宮内駅 (新潟県)
新潟県長岡市宮内にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
宮内駅（みやうちえき）は、新潟県長岡市宮内三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である[1]。
信越本線を所属線として[2]、当駅を終点とする上越線を加えた2路線が乗り入れており、定期列車のうち、上越線の全ての普通列車は当駅から信越本線の長岡駅まで乗り入れる。
- 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の信越本線・北条駅 - 長岡駅間に新設開業[1][2]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる[2]。
- 1920年（大正9年）11月1日：上越北線（現：上越線）の宮内駅 - 東小千谷駅（現：小千谷駅）が開通[3]。分岐駅となる。
- 1947年（昭和22年）：駅舎改築。
- 1966年（昭和41年）10月1日：（専用線発着車扱貨物を除く）貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）10月20日：専用線発着車扱貨物の取扱いを廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 1992年（平成4年）3月14日：現駅舎に改築[4][5]、完成記念式典挙行[6]。
- 2006年（平成18年）：快速「マリンブルーくじらなみ号」が通過になる。
- 2014年（平成26年）
- 4月1日：「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアとして運用開始[7]。
- 5月2日：臨時快速「越乃Shu*Kura」が運行を開始し、停車駅となる。
- 2015年（平成27年）3月14日：同日のダイヤ改正で信越本線の快速「くびき野」3往復が廃止。代わって同線の快速列車3.5往復が新たに停車。
- 2017年（平成29年）4月1日：Suicaの一部対応駅から、Suica対応駅に変更される。これに伴いSuica及びSuica定期券の発売・払い戻し・再発行の取扱いを開始[9]する。
- 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了[10]。
単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅で、エレベーターを持たない橋上駅舎を持つ。橋上駅舎のうち連絡通路は長岡市が財産権原を持ち、市の土木部道路管理課が維持管理している[11]。東西双方の地上部から連絡通路への昇降設備として、東口側には南北2方向に、西口側には北側1方向に出入口が設けられ、このうち東口と西口の出入口には緩やかなスロープがあり、歩行者のほか自転車も通行可能[1]。改札外の化粧室は東口の連絡通路下に設置されている。
JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、管理駅は長岡駅。駅構内には自動券売機・簡易Suica改札機・屋内待合室・化粧室などがある。
のりば
- 2番線は一部の列車が発着に使用
自由通路（2006年4月）
改札口・きっぷ売り場（2019年4月）
1番線ホーム（2021年9月）
2・3番線ホーム（2021年9月）
4・5番線ホーム（2021年9月）
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,087人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおり。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 668 | [JR 2] |
| 2001年（平成13年） | 689 | [JR 3] |
| 2002年（平成14年） | 685 | [JR 4] |
| 2003年（平成15年） | 715 | [JR 5] |
| 2004年（平成16年） | 638 | [JR 6] |
| 2005年（平成17年） | 631 | [JR 7] |
| 2006年（平成18年） | 690 | [JR 8] |
| 2007年（平成19年） | 714 | [JR 9] |
| 2008年（平成20年） | 781 | [JR 10] |
| 2009年（平成21年） | 842 | [JR 11] |
| 2010年（平成22年） | 873 | [JR 12] |
| 2011年（平成23年） | 837 | [JR 13] |
| 2012年（平成24年） | 878 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 920 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 901 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 924 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 946 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 972 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,003 | [JR 20] |
| 2019年（令和元年） | 997 | [JR 21] |
| 2020年（令和2年） | 902 | [JR 22] |
| 2021年（令和3年） | 923 | [JR 23] |
| 2022年（令和4年） | 993 | [JR 24] |
| 2023年（令和5年） | 1,087 | [JR 1] |
当駅は、醸造町として発展した摂田屋の最寄り駅である。摂田屋には酒蔵や醤油工場、味噌工場などの醸造施設が軒を連ねており、観光施設も存在する（詳細は摂田屋の項目を参照）。なお、駅舎内部の和風のデザインはこの「摂田屋」の街並みをイメージしたものであり、改札口周辺や跨線橋の壁面には木造建築をモチーフとした腰壁や庇、さらには瓦屋根が設けられているほか、コンコースの床面には駅を起点とした周辺の散策コースを案内する周辺地図が貼付されている。
駅周辺は分岐駅という事情もあって踏切が少なく、線路の東西を往来する手段は駅北側300 mのところにある沢田跨線橋などごく僅かしかない。
東口側
下記のほか、金融機関や旅館、飲食店などが所在する。
- 新潟県立長岡農業高等学校
- 秋山孝ポスター美術館長岡
- 青島食堂 - 長岡生姜醤油ラーメンの発祥
- 摂田屋のまちなみ
西口側
かつては、上野 - 金沢間の特急はくたかと寝台特急北陸は当駅を通過後、長岡を経由し再び当駅を通過する。同じ列車が2回通過する駅であった。
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