Polregio

Polregio (zapis stylizowany POLREGIO, identyfikator literowy – PREG^[5]) (dawniej: w latach 2009–2020 Przewozy Regionalne, w latach 2001–2009 PKP Przewozy Regionalne) – polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych^[a].

Polregio

Polregio S.A.

Logo Polregio
Państwo	Polska
Adres	ul. Kolejowa 1 01-217 Warszawa
Data założenia	1 października 2001 (jako PKP Przewozy Regionalne)
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Krzysztof Pietrzykowski[1]
Przewodniczący rady nadzorczej	Marcin Mróz[2]
Udziałowcy	Agencja Rozwoju Przemysłu 16 samorządów wojewódzkich
Nr KRS	0000929422
Zatrudnienie	6637 (2022)[3]
Dane finansowe
Wynik netto	51 nilionów zł (2016)[4]
Kapitał zakładowy	1 540 606 500,00 zł
Położenie na mapie Polski Polregio
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Polregio
Położenie na mapie Warszawy Polregio
52°13′25,1″N 20°58′14,0″E
Strona internetowa

Siedziba spółki przy ul. Kolejowej 1 w Warszawie

Bilet na pociąg kategorii Regio

Automat biletowy wykorzystywany przez przewoźnika

Przedsiębiorstwo należy do Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. (większościowy pakiet udziałów) i samorządów wszystkich województw.

Historia

Spółka powstała na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), wcześniej dawnych stacji pasażerskich oraz wagonowni obsługujących wagony osobowe.

Spółka obsługuje pociągi osobowe i przyspieszone^[6] (pod nazwą Regio) oraz segment pociągów Interregio^[7] oraz komercyjnych superREGIO. Międzywojewódzkie pociągi pospieszne zostały 1 grudnia 2008 r. przejęte przez spółkę PKP Intercity. Polregio organizuje także transport związany z imprezami masowymi, koloniami oraz pociągi na zamówienie indywidualne.

PKP Przewozy Regionalne formalnie zmieniły 8 grudnia 2009 roku nazwę, usuwając z niej skrótowiec PKP. Nowa firma spółki została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego pod nazwą Przewozy Regionalne^[8].

Obecnie Polregio to największy w Polsce przewoźnik pasażerski – dziennie wyjeżdża na tory ok. 1900 pociągów, z których korzysta ok. 270 tys. pasażerów. Udział firmy w rynku kolejowych przewozów pasażerskich wynosi ponad 26%, następnych w kolejności Kolei Mazowieckich 20,65%, trójmiejskiej SKM 14,54%, a PKP InterCity 13,12%. Od końca 2008 do końca 2012 roku liczba pracowników przedsiębiorstwa spadła z 16,4 do 11,8 tys. osób^[9], a w 2019 roku wyniosła około 6500. Według szacunków w 2009 praca eksploatacyjna Polregio wyniosła ok. 64 mln pociągokilometrów, a praca przewozowa odpowiednio ok. 10 mld pasażerokilometrów^[10]. 10 stycznia 2009 roku spółka zlikwidowała 58 pociągów w województwie śląskim^[11], a 1 lutego tegoż roku cięcia objęły także województwo podlaskie^[11].

Przewozy Regionalne w 2010 roku uruchomiły internetowy kanał dystrybucji swoich biletów. W pierwszej kolejności została wdrożona możliwość zakupu biletów na relacje bezpośrednie, obsługiwane przez pociągi kategorii InterRegio i Regioekspres.

Chronologia wydarzeń spółki Przewozy Regionalne

• 1.10.2001: Stworzenie na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP spółki PKP Przewozy Regionalne świadczącej usługi w całym kraju w oparciu o 16 zakładów.
• 1.12.2008: Przekazanie całego segmentu międzywojewódzkich połączeń pospiesznych do PKP Intercity.
• 22.12.2008: W wyniku przeniesienia udziałów z PKP SA właścicielami PKP PR zostały samorządy wszystkich województw. Tym samym spółka opuściła Grupę PKP.
• 8.12.2009: Usuwając skrótowiec PKP, firma formalnie zmieniła nazwę na Przewozy Regionalne spółka z o.o. Zmianie tej towarzyszył rozpoczęty w połowie listopada 2009 roku rebranding: nowe logo, nowe barwy korporacyjne (błękit, granat, zieleń).
• 1.01.2014: W miejsce zakładów utworzono 14 oddziałów i Zakład Napraw Taboru z siedzibą w Kruszewcu.
• 4.11.2015: Agencja Rozwoju Przemysłu przejęła większość udziałów w spółce (50% i jeden udział). Pozostała część udziałów przypadła samorządom wszystkich województw.
• 10.11.2016: Zgromadzenie Wspólników podjęło decyzję o wprowadzeniu na rynek nowej marki konsumenckiej Polregio. 8 grudnia 2016 roku Przewozy Regionalne oficjalnie zaprezentowały elementy nowej identyfikacji wizualnej, m.in. logotyp i barwy firmowe.
• 31.12.2016: Po raz pierwszy w swojej 15-letniej historii Przewozy Regionalne odnotowały dodatni wynik finansowy na wszystkich poziomach, osiągając zysk wynoszący ponad 51,2 mln zł.
• 23.01.2020: Przewozy Regionalne sp. z o.o. zmieniło nazwę na Polregio sp. z o.o^[12].
• 01.12.2021: Polregio sp. z o.o. zostaje przekształcone w spółkę akcyjną^[13].

Restrukturyzacja

30 września 2015 roku, w obliczu groźby upadłości przewoźnika, 50%+1 udział w Przewozach Regionalnych objęła Agencja Rozwoju Przemysłu, w zamian za co spółka miała otrzymać 770 mln zł pomocy publicznej, z których 600 mln zł zaplanowano przeznaczyć na spłatę wszystkich długów (głównie wobec PKP PLK), a resztę na inwestycje w tabor i restrukturyzację. Jednocześnie likwidacji uległy wszystkie komercyjne pociągi interRegio (pozostało sześć par pociągów kursujących na trasie Łódź – Warszawa – Łódź, które zamawia i finansuje Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego) oraz autobusy obsługiwane przez PR^[14].

26 października 2015 roku przewoźnik podpisał umowę na 5-letnie świadczenie usług przewozowych z województwem warmińsko-mazurskim^[15], 9 grudnia z województwem opolskim^[16], a 10 grudnia z województwem wielkopolskim^[17]. 20 listopada natomiast podpisano roczną umowę z województwem zachodniopomorskim^[18], a 22 grudnia z województwem podkarpackim^[19]. 13 grudnia 2015 spółka przejęła od Arrivy obsługę tras zelektryfikowanych w województwie kujawsko-pomorskim^[20]. Na początku marca 2016 spółka miała 7 umów 5-letnich oraz 3 umowy 4-letnie^[21]. 5 grudnia 2016 spółka podpisała 4-letnią umowę z województwem zachodniopomorskim^[22], a pod koniec miesiąca z województwem lubelskim^[23]. W październiku 2018 roku województwo małopolskie poinformowało o zamiarze zawarcia 10 letniej umowy z PR na obsługę wybranych połączeń wewnątrzwojewódzkich oraz stykowych^[24]. W ramach działań naprawczych zaplanowano również program dobrowolnych odejść, do marca 2016 roku skorzystało z niego 500 osób (we wrześniu 2015 roku planowano, że odejdzie z PR dzięki niemu około 2000 pracowników)^[25].

23 stycznia 2018 roku Komisja Europejska poinformowała o wszczęciu postępowania wyjaśniającego w sprawie pomocy państwa w restrukturyzacji^[26].

Odnowa taboru i nowa marka konsumencka

28 września 2016 roku spółka podpisała z konsorcjum banków komercyjnych i BGK umową na udzielenie 629 mln złotych kredytu na odnowę taboru^[27]. W grudniu zawarto umowę z Newagiem na dostawę 3 sztuk 4-członowych EZT Impulsów^[28][29], z Pesą na dostawę 4 sztuk 2-członowych EZT Elf II^[30][31] oraz z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” umowę na modernizację 36 EN57^[32]. Pod koniec lutego 2017 podpisano z Pesą umowę na dostawę 3 sztuk 2-członowych SZT Link (później rozszerzoną o dodatkowe 2 egzemplarze)^[33][29]. 30 października 2017 spółka podpisała ze spółkami Polskim Taborem Szynowym i H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych umowę na dzierżawę 14 zmodernizowanych EN57 Feniks^[34]. W czerwcu 2018 spółka 8 z nich wykupiła na własność^[35].

Na przełomie 2016 i 2017 roku spółka rozpoczęła wprowadzanie nowej marki konsumenckiej – Polregio (zapis stylizowany: Polregio)^[36]. 10 stycznia uruchomiono nową stronę internetową Polregio^[37]. 19 października przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez salony prasowe Kolportera^[38]. 21 czerwca 2018 rozpoczęto sprzedaż biletów przez aplikację e-podróżnik.pl^[39]. 22 marca 2019 przewoźnik uruchomił nowy system sprzedaży biletów on-line oraz nową aplikację mobilną do sprzedaży biletów^[40].

W 2019 roku większościowy udziałowiec Agencja Rozwoju Przemysłu podjął procedurę przekształcenia spółki z o.o. w spółkę akcyjną, jednak województwa śląskie, mazowieckie i łódzkie nie przedłożyły wymaganych prawem oświadczeń o przystąpieniu do przekształconej spółki i wobec nieprzystąpienia do nowej spółki właścicieli posiadających co najmniej 90% udziałów, procedura została porzucona^[41].

Profil działalności

Przewozy Regionalne są największym w Polsce pasażerskim przewoźnikiem. W ciągu doby na tory w całej Polsce wyjeżdża blisko 1900 pociągów przewoźnika, z których każdego dnia korzysta około 230 tys. osób. Przewozy Regionalne wykonują usługi w zakresie pasażerskiego transportu kolejowego. Zdecydowana większość realizowanych przez przewoźnika zadań to działalność o charakterze służby publicznej, która świadczona jest na zamówienie urzędów marszałkowskich – organizatorów regionalnego transportu kolejowego, w oparciu o umowy zawierane na świadczenie usług publicznych. W ramach misji publicznej spółka realizuje przewozy kolejowe krajowymi i przygranicznymi pociągami Regio oraz pociągami międzynarodowymi zamawianymi przez ministra właściwego ds. transportu. Do końca sierpnia 2015 spółka uruchamiała dalekobieżne połączenia Interregio o charakterze komercyjnym, stanowiącym uzupełnienie podstawowej oferty przewozowej, a także połączenia autobusowe interregiobus. Spółka współpracuje także z innymi przewoźnikami w zakresie: wzajemnej sprzedaży biletów, bieżącej informacji pasażerskiej oraz obsługi technicznej taboru. Od 2019 roku Spółka rozwija komercyjny segment działalności pod nową nazwą superREGIO. Pociągi sR kursują obecnie pomiędzy Krakowem/Katowicami i Zatorem oraz Ostrowcem Świętokrzyskim i Wrocławiem^[42].

Udział przedsiębiorstwa w polskim rynku kolejowych przewozów pasażerskich wynosi około 27%, jeżeli chodzi o liczbę przewożonych pasażerów, i około 50%, jeżeli chodzi o pracę eksploatacyjną mierzoną pociągokilometrami^[43]. Praca eksploatacyjna w 2017 roku wyniosła 51,1 pockm, w 2018 roku 49,7 pockm.

Struktura właścicielska

22 grudnia 2008 wszystkie udziały należące dotąd do PKP S.A. zostały przeniesione na Skarb Państwa i mocą ustawy, w tym samym dniu, na rzecz samorządów województw^[44].

Liczba udziałów poszczególnych samorządów województw w kapitale zakładowym Przewozów Regionalnych na dzień 29 października 2010^[45]:

Województwo	Liczba udziałów	% udziałów
dolnośląskie	112 464	7,3%
kujawsko-pomorskie	89 355	5,8%
lubelskie	84 733	5,5%
lubuskie	55 462	3,6%
łódzkie	87 815	5,7%
małopolskie	98 599	6,4%
mazowieckie	207 982	13,5%
opolskie	52 381	3,4%
podkarpackie	75 490	4,9%
podlaskie	58 543	3,8%
pomorskie	109 383	7,1%
śląskie	141 735	9,2%
świętokrzyskie	46 218	3,0%
warmińsko-mazurskie	81 652	5,3%
wielkopolskie	149 439	9,7%
zachodniopomorskie	89 355	5,8%

We wrześniu 2015 roku Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. podpisała ze spółką Przewozy Regionalne sp. z o.o. umowę dokapitalizowania, polegającą na objęciu 1.540.607 udziałów o wartości 770.303.500 zł^[46]. Tym samym struktura własnościowa zmieniła się na następującą^[47]:

Akcjonariusz	Ilość akcji	Udział w kapitale	%
Agencja Rozwoju Przemysłu Spółka Akcyjna	1 540 607	308 121 400,00 zł	50,0%
Województwo Dolnośląskie	112 465	22 493 000,00 zł	3,7%
Województwo Kujawsko – Pomorskie	89 355	17 871 000,00 zł	2,9%
Województwo Lubelskie	84 733	16 946 600,00 zł	2,7%
Województwo Lubuskie	55 461	11 092 200,00 zł	1,8%
Województwo Łódzkie	87 815	17 563 000,00 zł	2,9%
Województwo Małopolskie	98 599	19 719 800,00 zł	3,2%
Województwo Mazowieckie	207 982	41 596 400,00 zł	6,8%
Województwo Opolskie	52 380	10 476 000,00 zł	1,7%
Województwo Podkarpackie	75 490	15 098 000,00 zł	2,5%
Województwo Podlaskie	58 543	11 708 600,00 zł	1,9%
Województwo Pomorskie	109 383	21 876 600,00 zł	3,5%
Województwo Śląskie	141 736	28 347 200,00 zł	4,6%
Województwo Świętokrzyskie	46 218	9 243 600,00 zł	1,5%
Województwo Warmińsko – Mazurskie	81 652	16 330 400,00 zł	2,6%
Województwo Wielkopolskie	149 439	29 887 800,00 zł	4,9%
Województwo Zachodniopomorskie	89 355	17 871 000,00 zł	2,9%
Suma:	3 081 213	616 242 600,00 zł	100,0%

Struktura organizacyjna

Baza Toruń-Kluczyki – Sekcja Utrzymania Taboru Trakcyjnego

Struktura regionalna

Spółka ma 15 zakładów:

• Zakład Dolnośląski we Wrocławiu
• Zakład Kujawsko-Pomorski w Bydgoszczy
• Zakład Lubelski w Lublinie
• Zakład Lubuski w Zielonej Górze
• Zakład Łódzki w Łodzi
• Zakład Małopolski w Krakowie
• Zakład Opolski w Opolu
• Zakład Podkarpacki w Rzeszowie
• Zakład Podlaski w Białymstoku
• Zakład Pomorski w Gdyni
• Zakład Świętokrzyski w Kielcach
• Zakład Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
• Zakład Wielkopolski w Poznaniu
• Zakład Zachodniopomorski w Szczecinie
• Zakład Napraw Taboru z siedzibą w Kruszewcu

Spółka Przewozy Regionalne do stycznia 2008 była współwłaścicielem Kolei Mazowieckich Sp. z o.o. w Warszawie.

We wrześniu 2008 część majątku spółki (taboru i obiektów) oraz część pracowników wydzielono, tworząc Oddział Przewozów Międzywojewódzkich w Poznaniu, który 1 grudnia 2008 został przekazany przez ówczesnego właściciela (PKP S.A.) do istniejącej spółki PKP Intercity.

Siedziba

23 lutego 2009 siedzibę spółki (w Warszawie) przeniesiono z ul. Grójeckiej 17 na ul. Wileńską 14a. Szereg komórek organizacyjnych centrali spółki zlokalizowanych jest również w Poznaniu przy ul. Kolejowej 5, a także w Olsztynie. 29 marca 2018 spółka poinformowała o sprzedaży budynku centrali spółki, zlokalizowanej przy Wileńskiej 14a. Nowym właścicielem została spółka deweloperska Bouygues Immobilier Polska. Do końca września 2018 roku nie było wiadomo, gdzie miała znajdować się nowa siedziba centrali spółki^[48], ale w październiku 2018 roku podpisano umowę na wynajem biur dla centrali spółki. Od 1 grudnia 2018 siedziba Spółki mieści się przy ul. Kolejowej 1 w dzielnicy Wola, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca Warszawa Zachodnia^[49][50].

Tabor

Elektryczne zespoły trakcyjne

(stan na 24 czerwca 2021 roku)

Seria	Liczba członów	Prędkość maksymalna	Producent	Modernizator	Liczba
EN57	3	110 km/h	Pafawag		211211
EN57spot	3	110 km/h	Pafawag	Pesa, ZNTK MM i Newag	07575
EN57AL	3	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	06565
EN57ALc	3	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	01414
EN57ALd	3	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	02323
EN57AKM	3	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	0033
EN57AKŁ	3	120 km/h	Pafawag	Newag	0044
EN57AP	3	120 km/h	Pafawag	Newag	0044
EN57FPS	3	120 km/h	Pafawag	HCP FPS	01414
EN71	4	110 km/h	Pafawag		02020
ED72	4	110 km/h	Pafawag		0099
ED72A	4	110 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	0044
ED72A	4	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	0022
ED72Ac	4	120 km/h	Pafawag	ZNTK Mińsk Mazowiecki	0066
EN62	3	160 km/h	Pesa		0011
EN62A	3	160 km/h	Pesa		0055
EN64	3	160 km/h	Pesa		0055
EN76	4	160 km/h	Pesa		0066
EN76A	4	160 km/h	Pesa		0022
EN81	1	120 km/h	Pesa		0022
EN96	2	160 km/h	Pesa		0044
EN96A	2	160 km/h	Pesa		0044
EN99	2	160 km/h	Pesa		0044
EN61	3	110 km/h	Newag		0011
EN63	3	160 km/h	Newag		0011
EN63A	3	160 km/h	Newag		04141
EN63B	3	160 km/h	Newag		0088
ED78	4	160 km/h	Newag		03030
EN90	5	160 km/h	Newag		01010
EN98	2	160 km/h	Newag		0033
Łączna liczba:					581

• 
  EN57-942
• 
  ED72-002 na stacji Kraków Główny
• 
  EN57ALc-2201+2202+2203
• 
  Pociąg Papieski
• 
  EN64 oraz EN99 na stacji w Tarnowie
• 
  EN96-001 na stacji Częstochowa Osobowa
• 
  EN63A-028 na stacji Chróścina Opolska
• 
  ED78-024 na stacji Poznań Główny
• 
  EN76-048 na stacji Bydgoszcz Główna

Autobusy szynowe

(stan na 15 czerwca 2020 roku)

Seria	Liczba członów	Prędkość maksymalna	Producent	Liczba
SA103	1	120 km/h	Pesa	01313
SA105	1	100 km/h	ZNTK Poznań	0066
SA106	1	120 km/h	Pesa	0055
SA107	1	100 km/h	Kolzam Racibórz	0022
SA108	2	100 km/h	ZNTK Poznań	0066
SA109	2	100 km/h	Kolzam Racibórz	0077
SA131	2	120 km/h	Pesa	0011
SA132	2	120 km/h	Pesa	0033
SA133	2	120 km/h	Pesa	02424
SA134	2	120 km/h	Pesa, ZNTK MM	01717
SA135	1	120 km/h	Pesa, ZNTK MM	0088
SA136	3	120 km/h	Pesa	01212
SA137	2	120 km/h	Newag	0077
SA138	3	120 km/h	Newag	0033
SA139	2	120 km/h	Pesa	01111
SA140	2	130 km/h	Newag	0022
Łączna liczba:				139

• 
  SA108-005
• 
  SA134-013 na stacji Prudnik
• 
  SA135-020 na stacji Koluszki
• 
  SA136-008
• 
  SA137-008
• 
  SA139-022 oraz 023

Lokomotywy elektryczne

(stan na 15 czerwca 2020 roku)^{[potrzebny przypis]}

Seria	Prędkość maksymalna	Producent	Modernizator	Właściciel	Liczba
EP07P	125 km/h	Pafawag Wrocław	ZNLE Gliwice	Przewozy Regionalne	0055
Łączna liczba:					5

• 
  EP07P-2003 odkupiona od spółki PKP Intercity.
• 
  E189 w czasie testów w Przewozach Regionalnych.
• 
  EU07 wydzierżawiona od Tabor Szynowy Opole.

Lokomotywy spalinowe

(stan na 15 czerwca 2020 roku)

Seria	Prędkość maksymalna	Producent	Modernizator	Właściciel	Liczba
SM42	90 km/h	Fablok Chrzanów		Przewozy Regionalne	01511
SU42	90 km/h	Fablok Chrzanów	ZNTK Nowy Sącz	Przewozy Regionalne	7
SM04	30 km/h	Zastal		Przewozy Regionalne	0055
Łączna liczba:					23

• 
  SM42-204
• 
  SU42 oraz wagon Bmnopux
• 
  SM04-742

Czynne wagony

(stan na 22 sierpnia 2023 roku)

Seria	Liczba miejsc	Prędkość maksymalna	Producent	Modernizator	Liczba
120A	24+40+24	120 km/h	Pafawag Wrocław		0099
Bmnopux	132	120 km/h	Waggonbau Görlitz	Pesa	01815
161A	50	160 km/h	HCP Poznań	Pesa	0055
162A	78	160 km/h	HCP Poznań	Pesa	0066
163A	15+54	160 km/h	HCP Poznań	Pesa	0055
113Aa	b.d.	160 km/h	HCP Poznań	Pesa	0022
Łączna liczba:					42

• 
  Wagony 120A
• 
  SU42 oraz wagony Bhp (już wyłączone z eksploatacji).
• 
  Bmnopux po naprawie rewizyjnej w PRST Krzyż Wielkopolski
• 
  Wagon 161A w malaturze REGIOekspres

Stan taboru na rok 2009

• 939 wagonów osobowych w tym 102 klasy 1 oraz 796 klasy 2 (większość typu 120A, 111A oraz piętrowych Bdhpumn)
• 880 elektrycznych zespołów trakcyjnych w tym 808 serii EN57, 36 serii EN71, 21 serii ED72 oraz po jednej jednostce ED73 i 14WE (Pociąg Papieski). Ponadto spółka eksploatuje EZT będący własnością samorządu województwa łódzkiego: (1 sztukę ED59)
• 103 autobusy szynowe z czego 12 było własnością spółki, a reszta własnością samorządów w jej użytkowaniu
• 164 lokomotywy (136 własnych spalinowych oraz 28 dzierżawionych elektrycznych)

Stan taboru na rok 2007

Przed usamorządowieniem i wydzieleniem ze spółki PKP Przewozy Regionalne Oddziału Przewozów Międzywojewódzkich dysponowały następującym tabor (na dzień 31 lipca 2007):

• 3211 wagonów osobowych (średni wiek 25–28 lat)
• 874 elektrycznych zespołów trakcyjnych (średni wiek 25 lat)
• 107 autobusów szynowych (95 będących własnością poszczególnych samorządów).

Finanse i wyniki przewozowe

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

źródła^{[51][52][53][54][55][56][57][58][59][60]}:

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

źródła^{[51][52][53][61][62][4]}:

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

źródła^{[51][52][53][62][63]}:

Dodatkowe informacje

• W przeciągu 18 lat pomiędzy 1990 a 2008 długość polskich linii kolejowych dostępnych i obsługiwanych przez pociągi pasażerskie zmalała o ponad 25%^[64][65].
• Od połowy 2006 Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych dysponował sprawnym parowozem TKt48-18 stacjonującym w lokomotywowni Wrocław. Maszyna stanowi własność Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej i była eksploatowana w PR na mocy specjalnej umowy. Parowóz prowadził przez tydzień w każdym miesiącu planowe pociągi rozkładowe na trasie Wrocław – Jelcz Laskowice i Wrocław – Jaworzyna Śląska oraz pociągi okolicznościowe.
• W lipcu 2013 roku sąd uznał roszczenia Przewozów Regionalnych dotyczące pokrycia deficytu za przewozy międzywojewódzkie za lata 2006–2008^[66], kwota ta pozwoliłaby na spłatę zadłużenia względem PKP PLK S.A. (spółka została przekazana samorządom z zadłużeniem, mimo obietnic, że będzie inaczej)^[67].

Prezesi

Od	Do	Osoba
2001	2002	Maria Wasiak	[68]
2002	16 grudnia 2003	Tadeusz Matyla	[69]
2003	2005	Janusz Dettlaff
2005	2005	Henryk Szklarski (p.o.)
2005	2006	Leszek Ruta
11 stycznia 2006	7 kwietnia 2009	Jan Tereszczuk	[70][71]
7 kwietnia 2009	3 czerwca 2009	Jerzy Kriger (p.o.)	[72]
4 czerwca 2009	27 maja 2010	Tomasz Moraczewski	[73]
30 lipca 2010	10 kwietnia 2013	Małgorzata Kuczewska-Łaska	[74][75]
2013	2013	Paweł Stefański (p.o.)
10 czerwca 2013	5 lutego 2014	Ryszard Kuć	[76]
5 lutego 2014	10 marca 2016	Tomasz Pasikowski	[77]
21 marca 2016	13 kwietnia 2016	Krzysztof Mamiński (p.o.)	[78][79]
13 kwietnia 2016	3 marca 2017	Krzysztof Mamiński	[79][80]
15 marca 2017	3 kwietnia 2017	Krzysztof Zgorzelski (p.o.)	[81][82]
3 kwietnia 2017	22 maja 2020	Krzysztof Zgorzelski	[81][82]
22 maja 2020	13 kwietnia 2023	Artur Martyniuk	[83]
13 kwietnia 2023	11 maja 2023	Adam Pawlik (p.o.)	[84]
12 maja 2023	11 czerwca 2024	Adam Pawlik	[85]
11 czerwca 2024	20 czerwca 2024	Marcin Mróz (p.o.)	[86]
20 czerwca 2024	nadal	Krzysztof Pietrzykowski	[87]

Zatrudnienie

• 2008 – 16400^[9]
• 2012 – 11800^[9]
• 2018 – 6860^[88]
• 2019 – 6500
• 2022 – 6637^[3]

Uwagi

1. Utworzenie samodzielnej spółki działającej według Prawa Handlowego.

Przypisy

1. Powołano nowego prezesa Polregio. tvn24.pl. [dostęp 2024-07-09].
2. Zarząd i Rada Nadzorcza. Polregio. [dostęp 2020-04-16]. (pol.).
3. Rzeczpospolita z 24 listopada 2022.
4. Polregio z 51 mln zł zysku i zapowiedzią patriotyzmu gospodarczego. rynek-kolejowy.pl, 2017-04-05. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
5. Paweł Rafalski: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych VKM. utk.gov.pl, 2015-04-02. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-03)].
6. Przewozy stricte Regionalne. przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-07)]. (pol.).
7. MAŁOPOLSKIE Aktualności. przewozyregionalne.pl. [dostęp 2010-01-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-05-27)].
8. JacekJ. Zawadzki JacekJ., Ostateczne pożegnanie z PKP [online], Onet.pl, 8 grudnia 2009 [dostęp 2017-05-15] [zarchiwizowane z adresu 2017-05-15].
9. Przewozy Regionalne mogą się nieźle przejechać, „Express Bydgoski” 19 sierpnia 2011.
10. Piotr Szeliga: Interpelacja nr 6337 do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie projektu strategii rozwoju przedsiębiorstwa Przewozy Regionalne. 2012-06-27. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
11. KarolK. Trammer KarolK., Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej, Warszawa 2019, s. 117, ISBN 978-83-66232-33-4, OCLC 1245960229.
12. Przewozy Regionalne zmieniają nazwę [online], money.pl [dostęp 2020-02-27] (pol.).
13. Polregio oficjalnie Spółką Akcyjną! „To kolejny kamień milowy” [online], Portal Kolejowy NaKolei.pl, 1 grudnia 2021 [dostęp 2021-12-01] (pol.).
14. ARP objęła większościowy pakiet udziałów w Przewozach Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-30. [dostęp 2015-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-30)].
15. Przewozy Regionalne podpisały 5-letnią umowę z warmińsko-mazurskim. rynek-kolejowy.pl, 2015-10-26. [dostęp 2015-10-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-29)]. (pol.).
16. Przewozy Regionalne z pięcioletnią umową w Opolskim, ma być niezawodnie i nowocześnie. inforail.pl, 2015-12-09. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)]. (pol.).
17. Wielkopolska zawarła 5-letni kontrakt z Przewozami Regionalnymi. kurier-kolejowy.pl, 2015-12-10. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-13)]. (pol.).
18. Zachodniopomorskie podpisało umowę z Przewozami Regionalnymi. rynek-kolejowy.pl, 2015-11-20. [dostęp 2016-01-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-05)]. (pol.).
19. Usługi – 455501-2015. ted.europa.eu, 2015-12-22. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)]. (pol.).
20. Arriva wycofała wnioski rozkładowe z linii zelektryfikowanych. Pojadą Przewozy Regionalne. rynek-kolejowy.pl, 2015-12-08. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-05)]. (pol.).
21. Michał Szymajda: Przewozy Regionalne: Przetargi na zakupy taborowe z końcem roku. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-09. [dostęp 2016-03-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
22. Przewozy Regionalne mają czteroletnią umowę z Zachodniopomorskim. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-05. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-14)].
23. Lubelskie z Przewozami Regionalnymi przynajmniej do końca 2020 roku. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-30. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-31)].
24. https://bip.malopolska.pl/umwm,a,1506034,ogloszenie-o-zamiarze-bezposredniego-zawarcia-umowy-na-swiadczenie-uslug-w-zakresie-publicznego-tran.html
25. Michał Szymajda: Z Przewozów Regionalnych odeszło już 500 pracowników. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-10. [dostęp 2016-03-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-16)]. (pol.).
26. Komisja Europejska wszczyna formalne postępowanie ws. pomocy Przewozom Regionalnym. rynek-kolejowy.pl, 2018-01-23. [dostęp 2018-02-27].
27. Przewozy Regionalne z ponad półmiliardowym kredytem na tabor. rynek-kolejowy.pl, 2016-09-28. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
28. Newag podpisał umowę na dostawę trzech ezt-ów dla PR. inforail.pl, 2016-12-13. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-21)].
29. Wiemy, gdzie wyjadą Feniksy Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-07-04. [dostęp 2017-08-17].
30. Dostawy – 460235-2016. ted.europa.eu, 2016-12-22. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
31. W PESIE trwa budowa pierwszych Elfów 2. inforail.pl, 2017-03-28. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
32. Umowa na modernizację ezt-ów do standardu Polregio podpisana. inforail.pl, 2016-12-29. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-01)].
33. PESA z umową na dostawę trzech szt-ów dla Przewozów Regionalnych. inforail.pl, 2017-03-16. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
34. Przewozy Regionalne podpisały umowy z Polskim Taborem Szynowym i FPS. inforail.pl, 2017-11-16. [dostęp 2017-12-09].
35. Przewozy Regionalne kupiły z FPS osiem zmodernizowanych EN57 Feniks. rynek-kolejowy.pl, 2018-08-31. [dostęp 2018-10-23].
36. O nas. polregio.pl. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
37. Polregio.pl – nowa strona internetowa Przewozów Regionalnych. kurier-kolejowy.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
38. Bilety Polregio (i nie tylko) dostępne w salonikach prasowych Kolportera. rynek-kolejowy.pl, 2017-10-19. [dostęp 2018-01-03].
39. Bilety Polregio dostępne w aplikacji e-podróżnik.pl. rynek-kolejowy.pl, 2018-06-21. [dostęp 2018-10-14].
40. Polregio z nowym systemem sprzedaży biletów online i aplikacją mobilną [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-03-25] (pol.).
41. Polregio: Nie będzie przekształcenia spółki z o.o. w spółkę akcyjną [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-12-20] (pol.).
42. Zamiast Interregio będzie Superregio. Przewozy Regionalne uruchamiają komercyjną markę [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-01-28] (pol.).
43. Pomoc państwa – Polska – Pomoc państwa nr SA.43127 (2015/NN) (ex 2015/N) – Restrukturyzacja polskich kolei regionalnych (CELEX: 52018XC0504(04)).
44. Samorządy województw udziałowcami spółki PKP Przewozy Regionalne. Ministerstwo Infrastruktury, 2008-12-22. [dostęp 2011-04-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-26)]. (pol.).
45. Struktura własnościowa samorządów województw. bip.umwp.wrotapodlasia.pl. [dostęp 2013-07-16]. (pol.).
46. ARP objęła większościowy pakiet udziałów w Przewozach Regionalnych [online], Agencja Rozwoju Przemysłu S.A., 30 września 2015 [dostęp 2023-05-16] (pol.).
47. JakubJ. Ginalski JakubJ., Struktura własnościowa Spółki [online], Biuletyn Informacji Publicznej spółki Polregio, 11 października 2022 [dostęp 2023-05-16] (pol.).
48. Przewozy Regionalne sprzedały siedzibę. Deweloper już oferuje tu mieszkania – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozk... [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2018-04-05].
49. Przewozy Regionalne wyprowadzają się na warszawską Wolę [online], www.kurierkolejowy.pl [dostęp 2018-10-13].
50. Zmiana adresu Spółki „Przewozy Regionalne” sp. z o.o [online], polregio.pl [dostęp 2018-12-03] (pol.).
51. Raport roczny 2004. przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-16)].
52. Raport roczny 2005. przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-16)].
53. Leszek Baj: Przewozy regionalne do poprawki. Od stycznia reorganizacja. wyborcza.biz, 2013-12-23. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-21)]. (pol.).
54. Liczba pasażerów rośnie, ale nie w PKP Intercity. rynek-kolejowy.pl, 2014-04-01. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-21)]. (pol.).
55. PKP IC: 5,2 mln pasażerów mniej w roku 2014. Grudzień bez rewelacji. rynek-kolejowy.pl, 2015-01-30. [dostęp 2015-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-31)]. (pol.).
56. Łukasz Kuś: Pasażerowie wracają do kolei. rynek-kolejowy.pl, 2016-01-29. [dostęp 2017-01-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
57. Przewozy pasażerskie w roku 2016. utk.gov.pl. [dostęp 2017-01-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-02)]. (pol.).
58. Przewozy pasażerskie w roku 2017. Urząd Transportu Kolejowego. [dostęp 2018-01-31].
59. Przewozy pasażerskie w roku 2018. Urząd Transportu Kolejowego. [dostęp 2019-02-02].
60. Dane eksploatacyjne w 2019. Urząd Transportu Kolejowego. [dostęp 2020-02-02].
61. Spółka Przewozy Regionalne po raz pierwszy w historii z zyskiem. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-10. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
62. Raport roczny 2014. przewozyregionalne.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-16)].
63. Polregio [online], www.przewozyregionalne.pl [dostęp 2020-07-09] (pol.).
64. 19 201 km w 2008 – Raport grupy PKP za 2008 rok strona 56.
65. 26 228 km w 1990 – Długość linii kolejowych i dróg.
66. Sąd uznał roszczenia Przewozów Regionalnych wobec Skarbu Państwa. finanse.wp.pl, 2013-07-13. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
67. Koleje regionalne w opinii marszałków. konwent.slaskie.pl, 2008-01-24. (pol.).
68. Maria Wasiak. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-03)]. (pol.).
69. Z Biegiem Szyn.
70. Jan Tereszczuk nowym prezesem PKP Przewozy Regionalne. pb.pl, 2006-01-11. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
71. Zmiany we władzach PKP Przewozy Regionalne. transport-komunikacja.pl, 2009-04-08. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-17)]. (pol.).
72. PKP PR – Jerzy Kriger odwołany – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-12-03].
73. Przewozy Regionalne tracą prezesa. tvn.24, 2010-05-27. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-17)]. (pol.).
74. Małgorzata Kuczewska-Łaska. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-30)]. (pol.).
75. Małgorzata Kuczewska-Łaska odwołana. rynek-kolejowy.pl, 2013-04-10. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-07-17)]. (pol.).
76. Kim jest nowy prezes Przewozów Regionalnych?. kurier-kolejowy.pl, 2013-07-02. [dostęp 2017-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-03)]. (pol.).
77. Jakub Madrjas: Kolejna rezygnacja. Przewozy Regionalne bez prezesa. rynek-kolejowy.pl, 2016-03-11. [dostęp 2016-03-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-11)]. (pol.).
78. Michał Szymajda: Krzysztof Mamiński pokieruje Przewozami Regionalnymi. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-03-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-18)]. (pol.).
79. Przewozy Regionalne: Krzysztof Mamiński został prezesem Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2016-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)]. (pol.).
80. Krzysztof Mamiński nowym prezesem PKP. rynek-kolejowy.pl, 2017-03-03. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
81. Krzysztof Zgorzelski pełniącym obowiązki prezesa Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-03-16. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
82. Krzysztof Zgorzelski prezesem Przewozów Regionalnych. rynek-kolejowy.pl, 2017-04-03. [dostęp 2017-05-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-05-15)].
83. Artur Martyniuk nowym prezesem Polregio – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-07-09].
84. KolejowyK. Portal KolejowyK., Adam Pawlik pełniącym obowiązki prezesa Polregio [online], Kolejowy Portal, 13 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-13] (pol.).
85. KolejowyK. Portal KolejowyK., Powołano nowy skład zarządu Polregio [online], Kolejowy Portal, 11 maja 2023 [dostęp 2023-05-12] (pol.).
86. Prezes kolejowej spółki stracił stanowisko. tvn24.pl. [dostęp 2024-06-16].
87. Powołano nowego prezesa Polregio. tvn24.pl. [dostęp 2024-06-30].
88. Edyta Bryła: Erozja Przewozów Regionalnych, Gazeta Wyborcza z 7 września 2018, s. 14.

Kontrola autorytatywna (przewoźnik kolejowy):

• VIAF: 301643673