九龙巴士251M线

九龙巴士251M线是香港新界一条巴士路线，由上村单向前往荃湾站，仅在平日早上繁忙时间开出3班车^[1][2]。

九龙巴士251M线
KMB Route 251M
概述
运营商	九龙巴士
调度站	屯门车厂（U）- 元朗分厂
使用车辆	由251A线及251B线抽调车辆行走
线路信息
起点站	上村
途经	锦田公路、锦田市中心、大榄隧道、屯门公路
终点站	荃湾站
线路长度	19.4公里
运行周期	35分钟
运营时间	星期一至五：07:00、08:00、09:00
发车间隔	固定班次3班
票价	$11.1
下行分段收费站点	荃景围天桥往荃湾站：$5.6
相关线路
运营时间以外 替代线路	51（经荃锦公路，不经251M改动前地区） 251B↔68M、69M、265M、268M或269M
竞争交通	上述替代路线 屯马线

历史

早于1996年屯门区议会及元朗区议会会议纪录中，计划51于大榄隧道通车后，改为来往上村及荃湾码头，不经荃锦公路并改行大榄隧道，来回经锦上路，但若建议实施，荃锦公路沿途将没有公共交通服务。因此原有路线改动搁置，改为开办一条全新路线，取道大榄隧道来往锦田至荃湾，并以青衣机铁站为总站，亦即251M线。

• 1998年10月19日：本路线投入服务，初时为循环运作，来往青衣站至锦田八乡，过大榄隧道后以逆时针方向绕经锦上路及锦田公路。
• 2003年12月14日：配合九广西铁（现称港铁屯马线）即将通车，取消循环运作，改为来往锦上路站及青衣站，来回程途经锦田至上村一段的锦田公路，以维持稳定班次及免除乘客混淆，同时取消单向特别班次的措施。
• 2012年3月31日：总站由锦上路站迁往上村，来回程不经锦上路，后者来往大榄隧道转车站的服务，由同日投入服务的新线251A线取代。^[3][4]同日起，往上村方向于青敬路长安邨安湄楼对出加设分站^[5]。
• 2012年4月28日：上村开出的首班车提早至05:45^[6]。
• 2014年10月4日：配合锦田巴士路线重组，改为祇于星期一至五早上开出三班车，只提供由上村开往荃湾铁路站（青山公路近荃锦中心）的服务，不再途经大河道、杨屋道及青衣站^[7]。
• 2015年3月21日：增设到站时间预报。^[8]

服务时间及班次

上村开：

• 星期一至五：07:00、08:00、09:00

星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程：$11.1

• 荃景围天桥往荃湾站：$5.6

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

由本路线于上车后2.5小时内转乘九巴31、36、41M、43M、235、238M或243M线，次程车资可获$4.2优惠，若次程路线车费低于$4.2，则免费转车。

九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料（南行，往荃湾／葵青／九龙／港岛方向）
第二程路线 ＼ 第一程路线	68E	68Mred、69Mred、69Pred、 251Mred、265Mred、 268M、269Ared、269Mred	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968blue／968Ablue／968Xblue、 978／978A／978B	P968blue	T270
	第二程优惠票价
251A、251B	$3.7	$4.7		$9.2	$10.4	$12.7	$18.3	第二程全程车费减第一程应付车费的差额	-
68E	-	回赠$1.0	免费转乘	$3.5	$4.7	$7.0	$12.1		$20.1减第一程应付车资的差额
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、 265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red	免费转乘				$5.7	$8	$13.6
279A、279B、279X				$4.5				$21.0
68X、69X、265B、268X、269X	免费转乘							第二程全程车费减第一程应付车费的差额
269D					-
69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免费转乘								免费转乘
968blue／968Ablue／968Xblue	免费转乘
978／978A／978B								$13.0
P968blue								-
T270	免费转乘			$3.6	$4.8	$7.0	$9.3	$23.1	-
备注： 251A、251B及N269线的转乘优惠只限于由该等路线转乘至其他路线，前三者须步行前往大榄隧道转车站转乘。 只适用于在大榄隧道转车站或之前登上第一程路线的乘客（N269除外），68E则只限于在大榄隧道转车站之前登车；除进行普通路线与注有red路线或者注有blue第一程路线与注有blue第二程路线之间的转乘外均必须于与大榄隧道转车站的车费相同之车站转车方有优惠。 编辑

使用车辆

现时本线由九龙巴士68M线及九龙巴士251B线抽调巴士行走。多数使用Enviro500 MMC（ATENU）

行车路线

经：锦田公路、青朗公路（大榄隧道）、屯门公路及青山公路－荃湾段。

沿线车站

此线的走线图

上村开
序号	车站名称	位置
1	上村巴士总站
2	八乡古庙	锦田公路
3	砖窑
4	芝麻岭
5	罗屋村
6	八乡警署
7	石岗菜站
8	八乡石岗桥
9	锦田诊所
10	大江埔
11	锦田
12	锦田街市
13	吉庆围
14	蒙养小学
青朗公路
15	大榄隧道转车站（A4）	青朗公路
大榄隧道； 屯门公路
16	荃景围天桥	青山公路－荃湾段
17	愉景新城
18	荃湾站

使用状况

本线的出现完全取代了51的地位，投入服务后随即成为锦田区主要对外路线，并途经大榄隧道转车站，方便锦田居民转乘其他途经大榄隧道的九巴路线来往各区，未改为两边总站前，本线曾经是香港最长的循环巴士路线，行车里数达到49公里。

初时本线采取循环线运作，最明显的缺点是随时出现长时间等不到巴士，一出现就两辆、三辆的情景，只有青衣站一个总站，但却由青衣（L）厂及元朗（U）厂派车，是为了有更多车队调动，U厂巴士由元朗出厂时将会驶到锦上路麟园站起上客，收车时到达锦田波地时便驶回元朗车厂，故此当时本线的单向特别班次并不是繁忙时间行走，是为了不用空车于元朗出厂或回厂，于锦上路开出的所谓特别班次随时比官方公布的更多，因此容易引起混乱及浪费时间。

如车长忘记更换八达通收费器的前往方向，部分乘客更会因而失去转乘其他九巴大榄隧道线的转车优惠。但在改为两边总站后，锦上路居民自此变成来回程都要绕经锦田公路，对该带居民而言是增加行车时间，部分乘客已流失往港铁西铁线，所以西铁线对本线客量造成一定流失，班次不断地缩减。

有见及此，九巴于《2009-2010年巴士路线发展计划》中，建议开办251A及251B锦田区循环线取代本线，令锦田区居民更快更直接前往大榄隧道转车站，但被区议会反对。《2010-2011年巴士路线发展计划》，原有计划被修订，本线获得保留，但总站建议改为上村，锦上路一段以新线251A（八乡路至上村循环线）取代。修改后的计划最终在2012年3月31日起实施。

相隔数年后，九巴及运输署于2014年的“元朗区区域性巴士路线重组”（即《2014-2015年度元朗区巴士路线发展计划》），本线建议改为祇于星期一至五早上提供单向往荃湾站的服务，不再服务大河道、杨屋道及青衣一带，同时开办新线251B（八乡路（大榄隧道转车站）至上村），取道锦河路及锦田公路来往，以取代本线服务时间以外锦田公路沿线来往大榄隧道转车站的服务。建议获元朗区议会通过，于2014年10月4日起实施有关改动，本线改为祇于星期一至五早上提供单向服务，以荃湾铁路站近荃锦中心为终站，比51线不经锦上路一带地区，跟快捷前往荃湾 (51需经荃锦公路, 251M经锦上路整个范围、大榄隧道、屯门公路) ，来往荃湾杨屋道至青衣站的服务，则由专线小巴409K线（长亨至荃湾西站）取代，原有本线由荃湾大河道至青衣的服务则由大榄隧道来往荃湾、葵涌的M线免费转乘41M、41P、42M、243M的转乘优惠取代, 以及已提供251A和251B转乘68E或279X转乘优惠取代 (请参见大榄隧道转车站转乘优惠) 。

相关条目

• 九龙巴士51线
• 九龙巴士251A线
• 九龙巴士251B线

参考资料

1. i-busnet.com. [2008-05-20]. （原始内容存档于2020-02-21）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2. 681巴士總站. [2008-05-20]. （原始内容存档于2018-08-18）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
3. 九巴开办251A线及新增巴士转乘优惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-03-27
4. 九巴54线及251M线更改总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-03-27
5. 九巴54、251M路线重组及251A开线宣传单张 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方网页
6. 九巴251A线及251M线提早头班车时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-04-24
7. 251B 大榄转车站（八乡路）←→上村 及251M改动 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴乘客通告，2014-09-30
8. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。

• 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部链接

• 九巴251M线资料
• 西北经典系列57-251M-锦田的榄隧线始祖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港巴士大典上的相关条目：九巴251M线