2004年中国大奖赛（英语：2004 Chinese Grand Prix），官方名称为2004年一级方程式中国石化中国大奖赛（英语：2004 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix）[1]，是2004年9月26日举办于中国的一场一级方程式赛事。比赛在上海国际赛道进行，总计56圈。这是2004年世界一级方程式锦标赛的第16场分站赛事，亦是首届中国大奖赛。
赛事简报
迈克尔·舒马赫和法拉利已提前锁定年度总冠军。在2004年意大利大奖赛结束后，舒马赫在车手积分榜上遥遥领先队友巴里切罗38分。法拉利也以140分领先积分榜上第二名的英美车队。
在意大利大奖赛之后，雷诺车队更换了车手，让雅克·维伦纽夫取代亚尔诺·特鲁利，这是维伦纽夫时隔近一年重返一级方程式。本站也是拉尔夫·舒马赫自2004年美国大奖赛休养三个月后首次回归。在乔丹车队，蒂莫·格洛克取代了乔治·潘塔诺参加本季剩余赛事。
本赛事为首次向电视观众播放车队和车手的无线电对话。[2]
2003车队积分榜排名最后的6支车队可在周五派出第三辆赛车上场，下列车手仅参与了练习赛，未能代表车队参加排位赛或正赛。
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | ||||||
| 1 | 2 |  鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:33.787 | 1:34.012 | 1 | |
| 2 | 6 |  基米·莱科宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:33.499 | 1:34.178 | 2 | |
| 3 | 9 |  约翰逊·巴顿
|
英美-本田 | 1:34.273 | 1:34.295 | 3 | |
| 4 | 12 | 费利佩·马萨
|
索伯-马石油 | 1:33.816 | 1:34.759 | 4 | |
| 5 | 4 |  拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | 1:33.849 | 1:34.891 | 5 | |
| 6 | 8 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 1:34.599 | 1:34.917 | 6 | |
| 7 | 11 |  詹卡洛·费斯切拉
|
索伯-马石油 | 1:33.738 | 1:34.951 | 7 | |
| 8 | 17 |  奥利维耶·潘尼斯
|
丰田 | 1:34.153 | 1:34.975 | 8 | |
| 9 | 10 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:34.051 | 1:34.993 | 18 | |
| 10 | 5 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:34.355 | 1:35.029 | 9 | |
| 11 | 3 |  胡安·巴布罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | 1:34.016 | 1:35.245 | 10 | |
| 12 | 14 |  马克·韦伯
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:34.334 | 1:35.286 | 11 | |
| 13 | 7 |  雅克·维伦纽夫
|
雷诺 | 1:34.425 | 1:35.384 | 12 | |
| 14 | 16 | 里卡多·宗塔
|
丰田 | 1:34.958 | 1:35.410 | 13 | |
| 15 | 18 | 尼克·海费尔德
|
乔丹-福特 | 1:34.808 | 1:36.507 | 14 | |
| 16 | 15 |  克里斯蒂安·克林
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:35.447 | 1:36.535 | 15 | |
| 17 | 19 | 蒂莫·格洛克
|
乔丹-福特 | 1:37.143 | 1:37.410 | 16 | |
| 18 | 21 |  鲍姆加特纳·佐尔特
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:37.510 | 1:40.240 | 19 | |
| 19 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 1:33.185 | 未做时间 | 20 | |
| 20 | 20 | 詹马里亚·布鲁尼
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:36.623 | 未做时间 | 17 | |
| 来源：[3] | |||||||
- 注记
- ^1 – 佐藤琢磨、鲍姆加特纳·佐尔特及迈克尔·舒马赫因为更换发动机，须接受10位罚退。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | B | 56 | 1:29:12.420 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | 约翰逊·巴顿
|
英美-本田 | M | 56 | + 1.035 | 3 | 8 |
| 3 | 6 | 基米·莱科宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 56 | + 1.469 | 2 | 6 |
| 4 | 8 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | M | 56 | + 32.510 | 6 | 5 |
| 5 | 3 | 胡安·巴布罗·蒙托亚
|
威廉姆斯-宝马 | M | 56 | + 45.193 | 10 | 4 |
| 6 | 10 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 56 | + 54.791 | 18 | 3 |
| 7 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
索伯-马石油 | B | 56 | + 1:05.454 | 7 | 2 |
| 8 | 12 | 费利佩·马萨
|
索伯-马石油 | B | 56 | + 1:20.080 | 4 | 1 |
| 9 | 5 | 大卫·库特哈德
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 56 | + 1:20.619 | 9 | |
| 10 | 14 | 马克·韦伯
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 55 | +1圈 | 11 | |
| 11 | 7 | 雅克·维伦纽夫
|
雷诺 | M | 55 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | B | 55 | +1圈 | PL | |
| 13 | 18 | 尼克·海费尔德
|
乔丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 17 | 奥利维耶·潘尼斯
|
丰田 | M | 55 | +1圈 | 8 | |
| 15 | 19 | 蒂莫·格洛克
|
乔丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 16 | |
| 16 | 21 | 鲍姆加特纳·佐尔特
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 53 | +3圈 | 19 | |
| Ret | 20 | 詹马里亚·布鲁尼
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 38 | 机械故障 | 17 | |
| Ret | 4 | 拉尔夫·舒马赫
|
威廉姆斯-宝马 | M | 37 | 碰撞损毁 | 5 | |
| Ret | 16 | 里卡多·宗塔
|
丰田 | M | 35 | 变速器故障 | 13 | |
| Ret | 15 | 克里斯蒂安·克林
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 11 | 悬挂系统故障 | 15 | |
| 来源：[4][5] | ||||||||
- 注记
- ^1 – 迈克尔·舒马赫从维修区发车。
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队
- 加粗及星号表示为本赛季的世界冠军。
参考文献
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