Ford Kuga

Ford Kuga – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2008 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Nie mylić z: Ford Cougar.

Pierwsza generacja

Ford Kuga I

Ford Kuga I
Producent	Ford
Zaprezentowany	Maj 2008
Okres produkcji	2008 – 2013
Miejsce produkcji	Saarlouis
Poprzednik	Ford Maverick
Następca	Ford Kuga II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna 6-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa PowerShift
Napęd	przedni AWD
Długość	4443 mm
Szerokość	1842 mm
Wysokość	1710 mm
Rozstaw osi	2690 mm
Masa własna	1573-1613 kg
Zbiornik paliwa	66 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	410-1405 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford C-Max Ford Focus Mazda 3 Volvo S40
Konkurencja	Kia Sportage Nissan Qashqai Renault Koleos Volkswagen Tiguan

Forda Kuga I - tył

Forda Kuga I Individual

Forda Kuga I Individual - tył

Ford Kuga I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2008 roku.

Premierę pierwszego w historii europejskiego oddziału Forda SUV-a opracowanego specjalnie z myślą o tym rynku poprzedził samochód koncepcyjny o nazwie Iosis X zaprezentowany w 2006 roku^[1]. Samochód zaprojektowano według zasad Kinetic Design podobnie jak m.in. modele S-Max, Mondeo czy Fiesta. Na niektórych rynkach Europy Zachodniej Kuga I zastąpiła oferowanego w limitowanych nakładach importowanego ze Stanów Zjednoczonych SUV-a Maverick.

Pod koniec 2010 roku samochód przeszedł drobne zmiany w wyposażeniu na rok modelowy 2011. Silniki wysokoprężne pochodziły z Mondeo i były one nieco zmodernizowanymi konstrukcjami koncernu PSA. Z kolei jedyna w ofercie jednostka benzynowa, to silnik produkcji Volvo.

Wersje wyposażeniowe

• Trend
• Titanium
• Titanium S
• Individual

Samochód standardowo wyposażony jest m.in. w klimatyzację, układ kontroli trakcji ESP, ABS z EBD oraz elektroniczny system zapobiegający dachowaniu. Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w elektrycznie podgrzewaną przednią szybę^[1].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe (Niskoprężne):
2.5 TURBO[1]	2521	R5	200/6000	320/1600	8,2	210
Silniki wysokoprężne (Diesla):
2.0 TDCi[1]	1997	R4	140/3750	320/1750	10,2	186
2.0 TDCi[1]	1997	R4	163/3750	340/2000	9,6	195

Druga generacja

Ford Kuga II

Ford Kuga II przed liftingiem
Inne nazwy	Ford Escape
Producent	Ford
Zaprezentowany	Marzec 2012
Okres produkcji	2013 – 2019 (Europa) 2013 – 2021 (Chiny)
Miejsce produkcji	Walencja Jełabuga Chongqing
Poprzednik	Ford Kuga I
Następca	Ford Kuga III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6-biegowa PowerShift
Napęd	przedni AWD
Długość	4524 mm
Szerokość	1838 mm
Wysokość	1702 mm
Rozstaw osi	2690 mm
Masa własna	1580-1707 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	481-1653 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Focus Ford C-Max
Konkurencja	Honda CR-V Kia Sportage Toyota RAV4 Volkswagen Tiguan

Ford Kuga II - tył

Ford Kuga II po liftingu

Ford Kuga II - tył po liftingu

Ford Kuga II został zaprezentowany po raz pierwszy na Geneva Motor Show w marcu 2012 roku.

Premierę samochodu poprzedziła prezentacja amerykańskiej odmiany o nazwie Escape, której oficjalna prezentacja miała miejsce już w listopadzie 2011 roku, czyli półtora roku przed początkiem sprzedaży w Europie jako Kuga drugiej generacji^[2]. Amerykański odpowiednik trafił do produkcji w lipcu 2012 roku, również wyraźnie szybciej niż w Europie^[3].

Choć europejska premiera Kugi II miała miejsce w marcu 2012 roku na Geneva Motor Show, to ruszyła ostatecznie na Polsce dopiero na wiosnę 2013 roku^[4]. Auto zostało zbudowane w oparciu o nową strategię marki Ford nazwaną One Ford, w ramach której wszystkie pokazane w tym czasie modele Forda stały się pojazdami globalnymi bez rozróżnienia na rynek Ameryki Północnej i Europy. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej modelu Focus.

Lifting

W 2016 roku auto przeszło face lifting. Pojazd otrzymał zupełnie nowy przód, który przypomina większy model Edge. Przeprojektowane zostały reflektory oraz zastosowano nową, masywną atrapę chłodnicy. Wnętrze pojazdu otrzymało skromny lifting polegający na przeniesieniu kilku przycisków i przełączników, zastosowaniu nowej kierownicy oraz nowego systemu multimedialnego SYNC3 z 8-calowym ekranem dotykowym. Z wnętrza Forda Kugi zniknął tradycyjny hamulec ręczny, a zastąpił go przycisk elektrycznego hamulca pomocniczego. Pojawiły się również nowe wzory tapicerki oraz nowe aplikacje dekoracyjne.

W gamie zadebiutowały dwie wyróżniające się wyglądem wersje stylizacyjne: sportowa ST Line oraz luksusowa Vignale^[5]. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik wysokoprężny 1.5 TDCi o mocy 120 KM oraz zmodyfikowano jednostki 2.0 które mają: 150 i 180 KM.^[6].

Pod maską były montowane silniki Diesla PSA Duratorq o pojemności 1.6 (120 KM) i 2.0 (140 i 163 KM) oraz benzynowe EcoBoost 1.6 (148, 182 KM) i 2.0 (239 KM)^[7].

Wersje wyposażeniowe

• Trend
• Titanium
• Titanium Plus

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. ABS, ESP, 7 poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, elektryczne sterowanie szyb, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, radioodtwarzacz CD/MP3 z 6-głośnikami, światła przeciwmgłowe oraz 17-calowe alufelgi.

Silniki

*(Kuga 2016)

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Uwagi	Spalanie dane producenta w litrach cykl mieszany/trasa/Miasto
Silniki benzynowe (Niskoprężne):
1.5 EcoBoost	1498	R4	150/5700	240/1600	9,7	195	Od 10.2014	6.3/5.4/7.9
1.5 EcoBoost	1498	R4	182/5700	240/1600	10,1	200	Od 10.2014	7.7/6.3/10.2 AWD
2.0 EcoBoost	2000	R4	230/5500	370/2500	8.8	212	?	8.7/7.2/11.3 AWD
Silniki wysokoprężne (Diesla)
1.5 TDCi	1498	R4	120/3750	320/1750	12,1	184	Od 04.2016
1.6 TDCi	1597	R4	120/3750	340/1750	11,6	186	Od 10.2014
2.0 TDCi	1997	R4	140,150*/3750	370,380*/1750	10,1	194	Od 10.2014
2.0 TDCi	1997	R4	163,180*/3750	400,420*/1750	9,2	202	Od 10.2014

Trzecia generacja

Ford Kuga III

Ford Kuga III ST-Line przed liftingiem
Inne nazwy	Ford Escape
Producent	Ford
Zaprezentowany	Kwiecień 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Walencja
Poprzednik	Ford Kuga II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6-biegowa PowerShift
Napęd	przedni AWD
Długość	4629 mm
Szerokość	1883 mm
Wysokość	1680 mm
Rozstaw osi	2710 mm
Masa własna	1493–1773 kg
Zbiornik paliwa	45-54 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	419-1478 l 383-1534 l (PHEV)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford Bronco Sport Lincoln Corsair
Konkurencja	Honda CR-V Nissan X-Trail SEAT Tarraco Suzuki Across Toyota RAV4

Ford Kuga III ST-Line - tył

Ford Kuga III Titanium

Ford Kuga III po liftingu

Ford Kuga III - tył po liftingu

Ford Kuga III został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2019 roku.

Trzecia generacja Kugi została przedstawiona oficjalnie podczas specjalnej konferencji poświęconej zmianom w gamie SUV-ów i crossoverów, którą producent zorganizował na początku kwietnia 2019 roku^[8]. Samochód przyniósł radykalne zmiany w dotychczasowej koncepcji - jest wyraźnie większy pod każdym kątem, szczegółnie rozstawu osi i długości nadwozia, które awansowały Kugę do grona SUV-ów klasy średniej jak np. Toyota RAV4 czy SEAT Tarraco, które wyróżniają się zbliżonymi wymiarami^[9].

Samochód utrzymano w stylistyce dopasowanej do bieżącej estetyki marki, którą reprezentuje m.in. przedstawiony rok wcześniej Focus czy zaprezentowany kilka miesięcy później mniejszy crossover Puma^[10]. Kuga III wyróżnia się dużą, obłą atrapą chłdnicy z przodu, owalnopodobnymi reflektorami przy krawędziach maski i podłużnymi lampami z tyłu. Kokpit z kolei utrzymano w niemal identycznej estetyce, co w mniejszym Focusie, na którym Kuga zresztą bazuje. Samochód w III generacji został wyposażony w pakiet funkcji, w tym system nawigacji SYNC 3, modem FordPass Connect z funkcją Live Traffic oraz inteligentny tempomat z funkcją Stop & Go^[11]. Położono także nacisk na zwiększenie bezpieczeństwa samochodu wyposażając go w systemy: Pre-Collision Assist, Lane Keeping, Traffic Sign Recognition i Driver Alert^[12].

Duże zmiany zaszły także w gamie silnikowej. Aby sprostać bieżącym unijnym restrykcjom w zakresie emisji spalin, pod maskę trafiły tzw. zelektryfikowane układy napędowe. Kuga dostępna jest nie tylko z układem mild hybrid, ale także jako klasyczny pojazd hybrydowy oraz tzw. hybryda typu plug-in, która umożliwia ładowanie układu elektrycznego o większym zasięgu z gniazdka^[13].

Lifting

W styczniu 2024, ponad rok po amerykańskim odpowiedniku, trzecia generacja Forda Kuga przeszła gruntowną modernizację^[14]. Największe zmiany objęły pas przedni, gdzie pojawiły się węższe, bardziej agresywnie zarysowane reflektory, a także wyżej ulokowany sześciokątny wlot powietrza, na który przeniesiono logo firmowe Forda. Ponadto przemodelowano przednie i tylne zderzaki, a także wkłady tylnych lamp zyskujących nową sygnaturę świetlną. Kabina pasażerska zyskała wyraźnie większy, centralny ekran dotykowy środkowej konsoli o przekątnej 13,2 cala, przejmując odtąd także funkcję sterowania klimatyzacją^[15].

Sprzedaż

Sprzedaż Kugi w Stanach Zjednoczonych jako Ford Escape czwartej generacji ruszyła we wrześniu 2019 roku, z kolei do polskich salonów sprzedaży SUV klasy średniej trafił w marcu 2020 roku^[16]. Jako Kuga samochód trafił do sprzedaży jeszcze m.in. na Tajwanie i w Afryce Północnej, z kolei nazwę Escape przyjęto na rynkach latynoamerykańskich, w Chinach oraz Australii i Nowej Zelandii.

Wersje wyposażeniowe

• Trend
• Titanium
• ST-Line
• Vignale

Prześwit

Prześwit w zależności od wersji.

Prześwit	PHEV	Trend/Titanium	ST-Line	Vignale
Prześwit minimalny (mm)	139	146-152	137	148
Prześwit maksymalny (mm)	160	191-194	178	190

Silniki

• R3 1.5l EcoBoost 120 KM
• R3 1.5l EcoBoost 150 KM
• R3 1.5l EcoBoost 182 KM
• R4 1.5l EcoBlue Diesel 120 KM
• R4 2.0l EcoBlue Diesel 150 KM
• R4 2.0l EcoBlue Diesel 190 KM
• R4 2.5l Hybrid 190 KM
• R4 2.5l Plug-in Hybrid 225 KM

Przypisy

1. Jacek Ambrozik: Używany Ford Kuga I (2008-2012). magazynauto.pl, 2014-03-04. [dostęp 2014-09-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-16)].
2. 2013 Ford Escape unveiled [video]. [dostęp 2019-10-22]. (ang.).
3. Ford kicks off 2013 Escape assembly [w/video]. [dostęp 2019-10-22]. (ang.).
4. FORD KUGA 2 GENERACJI. [dostęp 2019-10-22]. (pol.).
5. Nowy Ford Kuga | Opinia | Co się zmieniło | Pierwsza jazda | Zdjęcia, „Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl”, 4 kwietnia 2017 [dostęp 2017-05-12] (pol.).
6. Filip Trusz: Ford Kuga - Czas na poważny facelifting. moto.pl, 2016-02-22. [dostęp 2016-02-22].
7. Martin Śliwa: Nowy Ford Kuga. moto.pl, 2012-03-12. [dostęp 2014-09-24].
8. Ford Kuga. Premiera trzeciej generacji. [dostęp 2019-10-22]. (pol.).
9. Two compact crossovers going head-to-head. [dostęp 2019-10-22]. (ang.).
10. Nowy Ford Kuga oficjalnie. Większy, lżejszy i lepiej wyposażony. [dostęp 2019-10-22]. (pol.).
11. Ford Kuga. fordchorzow.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-02-26]. (pol.).
12. Ford Kuga Plug-In Hybrid - Prezentacja samochodu. fordchorzow.autoboss.com.pl. [dostęp 2023-05-04]. (pol.).
13. Nowy Ford Kuga – hybryda na trzy sposoby. [dostęp 2019-10-22]. (pol.).
14. Ford Kuga po dużej modernizacji. Zmieniono cały przód SUV-a i kawał deski rozdzielczej [online], Auto Świat, 17 stycznia 2024 [dostęp 2024-01-17] (pol.).
15. Europe’s Ford Kuga Gets American Facelift, Improved Infotainment And Lower Prices. [dostęp 2024-01-17]. (ang.).
16. Oto zupełnie nowy Ford Kuga. Do wyboru aż trzy wersje hybrydowe. [dostęp 2019-10-22]. (pol.).==