Loading AI tools
Toyota RAV4 − samochód osobowy typu SUV produkowany pod japońską marką Toyota od 1994 roku. Wraz z kolejnymi wcieleniami RAV4 wyewoluowała z miejskiego, przez kompaktowego do SUV-a klasy średniej. Od 2019 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Na świecie sprzedano łącznie ponad 10 mln egzemplarzy modelu[1].
_Cruiser_wagon_(2011-11-17)_01.jpg) Pięciodrzwiowa Toyota RAV4 I po liftingu | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
1994 |
| Okres produkcji |
1994−2000 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Toyota RAV4 II |
| Dane techniczne | |
| Segment |
SUV segmentu C |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
2.0 129 KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
1994−1997 3d: 3740 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1994−1997 FWD: 3d: 1646 mm |
| Rozstaw osi |
3d: 2200 mm |
| Masa własna |
1210 - 1260 kg |
| Liczba miejsc |
4 - 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Escape |
Toyota RAV4 I po raz pierwszy została zaprezentowana w 1994 roku. Samochód oparto na platformie Toyoty Corolli VII.
_Cruiser_wagon_(2011-11-17)_02.jpg)
_Cruiser_wagon_(2015-07-14)_01.jpg)
Na początku 1998 roku pojazd przeszedł lifting obejmujący głównie wygląd pasa przedniego i wypełnienie tylnych świateł. Jedną z wersji pojazdu była Toyota RAV4 EV[2] - samochód z całkowicie elektrycznym napędem, nie wydzielający żadnych spalin. Był on sprzedawany w małych liczbach w Kalifornii. Samochody te miały akumulatory, z gwarancją na przejechanie 60 000 mil.
 Pięciodrzwiowa Toyota RAV4 II po liftingu | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
2000 |
| Okres produkcji |
2000−2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota RAV4 I |
| Następca |
Toyota RAV4 III |
| Dane techniczne | |
| Segment |
SUV segmentu C |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3d: 3860 mm |
| Szerokość |
1735 mm |
| Wysokość |
2000−2003: 1650 mm |
| Rozstaw osi |
3d: 2280 mm |
| Masa własna |
1150 - 1300 kg |
| Liczba miejsc |
4 - 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Escape |
Toyota RAV4 II została zaprezentowana w 2000 roku. Podobnie jak poprzednia wersja, także była produkowana na platformie Toyoty Corolli.
_CV_hardtop_01.jpg)
W Europie i Azji RAV4 dostępna była w wersji także 3-drzwiowej, na rynku amerykańskim dostępna była z kolei tylko w wariancie 5-drziowym. Gama silników składała się z jednostek 1.8 (z napędem przednim) oraz 2.0 (diesel i benzynowy, napęd 4x4). Niektóre samochody posiadały ABS, ESP, klimatyzację, tempomat, elektryczne szyby oraz elektryczne lusterka.
W 2003 samochód poddano liftingowi, na rynku amerykańskim zamiast silnika 2.0 standardem był silnik 2.4. Druga generacja RAV4 zdobyła dużą popularność w Australii, gdzie był najlepiej sprzedającym się SUV-em w roku 2001 oraz najlepiej sprzedającym się kompaktowym SUV-em w roku 2004.
Drugie wcielenie RAV4 to ostatni model z serii wymiarami kwalifikujący się do segmentu miejskich SUV-ów, po raz ostatni w gamie pojawiła się także wersja 3-drzwiowa.
Toyota RAV4 EV II
W listopadzie 2010 roku zaprezentowano Toyotę RAV4 EV drugiej generacji[3] o zasięgu około 160 km. Napęd elektryczny o mocy 115 kW/156 KM oraz pakiet akumulatorów o pojemności niecałe 42 kWh, masie 380 kg i maksymalnej mocy wyjściowej 129 kW został przygotowany przez firmę Tesla Motors. Masa pojazdu wynosi około 1830 kg, o 200 kg więcej niż napędzany na przednie koła RAV4 z silnikiem V6. Samochód pracuje w dwóch trybach: Normal i Sport. Maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 300 i 370 Nm, a maksymalna prędkość 137 i 160 km/h, przyspieszenie do 100 km/h około 7 sekund. Średni zasięg podawany przez Toyotę to 166 km, choć według amerykańskich norm EPA może wynieść nawet 182 km. Czas ładowania w stacji ładującej o mocy 40 A / 240 V wynosi 5 godzin w trybie standardowym i 6 godzin dla rozszerzonego trybu, który dostarcza 9,6 kW przy 40 amperach, co da czas ładowania wynoszący zaledwie 6 godzin do całkowitego naładowania pakietu.
 Toyota RAV4 III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Toyota Vanguard |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2005 |
| Okres produkcji |
2005−2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota RAV4 II |
| Następca |
Toyota RAV4 IV |
| Dane techniczne | |
| Segment |
SUV segmentu C |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4395 - 4445 mm |
| Szerokość |
1815 mm |
| Wysokość |
1685 - 1720 mm |
| Rozstaw osi |
2560 mm |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
5 - 7 |
| Bagażnik |
469/ 1552 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Kuga |
Toyota RAV4 III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2005 roku.
Wygląd trzeciej generacji samochodu różnił się od poprzednich wersji, został on stworzony na nowej platformie. Tylko na rynek amerykański wprowadzono nową wersję silnika - 3.5 V6 z Toyoty Avalon. W tej wersji pojawił się także trzeci rząd siedzeń, przeznaczony głównie dla małych dzieci, jednak pojazdy w takiej wersji dostępne są tylko na rynku amerykańskim. Pod względem rozstawu osi konstruowane są dwie wersje RAV4: krótki rozstaw osi - wersja przeznaczona na rynek azjatycki i europejski, oraz długi rozstaw osi - wersja przeznaczona na rynek amerykański i australijski. Samochody przeznaczone na rynek amerykański, produkowane były w Tahara (Aichi), a od 2008 roku w Woodstock (Ontario) w Kanadzie.
W 2008 roku przeprowadzono w tym modelu lifting. Zmianom poddano tylne lampy i zderzak. Oprócz tego we wnętrzu zmieniono kierownicę i przeniesiono koło zapasowe z tylnej klapy.
W kwietniu 2010 roku pojazd został ponownie zmodernizowany. Zmieniony został m.in. przód, w tym maska, reflektory, kratki i światła przeciwmgielne, przedni zderzak.
Silniki
| Oznaczenie | Lata | Model | Moc | Maksymalny moment obrotowy |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ-FE (2.0 VVT-i) | 2005−2012 | 2,0 l (1998 cm³), (86 × 86 mm) R4 | 152 KM (112 kW), przy 6000 obr./min | 194 Nm, przy 4000 obr./min |
| 1AZ-FE (2.0 VVT-i) | 2007MY-2008MY (UK) | 2,0 l (1998 cm³), (86 × 86 mm) R4 | 152 KM (112 kW), przy 6000 obr./min | 194 Nm, przy 4000 obr./min |
| 2AZ-FE | 2005−2012 | 2,4 l (2362 cm³), (88,5 × 96 mm) R4 | 170 KM (125 kW), przy 6000 obr./min | 224 Nm, przy 4000 obr./min |
| 2AR-FE | 2009MY-2012 | 2,5 l (2494 cm³) R4 | 181 KM (133 kW), przy 6000 obr./min | 233 Nm, przy 4000 obr./min |
| 2GR-FE | 2005−2012 | 3,5 l (3456 cm³), (94 × 83 mm) V6 | 273 KM (201 kW), przy 6200 obr./min | 333 Nm, przy 4700 obr./min |
| 3ZR-FAE (2.0 Valvematic) | 2008−2012 | 2,0 l (1987 cm³), (80,5 × 97,6 mm) R4 | 158 KM (116 kW), przy 6200 obr./min | 198 Nm, przy 4400 obr./min |
| 2.0 D-4D | 2005−2006MY | 2,0 l (1995 cm³), (82,2 × 94 mm) R4 | 116 KM (85 kW), przy 4000 obr./min | 250 Nm, przy 1800-3000 obr./min |
| 2.2 D-4D Diesel | 2007MY-2008MY | 2,3 l (2231 cm³), (86 × 96 mm) R4 | 136 KM (100 kW), przy 3600 obr./min | 310 Nm, przy 2000–2800 obr./min |
| 2.2 D-4D Diesel 180 (UK) | 2007MY | 2,3 l (2231 cm³), (86 × 96 mm) R4 | 177 KM (130 kW), przy 3600 obr./min | 400 Nm, przy 2000–2600 obr./min |
| 2.2 D-4D, 2.2 D-CAT (UK) | 2008−2012 | 2,3 l (2231 cm³), (86 × 96 mm) R4 | 150 KM (110 kW), przy 3600 obr./min | 340 Nm, przy 2000–2800 obr./min |
| 2.2 D-CAT | 2008−2012 | 2,3 l (2231 cm³), (86 × 96 mm) R4 | 177 KM (130 kW), przy 3600 obr./min | 400 Nm, przy 2000–2800 obr./min |
 Toyota RAV4 IV przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Los Angeles Motor Show 2012 |
| Okres produkcji |
2013−2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota RAV4 III |
| Następca |
Toyota RAV4 V |
| Dane techniczne | |
| Segment |
SUV segmentu D |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
2013 - 2015 |
| Szerokość |
1840 mm |
| Wysokość |
1660 mm |
| Rozstaw osi |
2660 mm |
| Masa własna |
1535 - 1605 kg |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
547 - 1746 l |
| Ładowność |
605 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Kuga |
Toyota RAV4 IV została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2012 roku. Po raz pierwszy RAV4 stał się tak dużym samochodem - SUV-em klasy średniej.
_GX_wagon_(2017-01-15)_01.jpg)
_GX_wagon_(2017-01-15)_02.jpg)
Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane zgodnie z nowym stylem pojazdów Toyoty. Auto jest większe od swojego poprzednika. Jest to pierwsza generacja pojazdu z otwieraną tylną klapą bagażnika jak w standardowych pojazdach tj. ku górze[5]. Na uwagę zasługuje również nowy system napędu na cztery koła Integrated Dynamic Drive System, który potrafi rozdzielać moc pomiędzy przednią a tylną osią w proporcjach od 100:0 do 50:50. W normalnych warunkach drogowych napęd kierowany jest w pełni na przednią oś by oszczędzać paliwo, zaś w momencie, gdy warunki ulegają pogorszeniu, system przekazuje napęd również na tylną oś[6].
Wersje wyposażeniowe
- Active
- Premium
- Premium Tech
- Premium Executive
- Prestige
- Prestige Safety
- 20th Anniversary
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje komplet poduszek powietrznych, kamerę cofania, 6,1-calowy wyświetlacz, ESP, klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, tempomat[7].
Lifting
W kwietniu 2015 roku na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku zaprezentowano RAV4 po liftingu serii XA40. Samochód jest dłuższy o 35 mm i ma 4605 mm długości. Ma przeprojektowane zderzaki i atrapę chłodnicy, nowy kształt świateł z przodu i z tyłu. Pewne modyfikacje pojawiły się również we wnętrzu. Na desce rozdzielczej pojawił się ekran TFT. RAV4 otrzymał pakiet Toyota Safety Sense P wykorzystujący kamerę i radar[8].
Napędy
Największą nowością jest wprowadzenie wersji hybrydowej, która napędzana jest pracującym w cyklu Atkinsona silnikiem benzynowym 2,5 l i dwoma elektrycznymi[9]. RAV4 Hybrid ma moc 197 KM (145 kW), zużywa 5,1 l/100 km benzyny i ma emisję 115 g/km CO2 (dane oficjalne). RAV4 Hybrid może mieć napęd 4x4 za sprawą silnika elektrycznego o mocy 50 kW, umieszczonego z tyłu i napędzającego tylne koła[10].
Nowy, opracowany we współpracy z BMW silnik wysokoprężny 2.0 D-4D ma moc 143 KM i moment obrotowy 320 Nm w zakresie 1750–2250 obr./min. Silnik jest wyposażony w turbinę i system Start&Stop. Współpracuje z 6-stopniową manualną skrzynią biegów i napędza przednią oś. Oficjalne zużycie paliwa wynosi 4,7 l/100 km.
Zmodernizowany silnik benzynowy 2.0 Valvematic (152 KM/195 Nm) z systemem Start&Stop jest dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4[8].
Rankingi i nagrody
W październiku 2016 RAV4 został uznany za najbardziej niezawodne auto na amerykańskim rynku w segmencie kompaktowych SUV-ów w rankingu niezawodności amerykańskiej organizacji konsumenckiej Consumer Reports[11].
Wersje wyposażeniowe dostępne w polskich salonach
- Active
- Premium
- Premium Hybrid
- Style
- Style Hybrid
- Prestige
- Prestige Hybrid[12]
- Selection (od czerwca 2017 roku). Wersja pozycjonowana między Premium z pakietem Style a wersją Prestige, dostępna w dwóch kolorach nadwozia - Selection Platinum i Selection Azure[13]
 Toyota RAV4 V | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Nowy Jork Auto Show 2018 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Toyota RAV4 IV |
| Dane techniczne | |
| Segment |
SUV segmentu D |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
2,0 l - Benzynowy |
| Napęd |
Benzynowy |
| Długość |
4600 mm |
| Szerokość |
1855 mm |
| Wysokość |
1685 mm |
| Rozstaw osi |
2690 mm |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
580-1694 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mitsuoka Buddy |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Ford Kuga |
Toyota RAV4 V została zaprezentowana 28 marca 2018 r podczas targów w Nowym Jorku, a jej europejska premiera nastąpiła w październiku tego samego roku w Paryżu.
Nowa generacja stała się nieznacznie większa, jednocześnie zyskując nieznacznie krótsze nadwozie. Stylistyka nawiązuje do konceptu FT-AC zaprezentowanego w grudniu 2017, a wnętrze w swojej estetyce reprezentuje aktualny styl marki znany już z modelu C-HR. Odznacza się dużym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym i zminimalizowaną zarazem liczbą przełączników.
RAV4 piątej generacji oparta jest na platformie GA-K z serii TNGA (na której oparte są m.in. ósma generacja Toyoty Camry i Lexus ES 7. generacji). Inne modele opracowane w architekturze TNGA to Toyota CH-R, Toyota Corolla XII, Toyota Prius IV, Lexus LS i Lexus LC. Na europejskim rynku samochód jest dostępny w dwóch odmianach silnikowych - z konwencjonalną jednostką benzynową 2.0 oraz nowym układem hybrydowym. Hybrydową RAV4 wyposażono w silnik benzynowy o pojemności 2,5 l i silnik elektryczny, a łączna moc całego układu to 218 KM (w odmianie przednionapędowej) i 222 KM (w wersji AWD). RAV4 jest również pierwszą Toyotą wyposażoną w nową, rozbudowaną wersję pakietu systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense. SUV jest również pierwszym samochodem Toyoty wyposażonym w wirtualne lusterko wsteczne[14].
W 2019 roku Toyota RAV4 zdobyła maksymalny wynik 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Auto otrzymało ocenę 93% w zakresie ochrony dorosłych, 87% w przypadku dzieci, a na 85% oceniono jego możliwości w kategorii bezpieczeństwa pieszych[15].
W 2020 roku zadebiutował bliźniaczy dla RAV4 model Suzuki Across. Pojazd występuje wyłącznie w wersji hybrydowej plug-in[16].
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
W styczniu 2020 roku na targach motoryzacyjnych w Los Angeles zadebiutowała Toyota RAV4 z napędem hybrydowym plug-in o mocy 306 KM. Jej nazwa w Europie to RAV4 Plug-in Hybrid, a w USA - RAV4 Prime.
Jest to najmocniejsza wersja w historii modelu, dostępna wyłącznie z napędem na 4 koła AWD-i. Układ hybrydowy składa się z benzynowego silnika 2,5 l Hybrid Dynamic Force, trzech silników elektrycznych (2 współpracujących z silnikiem benzynowym w napędzaniu przedniej osi i trzeci napędzający tylną oś), przekładni oraz baterii litowo-jonowej. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,1 sekundy (według danych producenta). Według wstępnej homologacji emisja CO2 wynosi 128 g/km (według WLTP). Zasięg w trybie elektrycznym EV ma wynosić 60 km[17], co skutkuje średnim spalaniem na poziomie 5,7 l/100 km (w trybie mieszanym)[18].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
