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中国大奖赛(英语:Chinese Grand Prix)是世界一级方程式锦标赛中的一场比赛,每年在上海国际赛车场举行。首场中国大奖赛于2004年9月26日举行,此赛事已经举办了17届,最近一次举办是在2024年。另外,2019年中国大奖赛也是一级方程式赛车自1950年开办以来的第1000场分站比赛。[1][2]
比赛的赛道上海国际赛车场共耗资2.4亿美元兴建,是所有F1赛道中成本第二高的。为了举办该赛事,上海市政府每年要向国际汽联支付3000万美元,而相对的,巴林赛道只需1800万美元,马来西亚雪邦赛道1500万美元,日本铃鹿赛道950万美元,而欧美地区都约为1000万美元[3]。位于上海的中国站特色为整条赛道是“上”字形。
中国大奖赛亦为一级方程式赛车历史上,第二个在社会主义国家举办的大奖赛赛事(第一个为1989年前匈牙利人民共和国所举办的匈牙利大奖赛),目前在中华人民共和国境内还未有第二条专用赛道能够替代位于嘉定的上海国际赛车场承办F1中国大奖赛赛事。
年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
---|---|---|---|---|
2024 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–本田红牛动力 | 上海国际赛道 | 报告 |
2023 – 2020 |
停办 | |||
2019 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 上海国际赛道 | 报告 |
2018 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛–豪雅 | 报告 | |
2017 | 路易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2016 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2015 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2014 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2013 | 费尔南多·阿隆索 | 法拉利 | 报告 | |
2012 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 报告 | |
2011 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2010 | 简森·巴顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2009 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 红牛–雷诺 | 报告 | |
2008 | 刘易斯·汉密尔顿 | 迈凯伦–梅赛德斯 | 报告 | |
2007 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 报告 | |
2006 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | 报告 | |
2005 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 报告 | |
2004 | 鲁宾斯·巴里切罗 | 法拉利 | 报告 |
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