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A Estação Ferroviária de São Gemil é uma interface ferroviária da Linha de Leixões, que servia a zona de Sangemil, entre os concelhos da Maia e o Porto, em Portugal. Teve serviço de passageiros até finais do séc. XX e brevemente em 2009-2011.[2][3]
| São Gemil | |||
|---|---|---|---|
| Identificação: | 21006 SGE (São Gemil)[1] | ||
| Denominação: | Estação Satélite de São Gemil | ||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
| Linha(s): |
| ||
| Altitude: | 140 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 41°11′49.98″N × 8°34′44.76″W (=+41.19722;−8.5791) | ||
| |||
| Município: | |||
| Serviços: | mercadorias | ||
| Coroa: | C9 | ||
| Conexões: | |||
| Equipamentos: |  | ||
| Inauguração: | 18 de setembro de 1938 (há 86 anos) | ||
| Website: | |||
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O edifício de passageiros situa-se no ângulo formado entre as duas ferrovias que aqui se bifurcam — a sul da Concordância de São Gemil e a norte da Linha de Leixões.[4] Está decorado com painéis de azulejos polícromos de temática campestre, produzidas pelas oficinas de Leopoldo Battistini, director artístico da Fábrica Constância, em Lisboa.[5] Em dados de 2010, esta estação apresenta quatro vias de circulação, com comprimentos entre os 437 e 593 m; as duas gares têm 83 e 30 m de extensão, e 40 cm de altura.[6]
Localização e acessos
Esta gare tem acesso pela Rua Doutor António dos Santos, na zona da Rua de Sangemil,[7] entre os concelhos da Maia e do Porto.
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Construção
Por concurso público de 27 de Janeiro de 1931, foi adjudicado o conjunto dos trabalhos complementares da Linha de Leixões ao empresário Waldemar Jara d'Orey, empreitada que incluía a instalação da via entre Contumil e Leixões, com o entroncamento em São Gemil para Ermesinde, e a construção de todas as estações e apeadeiros, com comunicações telefónicas.[8] Em Abril de 1934, estava em construção uma avenida de acesso à estação de São Gemil,[8] e em Julho, o Ministério das Obras Públicas já tinha aprovado o processo de expropriação de terrenos junto à estação, para a futura construção de um edifício de habitação do pessoal.[9] Em 1937, a empresa de José Maria dos Santos & Santos foi contratada pelo Ministério das Obras Públicas para a realização da empreitada n.º 9 da Linha de Cintura do Porto, correspondente à instalação de iluminação eléctrica em várias estações desta linha, incluindo São Gemil.[10]
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Inauguração e expansão
O troço entre as Estações de Contumil e Leixões da Linha de Leixões abriu à exploração em 18 de Setembro de 1938.[11]
Em 1942, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses instalou 3 semáforos nesta estação.[12]
Século XXI
Em 1 de Fevereiro de 2011, todos os serviços ferroviários de passageiros na Linha de Leixões, que se tinham iniciado em Setembro de 2009,[2] foram encerrados pela operadora Comboios de Portugal, alegando reduzida procura.[3]
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- «Transportes: Linha ferroviária de Leixões recebe comboios de passageiros a partir de Setembro». Expresso. 22 de Maio de 2005. Consultado em 19 de Julho de 2011
- SIMÕES, Pedro (1 de Fevereiro de 2011). «Deixa de apitar o comboio fantasma». Jornal de Notícias. Consultado em 27 de Agosto de 2013
- (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. p. 41-43. 446 páginas
- «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2011. Rede Ferroviária Nacional. 25 de Março de 2010. p. 67-89
- «São Gemil - Linha de Leixões». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 9 de Maio de 2016
- «Construções Ferroviárias: A Linha de Cintura do Porto» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1112). 16 de Abril de 1934. p. 215-217. Consultado em 27 de Agosto de 2013
- «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro: Aprovação de Projectos e Adjudicação de Obras» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1117). 1 de Julho de 1934. p. 335. Consultado em 27 de Agosto de 2013
- «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 49 (1192). 16 de Agosto de 1937. p. 413-414. Consultado em 27 de Agosto de 2013
- «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 27 de Agosto de 2013
- «Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 54 (1335). 1 de Agosto de 1943. p. 385-387. Consultado em 27 de Agosto de 2013
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