Linia kolejowa nr 146

Linia kolejowa nr 146 – linia kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Wyczerpy ze stacją Chorzew Siemkowice, zaliczona do linii o znaczeniu państwowym^[2]. Wybudowana w 1939 roku. Zarządcą linii są PKP PLK. W latach 2012-2024 odbywał się na niej wyłącznie ruch towarowy. Od grudnia 2024 został przywrócony ruch pociągów osobowych^[3]. Jest to linia pierwszorzędna, dwutorowa na odcinku Wyczerpy–Rząsawa; na pozostałym odcinku jednotorowa^[1][4].

Linia kolejowa nr 146

Wyczerpy – Chorzew Siemkowice
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	146
Długość	49,200[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	100 km/h
Stacja kolejowa i podg Rząsawa w Częstochowie
Historia
Rok otwarcia	1939
Rok elektryfikacji	1974
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   1 ↑ Katowice -0,055 podg Wyczerpy 1 ← Warszawa Centralna 2,837 Rząsawa ← bocznica na Lotnisko Częstochowa-Rudniki → bocznica do wytwórni mas bitumicznych 3,930 7,463 Mykanów 10,547 Cykarzew Stary 13,412 Cykarzew ↑ ↓ 20,294 Ważne Młyny rzeka Warta 24,197 Brzeźnica nad Wartą 27,553 Pieńki Dubidzkie 29,45 Dubidze 34,695 Wistka 39,776 Biała Pajęczańska 131 ↑ Chorzów Batory 49,145 Chorzew Siemkowice 131 ↓ Tczew

Stan techniczny

Prędkość konstrukcyjna na linii wynosi 120 km/h^[1], natomiast aktualnie (2020) maksymalna prędkość rozkładowa na całej linii – z wyjątkiem odcinka od km 43,845 do km 49,145 – wynosi 100 km/h^[5]; sieć trakcyjna YC120-2C pozwala na rozwijanie prędkości 120 km/h^[6]. Z powodu postępującej degradacji szlaków konieczne było wprowadzenie licznych ograniczeń prędkości. Na odcinku Wyczerpy - Rząsawa prędkość szlakowa wynosiła 40 km/h, natomiast od stacji Rząsawa do granicy Zakładu Linii Kolejowej w Częstochowie 60 km/h. Od granicy Zakładu Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach do stacji Chorzew Siemkowice prędkość szlakowa wynosiła 50 km/h^[7][8].

3 listopada 2016 r. ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu POiŚ prace na linii kolejowej nr 146 na odcinku Wyczerpy - Chorzew Siemkowice, w ramach których przebudowana miała być nawierzchnia torowa, wymienione rozjazdy, wzmocnione podtorze i wyremontowane obiekty inżynieryjne. Przetarg obejmował także likwidację niektórych przejazdów kolejowo-drogowych oraz małej architektury pasażerskiej, ponieważ na linii nie przewidywano reaktywacji ruchu pasażerskiego^[9] mimo protestów części stowarzyszeń^[10]. Modernizacja zakładała dostosowanie linii do prędkości 120 km/h oraz korektę układu geometrycznego toru spowodowaną likwidacją peronów wyspowych^[9]. Przeciw likwidacji przystanków na linii wypowiedziały się częstochowska Rada Miasta i łódzki Urząd Marszałkowski^[11].

Umowę na realizację prac podpisano 5 czerwca 2017 roku^[12], a w maju następnego roku podpisano umowę uzupełniającą na wymianę sieci trakcyjnej na całej linii^[13]. Od 15 grudnia 2024 został przywrócony ruchpociągów osobowych.^[3]

Punkty eksploatacyjne

• Wyczerpy (posterunek odgałęźny, brak postoju)
• Rząsawa
• Mykanów
• Cykarzew Stary
• Cykarzew
• Ważne Młyny
• Brzeźnica nad Wartą
• Pieńki Dubidzkie
• Dubidze
• Wistka
• Biała Szlachecka
• Chorzew Siemkowice

Charakterystyka linii

• Kategoria linii: pierwszorzędna
• Liczba torów:
  • jedno- i dwutorowa
• Sposób wykorzystania: czynna
• Elektryfikacja w 1974:
  • w całości zelektryfikowana
• Szerokość toru: normalnotorowa
• Przeznaczenie linii: towarowa i osobowa