津軽新城駅
青森県青森市にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
青森県青森市にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
津軽新城駅(つがるしんじょうえき)は、青森県青森市大字新城字山田[2]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅[1]。
秋田支社管轄の最北端かつ最東端の駅である。東北新幹線の新青森駅乗り入れに備えた2007年(平成19年)の支社管轄エリア見直しにより奥羽本線の秋田支社管轄区間は当駅が北限となった。
青森市西部のベッドタウンである新城に所在する。そのため、利用客の大半は通学・通勤のために当駅を利用している。近隣に青森西高校があるため通学に利用する客も多い。
開業当初は単に新城駅であった[1]が、ほかにも「新城」という名称がつく駅があったため、「津軽新城」と改称した。国鉄時代は駅構内にキヨスクがあった。
2010年(平成22年)12月4日の東北新幹線延伸に伴い、特急「白鳥」「スーパー白鳥」は、函館駅と新青森駅を結ぶ形となったが、新青森駅には折り返し設備がないため、折り返し設備を有する当駅まで回送されて折り返す事になった。その後2016年(平成28年)3月26日の北海道新幹線開業により白鳥・スーパー白鳥は廃止されたが、これらは新青森・青森駅間のシャトル輸送も兼ねていたため、そのダイヤをほぼ引き継ぐ形で当駅 - 青森駅間の普通列車が設定され、同時に当駅での客扱いを開始した。このため、当駅 - 青森駅間では弘前方面と比べて列車本数が多くなっている[注 1]。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。
弘前統括センター(弘前駅)管理の無人駅である[4][新聞 1]。駅舎内には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、待合室がある。
駅舎は線路北側にあり、青森県道234号津軽新城停車場油川線に面している。踏切をはさみ、南側にバス通りである青森県道247号鶴ケ坂千刈線がある。
JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
1日平均乗車人員推移 | ||||
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年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
2000年(平成12年) | 646 | [利用客数 1] | ||
2001年(平成13年) | 646 | [利用客数 2] | ||
2002年(平成14年) | 635 | [利用客数 3] | ||
2003年(平成15年) | 562 | [利用客数 4] | ||
2004年(平成16年) | 547 | [利用客数 5] | ||
2005年(平成17年) | 501 | [利用客数 6] | ||
2006年(平成18年) | 498 | [利用客数 7] | ||
2007年(平成19年) | 512 | [利用客数 8] | ||
2008年(平成20年) | 541 | [利用客数 9] | ||
2009年(平成21年) | 528 | [利用客数 10] | ||
2010年(平成22年) | 479 | [利用客数 11] | ||
2011年(平成23年) | 427 | [利用客数 12] | ||
2012年(平成24年) | 117 | 249 | 367 | [利用客数 13] |
2013年(平成25年) | 112 | 242 | 355 | [利用客数 14] |
2014年(平成26年) | 102 | 246 | 349 | [利用客数 15] |
2015年(平成27年) | 98 | 254 | 352 | [利用客数 16] |
2016年(平成28年) | 96 | 249 | 345 | [利用客数 17] |
2017年(平成29年) | 88 | 255 | 344 | [利用客数 18] |
2018年(平成30年) | 87 | 278 | 365 | [利用客数 19] |
駅に近接した県道沿いに「新城駅前」停留所がある。
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