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エリック・ヴァン・デ・ポール(Eric van de Poele, 1961年9月30日 - )は、ベルギー出身のレーシングドライバー。1987年にドイツツーリングカー選手権(DTM)でチャンピオンとなる等、主にツーリングカーレースで活躍。元F1ドライバー。姓は現地語に近い「ファン・デ・ポーレ」「ファン・デ・プーレ」と表記されることもある。
フォーミュラカーでは、1984年はフランスF3に参戦し、ランキング16位。1985年はベルギー・フォーミュラ・フォードでチャンピオンとなり、またベルギーツーリングカー選手権で3勝を挙げ、ランキング3位となった。
1986年はイギリスF3に参戦し、ランキング20位。ベルギーツーリングカー選手権は、3勝でランキング3位と、前年と同じ成績を収めた。1987年はDTMに参戦し、チャンピオンを獲得。またスパ・フランコルシャン24時間レースでも優勝している。1988年は、ヨーロッパツーリングカー選手権に参戦して2勝を挙げ、ランキング5位となる。
1989年に国際F3000にステップアップ。序盤から表彰台に立つなど上位に顔を出し、同年夏にはF1チームからの誘いも届きはじめた。同年8月末、イタリアのコローニと契約し、F1第11戦ベルギーGPでのF1デビューが一旦は決まった。しかしFISAはヴァン・デ・ポールのF3000選手権での成績が不十分としてスーパーライセンス発給が認められなかったため、F1デビューの話は流れてしまった[1]。
国際F3000での2年目となる1990年は、DAMSのエリック・コマスとチャンピオン争いを演じ、シーズン3勝を挙げランキング2位を獲得。これにより前年は認められなかったスーパーライセンスの基準を満たすことが出来た。
F1新規参戦チームのモデナ・ランボルギーニのシートを獲得。第3戦サンマリノGPで初めて決勝に進出しF1デビューとなった。このレースでは、サバイバルレースの中21番グリッドから一時5位まで浮上し、注目を浴びた。しかし、終盤にガス欠に見舞われ入賞を逃し、最終リザルトは9位となった。このサンマリノGP以外、全て予備予選不通過を喫し、予備予選が免除された後半8戦も全て予選を通過することが出来ず、同僚のニコラ・ラリーニが5度決勝に進出したのに対しヴァン・デ・ポールは1度のみと差をつけられた。モデナ・チームは同年のみでF1から撤退した。
91年最終戦の会場でブラバムとの1992年契約締結が発表された[2]。開幕戦の南アフリカGPでは予選26位から13位で完走。しかし、この年のブラバムは資金難から解体寸前であり、以後は第10戦ドイツGPまで連続予選落ちを喫した。同年はF1と並行してル・マン24時間レースにもプジョー・ワークスの一員として参戦していたが、ル・マン開催中のパドックで「ブラバム買収に関心を持っているフランスのビッグスポンサー」を紹介され、ブラバムとの仲介役となった。フランスGPとイギリスGPの開催中もこの「ビッグスポンサー」によるブラバム買収の交渉は続行された[3]。
ヴァン・デ・ポールは第11戦ハンガリーGPより、フォンドメタルで予選通過に苦戦していた新人アンドレア・キエーザに代わって移籍した。このハンガリーGPを最後に、前週まで所属していたブラバムはF1から撤退し、ブラバムよりも力を持つマシンを得て3戦連続で予選を通過。地元の第12戦ベルギーGPでは決勝レースを10位で完走する。しかし続く第13戦イタリアGPをもってフォンドメタルのガブリエル・ルミオーナーが「参戦継続にカネがかかりすぎる」とチームの即時撤退を決めたため、F1シートを失った。
1994年8月に、資金難に陥っていたラルースと地元ベルギーグランプリでのF1スポット参戦交渉をしたが、大詰めで合意に至らず参戦は幻となった[4]。以後、ル・マン24時間レース、スパ24時間レースに参戦。後者は2位という成績を収めた。メインの参戦カテゴリーはツーリングカーレースとなり、ヨーロッパ各国のツーリングカー選手権に日産・プリメーラで参戦した[5]。セブリング12時間レースにおいては、1995年・1996年と2連覇を記録。またル・マン24時間レースでは、1998年・2001年にクラス優勝。特に2001年は、総合でも3位に入る成績だった。
(key)
年 | 所属チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991年 | モデナ | 291 | ランボルギーニ・L3512 3.5L V12 |
USA DNPQ |
BRA DNPQ |
SMR 9 |
MON DNPQ |
CAN DNPQ |
MEX DNPQ |
FRA DNPQ |
GBR DNPQ |
GER DNQ |
HUN DNQ |
BEL DNQ |
ITA DNQ |
POR DNQ |
ESP DNQ |
JPN DNQ |
AUS DNQ |
NC (32位) |
0 |
1992年 | ブラバム | BT60B | ジャッド・GV 3.5L V10 |
RSA 13 |
MEX DNQ |
BRA DNQ |
ESP DNQ |
SMR DNQ |
MON DNQ |
CAN DNQ |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER DNQ |
NC (27位) |
0 | ||||||
フォンドメタル | GR02 | フォード・HB 3.5L V8 |
HUN Ret |
BEL 10 |
ITA Ret |
POR | JPN | AUS |
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1992年 | プジョー・タルボ・スポール | カール・ヴェンドリンガー アラン・フェルテ |
プジョー・905 Evo1B | C1 | 208 | DNF | DNF |
1994年 | クレイトン・カニンガム・レーシング | ポール・ジェンティーロジー 粕谷俊二 |
日産・300ZXターボ | IMSA GT |
25 | DNF | DNF |
1996年 | レーシング・フォー・ベルギー チーム・スカンディア |
マルク・ホーセンス エリック・バシュラール |
フェラーリ・333SP | WSC | 208 | DNF | DNF |
1997年 | NISMO TWR |
鈴木亜久里 リカルド・パトレーゼ |
日産・R390 GT1 | GT1 | 121 | DNF | DNF |
1998年 | ドイル=リシ・レーシング | ウェイン・テイラー フェルミン・ベレス |
フェラーリ・333SP | LMP1 | 332 | 8位 | 1位 |
1999年 | NISMO | 影山正美 鈴木亜久里 |
日産・R391 | LMP | 0 | DNS | DNS |
2000年 | チーム・キャデラック | ウェイン・テイラー マックス・アンジェレッリ |
キャデラック・ノーススター・LMP | LMP900 | 287 | 22位 | 12位 |
2001年 | チーム・ベントレー | アンディ・ウォレス ブッチ・ライツィンガー |
ベントレー・EXP スピード8 | LMGTP | 306 | 3位 | 1位 |
2002年 | アンディ・ウォレス ブッチ・ライツィンガー |
LMGTP | 362 | 4位 | 1位 | ||
2008年 | リシ・コンペティツィオーネ クローン・レーシング |
トレイシー・クローン ニクラス・ヨンソン |
フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 12 | DNF | DNF |
2009年 | トレイシー・クローン ニクラス・ヨンソン |
GT2 | 323 | 22位 | 3位 | ||
2010年 | トレイシー・クローン ニクラス・ヨンソン |
GT2 | 197 | DNF | DNF |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | ザクスピード・BMWチーム | BMW・M3 | HOC 2 |
ZOL 10 |
NÜR 4 |
AVU 4 |
MFA 8 |
NOR 6 |
NÜR 8 |
WUN 3 |
DIE 2 |
SAL 10 |
1位 | 127 | ||||||||||||||
1988年 | BMW M チーム・リンダー | BMW・M3 Evo | ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
HOC 1 9 |
HOC 2 Ret |
34位 | 13 |
1989年 | BMW ファルツ・エッセン | ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 15 |
NOR 2 DNS |
HOC 1 |
HOC 2 |
DIE 1 |
DIE 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
39位 | 4 | |||
1990年 | BMW チーム・シュニッツァー | BMW・M3 スポーツEvo | ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
DIE 1 |
DIE 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HOC 1 15 |
HOC 2 10 |
32位 | 1 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | チーム・レプソル・ニッサン | 日産・プリメーラ | JER 1 3 |
JER 2 Ret |
JAR 1 2 |
JAR 2 8 |
BAR 1 2 |
BAR 2 1 |
EST 1 4 |
EST 2 2 |
ALB 1 Ret |
ALB 2 5 |
CAL 1 1 |
CAL 2 4 |
ALB 1 3 |
ALB 2 10 |
JER 1 4 |
JER 2 4 |
BAR 1 1 |
BAR 2 1 |
JAR 1 |
JAR 2 |
3位 | 204 |
1996年 | JAR 1 5 |
JAR 2 1 |
ALB 1 4 |
ALB 2 2 |
BAR 1 4 |
BAR 2 Ret |
EST 1 9 |
EST 2 7 |
CAL 1 4 |
CAL 2 8 |
JER 1 3 |
JER 2 2 |
JAR 1 Ret |
JAR 2 8 |
BAR 1 7 |
BAR 2 1 |
5位 | 139 |
スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1985年 | ホフリク・スポーツチーム | フリーク・スタール ガイ・ヘンドリクス |
オペル・マンタ B2GT/E | Div.2 | DNF | DNF | |
1986年 | シ・ビ・エンメ | パスカル・ウィットマー ジャン=ミシェル・マルタン |
BMW・635 CSi | Div.3 | DNF | DNF | |
1987年 | ウォータールー・モータース | ジャン=ミシェル・マルタン ディディアー・セイス |
BMW・M3 | Div.2 | 481 | 1位 | 1位 |
1988年 | BMWモータースポーツ | マルクス・オストライヒ ハラルド・グロース |
Div.2 | 477 | 9位 | 9位 | |
1991年 | バストス・カストロール・チーム | ロベルト・ラヴァーリア エマニュエル・ピロ |
BMW・M3 スポーツEvo | A 2.5 |
DNF | DNF | |
1992年 | BMW フィナ・バストス・チーム | ヨアヒム・ヴィンケルホック アルフリート・ヘーガー |
DTM 2.5 |
513 | 2位 | 2位 | |
1993年 | トヨタ・レーシング | ウィル・ホイ ジュリアン・ベイリー |
トヨタ・カリーナE GTi | FISA 2L |
271 | 23位 | 3位 |
1995年 | オペル・チーム・ベルギー | ジャン=フランソワ・エメロユル ピエール=アラン・ティボー |
オペル・ベクトラ | ST | DNF | DNF | |
1996年 | ピエール=アラン・ティボー アラン・クーディニ |
ST | DNF | DNF | |||
1997年 | エキュリー・トワソンドール | パスカル・ウィットマー オリビエ・マレシャル |
BMW・320i | ST | 411 | 27位 | 3位 |
1998年 | BMW フィナ・バストス・チーム | アラン・クーディニ マルク・デュエツ |
SP | 480 | 1位 | 1位 | |
2000年 | チーム・プジョー・ベルギー・ルクセンブルク | ヴィンセント・ラダーメッカ ジェフ・ファン・ホーイドンク |
プジョー・306 GTI | SP | DNF | DNF | |
2001年 | チーム・ラファネリ | エマニュエル・ナスペッティ フィリップ・スティーブニー マーシャル・ショベル |
フェラーリ・550マラネロ | GT | 150 | DNF | DNF |
2002年 | リスター・ストーム・レーシング | ジェイミー・キャンベル=ウォルター アンディ・ウォレス ニコラウス・スプリンガー |
リスター・ストーム GTM | GT | 424 | DNF | DNF |
2003年 | コンラット・モータースポーツ | フランツ・コンラット ウォルター・レヒナー トニ・セイラー |
サリーン・S7-R | GT | 52 | DNF | DNF |
2004年 | ビータフォン・レーシングチーム | ミハエル・バルテルス ウーヴェ・アルツェン フランツ・コンラット |
GT | 78 | DNF | DNF | |
2005年 | ミハエル・バルテルス ティモ・シャイダー |
マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 576 | 1位 | 1位 | |
2006年 | ミハエル・バルテルス アンドレア・ベルトリーニ |
GT1 | 589 | 1位 | 1位 | ||
2007年 | ミハエル・バルテルス トーマス・ビアッジ ペドロ・ラミー |
GT1 | 532 | 2位 | 2位 | ||
2008年 | ミハエル・バルテルス アンドレア・ベルトリーニ ステファン・サラザン |
GT1 | 577 | 1位 | 1位 | ||
2009年 | ミゲル・ラモス ペドロ・ラミー アレックス・ミューラー |
GT1 | 419 | DNF | DNF | ||
2010年 | AFコルセ ALD チーム・ビータフォン |
ベルト・ロンギン ジャンマリア・ブルーニ トニ・バイランダー |
フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 295 | DNF | DNF |
2011年 | Vita4 One・レーシングチーム | ジャン=カール・ヴェルネ ニコ・ヴォルドンク |
フェラーリ・458イタリア GT3 | GT3 Pro-Am |
251 | DNF | DNF |
2012年 | ブーツェン・ジニオン・レーシング | ニコ・ヴォルドンク エドアルド・モンドロン ジャック・クラーク |
マクラーレン・MP4-12C GT3 | GT3 Pro-Am |
96 | DNF | DNF |
2015年 | BMWレーシング・アゲインスト・キャンサー | ジャン=ミシェル・マルタン マルク・デュエツ パスカル・ウィットマー |
BMW・Z4 GT3 | Pro-Am | 42 | DNF | DNF |
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