Loading AI tools
イギリスの自転車競技選手 (1985-) ウィキペディアから
マーク・カヴェンディッシュ（Mark Cavendish KBE、1985年5月21日- ）は、イギリス王室属国マン島・ダグラス出身の自転車競技選手[1]。その圧倒的なスプリントから、マン島ミサイル（Manx Missile)、マン島超特急 (Manx Express) やキャノンボール (Cannonball) の異名を持つスプリンター 。姓は「カベンディッシュ」や「キャヴェンディッシュ」といった表記もみられる。
| |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 本名 |
Mark Simon Cavendish マーク・サイモン・カヴェンディッシュ (マーク・サイモン・キャヴェンディッシュ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 愛称 |
カヴ Manx Missile（マン島ミサイル） Manx Express（マン島超特急） Cannonball（キャノンボール） | ||||||||||||||||||||||||||
| 生年月日 | 1985年5月21日（39歳） | ||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 |
 マン島 イギリス | ||||||||||||||||||||||||||
| 出身地 | マン島ダグラス | ||||||||||||||||||||||||||
| 身長 | 175cm | ||||||||||||||||||||||||||
| 体重 | 69kg | ||||||||||||||||||||||||||
| 選手情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所属 | アスタナ・カザクスタン・チーム | ||||||||||||||||||||||||||
| 分野 | ロードレース&トラックレース | ||||||||||||||||||||||||||
| 役割 | 選手 | ||||||||||||||||||||||||||
| 特徴 | スプリンター | ||||||||||||||||||||||||||
| アマチュア経歴 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2005-2006 | チーム・シュパルカセ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | T-モバイル | ||||||||||||||||||||||||||
| プロ経歴 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2007-2011 | T-モバイル | ||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | チーム・スカイ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2013-2015 | クイックステップ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2016-2019 | ディメンションデータ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | バーレーン・マクラーレン | ||||||||||||||||||||||||||
| 2021-2022 | ドゥクーニンク・クイックステップ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2023- | アスタナ・カザクスタン・チーム | ||||||||||||||||||||||||||
| 主要レース勝利 | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| 最終更新日 2023年5月29日 | |||||||||||||||||||||||||||
T-モバイル（後のチーム・HTC - ハイロード）とプロ契約を結ぶ。
最多勝集団となったコロンビア=HTCの中でも最多勝の26勝をマークし、年間を通じて大活躍を納めた。
チームスカイへ移籍。
.jpg)
オメガファーマ・クイックステップへ移籍（契約は前年10月）。
イギリス選手権 個人ロードレースで初優勝。
チーム・ディメンションデータへ移籍。
2位 イギリス選手権 個人ロードレースで2013年以来9年振り2回目の優勝。身長175cmと他のスプリンターと比べるとやや小柄（そのため「リトルカウボーイ」という渾名もある。ただし、ロビー・マキュアンやオスカル・フレイレ（共に身長171cm）などさらに小柄なトップスプリンターも存在する）。だが、トラック競技で培った巧みな位置取りと、独特の「揺すらないダンシング」とひときわ深い前傾姿勢による爆発的な加速力に加え、マディソン出身のためロングスプリントにも強いという特徴を併せ持っている。
一方でトラック選手の宿命なのか、上り勾配気味のスプリントでは持ち味の加速力を発揮できなかったり、難易度の低い山岳コースでも大きく立ち遅れてしまうケースもあるなど（2008年のツール・ド・フランスの第14ステージでは、4級山岳で遅れ最下位になってしまった）、上りを極端に苦手としている。
2009年からチーム・コロンビア＝HTCとアドバイザリー契約を結んだエリック・ツァベルの指導を受けて、山岳への対応を目指した（2009年のツール・ド・フランス第11ステージでは、上り勾配気味のスプリントを制したり、同じく第19ステージではレース終盤の2級山岳でメイン集団から遅れずにステージ優勝するなど成果が出つつある）。
ハイロードの優秀なアシスト陣にも助けられ、ハイロードトレインからこれぞというタイミングで撃ち出されることから、カヴェンディッシュ砲台と恐れられており、多くの選手に「ピュアなスプリントでは勝てる気がしない」と言われるほどの瞬発力で、2005年から周りを粉砕しつづけている。そしてハイロードトレインのサポートが無くともトラックレースで養った位置取りと天性のカンで、どのトレインに便乗すれば勝てるのかという判断も巧みで、ロード転向初年度やツール・ド・フランス2010の第11ステージ後に最終アシストのマーク・レンショーが失格となったのにもかかわらず、そこからサーヴェロやランプレのトレインにいわゆる無賃乗車というスタイルに切り替えても連勝。特に第20ステージでは2位のペタッキに対し5車身という圧倒的な差をトレイン無しで作り出していた。
機材的な特徴では、ダンシング時の引きつけのパワーに耐えるため、ステムを極太のトラックレース用カーボンステム、ハンドルもトラックレース用をモデルとしたアルミハンドルを使っている。
マディソン（ロバート・ヘイルズとのペア）優勝 マディソン（ブラッドリー・ウィギンスとのペア）優勝 マディソン（ブラッドリー・ウィギンスとのペア）優勝
ポイント賞
ポイント賞
ポイント賞 ポイント賞 ポイント賞
スプリント賞 ポイント賞 ポイント賞 ポイント賞
総合首位 第1～第2ステージ ポイント賞首位 第1 - 6、10,11ステージ ポイント賞 総合首位 第1,2ステージ 複合賞首位 第1ステージ 総合首位 第2ステージ ポイント賞 世界選手権・個人ロードレース 優勝 ポイント賞首位 第2,11 - 19ステージ
総合優勝
総合優勝 ポイント賞 総合首位(第1) イギリス選手権 個人ロードレース 優勝 ポイント賞 総合優勝 ポイント賞 ポイント賞 ポイント賞 イギリスナショナル選手権 ロードレース 2位 ポイント賞 総合優勝 イギリスナショナル選手権 ロードレース 2位 総合首位 第1ステージ ポイント賞首位 第1,3,6 - 9ステージ ポイント賞 ポイント賞 イギリス選手権 
個人ロードレース 優勝Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
