![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Metro_Krasnye_Vorota.jpg/640px-Metro_Krasnye_Vorota.jpg&w=640&q=50)
Станция глубокого заложения
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Станция глубокого заложения в метрополитене — станция, заложенная на такой глубине, при которой она сооружается закрытым способом — без вскрытия дневной поверхности грунта[1].
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Metro_Krasnye_Vorota.jpg/640px-Metro_Krasnye_Vorota.jpg)
Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся, как правило, на глубине от головки рельса больше 20 метров[2], с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.
Среди станций глубокого заложения выделяются:
- пилонная
- колонная
- односводчатая
- двухъярусная пересадочная односводчатая
- закрытого типа (так называемый «горизонтальный лифт»; впервые в мире сооружена в Ленинградском метрополитене; станции такого типа существуют только в нём[3][4])
Самой глубокой станцией в мире (116 метров) является «Хунъянцунь» Чунцинского метрополитена, открытая 25 января 2022 года[5][6].