Honda CR-V

Honda CR-V – samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1995 roku. Od 2022 roku produkowana jest szósta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Honda CR-V I

Honda CR-V I przed lifingiem
Producent	Honda
Projektant	Hiroyuki Kawase
Zaprezentowany	Tokyo Motor Show 1995
Okres produkcji	1995 − 2001
Miejsce produkcji	Swindon Sayama Xinzhu Santa Rosa Karawang Ayutthaya
Poprzednik	Honda Crossroad I
Następca	Honda CR-V II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Silniki	Benzynowe: R4 2.0 16V 126 KM R4 2.0 16V 147 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Napęd	przedni AWD
Długość	4510 mm
Szerokość	1780 mm
Wysokość	1678 mm
Rozstaw osi	2620 mm po FL: 2625 mm
Masa własna	1455 kg
Zbiornik paliwa	58 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	374 - 668 l
Ładowność	475 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Honda Civic VI Honda Integra
Konkurencja	Kia Sportage Land Rover Freelander Subaru Forester Suzuki Grand Vitara Toyota RAV4 Opel Frontera Daewoo/SsangYong Korando

Honda CR-V pierwszej generacji została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w październiku 1995 roku^[1].

Honda CR-V I - tył

Honda CR-V I po liftingu

Samochód zbudowany został jako uterenowiona wersja modelu Civic VI. Nazwa pojazdu pochodzi z języka angielskiego - Compact Recreational Vehicle, Comfort Runabout Vehicle. Pojazd stylizowany na auto terenowe otrzymał charakterystyczne dla tych aut koło zapasowe na klapie bagażnika, która otwierana jest na bok oraz samonośną konstrukcję nadwozia^[1]. Początkowo auto wyposażone mogło być wyłącznie w czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 l i mocy 126 KM. Przy okazji liftingu w 1999 roku moc silnika podniesiono do 147 KM oraz zmieniony został kształt przedniego i tylnego zderzaka^[2].

Opcjonalnie dostępny napęd na cztery koła nosił nazwę real time four-wheel drive system, która oznacza, że napęd na cztery koła załączany jest w sposób automatyczny, kiedy przednia oś pojazdu traci przyczepność^[2].

Wersje wyposażeniowe

• EX
• LX
• Exclusive

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w dwie poduszki powietrzne, system ABS i EBD, klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, spryskiwacze reflektorów oraz podgrzewanie lusterek zewnętrznych, a także napęd na cztery koła^[2] i system nawigacji satelitarnej^[3].

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 16V[1]	1973	R4	126/5200	182/4200	10,5	174
2.0 16V[1]	1973	R4	147/6300	182/4500	10,5	177

Druga generacja

Honda CR-V II

Honda CR-V II przed liftingiem
Producent	Honda
Projektant	Mitsuhiro Honda
Zaprezentowany	2001
Okres produkcji	2001 − 2006
Miejsce produkcji	Swindon Sayama Ping-Tung Santa Rosa Karawang Ayutthaya Wuhan Greater Noida Alor Gajah
Poprzednik	Honda CR-V I
Następca	Honda CR-V III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	2001-2004: 4535 mm 2004-2006: 4600 mm
Szerokość	1785 mm
Wysokość	2001-2004: 2WD: 1700 mm 4WD: 1750 mm 2004-2006: 2WD: 1759 mm 4WD: 1780 mm
Rozstaw osi	2001-2004: 2620 mm 2004-2006: 2625 mm
Masa własna	od 1430 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	527 - 1568 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Honda Civic VII Honda Element Honda Integra
Konkurencja	Kia Sportage Land Rover Freelander Subaru Forester Suzuki Grand Vitara Toyota RAV4

Honda CR-V II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana w 2001 roku^[4].

Honda CR-V II - tył przed liftingiem

Honda CR-V II po liftingu

Samochód zbudowany został na bazie płyty podłogowej modelu Civic VII. Kształt pojazdu nawiązuje do poprzedniej generacji modelu. Podobnie jak w pierwszej generacji modelu, koło zapasowe umieszczone zostało na otwieranych w bok drzwiach bagażnika^[2]. Standardowo pojazd wyposażono w automatycznie dołączany napęd na cztery koła - SH-AWD. Na rynku amerykańskim oferowano także wersję przednionapędową^[2][5]. W stosunku do pierwszej generacji pojazdu, auto wyposażone zostało także w system stabilizacji toru jazdy (VSA) oraz zmodyfikowany układ hamulcowy^[6].

Początkowo auto wyposażone było wyłącznie w silnik benzynowy o pojemności 2 l i mocy 150 KM. Poza Europą sprzedawano także wersje napędzane 2.4 l silnikiem benzynowym o mocy 160 KM. W 2004 roku do oferty wprowadzono pierwszy silnik wysokoprężny własnej konstrukcji - iCDTi, o pojemności 2.2 l i mocy 140 KM, który wyposażony został w wysokociśnieniowy układ zasilania typu common-rail^[6].

W 2005 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został kształt przedniego zderzaka oraz montowanych w nim lamp przeciwmgłowych. Zastosowane zostały także nowe reflektory przednie oraz lampy tylne z przezroczystymi kierunkowskazami^[2], a także nowy wzór atrapy chłodnicy. Poprawiona została także konstrukcja tylnego mostu i działanie napędu SH-AWD^[4].

CR-V drugiej generacji była ostatnim takim modelem Hondy z odchylaną klapą bagażnika oraz ostatnim modelem z serii CR-V utrzymującym koncepcję SUV-a. Kolejne wcielenia zyskały bardziej drogowy charakter.

Wyposażenie

• LS
• ES

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w 4 poduszki powietrzne, system ABS, system kontroli trakcji, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną lub automatyczną, półskórzaną tapicerkę oraz podgrzewanie lusterek^[2].

Silniki^[4]

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC	1998	R4	150/5500	192/4000	10,8	177
2.4 i-VTEC	2356	R4	160/5500	220/4500	10,0	180
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CTDi	2204	R4	140/4000	340/4500	10,6	183

Trzecia generacja

Honda CR-V III

Honda CR-V III przed liftingiem
Producent	Honda
Projektant	Daisuke Sawai
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2006
Okres produkcji	2006 − 2012
Miejsce produkcji	East Liberty, Ohio Swindon El Salto, Jalisco Ping-Tung Sayama Vĩnh Phúc Wuhan Greater Noida Ayutthaya Karawang Alor Gajah
Poprzednik	Honda CR-V II
Następca	Honda CR-V IV
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5-biegowa automatyczna 6-biegowa manualna
Napęd	przedni AWD
Długość	4518 mm
Szerokość	2006-2009: 1820 mm 2009-2011: 1819 mm
Wysokość	1704 mm
Rozstaw osi	2620 mm
Masa własna	1498 - 1729 kg
Zbiornik paliwa	58 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	524 - 1532 l
Ładowność	431 - 552 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Honda Civic VIII Acura MDX Honda Element
Konkurencja	Ford Kuga Kia Sportage Land Rover Freelander Nissan X-Trail Subaru Forester Toyota RAV4 Volkswagen Tiguan

Honda CR-V III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku^[7].

Honda CR-V III - tył

Honda CR-V III po liftingu

Honda CR-V III - wnętrze

Samochód został zbudowany na bazie modelu Civic VIII. W stosunku do poprzednich generacji modelu CR-V, auto jest szersze oraz krótsze, a także zmieniony został system otwierania klapy bagażnika, która zamiast na bok otwiera się do góry i nie posiada koła zapasowego, które powędrowało pod podłogę bagażnika^[8].

W 2009 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. przedni i tylny zderzak, a także przemodelowane zostały tylne lampy i atrapa chłodnicy^[9]. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik wysokoprężny i-DTEC, który zastąpił oferowany od 2004 roku silnik i-CDTi^[8]. W Polsce występowały tylko dwa silniki. Są to: benzynowy 2.0/150 KM i diesel 2.2/140 KM, po liftingu 150 KM. Na rynku aut używanych można jeszcze trafić amerykańską CR-V z jednostką 2.4, mającą nieco lepsze osiągi. Pod względem trwałości i kultury pracy wszystkie uchodzą za wzór trwałości, lecz ich serwis (szczególnie jednostki dieslowskiej) nie należy do tanich. Ponadto jednostki benzynowe, ze względu na masę samochodu, są paliwożerne i umiarkowanie radzą sobie z tym nadwoziem.

Wersje wyposażeniowe

• S
• Comfort
• Elegance
• Elegance Lifestyle
• Executive
• Executive Navi
• Taxi

W zależności od wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony mógł być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, adaptacyjny tempomat, który potrafi utrzymywać stałą odległość od poprzedzającego pojazdu, a także system CMBS, który przewiduje wypadek, a następnie ostrzega kierowcę, hamuje pojazd i napina pasy bezpieczeństwa^[7]; dwustrefową klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, system audio ze zmieniarką płyt CD, wejściami USB i AUX oraz subwooferem, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, skórzaną tapicerkę^[10], a także system nawigacji satelitarnej.

W 2008 roku w Niemczech Honda wprowadziła na rynek specjalną wersję przeznaczoną dla taksówkarzy o nazwie Taxi. Pakiet w który wyposażono auto od standardowej wersji auta ma m.in. zmodyfikowaną konsolę centralną z miejscem na taksometr, dodatkowe oświetlenie wnętrza, alarm, inne koła, a także kremowy lakier (znany z niemieckich taksówek). Napęd auta stanowi silnik wysokoprężny o pojemności 2.2 litra i mocy 140 KM. Średnie spalanie auta wynosi 6,2 l/100 km^[11].

Silniki^[12]

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC	1997	R4	150/6200	192/4200	10,2 automat: 12,1	190 automat: 177
2.4 i-VTEC	2354	R4	183/6800	218/4400	11,0	190
Silniki wysokoprężne:
2.2 i-CDTi	2204	R4	140/4000	340/2000	10,3	187
2.2 i-DTEC	2199	R4	150/4000	350/2000	9,6 automat: 10,6	190 automat: 187

Czwarta generacja

Honda CR-V IV

Honda CR-V IV przed liftingiem
Producent	Honda
Projektant	Manabu Konaka
Zaprezentowany	Los Angeles Auto Show 2011
Okres produkcji	2012 − 2018
Miejsce produkcji	East Liberty Swindon Alliston El Salto Ping-Tung Sayama Vĩnh Phúc Wuhan Karawang Ayutthaya Greater Noida Alor Gajah
Poprzednik	Honda CR-V III
Następca	Honda CR-V V
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	5 i 9-biegowa automatyczna 6-biegowa manualna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni AWD
Długość	4529 mm
Szerokość	1819 mm
Wysokość	1654 mm
Rozstaw osi	2619 mm
Masa własna	1456 - 1508 kg
Zbiornik paliwa	58 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	589 - 1669 l
Ładowność	447 - 499 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Acura RDX
Konkurencja	Ford Kuga Kia Sportage Nissan X-Trail Subaru Forester Toyota RAV4 Volkswagen Tiguan

Honda CR-V IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2011 roku.

Honda CR-V IV - tył

Honda CR-V IV po liftingu

Honda CR-V IV po liftingu - wnętrze

Samochód stylistycznie jest rozwinięciem koncepcji znanej z trzeciej generacji pojazdu. W stosunku do poprzednika auto nabrało charakteru i otrzymało bardziej agresywne linie nadwozia. Wersja przeznaczona na rynek europejski różni się od wersji amerykańskiej m.in. zmodyfikowanym zderzakiem przednim oraz światłami, które wykonane zostały w technologii LED zarówno z przodu jak i z tyłu^[13]. W przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu w których zastosowano napęd na cztery koła oparty na hydraulicznie aktywowanej pompie, auto wyposażono w elektroniczny system napędu^[13].

W 2014 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. zderzaki z metalizowanymi wstawkami, atrapa chłodnicy oraz reflektory, które standardowo wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Przy okazji liftingu wysokoprężna jednostka 2.2 i-DTEC zastąpiona została mniejszym silnikiem 1.6 i-DTEC o mocy 160 KM, który współpracować może z 6-biegową ręczną skrzynią biegów bądź nowym 9-biegowym automatem^[14].

Wersje wyposażeniowe

• S
• Comfort
• Elegance
• Elegance Plus
• Lifestyle
• Executive
• Executive Navi
• Mugen
• Black Edition - edycja specjalna
• Black&White - edycja specjalna

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. funkcję ECON (pedał gazu jest znieczulony, a klimatyzacja pracuje w trybie oszczędnym) oraz system Eco Assist pomagający kierowcy rozpoznać najbardziej ekologiczny tryb jazdy^[13].

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazd wyposażony może być m.in. pamięć ustawień fotela kierowcy, system Start&Stop; inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny i-MID podający m.in. zużycie paliwa oraz tytuł słuchanego utworu umieszczony na środku deski rozdzielczej w 5-calowym kolorowym wyświetlaczu i obraz z kamery cofania oraz komunikaty systemu nawigacji satelitarnej. Auto wyposażyć można także w system audio z odtwarzaczem płyt CD i radiem DAB z systemem czterech głośników oraz dwóch głośników wysokotonowych; skórzaną tapicerkę, system podgrzewania przednich foteli, czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat (ACC), system utrzymania na pasie ruchu (LKAS), system ograniczający skutki kolizji (CMBS), samoadaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy (MA-EPS), system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu (ESS), który w momencie gwałtownego silnego hamowania włącza światła awaryjne; system wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HSA), czasowy włącznik reflektorów, aktywne doświetlanie zakrętu, poduszki powietrzne SRS, układ kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC) oraz system stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA), system VSA oraz ADAS^[13][15].

Auto można doposażyć w zestaw sportowy (aerodynamiczne zderzaki przedni i tylny, spoiler dachowy, ozdobne osłony lusterek zewnętrznych), zestaw Off-Road (dolne osłony z przodu i z tyłu, listwa ochronna progu bagażnika, stopnie boczne, listwy ochronne boczne), zestaw iluminacyjny (listwy progowe z podświetleniem logo CR-V, oświetlenie kieszeni w drzwiach, przedniej i tylnej części pojazdu w strefie stóp oraz podświetlenie podwozia od strony kierowcy i pasażera) oraz zestaw stylistyczny (osłona chłodnicy, ozdobne osłony świateł przeciwmgielnych, listwy ozdobne dolne drzwi oraz bagażnika, owalna końcówka rury wydechowej).

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 i-VTEC[15]	1997	R4	155/6500	192/4300	10,2	190
2.4	2354	R4	185/6800	221/4400	10,7	200
Silniki wysokoprężne:
1.6 i-DTEC[16]	1597	R4	120/4000	300/2000	11,1	182
1.6 i-DTEC[16] BiTurbo	1597	R4	160/4000	350/2000	9,6	202
2.2 i-DTEC[15]	2199	R4	150/4000	350/2000	9,6	190

Piąta generacja

Honda CR-V V

Honda CR-V V przed liftingiem
Inne nazwy	Honda Breeze
Producent	Honda
Zaprezentowany	Los Angeles Auto Show 2016
Okres produkcji	2016 − 2023
Miejsce produkcji	East Liberty Greensburg Marysville El Salto Sayama Ping-Tung Ayutthaya Alliston Alor Gajah Greater Noida Wuhan Kanton Karawang Vĩnh Phúc
Poprzednik	Honda CR-V IV
Następca	Honda CR-V VI
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Silniki	Benzynowe: R4 1.5 VTEC Turbo 193 KM Hybrydowa: R4 2.0 i-VTEC + silnik elektryczny i-MMD
Skrzynia biegów	bezstopniowa CVT 9-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	4587 mm
Szerokość	1854 mm
Wysokość	1679 mm AWD: 1689 mm
Rozstaw osi	2659 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Acura CDX Honda Civic X
Konkurencja	Kia Sorento Nissan X-Trail Peugeot 5008 Toyota RAV4 Volkswagen Tiguan Allspace

Honda CR-V V została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles pod koniec 2016 roku. Wersja europejska pojazdu oficjalną prezentację miała dopiero niespełna półtora roku później, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2018 roku.

Honda CR-V V - tył

Honda CR-V V po liftingu

Honda CR-V V Hybrid

Honda Breeze I

Deska rozdzielcza (wersja do ruchu lewostronnego)

Pojazd otrzymał zupełnie nowy design nadwozia z charakterystycznym dla marki pasem przednim. Wersja europejska różni się od amerykańskiej delikatnie przemodelowanymi światłami przednimi i tylnymi^[17]. Jako pierwszy model marki otrzymał zupełnie nową deskę rozdzielczą, której centralnym elementem jest 7-calowy ekran dotykowy, który jest częścią systemu multimedialnego Honda Connect. Po raz pierwszy w modelu CR-V zastosowano "Automatic Shutter Grille System", czyli system przymykania atrapy chłodnicy, który poprawiać ma właściwości aerodynamiczne^[18], a europejską wersję pozbawiono silnika wysokoprężnego na rzecz wersji hybrydowej napędzanej silnikiem o pojemności 2 litrów^[17].

W 2019 roku samochód przeszedł lifting.

Wyposażenie

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Honda Sensing składający się m.in. z systemu wspomagania hamowania z funkcją wykrywania kolizji i łagodzenia jej skutków, czujnik wykrywający pieszych, adaptacyjny tempomat oraz asystenta pasa ruchu^[18], wykonane w pełni w technologii LED reflektory przednie, światła przeciwmgłowe, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane tylne siedzenia, bezdotykowy system otwierania bagażnika, skórzaną tapicerkę, system multimedialny Honda Connect z 7-calowym ekranem dotykowym^[19], a także zdalny system uruchamiania silnika^[20].

Szósta generacja

Honda CR-V VI

Honda CR-V
Inne nazwy	Honda Breeze
Producent	Honda
Zaprezentowany	Lipiec 2022
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Greensburg East Liberty Marysvile Alliston Wuhan Kanton Ayutthaya
Poprzednik	Honda CR-V V
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Długość	4703 mm
Szerokość	1866 mm
Wysokość	1692 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Hyundai Santa Fe Kia Sorento BMW X3

Honda CR-V VI - tył

Honda Breeze II

Honda CR-V VI została zapowiedziana w maju 2022 roku^[21]. W połowie tego roku odbyła się oficjalna premiera szóstej generacji CR-V^[22]. Dwa miesiące później trafił do sprzedaży. Po raz pierwszy w historii modelu szósta generacja nie jest produkowana i oferowana w Japonii ze względu na niską sprzedaż poprzednika w tym kraju. W grudniu 2022 roku wprowadzono na rynek chińską odmianę, czyli Breeze^[23].