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A Venturi Racing,[1][2] anteriormente denominada Venturi Formula E Team,[3] foi uma equipe monegasca de automobilismo fundada pelo proprietário da Venturi Automobiles, Gildo Pallanca Pastor, para competir no campeonato da FIA para carros elétricos, a Fórmula E.[4]
Venturi Racing | |
---|---|
Informações gerais | |
Nome completo | Venturi Racing |
Base | Mônaco |
Fundador(es) | Gildo Pallanca Pastor |
Pessoal notável | Susie Wolff Jérôme d'Ambrosio Franck Baldet |
Categoria(s) | Fórmula E |
Pilotos | |
Motor | Venturi e Mercedes-EQ |
Chassis | Spark SRT01-e e Spark SRT05e |
Pneu | Michelin |
Fórmula E | |
Estreia | ePrix de Pequim de 2014 |
Corridas concluídas | 103 |
Campeã de equipes | 0 |
Campeã de pilotos | 0 |
Vitórias | 8 |
Pódios | 21 |
Pontos | 805 |
Pole Positions | 3 |
Volta mais rápida | 9 |
Última corrida | ePrix de Seul de 2022 |
Posição no último campeonato (2021–22) | 2° lugar (295 pontos) |
A Venturi Formula E Team foi fundada por Gildo Pallanca Pastor e se tornou uma das equipes fundadoras da Fórmula E ao se comprometer com o campeonato em dezembro de 2013. Para a temporada inaugural, a Venturi contratou Nick Heidfeld e Stephane Sarrazin como seus pilotos titulares, com Franck Baldet como coordenador da equipe.[5] No campeonato de pilotos, eles terminaram em 12° e 14°, respectivamente, enquanto que no campeonato de equipes, a Venturi terminou em penúltimo, logo à frente da Amlin Aguri.
Para a temporada de 2015–16, A Venturi forneceu motores para a equipe cliente Dragon Racing[6] e contratou o campeão mundial de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, como companheiro de equipe de Sarrazin.[7] Após o ePrix de Punta del Este, porém, o canadense saiu após discordar sobre a direção da equipe. Ele foi substituído por Mike Conway.[8]
Em 2018, a ex-piloto profissional, Susie Wolff, tornou-se a chefe da equipe,[9] enquanto Franck Baldet tornou-se o diretor técnico.
A Venturi forneceu trens de força para a equipe HWA Racelab afiliada à Mercedes durante a temporada de 2018–19, com a HWA se preparando para a entrada oficial da equipe Mercedes-EQ Formula E Team na temporada de 2019–20.[10]
Na histórica 50ª corrida da Fórmula E no ePrix de Hong Kong de 2019, Mortara conquistou a primeira vitória da Venturi.[11]
Para a temporada de 2019–20, a Venturi passou a utilizar trens de força fornecidos pela Mercedes. Dessa forma, a Venturi, que desde o início de sua história na Fórmula E construía seus próprios propulsores, encerrou sua participação como fabricante e tornou-se equipe cliente.[12] Na véspera da abertura da temporada de 2019–20, a Venturi anunciou um patrocínio título de três anos com a empresa de telecomunicações ROKiT,[13] com a equipe sendo renomeada para ROKiT Venturi Racing.[1]
Em dezembro de 2020, foi anunciado a venda da equipe para um grupo de investidores estadunidenses liderado por Scott Swid e Jose María Aznar Botella — este último é filho do ex-Primeiro Ministro da Espanha, José María Aznar, e cunhado de Alejandro Agag, criador da Fórmula E. Porém, Susie Wolff permaneceu como chefe de equipe e manteve interesse na Venturi ao lado do fundador Gildo Pallanca Pastor.[14][15]
No final de 2021, Susie Wolff, foi promovida ao cargo de diretor executivo,[16][17] enquanto Jérôme d'Ambrosio assumiu como chefe de equipe.[18] Entretanto, no final da temporada, a Venturi confirmou a saída de Wolff e d'Ambrosio da sua equipe de gestão sénior, antes da sua transição para a Maserati MSG Racing para a disputa da temporada de 2022–23.[19][20][21] Removendo assim o nome "Venturi", que esteve presente no grid da Fórmula E desde sua temporada inaugural, mas a maioria da estrutura remanescente da equipe de Mônaco permaneceu.[22]
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Nome | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Class. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | ![]() |
Spark SRT01-e | SRT01-e[nota 1] | M | PEQ | PUT | PDE | BUE | MIA | LBH | MON | BER | MOS | LON | 53 | 9° | ||||||||
23 | ![]() |
13† | DSQ | 10 | 8 | 12 | 11 | 10 | 5 | 3 | 13 | Ret | ||||||||||||
30 | ![]() |
9 | 12 | Ret | 10 | Ret | 10 | 7 | 6 | 14 | 10 | 15 | ||||||||||||
2015–16 | ![]() |
Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-01 | M | PEQ | PUT | PDE | BNA | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 77 | 6° | |||||||||
4 | ![]() |
9 | 4 | 9 | 4 | 9 | 2 | 5 | 10 | 10 | 5 | |||||||||||||
12 | ![]() |
14 | 11 | DNS | ||||||||||||||||||||
![]() |
15 | 12 | 10 | 14 | 8 | 9 | 13 | |||||||||||||||||
2016–17 | ![]() |
Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-02 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NIQ | MTR | 30 | 9° | |||||||||
4 | ![]() |
10 | 12 | 12 | 15 | 15 | 10 | |||||||||||||||||
![]() |
18 | 15 | 13 | 7 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||
5 | 8 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
9 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | Ret | Ret | Ret | 12 | 18 | |||||||||||||
2017–18 | ![]() |
Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-03 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NIQ | 72 | 7° | ||||||||
4 | ![]() |
7 | 2 | 17† | 13 | 8 | 17 | 10 | 13 | Ret | ||||||||||||||
![]() |
13 | 4 | Ret | |||||||||||||||||||||
5 | ![]() |
13 | 7 | 13 | Ret | 16 | 10 | 8 | 13 | 8 | 11 | 8 | Ret | |||||||||||
2018–19 | ![]() |
Spark SRT05e | Venturi VFE05 | M | DAR | MAR | SAN | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 88 | 8° | ||||||
19 | ![]() |
17 | 18 | Ret | 8 | 5 | 10 | Ret | 9 | 3 | 15 | 8 | 16† | 15 | ||||||||||
48 | ![]() |
19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
2019–20 | ![]() |
Spark SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 | M | DAR | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 44 | 10° | |||||||||||
19 | ![]() |
12 | 17 | 9 | Ret | 17 | Ret | Ret | 19 | 10 | 13 | 16 | ||||||||||||
48 | ![]() |
7 | 4 | Ret | 8 | 5 | 17 | 8 | 14 | 14 | 8 | 10 | ||||||||||||
2020–21 | ![]() |
Spark SRT05e | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 146 | 7° | ||||||||||
48 | ![]() |
2 | NL | Ret | 4 | Ret | 9 | 12 | 3 | 1 | 14 | 17 | 9 | 11 | 2 | Ret | ||||||||
71 | ![]() |
14 | 16 | 12 | DSQ | Ret | 5 | 13 | 14 | Ret | 15 | 7 | Ret | Ret | 4 | 1 | ||||||||
2021–22 | ![]() |
Spark SRT05e | Mercedes-EQ Silver Arrow 02 | M | DAR | MEX | ROM | MON | BER | JAC | MAR | NIO | LON | SEU | 295 | 2° | ||||||||
11 | ![]() |
5 | 3 | 12 | 11 | 8 | 6 | Ret | 4 | 7 | 5 | 2 | Ret | 9 | 1 | 3 | 11 | |||||||
48 | ![]() |
6 | 1 | 5 | 7 | Ret | Ret | 1 | 2 | 3 | 1 | 9 | 10 | 18 | 13 | Ret | 1 | |||||||
2022–23: Maserati MSG Racing | ||||||||||||||||||||||||
† – Não completaram a corrida, mas foram classificados pois completaram 90% ou mais da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Ano | Equipe | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Pilotos | Ponto | Pos. | Fonte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015–16 | ![]() |
Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-01 | M | 6 | ![]() |
143 | 4° | [23] |
7 | ![]() | ||||||||
2018–19 | ![]() |
Spark SRT05e | Venturi VFE05 | M | 5 | ![]() |
44 | 9° | [24] |
17 | ![]() | ||||||||
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