Remove ads
венесуэльский автогонщик Из Википедии, свободной энциклопедии
Па́стор Рафаэ́ль Мальдона́до Мо́тта (исп. Pastor Rafael Maldonado Motta; 9 марта 1985, Маракай, Венесуэла) — венесуэльский автогонщик, чемпион серии GP2 (2010), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2006), пилот Формулы-1 (2011—2015).
Пастор Мальдонадо | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 9 марта 1985[1][2] (39 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 5 (2011-2015) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Williams, Lotus | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 96 (95 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Австралия 2011 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Абу-Даби 2015 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2015 | 14 (27 очков) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Мальдонадо — один из немногих автогонщиков своего поколения, кто чётко обозначил свои политические взгляды: одной из причин этого стала долгосрочная поддержка Мальдонадо от национальных компаний, поддерживаемая тогдашним президентом страны Уго Чавесом.[3] Во время его похорон Мальдонадо участвовал в церемонии в качестве одного из членов почётного караула.[4]
15 декабря 2012 года Мальдонадо женился на венесуэльской журналистке Габриэле Тарканьи;[5] в сентябре 2013 года у них родилась дочь Виктория.[6]
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Впервые сел за руль в восемь лет, когда провёл свои первые заезды на карте. С течением времени Мальдонадо стал выделяться по своим результатам на фоне соотечественников, получив поддержку национальной федерации. Дополнительное финансирование позволило сначала переехать в Европу для участия в более статусных соревнованиях на подобной технике, а в 2003 году дебютировать и в гонках формульного типа, попробовав свои силы в итальянском первенстве двухлитровой Формулы-Рено. Мальдонадо выиграл тренировочное зимнее первенство, в основном чемпионате заняв седьмое место. Параллельно стартовал ещё в ряде гонок на подобной технике по всей Европе.
Через год Мальдонадо выиграл чемпионат Италии, одержав 12 побед в 17 стартах, но на общеевропейской арене в еврокубке на подобной технике оказался восьмым с двумя победами в полутора десятках стартов. Участвовал в тестах в команде Minardi F1, проехал несколько гонок в более статусном еврокубке Формулы-Рено V6, где Мальдонадо неплохо проявил себя на трассе «Спа-Франкоршам».
В 2005 году Мальдонадо совмещал выступления в Итальянской Формуле-3000 и Формуле-Рено 3.5, проехав в сумме двенадцать гонок. И там и там провёл неполный сезон (в Формуле-Рено был отстранён от гонок на четыре этапа за игнорирование жёлтых флагов на городской трассе в Монако, приведшее к аварии и серьёзным травмам одного из маршалов), в Формуле-3000 одержал одну победу, в Формуле-Рено не поднялся в гонках выше седьмого места. Через год провёл сезон в Формуле-Рено 3.5 нестабильно, но долгое время боролся с лидерами чемпионата, выиграл четыре гонки, в одном из победных стартов команда просчиталась с подготовкой машины на грани технического регламента из-за чего Мальдонадо был дисквалифицирован,[7] а потерянные очки отбросили его с первой на третью строчку личного зачёта.[8]
В 2007—2010 годах Мальдонадо провёл четыре сезона в GP2, параллельно периодически стартуя в Евросерии 3000 и кузовном первенстве International GT Open. Уже на первых тестах продемонстрировав неплохую скорость, Мальдонадо долгое время не мог добиться успеха, а по ходу своего первого сезона в GP2 попал в серьёзную аварию на тренировке, сломав себе ключицу.[9] Постоянные смены команд и не самая большая стабильность результатов венесуэльца затянули его путь к титулу на четыре сезона — лишь в 2010 году, выдав серию из шести побед подряд в длинных гонках уик-энда, он смог завоевать титул. Параллельно менеджмент пилота постоянно искал возможность сделать его основным пилотом в «Формуле-1», но лишь накануне сезона-2011 смог найти ему место боевого пилота в команде Williams, испытывавшей ряд финансовых проблем из-за ухода части спонсоров. На Гран-при Бельгии 2011 набрал своё первое очко в чемпионате, опередив на трассе более быстрые машины Force India и Renault. Через год британский коллектив сменил поставщика моторов, что позволило резко улучшить результаты: Мальдонадо и его партнёр Бруно Сенна регулярно боролись в очковой зоне в гонках, а на Гран-при Испании Мальдонадо смог воспользоваться неудачами лидеров сезона, сначала завоевав поул-позицию, а затем и выиграв единственную гонку в «Формуле-1». За всю карьеру в Ф-1 Пастор ни разу не поднимался выше пятого места, кроме этой гонки. За сезон набрал лишь 45 баллов, оказавшись в личном зачёте на 15-й строчке.
В 2013 году Williams вновь просчитался в разработке машины, и Мальдонадо снова боролся за места в конце второй десятки, заработав за год лишь одно зачётное очко. В межсезонье Мальдонадо перешёл в Lotus. При этом Williams лучше прошёл смену регламента и регулярно был второй-третьей машиной пелотона по скорости, а Lotus страдал множеством технических проблем и даже в удачных гонках с трудом цеплялся за позиции в конце очковой зоны; в итоге, за 18 гонок сезона (ещё раз машина сломалась до старта) Мальдонадо лишь раз финишировал в очковой группе, завершив год на 16-м месте в личном зачёте.
1 февраля 2016 года появилось сообщение, что Мальдонадо не будет участвовать в новом сезоне Формулы-1, так как команда Renault, купившая к тому моменту Lotus, подписала контракт с Кевином Магнуссеном[10].
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Итальянская Формула-Рено 2000. Зимняя серия | Cram Competition | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Итальянская Формула-Рено 2000 | 12 | 1 | 1 | 0 | 118 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Немецкая Формула-Рено 2000 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Формула-Рено 2000 Masters | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Итальянская Формула-Рено 2000 | Cram Competition | 17 | 6 | 11 | 8 | 362 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Еврокубок Формулы-Рено 2000 | 15 | 0 | 1 | 2 | 134 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Еврокубок Формулы-Рено V6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Итальянская Формула-3000 | Sighinolfi | 4 | 1 | 1 | 1 | 14 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Формула-Рено 3.5 | DAMS | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Формула-Рено 3.5 | Draco Racing | 17 | 5 | 6 | 3 | 103 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Евросерия 3000 | G-Tec | 2 | 1 | 1 | 1 | 12 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | GP2 | Trident Racing | 12 | 1 | 0 | 1 | 25 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Евросерия 3000 | GP Racing | 1 | 0 | 1 | 1 | 11 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | GP2 | Piquet Sports | 20 | 2 | 3 | 1 | 60 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | International GT Open | Scuderia Latorre | 2 | 0 | 0 | 0 | 18 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
International GT Open (класс GTS) | 8 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008-09 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 5 | 0 | 0 | 1 | 7 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Евросерия 3000 | Teamcraft Motorsport | 2 | 0 | 0 | 1 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | GP2 | ART Grand Prix | 20 | 0 | 0 | 2 | 36 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP2 | Rapax | 20 | 0 | 5 | 6 | 87 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Формула-1 | Williams F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Формула-1 | Williams F1 | 20 | 1 | 0 | 1 | 45 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Формула-1 | Williams F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Формула-1 | Lotus F1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Формула-1 | Lotus F1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 27 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | DragonSpeed[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018–19 | FIA WEC — LMP2 | DragonSpeed[англ.] | 8 | 2 | 1 | 1 | 117 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019[англ.] | Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах — LMP2 | DragonSpeed[англ.] | 1 | 0 | 0 | 1 | 35 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник:[11] |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Trident | BHF НС |
ESF НФ |
MOF 1 |
FRF 10 |
GBF 7 |
EUF 6 |
HUF НФ |
- | - | - | - | 25 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||
BHS 16 |
ESS 17 |
FRS 8 |
GBS 2 |
EUS 4 |
HUS НФ |
- | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Piquet | ESF 12 |
TUF НФ |
MOF 2 |
FRF 3 |
GBF НФ |
GEF 6 |
HUF 5 |
EUF 2 |
BEF 3 |
ITF 2 |
60 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS НФ |
TUS НФ |
MOS НФ |
FRS 7 |
GBS 15 |
GES 18 |
HUS 18 |
EUS НФ |
BES 1 |
ITS 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ART | ESF 5 |
MOF 8 |
TUF 6 |
GBF 7 |
EUF НФ |
HUF 4 |
EUF ДК |
BEF 4 |
ITF НФ |
POF 11 |
36 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 6 |
MOS 1 |
TUS 5 |
GBS 1 |
EUS 9 |
HUS НФ |
EUS 8 |
BES НФ |
ITS 15 |
POS 20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Rapax | ESF 6 |
MOF 2 |
TUF 1 |
EUF 1 |
GBF 1 |
GEF 1 |
HUF 1 |
BEF 1 |
ITF НФ |
ABF 17 |
87 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 3 |
MOS 11 |
TUS 6 |
EUS 4 |
GBS 4 |
GES 20 |
HUS ДК |
BES НФ |
ITS НФ |
ABS 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | AT&T Williams | Williams FW33 |
Cosworth CA2011 2,4 V8 |
P | АВС Сход |
МАЛ Сход |
КИТ 18 |
ТУР 17 |
ИСП 15 |
МОН 18 |
КАН Сход |
ЕВР 18 |
ВЕЛ 14 |
ГЕР 14 |
ВЕН 17 |
БЕЛ 10 |
ИТА 11 |
СИН 11 |
ЯПО 14 |
КОР Сход |
ИНД Сход |
АБУ 14 |
БРА Сход |
19 | 1 | |
2012 | Williams F1 | Williams FW34 |
Renault RS27 2,4 V8 |
P | АВС 13 |
МАЛ 19 |
КИТ 8 |
БАХ Сход |
ИСП 1 |
МОН Сход |
КАН 13 |
ЕВР 12 |
ВЕЛ 16 |
ГЕР 15 |
ВЕН 13 |
БЕЛ Сход |
ИТА 11 |
СИН Сход |
ЯПО 8 |
КОР 14 |
ИНД 16 |
АБУ 5 |
США 9 |
БРА Сход |
15 | 45 |
2013 | Williams F1 | Williams FW35 |
Renault RS27 2,4 V8 |
P | АВС Сход |
МАЛ Сход |
КИТ 14 |
БАХ 11 |
ИСП 14 |
МОН Сход |
КАН 16 |
ВЕЛ 11 |
ГЕР 15 |
ВЕН 10 |
БЕЛ 17 |
ИТА 14 |
СИН 11 |
КОР 13 |
ЯПО 16 |
ИНД 12 |
АБУ 11 |
США 17 |
БРА 16 |
18 | 1 | |
2014 | Lotus F1 Team | Lotus E22 |
Renault F1-2014 Energy V6 |
P | АВС Сход |
МАЛ Сход |
БАХ 14 |
КИТ 14 |
ИСП 15 |
МОН НС |
КАН Сход |
АВТ 12 |
ВЕЛ 17 |
ГЕР 12 |
ВЕН 13 |
БЕЛ Сход |
ИТА 14 |
СИН 12 |
ЯПО 16 |
РОС 18 |
США 9 |
БРА 12 |
АБУ Сход |
16 | 2 | |
2015 | Lotus F1 Team | Lotus E23 Hybrid |
Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6 |
P | АВС Сход |
МАЛ Сход |
КИТ Сход |
БАХ 15 |
ИСП Сход |
МОН Сход |
КАН 7 |
АВТ 7 |
ВЕЛ Сход |
ВЕН 14 |
БЕЛ Сход |
ИТА Сход |
СИН 12 |
ЯПО 8 |
РОС 7 |
США 8 |
МЕК 11 |
БРА 10 |
АБУ Сход |
14 | 27 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.