As seguintes equipes, inscrições e pilotos estão contratados para competir na temporada 2025 da NTT IndyCar Series. Todas as equipes usarão um chassi Dallara DW12 específico com 2018 universal aero kit e pneus Firestone.
Todas as inscrições para a temporada completa, exceto as duas da Prema Racing, receberam franquias ("charters"), o que permite que essas inscrições participem do programa Leaders Circle. 25 charters foram concedidos no total, e essas inscrições com franquias competirão por 22 contratos do Leaders Circle.[1]
Como há 27 ou menos inscrições confirmadas para a temporada completa (incluindo a Prema), nenhuma inscrição será "retirada" de (não se qualificará para) eventos fora das 500 Milhas de Indianápolis, que mantém seu grid de largada de 33 carros sem inscrições garantidas.
Como parte do acordo contido no sistema de franquias, as equipes serão limitadas a três pilotos por inscrição durante uma temporada.[2]
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Mudanças nos pilotos
Pré-temporada
- Em 2 de julho de 2024, a Arrow McLaren anunciou que Christian Lundgaard substituiria Alexander Rossi, depois que Rossi e a equipe não conseguiram chegar a um acordo sobre um novo contrato.[12]
- Em 13 de agosto de 2024, a A.J. Foyt Racing confirmou que havia contratado David Malukas em tempo integral em um acordo de vários anos. Nenhum número foi nomeado no momento do anúncio. Malukas deixa a Meyer Shank Racing após correr as últimas 10 corridas de 2024 com eles.[4]
- Em 17 de setembro, a Prema Racing anunciou que Callum Ilott se juntaria em tempo integral em uma inscrição ainda não numerada para a temporada de 2025. Ilott, que competiu em duas corridas da IndyCar em 2024 como substituto de David Malukas na Arrow McLaren, deixa a Jota Sport no Campeonato Mundial de Endurance.[27]
- Em 19 de setembro, a Meyer Shank Racing confirmou a contratação de Marcus Armstrong para a temporada de 2025, substituindo David Malukas na entrada nº 66. Armstrong deixa a Chip Ganassi Racing após duas temporadas.[24]
- Em 20 de setembro, a Ed Carpenter Racing informou a Rinus VeeKay que encerraria seu contrato após cinco temporadas. Em 23 de setembro, VeeKay confirmou a informação via mídia social.[35]
- Em 25 de setembro, a Ed Carpenter Racing confirmou sua escalação de pilotos, com Alexander Rossi se juntando à equipe em um acordo de vários anos na entrada nº 20, Christian Rasmussen mudando para a entrada nº 21 em tempo integral em um acordo de vários anos, e o proprietário/piloto Ed Carpenter retornou a uma função apenas na Indy 500 em uma terceira entrada.[20]
- Em 9 de outubro, a Rahal Letterman Lanigan Racing anunciou a contratação do campeão da Indy NXT de 2024, Louis Foster, para um contrato de vários anos, seu número e patrocinador serão anunciados em uma data posterior.[31]
- Em 30 de outubro, a Chip Ganassi Racing divulgou que Kyffin Simpson passaria da entrada nº 4 para a nº 8, substituindo Linus Lundqvist.[36]
- Em 5 de novembro, a Prema Racing anunciou a contratação de Robert Shwartzman para preencher sua segunda vaga para a temporada de 2025. Shwartzman sai da AF Corse no Campeonato Mundial de Endurance da FIA.[26]
- Em 20 de novembro, a Juncos Hollinger Racing anunciou a contratação de Sting Ray Robb, que deixa a equipe A. J. Foyt Racing.[21]
- Em 9 de dezembro, a Rahal Letterman Lanigan Racing anunciou a contratação de Devlin DeFrancesco, que correu 2 temporadas da Indy pela equipe Andretti Autosport e não disputou o campeonato em 2024.
- Em 18 de dezembro, a Juncos Hollinger Racing anunciou a permanência de Conor Daly, que correu as últimas 5 provas da temporada de 2024 como substituto de Agustín Canapino.
- Em 10 de janeiro de 2025, a Prema Racing anunciou que Romain Grosjean seria piloto reserva da equipe[37].
- Em 13 de janeiro, a Dale Coyne Racing anunciou a contratação de Jacob Abel, vindo da Indy NXT, para pilotar o Dallara-Honda nº 51 durante a temporada completa.
Mudanças nas equipes
Pré-temporada
- Em 9 de abril de 2024, a equipe italiana de corridas de resistência e de categorias de base do automobilismo Prema Racing anunciou que entraria com duas inscrições em tempo integral na IndyCar em 2025 e utilizaria motores Chevrolet.[38]
- Em 19 de agosto de 2024, a Meyer Shank Racing confirmou que sua aliança técnica da Andretti Global, com quem esteve desde 2020, chegaria ao fim, e que seus novos parceiros passariam a ser a Chip Ganassi Racing.[39]
- Em 4 de setembro de 2024, a Racer relatou que a Chip Ganassi Racing reduziria sua operação na IndyCar de cinco para três carros.[40]