Петербургский метрополитен
скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербургской агломерации: Санкт-Петербурга и Ленинградской области / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Петербургский метрополитен?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Петербу́ргский метрополите́н (с открытия 15 ноября 1955 года до июля 1992 года — Ленингра́дский о́рдена Ле́нина метрополите́н и́мени В. И. Ле́нина) — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербургской агломерации. После открытия стал вторым метрополитеном в СССР, РСФСР (позже — России) и на постсоветском пространстве после московского, открытого 15 мая 1935 года. Петербургский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Петербургский метрополитен», которое находится в ведении Комитета по транспорту[11].
Петербургский метрополитен | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
Описание | |||||||||||||||
Тип | метрополитен | ||||||||||||||
Страна | Россия | ||||||||||||||
Расположение | |||||||||||||||
Дата открытия | 15 ноября 1955 года | ||||||||||||||
Владелец | Правительство Санкт-Петербурга | ||||||||||||||
Эксплуатант | ГУП «Петербургский метрополитен» | ||||||||||||||
Руководитель | Евгений Козин | ||||||||||||||
Стоимость проезда |
|
||||||||||||||
Дневной пассажиропоток | 2,04 млн (2018)[2] | ||||||||||||||
Годовой пассажиропоток | 649,2 млн (2022)[3] | ||||||||||||||
Награды | |||||||||||||||
Сайт | metro.spb.ru | ||||||||||||||
Маршрутная сеть | |||||||||||||||
Число линий | 5 | ||||||||||||||
Число станций | 72, из них три («Чернышевская», «Удельная» и «Фрунзенская») временно закрыты | ||||||||||||||
Длина сети | 124,8 км (2022)[4] | ||||||||||||||
Подвижной состав | |||||||||||||||
Размер ПС |
≈ 1978 вагонов, не считая служебных[5] В их числе: ≈ 261 Ем, ≈ 1019 «Номерных», ≈ 476 вагонов «Юбилейный», ≈ 144 вагона «НеВа», ≈ 200 вагонов «Балтиец» |
||||||||||||||
Число вагонов в составе | 6—8 | ||||||||||||||
Число депо | 7 (в перспективе — 13[6][7][8]) | ||||||||||||||
Технические данные | |||||||||||||||
Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | ||||||||||||||
Электрификация | 825 В, контактный рельс | ||||||||||||||
Средняя скорость | 39,02 км/ч (2017)[9] | ||||||||||||||
Максимальная скорость | 80 км/ч[10] | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Состоит из 5 линий, эксплуатационная длина которых составляет 124,8 км (на август 2022 года)[4]. Имеется 7 пересадочных узлов — 6 двухстанционных и один трёхстанционный[12]. 12 станций имеют пересадку на объекты железнодорожной инфраструктуры (вокзалы, станции и платформы)[13]. По состоянию на 2019 год система метро включает 83 вестибюля, 301 эскалатор, 30 траволаторов и более 700 турникетов[14]. Имеется 5 эксплуатационных и 2 ремонтных депо.
В 2018 году Петербургский метрополитен перевёз 743 млн пассажиров[15], что ставит его по уровню загруженности на 19-е место в мире и 4-е в Европе. По длине эксплуатируемых линий занимает 41-е место в мире и 8-е в Европе (после метрополитенов Москвы, Лондона, Мадрида, Парижа, Берлина, Валенсии и Барселоны)[16].
Средняя скорость движения поездов в Петербургском метрополитене на 2017 год составляла 39 км/ч[9].
Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций[lower-alpha 1][25]. Многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление, 8 станций признаны объектами культурного наследия России[26].
В Ленинградском метрополитене впервые в мире в 1975 году построены односводчатые станции глубокого заложения — «Площадь Мужества» и «Политехническая»[27].
Особенностью, которая отличает Петербургский метрополитен от остальных метрополитенов страны и мира, является наличие станций закрытого типа (без боковых посадочных платформ)[28].
В Петербургском метрополитене действует линейная система движения поездов[29].
Первый в СССР и позже России с кросс-платформенной пересадкой на станции «Технологический институт» (образовалась после открытия второго зала, одновременно являющийся станцией первой очереди Московско-Петроградской линии)[30].