一名乘客受伤。
2005年3月29日，早上六时许，一辆行走68X线的富豪超级奥林比安（3ASV44，车牌号码JG3533）在旺角弥敦道与太子道西交界时与一辆拖车相撞后，再撞向路中心铁栏，直至撞向灯柱后停下，意外中两车司机及巴士上七名乘客受伤。
2005年4月4日，一辆行走277X线的富豪奥林比安（3AV32，车牌号码GC1425）在吐露港公路近康乐园撞向一辆货车，14人受伤。
2005年4月8日，一辆行走269D线的丹尼士三叉戟12米巴士（ATR193，车码号码JM7829）在天水围天秀路怀疑冲红灯，与一辆轻铁相撞，巴士事后冲入轻铁路轨，车长及四名轻铁乘客受伤送院。
2005年4月9日凌晨，一辆行走N281线的富豪奥林比安11米双层巴士（AV398，车牌号码HR1490）于沙田大涌桥路与火炭路交界与一部的士相撞，造成3死2伤，意外原因怀疑是其中一方冲红灯肇祸。
2005年4月19日，清晨五时许，一辆空载的丹尼士巨龙（ADS25，车牌号码FU1098）沿启福道行车天桥行驶，至建造业训练中心对开与一辆七人车相撞，七人车司机伤重不治，车长受轻伤。
2005年4月25日，一辆行走260C线的猛狮24.310（AMN12，车牌号码JM3689）在屯门公路近深井撞向一辆行走居民巴士NR725线的居民巴士，17人受伤。
2005年5月3日，一辆行走44线的丹尼士巨龙（AD167，车牌号码GJ4622）在青衣担杆山回旋处行驶时，一辆私家车突然冲出，巴士收掣不及撞向私家车车头，然后撞毁一列铁栏及灯柱才停下，事件中5人受伤。
2005年6月23日，一辆利兰奥林比安（S3BL317，车牌号码EB2620）在荔枝角车厂附近发生交通意外，肇事巴士事后因严重受损而不获修复，提早退役。
2005年7月12日，凌晨约三时许，一辆行走N237线的三菱MK117（AM127，车牌号码FG1189）在葵福路与兴芳路交界停红灯时，对面线一辆正前往执勤的警车与沿兴芳路行驶的的士相撞，的士撞向葵福路一支交通灯后再撞向巴士，而警车则撞向路中石壆后停下。意外中的士司机伤重不治，警车上三人受伤。
2005年8月10日早上，一辆货车在城门隧道公路近城隧沙田出口，停在路旁整理车斗上挡雨帆布，尾随两辆重型货车、一辆空载40X线巴士（AD35，车牌号码EW6225）、一辆往沙田广源邨的49X线巴士（AD266，车牌号码GR6753）及一辆货柜车因天雨路滑收掣不及，六辆车连环首尾碰撞，76人受伤。该两辆肇事巴士事后皆不作任何修复，直接退役。
2005年10月3日早上，一辆行走元朗西至大埔墟站之64K线的丹尼士三叉戟10.6米双层巴士（ATS78，车牌号码KD1490）在林锦公路近凌云寺上斜时，前方的货车与对面线的货柜车相撞，因货柜车载有重物，并且落斜行驶，相撞时冲力甚猛，将货车推后14米后，再撞向尾随的巴士。巴士事后横亘路面，左尾辘悬空在斜坡上几乎堕下20米下山坡，车头严重损毁。事件中造成8人受伤，而林锦公路当天因此封路9小时。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2005年10月26日，晚上七时许，一辆行走269D线的Neoplan Centroliner（AP119，车牌号码JZ2946）驶至屯门公路近丽城花园时车尾着火冒烟，肇事巴士车尾严重焚毁^[22]。
2005年11月10日，一辆行走276A线往太平方向的Neoplan Centroliner（AP22，车牌号码JR3092）在新田公路撞向前面一辆运鱼货车，3人受伤。
2005年11月15日，下午五时许，一辆行走69X线的丹尼士巨龙（3AD123，车牌号码HS481）驶至弥敦道与文明里交界时，有乘客发现巴士车尾冒烟，车长停车取出灭火筒救火不果，消防接报到场将火救熄，事件中车长在击碎玻璃取出灭火筒时被玻璃割伤。

2006年

2006年1月18日上午，一辆行走沙田围至观塘裕民坊之89B线的富豪奥林比安11米双层巴士（AV239，车牌号码HH1412）驶至狮子山隧道管道时，因前面塞车停下，尾随的私家车、客货车、空载泥头车和一辆行走大埔中心至旺角（柏景湾）之72X线的富豪奥林比安12米双层巴士（3AV237，车牌号码HE2610）收掣不及，五辆车连环首尾碰撞，13人受伤。
2006年1月23日，一辆行走42C线的丹尼士三叉戟（ATR162，车牌号码JD4183）在青衣担杆山路交汇处撞向泥头车，车头严重损毁。
2006年2月19日，下午三时许，一辆行走960线的丹尼士三叉戟（ATR258，车牌号码JS7285）在西九龙快速公路撞向一辆工程车，4人受伤。
2006年2月25日下午，一辆76K线往元朗（西）方向的丹尼士巨龙11米（AD311，车牌号码HB9242）在青山公路 – 米埔段被一辆怀疑天雨路滑而跣胎的工程车撞向巴士右边车身，其后巴士铲上人行道至一个路牌前面才告停下，造成12人受伤。
2006年3月8日，一辆行走258D线的丹尼士巨龙12米空调巴士（3AD116，车牌号码HR9165）在皇珠路撞向前面两辆私家车，之后更被尾随的货车及旅游巴撞向巴士车尾，酿成5车相撞意外，造成32人受伤。
2006年3月24日，一辆校巴在香港仔隧道收费广场附近疑闪避切线的私家车时失控，撞向一辆在巴士站上下客的城巴富豪奥林比安12米巴士（613，车牌号码HR3194），城巴其后再撞向前面一辆行走171线往海怡半岛的九巴丹尼士三叉戟12米巴士车尾（ATR347，车牌号码KW746），造成27人受伤。^[23]
2006年4月10日，上午十一时许，一辆行走260X线的猛狮24.310（AMN26，车牌号码JV1055）在屯门公路行驶期间，尾随的一辆运泥车收掣不及撞向一辆运鱼货车，运鱼货车翻侧撞向巴士车尾，酿成五车相撞意外，事件中造成3人受伤，而屯门公路当天需封路三小时清理现场。
2006年6月21日，一辆往行走68X线的富豪B9TL（AVBW5，车牌号码MC2475）在深水埗黄竹街及大南街交界与一辆客货车相撞，三人受伤。
2006年7月11日，一辆行走268C线的Neoplan Centroliner 12米巴士（AP151，车牌号码KR9862）在龙翔道行驶时撞及左边防撞栏，车长未有察觉车头被防撞栏插入，扭軚时将整条防撞栏扯脱，然后断开的防撞栏将巴士推向右边石壆，意外中8人受轻伤。
2006年7月17日，一辆行走旺角火车站至屯门兆康苑 67X线的丹尼士三叉戟12米双层巴士（ATR101，车牌号码HZ6751，样板车）沿葵涌道往屯门方向行驶时，撞向一辆抛锚停下的货柜车，之后更被尾随的货柜车撞及车尾，整个车头连同整个左边车身被削开，上层地台部分位置坍塌，多组座椅外露、跌落下层甚至飞脱，上层前排3名乘客被抛出车外堕地重创，造成1死15伤。肇事车长事后于2007年4月11日被荃湾裁判法院裁定危险驾驶引致他人死亡罪名成立，判囚18个月及停牌5年。虽然肇事巴士严重损毁，但没有伤及底盘及引擎室，因而得到重建，于2008年4月完全修复，并以新车牌号码NG6783重新投入服务。而ATR101亦是最后一辆于九巴屯门车身装嵌厂进行全车车身重建的巴士（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2006年7月22日，一辆刹车系统失灵的货柜车在和宜合道近和宜合道运动场撞向一辆行走36A线的丹尼士巨龙11米非空调巴士（S3N236，车牌号码ES5348），其后36A巴士再撞向前面一辆行走278X线的丹尼士巨龙12米空调巴士（3AD51，车牌号码HL2226），两辆巴士上共12人受伤。
2006年8月11日凌晨，一辆行走旺角火车站至屯门良景邨 58X线丹尼士三叉戟12米（ATR331，车牌号码KV6817）在屯门公路近丽城花园撞向一辆抛锚停下的货柜车，巴士车头严重损毁，9人受伤。
2006年9月9日，晚上七时许，一辆行走49X线的丹尼士巨龙（AD19，车牌号码EV5814）在小沥源路撞向前面一辆行走182线的城巴丹尼士三叉戟及一辆行走804线的丰田Coaster专线小巴，20人受伤。
2006年9月15日，下午四时许，一辆行走3B线的富豪超级奥林比安（3ASV57，车牌号码JH3006）在红磡马头围道与民裕街交界因闪避一辆突然切线的私家车而失控冲上路中安全岛，撞毁一列铁栏，其中一截铁枝飞过对面行车线，打中一辆行走新巴796X线巴士车身。肇事巴士右边车头撞毁，意外中无人受伤。
2006年9月18日，中午十二时许，一辆行走98C线的丹尼士巨龙（3AD147，车牌号码HS2358）在秀茂坪道行驶期间因脚掣故障，车长安排乘客转搭其他巴士期间，巴士于无人驾驶情况下突然溜前，撞向山坡后停下，无人受伤。
2006年9月23日，一辆行走43X线的丹尼士巨龙（AD335，车牌号码HC1409）在大涌桥路近滨景花园遭一辆行走801线的专线小巴撞向车尾，八人受伤。
2006年10月3日凌晨，一辆行走葵芳站至安荫邨的235M线富豪奥林比安11米双层巴士（AV114，车牌号码GW5789）在葵涌葵义路转弯时，与一辆中型货车相撞，造成6人受伤。该车因底盘及龙骨崩裂而不获修复，已于同年11月2日正式除牌退役。^[24]
2006年10月9日，下午五时许，一辆行走42C线的丹尼士三叉戟（ATR160，车牌号码JD3231）在青荃桥往长安回旋处支路遭邻线失控撞向石壆倾侧的货车压向巴士右边车身，一名乘客受轻伤。
2006年10月17日，一名车长驾驶一辆行走九龙站至上水的270A线的富豪超级奥林比安12米空调巴士（3ASV378，车牌号码KP4535）在窝打老道45号对开时突然感到肚痛，巴士失控撞断交通灯及栏杆，冲上人行道并撞入汇达中心之骑楼底。巴士整个车顶被大厦阳台底部削去，上层扶手设施等被折断，玻璃完全粉碎。1名路过的DHL速递员被卷入车底死亡，12人受伤。肇事车长事后于2007年9月14日被裁定危险驾驶引致他人死亡罪名不成立。肇事巴士于2008年3月12日修复并重新投入服务并沿用旧车牌号码，但于车祸中受损的扶手、地板及电牌都未有更换，满布车祸痕迹；有巴士迷随后以上述情况容易令乘客勾起对车祸的伤痛回忆为由向东方报业集团投诉；^[25]因此九龙巴士已于同年3月20日将该车领取新车牌号码NG1941。（相关新闻片段）
2006年10月29日早上，一辆行走263M线的丹尼士巨龙（AD333，车牌号码HC1365）在青山公路撞向前方一辆行走265M线的Neoplan Centroliner（AP91，车牌号码JV8208）车尾，2人受伤。
2006年11月20日晚上，一辆行走208线的三菱MK117J（AM131，车牌号码FG2479）在广播道巴士总站开出不久后车长发现机件出现故障而停在路旁时，巴士于无人驾驶状态下突然失控溜前，撞向两辆摩托车，继而撞毁铁栏、停车咪表及路牌，再撞毁一辆私家车的倒后镜，继而把另一辆停在路边的私家车推前，最后两车铲上人行道后才停下，意外中无人受伤。肇事巴士其后因损毁严重而不获复修，已于2007年1月26日正式除牌退役。
2006年12月9日，一辆行走269C线的丹尼士巨龙（3AD112，车牌号码HP2083）在呈祥道与大埔道交界撞向私家车、摩托车及货车，导致摩托车及私家车上6人受伤。
2006年12月25日，一辆行走筲箕湾至美孚之102号线富豪B9TL（AVBW25，车牌号码MH7271）在油麻地加士居道被尾随旅游巴撞向车尾，而巴士其后撞向前面的私家车和的士，造成28人受伤。(相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆）)
2006年12月30日，晚上六时许，一辆行走47X线的丹尼士巨龙（AD7，车牌号码EU7919）在沙田城门隧道公路近香港文化博物馆因闪避前方故障货车而停下时遭尾随一辆货柜车撞及车尾，6人受伤。肇事巴士因损毁严重而不作复修，已于2007年2月退役。

2007年

2007年1月4日，晚上六时许，一辆行走40X线的丹尼士巨龙（AD68，车牌号码FD4715）在大涌桥路被一辆专线小巴撞及车尾，16人受伤。
2007年1月5日，晚上八时许，一辆行走52X线的Neoplan Centroliner（AP73，车牌号码JU6126）在青山公路—深井段与一辆失控越线、怀疑超载的私家车迎头相撞，私家车上六人与一名巴士女乘客受伤。
2007年1月26日，一辆行走905线的九巴富豪B9TL（AVBW55，车牌号码MM3904）在大角咀晏架街行驶时，一辆货车未有在让线位看清路面情况下从橡树街驶出，巴士收掣不及撞向货车车尾，货车然后失控撞及两辆停泊在路旁咪表位的中型货车，货车司机及巴士一名乘客受伤。
2007年1月27日，凌晨四时，一辆行走N241线的富豪超级奥林比安在枫树窝路行驶期间，被一辆脚掣失灵、从青衣西路驶出的私家车撞向左边车身，私家车上一名女乘客受伤送院。
2007年2月17日（农历除夕），一辆行走天水围天瑞邨至葵芳站 69M线的富豪奥林比安12米双层空调巴士（3AV86，车牌号码GP6441），在大榄隧道往荃湾方向的收费亭前，撞向前面的一辆货柜车尾。巴士前半截左边车身被撞穿，部分座椅外露，上层更有坐椅飞脱。两名上层的乘客被抛出车外，造成1死13伤。由于巴士底盘及车尾机件并没有受损，因此被换上由亚历山大丹尼士代工生产的车架，2008年复出。肇事车长事后于2007年9月17日被裁定不小心驾驶罪名成立，判罚款港币5000元及停牌一年。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2007年2月20日凌晨，一辆行走40线往丽港城方向的富豪奥林比安11米空调巴士（AV358，车牌号码HN4534）在观塘开源道回旋处失控撞向路边铁栏后，再撞向观塘站通风槽柱趸，巴士车长及一名乘客受伤，肇事巴士车头严重损毁。^[26]^[27]肇事巴士事后于换上亚历山大丹尼士零件后复出行驶，直至退休。
2007年6月10日早上，一辆行走9线往尖沙咀码头方向的富豪超级奥林比安（3ASV385，车牌号码KP6560）在弥敦道近加连威老道撞向前面行走1A线的同款巴士（AVW100，车牌号码MA5811）及203线的三菱MK117J（AM139，车牌号码FG6084），2名车长受伤。
2007年7月17日，凌晨五时许，一辆行走N260线的富豪奥林比安（AV493，车牌号码HT8193）在屯门公路撞向前方一辆货柜车，5人受伤。
2007年7月31日，早上近11时，一辆行走46X线的丹尼士巨龙（AD128，车牌号码FM5652）在大围道中线准备埋站时，因闪避客货车而与停泊慢线的泥头车发生碰撞，巴士左边车身一列玻璃窗碎裂，四名乘客被玻璃碎溅伤。
2007年8月22日晚上，一辆行走43B线的丹尼士巨龙（S3N330，车牌号码FZ7219）在涌美路左转入青衣乡事会路时遭一辆高速行驶的私家车失控撞及车尾，造成一死一伤。
2007年8月27日，下午五时许，一辆行走42线往的利兰奥林比安（S3BL464，车牌号码FW614）在汝州街碰到一个架置于骑楼外墙的伸缩檐篷，车头挡风玻璃和车身车窗连环被支架扫毁，7人受伤。
2007年9月5日：早上八时许，一名入职18个月的车长驾驶一辆利兰奥林比安（AL108／FE7245）由丰石街驶入秦石总站时撞倒一名老妇并卷入车底，老妇当场证实死亡。事后路政署在盛田街近半圆形弯位建了入站口，巴士从此可由该道路直接进入总站并由丰石街离开总站，解决了巴士进出均要经丰石街的问题。
2007年9月14日，早上八时许，一辆行走61X线的丹尼士巨龙（AD207，车牌号码GM2543）在屯门公路遭尾随的一辆客货车、一辆私家车及一辆货柜车撞及车尾，4人受伤。
2007年9月14日晚上，一辆行走尖沙咀东至青衣长安邨的41A线富豪B9TL（AVBW63，车牌号码MP7866）于葵青交汇处失控撞向路中石壆，24名乘客受伤。
2007年9月15日早上，一辆行走元朗东至荃湾（如心广场）的53线三菱MK117型巴士（AM80，车牌号码EV4952）于荃湾青山公路闪避另一辆因漏油而停下，行走锦上路站至青衣站的251M线丹尼士巨龙11米空调双层巴士（AD74，车牌号码FD5735）时失控撞向车尾，12名乘客受伤送院。肇事单层巴士（AM80）事后因为17年车龄而不获修复，直接退役。
2007年10月14日，下午一时许，一辆行走104线的富豪B9TL（AVBE23，车牌号码MT1969）在西环德辅道西威利麻街巴士站离站时被一辆东行电车（编号41）撞及车尾，巴士其后冲前撞向前面一辆行走城巴10线的巴士，意外中电车上8名乘客受伤。
2007年10月20日晚上，一辆行走尖沙咀码头至荔枝角的6A线丹尼士巨龙11米双层巴士（S3N358，车牌号码GA5505），在长沙湾元州街与东京街交界与一辆专线小巴相撞，小巴被撞至翻侧，16人受伤，部分小巴乘客被抛出车外，一名小巴女乘客更被抛下明渠重伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2007年11月10日，凌晨零时许，一辆高速行驶的的士在粉岭公路往新田交汇处支路怀疑行错路，转线时撞向一辆拖车，拖车闪避该的士时撞向邻线一辆行走N76线的三菱MK117J（AM163，车牌号码FP5496）。的士其后撞向左边石壆后再撞向巴士，的士司机死亡，巴士车长及拖车车长受伤。^[28]
2007年12月11日，晚上十时许，一辆行走66线的丹尼士巨龙（S3N291，车牌号码FX9694）在屯门公路近大榄被尾随旅游巴撞向车尾，旅游巴司机受轻伤。

2008年

2008年1月15日，一辆行走N170线的丹尼士三叉戟（ATR72，车牌号码HY2252）在香港仔隧道收费广场巴士站怀疑天雨路滑失控，撞向前面两辆正在上下客、分别行走N72和N90线的城巴富豪奥林比安（987，车牌号码HT4739及475，车牌号码GM6785），造成14人受伤。
2008年1月18日，凌晨12时许，一辆行走273A线的富豪超级奥林比安（3ASV262，车牌号码KH2728）在粉岭置福围行驶时，因天雨路滑导致巴士跣軚失控，撞向一辆停泊路旁的货柜车，巴士车头严重损毁，车长及两名乘客受伤。
2008年2月2日下午，一辆行走82X线往黄大仙的富豪奥林比安11米空调巴士（AV182，车队编号GZ8642）在大老山隧道南行管道内车尾突然着火，五人受伤。
2008年2月22日，一辆行走73X线的利兰奥林比安（AL102，车牌号码FE3626）于城门隧道行驶期间发生交通意外，肇事巴士事后不获修复，直接退役。
2008年3月4日晚上，一辆行走骏景园至显径的88K线富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV350，车牌号码KN3745）在红梅谷路右转往田心街时疑因车长误认灯号，与对面线一辆行走九龙城码头至火炭(山尾街)的85线超级奥林比安12米巴士（3ASV141，车牌号码JZ6467）相撞，造成25人受伤。^[29]^[30]
2008年3月31日，凌晨一时，九巴在天水围天柏路（邻近天慈邨）的露天停车场，有10辆双层巴士起火，火势猛烈，多次传出爆炸声，消防员出动5条喉将火救熄，认为起火原因无可疑，相信是1辆亚历山大丹尼士Enviro 500巴士（ATE180，车牌号码LN5481）电线短路引致机件过热引起，事件中无人受伤。传闻事故发生时火场附近有多辆巴士，由厂务人员驶离火场，其中2辆富豪超级奥林比安12米巴士（KH3743及JZ5727）因太接近火场无法驶走，不过损毁轻微；然而其余8辆因大面积受损（甚至全车解体）而直接报废，并于7月3日取消车辆登记、8月上旬由工作人员移走或拆卸全部残骸，事件后有8辆丹尼士巨龙11米双层空调巴士（AD4、AD5、AD6、AD8、AD10、AD13、AD15、AD18）因此获得续牌。至于2辆事后获翻新的巴士，基于政府制订欧盟柴油非专营巴士退役限期，最终亦于2019年内报废。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））

事件中的巴士和受损情况：

更多信息 原挂牌线, 车牌 ...

原挂牌线	车牌	车队编号	车型	受损情况
276A	KH3743	3ASV263	富豪超级奥林比安12米，ALX500车身	轻微损毁，部分车身被熏黑，复出后继续行驶，最终于2019年11月19日除牌，并于翌年10月29日按照“巴士再生梦”计划，捐赠予天水围循道卫理中学作教学用途。
69X	JG5355	3ASV49	富豪超级奥林比安12米，ALX500车身	车厢严重烧毁，骨架烧至扭曲变形，直接报废。
269D	HX7649	ATR54	丹尼士三叉戟型12米，Duple Metsec DM5000车身	避震弹簧严重烧毁，车身倾侧，车厢损毁，直接报废。
69X	LP771	AVW55	富豪超级奥林比安12米，Wright Explorer 车身	车厢被炸毁，仅部分车头可以辨认外，车身严重烧毁，直接报废。
264M	JK6249	ATS36	丹尼士三叉戟型10.6米，Duple Metsec DM5000车身	车厢完全焚毁，全车只剩余一堆车身支架、座椅支架，底盘严重损毁，直接报废。
68X	LN5481	ATE180	亚历山大丹尼士Enviro 500	相信为起火源头，车厢完全焚毁，全车只剩余一堆车身支架、座椅支架，底盘严重损毁，直接报废。
68X	HR8939	ATR358	丹尼士三叉戟型12米，ALX500车身	车厢完全焚毁，全车只剩余一堆车身支架、座椅支架，底盘严重损毁，直接报废。
269D	JM8323	ATR195	丹尼士三叉戟型12米，Duple Metsec DM5000车身	车厢被炸毁，只有车头部分尚算完整，车身骨架及车厢严重烧毁，车身倾侧，直接报废。
63X	KK2883	3ASV311	富豪超级奥林比安12米，ALX500车身	车厢严重烧毁，车身右边有八成被烧光，直接报废。
276A	JZ5727	3ASV140	富豪超级奥林比安12米，ALX500车身	轻微损毁，部分车身被熏黑，复出后继续行驶，最终于2019年4月2日按照“巴士再生梦”计划，捐赠予天水围循道卫理中学作教学用途。

关闭

2008年6月18日，早上七时，一辆行走70K线的丹尼士巨龙（AD160，车牌号码GJ3965）在和睦路及和泰街交界因交通灯失灵，与一辆公共小巴相撞，8人受伤。
2008年7月21日，一辆空载的利兰奥林比安（AL112，车牌号码FE9366）在屯门公路近安定邨发生交通意外，车头严重损毁。肇事巴士事后因为17年车龄而不获复修，提早退役。
2008年7月23日，早上八时许，一辆行走279X线的丹尼士巨龙（AD215，车牌号码GM4460）在汀九桥撞向前面一辆空载的城巴丹尼士三叉戟（2288，车牌号码HZ2879），六人受伤。
2008年8月28日，早上十时许，一辆行走276A线往天恒邨的Neoplan Centroliner（AP22，车牌号码JR3092）沿新田公路行驶，期间因前方一辆客货车慢驶，排在客货车与巴士之间的货柜车煞掣不及，撞向客货车车尾；巴士同样收掣不及猛撼货柜车，将货柜车推至冲上路中心石壆，造成5人受伤。
2008年9月18日上午，一名入职仅一个月的车长驾驶一辆行走12号线的丹尼士巨龙9.9米双层空调巴士（ADS94，车牌号码GT7822），在大角咀樱桃街准备左转往大角咀道时疑因车速过高，失控扫毁右边长5米石壆后弹向左边，铲上人行道撞向多名在巴士站候车的乘客，再撞向海桃湾地盘的石柱，造成14人受伤，其中一名女生被卷入车底重伤。肇事巴士因底盘崩裂而不获修复，已于同年10月24日正式除牌退役。^[31]
2008年10月25日晚上，一辆停泊在红磡站巴士总站的丹尼士巨龙（3AD79，车牌号码HN770）车尾突然冒烟起火，车尾严重焚毁。
2008年10月29日，下午一时许，一辆行走21线的富豪奥林比安（AV118，车牌号码GW7052）在马头围道近家维邨遭尾随一辆九龙专线小巴8号线的丰田Coaster（HE7132）撞及车尾，15人受伤。
2008年11月3日，早上九时许，一名入职三个月的司机驾驶一辆行走29M线的丹尼士三叉戟（ATS126，车牌号码KP2734）在景泰街左转太子道东时因闪避切线的士，失控铲上人行道，撞向一间中学的外墙，车上上一对年老夫妇受轻伤送院。
2008年12月10日早上，一辆行走彩虹至坚尼地城的113号线富豪B9TL（AVBW29，车牌号码MJ6852）驶至湾仔皇后大道东时，车尾突然冒烟着火，司机事后疏散70名乘客，随后火蔓延至车厢中。救熄后，车厢座位被烧至熔化，车窗亦受热爆裂，全车烧剩支架，事后AVBW29已于2009年9月29日直接除牌退役。（相关新闻文章及相片相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2008年12月16日，一辆行走276A线的富豪超级奥林比安（3ASV51，车牌号码JG5696）在宝石湖路行驶期间车底一条喉管突然爆裂并漏出大量油渣，导致一辆行走73线的丹尼士巨龙（S3N338，车牌号码FZ7935）驶经上述路段时跣胎失控撞向路旁栏杆，无人受伤。
2008年12月27日，早上10时37分，一辆40呎长货柜车沿屯门公路往屯门方向行驶，途经丽城花园对开时，因前方车辆慢速而减速，而一辆行走佐敦汇翔道至天瑞的69X线的丹尼士巨龙12米双层空调巴士（3AD46，车牌号码HJ8388）因收掣不及，撞向货柜车车尾，由于巴士底盘崩裂及油缸爆破而不获修理，已在2009年3月直接退役。^[32]同日晚上9时，一辆红色小巴于青山公路与和宜合道交界冲红灯，与一辆行走佐敦汇翔道至梨木树 36B线的富豪超级奥林比安12米巴士（3ASV391，车牌号码KR598）相撞，造成31人受伤，其中2名司机重伤，小巴及巴士车头损毁。
2008年12月29日，凌晨零时许，一辆行走40X线的丹尼士巨龙（车辆不详）在葵益路右转兴芳路时与一辆公共小巴相撞后，小巴冲过对面线，意外中有7人受伤。
2008年12月30日，早上十时许，一辆行走2A线的斯堪尼亚N113（AS16，车牌号码GW2556）在观塘道遭尾随的一辆公共小巴撞及车尾后，小巴再撞向巴士车头，两名小巴女乘客受伤。

2009年

2009年2月9日，一辆红色小巴在元州街违例在马路中线上下客，尾随一辆行走2F线的富豪超级奥林比安10.6米巴士（ASV58，车牌号码KX3566）收掣不及，撞向前面红色小巴，其后红色小巴再撞向一辆行走411线的绿色专线小巴及一辆的士后翻侧，意外造成8人受伤。
2009年4月9日，早上7时许，一辆空载的富豪奥林比安（AV25，车牌号码GD7147）在震寰路与青田路交界与一辆专线小巴相撞，小巴上3人受伤。
2009年4月14日，早上七时许，一辆行走265M线的Neoplan Centroliner（AP119，车牌号码JZ2946）于青朗公路发生火警，巴士车尾引擎及上层车厢尾端的天花板损毁。肇事巴士曾于三年间两度在行车期间发生火警（另一宗意外发生于2005年10月26日），两宗意外均是由车尾首先起火。
2009年3月1日，晚上六时许，一辆旅游巴士沿窝打老道落斜时煞掣系统失灵，在与联合道交界灯位撞向一辆行走2F线的富豪奥林比安（AV301，车牌号码HL6522）。旅游巴士其后再撞向多辆私家车及的士，意外总共涉及13辆车，16人受伤。
2009年2月11日，下午五时许，一辆行走3C线的富豪超级奥林比安（AVW53，车牌号码LP1113）在蒲岗村道撞向前面一辆行走5C线的富豪奥林比安（AV427，车牌号码HT524），4人受伤。
2009年4月14日，当日有两辆九巴发生意外。第一宗意外发生于早上九时许，一辆行走40X线的丹尼士巨龙（AD109，车牌号码FK5072）在沙安街行驶时怀疑因为闪避途人，失控撞毁一列铁栏，车长受轻伤。第二宗意外发生于下午三时许，一辆空载的富豪奥林比安（AV56，车牌号码GE6568）在小沥源支路落斜时失控撞山，司机受伤。肇事巴士因损毁严重而不获复修，提早退役。
2009年4月16日，晚上九时许，一辆行走271线的富豪超级奥林比安（3ASV278，车牌号码KJ622）抵达尖沙咀（广东道）巴士总站后，车长因便急，要求驾驶前面巴士的同事代将车泊好，岂料巴士于无人驾驶情况下失控铲上人行道，无人受伤。
2009年4月18日早上，一辆行走70X线的利兰奥林比安11米空调巴士（AL135，车牌号码FH1887）在狮子山隧道公路撞向前面一辆泥头车及一辆私家车，7人受伤。肇事九巴因为17年车龄而不获修复，直接退役。
2009年6月4日，一辆行走263线的富豪奥林比安12米巴士（3AV2，车牌号码GB3493）驶至屯门公路近大榄时，邻线货柜车突然切线导致巴士收掣不及，撞向货柜车车尾，意外造成14人受伤。
2009年6月12日晚上，一辆由旺角开往落马洲的专线小巴，高速由西洋菜南街转弯驶出旺角道，一辆九巴超级奥林比安12米Wright Explorer 车身12米空调巴士（AVW95，车牌号码LZ9484）驶至收掣不及，猛烈撞及小巴车头，小巴继而冲上人行道，撞倒多名正在巴士站候车的途人，最后撞及一间便利店后始停下。事件造成2死7伤。（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））
2009年6月14日，一辆行走93K线的富豪超级奥林比安（3ASV463，车牌号码KU4709）在观塘道定富街巴士站因闪避一辆切线的士，失控撞向一辆行走259D线的猛狮24.310（AMN14，车牌号码JM4317），两人受伤。
2009年7月10日，一辆跨境直通巴士在九龙塘窝打老道右转往歌和老街时怀疑误认灯号，与一辆行走182线（往愉翠苑方向）之亚历山大丹尼士Enviro 500（ATE31，车牌号码KZ9022）相撞，13人受伤。^[33]
2009年7月20日早上，接连有2辆行走49X线之丹尼士巨龙11米冷气巴士于接近城门隧道往沙田方向之出口外发生车祸。早上6时左右，第一部肇事的丹尼士巨龙11米冷气巴士（AD269，车牌号码GR7513）撞向一部属于中华电力的亚历山大丹尼士Enviro 500员工巴士（319，车牌：NV6750），事件中有13人轻伤。约5小时后，即早上11时左右，另一部丹尼士巨龙11米冷气巴士（AD91，车牌号码FH2202）亦于同一条公路上发生车祸，撞毁石壆并冲前60米才告停下，事件中有8人受伤，AD91事后因为17年车龄而不作修复，同年9月15日直接除牌退役。
2009年10月16日，早上九时，一部货车于昌荣路南行，怀疑因制动系统失灵，撞向前面十多部车辆，其中包括两部丹尼士三叉戟型12米巴士（ATR201，车牌号码JN912，行走往荃湾方向的48X线，以及ATR361，车牌号码HS8237，行走往荃湾方向的73X线）及两部的士，车祸中共有8人受伤。现场一段昌荣路南行一度封闭，交通挤塞。
2009年11月9日，凌晨零时左右，一辆行走692线往坑口（北）方向的丹尼士巨龙9.9米巴士（ADS174，车牌号码HB691）在将军澳宝顺路左转唐明街时疑车速过高，全车向右翻侧，右边上层压在花槽上，造成2死34伤。（参见：将军澳回旋处双层巴士翻侧事故）（相关新闻片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））肇事九巴因为底盘及右边龙骨全断而不获修复，已于2010年3月18日直接退役。肇事车长事后于2011年1月31日被裁定危险驾驶导致他人死亡罪名成立，判入狱4年8个月及吊销驾驶执照三年，其后上诉得直获减刑至监禁4年。
2009年11月15日，上午十时许，一辆行走260X线的富豪超级奥林比安（3ASV353，车牌号码KN4207）在畅运道及红磡绕道交界与一辆私家车相撞后，私家车撞向栏杆并漏出燃油，6人受伤。
2009年12月30日，早上十时许，一辆行走42A线的富豪超级奥林比安（3ASV404，车牌号码KR3384）在弥敦道近加士居道巴士站埋站时失控撞向前面的95线巴士，八人受伤。

2010年代

2010年

2010年2月16日（年初三）中午，一辆私家车在城门隧道内抛锚，一辆73X线（3AV56，车牌号码GN2984）随尾驶至停车，但尾随一辆278X线（3AD98，车牌HN8024）收掣不及撞向已打灯号的九巴车尾，撞击力猛烈，两车分别头尾尽毁，25人受伤。
2010年3月17日，早上十一时许，一辆行走16线的富豪奥林比安（3AV216，车牌号码HD9250）在观塘道停站时遭一辆行走九龙专线小巴63线的丰田Coaster撞及车尾，13人受伤。
2010年3月24日凌晨，一辆市区的士在大埔南运路及广福道交界疑误认灯号，与一辆接载九巴员工往上水车厂的富豪奥林比安12米巴士（3AV280，车牌号码HF3094）相撞，巴士其后冲落路边斜坡倾侧，险堕行人隧道。而市区的士其后失控逆线撞向南运路的两辆新界的士及一辆专线小巴，的士司机死亡，8人受伤。^[34]
2010年4月11日，一辆行走15线的富豪奥林比安（3AV196，车牌号码HD7443）在土瓜湾道与浙江街交界与一辆行走115线的同款巴士（AV298，车牌号码HL1990）相撞，14人受伤。
2010年4月19日晚上，一辆由屯门市中心往佐敦汇翔道方向的60X线的Neoplan Centroliner双层巴士（AP135，车牌号码KP7401）在屯门公路近黄金海岸落斜时撞向一辆货柜车拖架，共造成6人受伤，巴士下层车头严重损毁。^[35]^[36]
2010年5月16日，凌晨四时许，一辆停泊于钻石山公共交通交汇处的富豪奥林比安（AV155，车牌号码GY6588）遭三名巴士迷盗驾，巴士行驶约500米后于龙蟠街失控撞向路边一辆正等候乘客的的士，涉案三名少年其后逃去。^[37]
2010年5月19日，一辆行走278K线的丹尼士长矛（AN2，车牌号码FP3934）行驶途中时冒出白烟，导致机件被烧坏。肇事巴士事后因17年车龄而不获修复，提早退役。
2010年6月4日，下午四时许，一辆行走960线的丹尼士三叉戟（ATR266，车牌号码JS8378）在青葵公路遭对面线一辆零件飞脱的货柜车所脱落的车辆零件击中巴士上层右边车窗，三扇车窗分别被击穿及碎裂，两名巴士乘客受伤。
2010年6月22日，早上十时许，一辆行走B1线的富豪B9TL在落马洲新田公路交汇处天桥撞向前方的货车，货车其后冲前撞向前方泥头车，酿成三车相撞意外，意外中泥头车及货车司机受伤。
2010年7月4日，上午7时许，当大榄隧道进行紧急事故演习封路期间，一辆往元朗方向的68X线（ATR342，车牌号码KV8252）怀疑没有刹车，撞向前方已停定的两辆九巴269C线（AP126，车牌号码JZ3859）及 69M线（3AD63，车牌号码HL9742），造成29人受伤。^[38]同日晚上，一辆行走46X线往显径的利兰奥林比安11米双层空调巴士（AL116，车牌号码FF1304），离开城门隧道后怀疑脚掣失灵，以时速大约90公里，沿城门隧道公路高速俯冲落斜，至新城市广场外停下，期间撞向两辆私家车，仅两名私家车司机轻伤。^[39]
2010年7月23日，晚上十一时许，一辆行走2E线的丹尼士三叉戟（ATR79，车牌号码HY4956）在大埔道近南昌街撞向一辆货车，车头损毁。
2010年7月26日，早上八时许，一辆行走43C线的丹尼士巨龙非空调巴士（S3N286，车牌号码FX7494）在青康路及涌美路交界与一辆正在右转入涌美路、行走新界专线小巴88D线的丰田Coaster拦腰相撞，12人受伤。
2010年9月25日，一辆行走2F线的富豪超级奥林比安10.6米巴士（ASV8，车牌号码JY458）在云华街准备右转崇华街时被一辆行走37M线的专线小巴撞及车尾，小巴司机及乘客共9人受伤。
2010年9月26日：一辆行走258D线的丹尼士巨龙12米空调巴士（3AD116，车牌号码HR9165）在屯门公路小榄段接载一辆因为发生故障而停下的58X线九巴的乘客时，遭尾随的工程车撞及车尾，7人受伤。
2010年9月29日下午，一辆行走良景邨至旺角东站的58X线的富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV288，车牌号码HL1366），在葵涌道近玛嘉烈医院对开撞向一部抛锚停下的货车，造成11人受伤。^[40]
2010年10月23日，早上八时许，一辆行走60M线的的猛狮24.310（AMN21，车牌号码JU3416）在屯门公路撞向一辆撞向山边的私家车后，再遭尾随的两辆货柜车、一辆搬屋货车和一辆密斗货车撞及车尾，三人受伤。
2010年11月6日，晚上八时许，一名车长驾驶一辆空载的斯堪尼亚K230UB（ASC5，车牌号码NW1496）返回上水车厂期间，在大窝西支路错误驶入大窝东支路一条限高三米的火车桥底导致巴士被困。
2010年11月9日，一辆行走276P线的丹尼士三叉戟12米巴士（ATR207，车牌号码JN1566）在元朗新田公路近新田交汇处与一辆切线的货车相撞，并冲出邻线撞毁石壆，滑行十多米始停下，尾随的另一辆密斗货车则于闪避时撞断灯柱后翻侧，意外造成13人受伤。

2011年

2011年1月13日，晚上十时许，一名车长驾驶一辆行走271线的丹尼士三叉戟（ATR344，车牌号码KV8948）在狮子山隧道近沙田出口约200米突然休克昏迷，巴士在无人驾驶情况下撞向隧道墙壁，然后挨着墙壁磨擦前行30米，撞跌近10支灯管后，在隧道出口撞向左边石壆始停下，8人受伤。
2011年1月22日，下午约一时，一辆行走269D线的丹尼士三叉戟在青山公路 – 元朗段与大棠路交界怀疑失控铲上人行道，1名女途人及巴士上5名乘客受伤。
2011年2月20日，晚上十一时许，一辆行走13X线的富豪超级奥林比安（3ASV472，车牌号码KU7530）在秀茂坪道转入晓光街时，疑因闪避途人而失控冲上人行道，撞毁一列栏杆再冲向山边，左前轮悬空于悬崖之上；事件中无人受伤。
2011年4月22日，凌晨零时许，一辆行走42M线的富豪奥林比安（3AV75，车牌号码GP4618）进入长安巴士总站时失控撞毁一列防撞栏，一名女途人受伤。
2011年4月23日，早上八时许，一辆空载的的丹尼士飞镖（AA50，车牌号码GU1278）在汇翔道右转入广东道时失控铲上人行道，继而再铲上石壆，撞倒一支灯柱后停下，车长受伤。肇事巴士因损毁严重而不获复修，已于于同年6月15日正式除牌退役。
2011年6月18日，下午四时许，一辆行走86B线的丹尼士巨龙（AD164，车牌号码GJ4309）在荔枝角青山道与一辆正驶出油站的私家车相撞后，私家车失控铲上人行道撞向人群，4人受伤。
2011年7月2日晚上，一辆行走58X线的丹尼士巨龙11米空调巴士（AD175，车牌号码GJ5319），在旺角东巴士总站内正进行修理时，巴士于无人驾驶的情况下突然向前溜动铲上人行道，撞毁部分铁栏，并撞向附近旺角东站C出口外的石屎檐篷，上层车头严重损毁，无人受伤。^[41]
2011年7月11日，下午一时许，一辆行走34线的富豪超级奥林比安（ASV97，车牌号码LS6379）在荃湾西铁路站对开的小巴总站失控撞向路边铁栏及小巴站檐篷，一名女乘客轻伤。
2011年7月26日，早上八时许，一辆行走98C线的丹尼士巨龙（3AD163，车牌号码HS9661）在观塘绕道与一辆切线的私家车相撞，10人受伤。
2011年9月13日凌晨，九巴有3辆双层巴士在慈云山（南）巴士总站起火，火势猛烈，多次传出爆炸声，消防员出动2条喉将火救熄，认为起火原因有可疑，警方已列作巴士纵火案处理。除3ASV75（车牌JP5720）于同年10月初复出外，另外两辆因严重受损无法修复而直接报废，并于同年10月14日正式除牌退役。基于政府制订欧盟二型柴油非专营巴士退役限期，3ASV75最终亦于2018年报废。经过警方深入调查，证实一群童党纵火焚烧一辆停泊在此总站的其中一部富豪超级奥林比安巴士（3ASV181，车牌KD4129），其他停泊在旁的巴士亦受波及，加上事发后有怀疑涉案少年把案发时的照片上传至Facebook，故此警方事后不久便拘捕5名年约13至14岁的青少年。^[42]（相关新闻文章及相片（页面存档备份，存于互联网档案馆））