鹿児島交通知覧線

知覧線（ちらんせん）は、かつて鹿児島県日置郡金峰町（現・南さつま市）の阿多駅から同県川辺郡知覧町（現・南九州市）の知覧駅までを結んでいた鹿児島交通の鉄道路線である。1965年（昭和40年）に廃止された。

知覧線
知覧駅旧駅舎（1988年3月）
概要
現況	廃止
起終点	起点：阿多駅 終点：知覧駅
駅数	11駅
運営
開業	1927年6月1日 (1927-06-01)
廃止	1965年11月15日 (1965-11-15)
所有者	薩南中央鉄道→南薩鉄道→ 鹿児島交通
路線諸元
路線総延長	16.3 km (10.1 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	全線非電化
最急勾配	25 ‰

停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例 枕崎線 0.000 阿多駅 加世田駅 0.996 東阿多駅 2.210 花瀬駅 花瀬トンネル 41m 4.782 薩摩白川駅 赤土坂トンネル 58m 佐々良トンネル 91m 8.215 田部田駅 9.362 薩摩川辺駅 野間駅 11.329 東川辺駅 小野駅 15.000 城ヶ崎駅 16.283 知覧駅

路線データ

• 路線距離（営業キロ）：阿多 - 知覧間 16.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：11駅（起終点駅含む。廃止時点）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

運行形態

最盛期（1950年代）は加世田駅 - 知覧駅間に枕崎線直通列車が5往復、阿多駅 - 知覧駅に4往復の旅客列車と貨物列車が設定され、途中の薩摩川辺駅で列車交換を行うダイヤが組まれていた。

しかし乗客の減少と合理化により、1961年（昭和36年）10月1日のダイヤ改正から1965年（昭和40年）7月の廃線までは加世田駅 - 知覧駅間に2往復の旅客列車と1往復の貨物列車が運行されるのみであった。

なお、枕崎線直通列車は阿多駅で進行方向を変えて運転していた。

歴史

薩南中央鉄道

種類	株式会社
本社所在地	日本 鹿児島県川辺郡川辺町平山2981[1]
設立	1923年（大正12年）7月22日[1]
業種	鉄軌道業
事業内容	旅客鉄道事業、バス事業[1]
代表者	代表取締役 牧角最治[1]
資本金	750,000円（払込額）[1]
特記事項：上記データは1940年（昭和15年）11月1日現在[1]。

• 1922年（大正11年）5月30日 鉄道免許状下付（日置郡阿多村大字宮崎-川辺郡知覧村大字九日田）^[2]。
• 1923年（大正12年）7月22日 薩南中央鉄道株式会社設立^[3][4]。
• 1924年（大正13年）6月9日 鉄道免許状下付（川辺郡知覧村-指宿郡頴娃村間）^[5]。
• 1927年（昭和2年）6月1日 阿多 - 薩摩川辺間開業^[4]。
• 1928年（昭和3年）
  • 7月31日 鉄道免許失効（川辺郡知覧村-指宿郡頴娃村間 指定ノ期限内ニ工事施工ノ認可申請ヲ為サザルタメ）^[6]
  • 9月1日 新田駅（後の東阿多駅）開業。
• 1930年（昭和5年）11月15日 薩摩川辺 - 知覧間開業^[4]。
• 1933年（昭和8年）10月15日 ガソリン動力併用実施^[4]。
• 1943年（昭和18年）4月2日 南薩鉄道が薩南中央鉄道を吸収合併。同社の知覧線とする。
• 1964年（昭和39年）9月1日 南薩鉄道が三州自動車と合併し、鹿児島交通に社名変更。
• 1965年（昭和40年）
  • 7月3日 水害のため全線不通となる。
  • 11月15日 阿多 - 知覧間廃止。

建設の経緯

薩南中央鉄道がこの線を建設した時、当初は加世田駅を起点とする計画があった。しかしながら当時の加世田駅は南薩鉄道の終点駅で、知覧、川辺、枕崎方面からの旅客・貨物が離合集散する拠点となり、周辺の旅館・商店・馬車業者などが大変潤っていた。一方、加世田の1つ北の阿多駅は加世田との距離が2.3kmしかなく、蒸気鉄道の駅間距離としてはかなり短いものであった。国鉄による南薩鉄道の買収が噂されていたこともあり、国有鉄道の標準駅間距離が5-7km程度であることから、阿多周辺の住民は買収後に駅が廃止されてしまうのではないかと恐れていた。このため、終着駅としてのメリットを失いたくない加世田の住民による反対と、分岐駅にすることで将来の駅廃止を確実に阻止したい阿多の住民の誘致があいまって、知覧線の分岐駅が阿多になったとされる^[7]。

ただし、加世田駅から知覧方面へ直接向かおうとすると万之瀬川を渡る必要があるが、阿多駅で分岐するのであればその必要がない（枕崎線は阿多 - 加世田間で万之瀬川を渡っている）ので、架橋を避けるためであった可能性もある。

駅一覧

接続路線の事業者名・駅の所在地は知覧線廃止時点のもの。全駅が鹿児島県に所在。

駅名	駅間キロ	営業キロ	接続路線	所在地
阿多駅	-	0.0	鹿児島交通：枕崎線（1984年廃止）	日置郡金峰町
東阿多駅	1.0	1.0
花瀬駅	1.2	2.2
薩摩白川駅	2.6	4.8
田部田駅	3.4	8.2		川辺郡川辺町
薩摩川辺駅	1.2	9.4
野間駅	1.1	10.5
東川辺駅	0.8	11.3
小野駅	1.8	13.1
城ヶ崎駅	1.9	15.0		川辺郡知覧町
知覧駅	1.3	16.3

輸送・収支実績

年度	乗客（人）	貨物量（トン）	営業収入（円）	営業費（円）	益金（円）	その他益金（円）	その他損金（円）	支払利子（円）	政府補助金（円）
1927	43,376	3,839	12,886	22,275	▲ 9,389			30,146
1928	81,713	11,532	24,289	28,985	▲ 4,696		自動車533	26,822	33,569
1929	88,456	12,636	25,160	24,332	828		雑損3	15,300	33,931
1930	103,223	12,465	25,717	31,344	▲ 5,627		雑損3,336	21,064	34,059
1931	154,365	11,104	29,499	36,468	▲ 6,969		雑損1,219	34,410	34,375
1932	136,097	10,028	23,471	28,746	▲ 5,275		雑損9,667	40,106	33,329
1933	127,621	11,174	50,290[8]	31,454	18,836	自動車12,181	雑損32,011	55,511	57,091
1934	118,132	11,269	22,869	27,652	▲ 4,783		雑損12,886自動車13,225	22,048	57,370
1935	116,681	14,237	25,102	30,737	▲ 5,635	債務免除73	雑損188自動車212	20,970	58,501
1936	136,152	18,664	27,225	30,613	▲ 3,388		雑損31自動車9,837	18,553	58,691
1937	163,075	19,043	30,481	35,536	▲ 5,055	自動車6,963	雑損6,500	15,120	35,524

• 鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

脚注

[脚注の使い方]

1. 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和15年11月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. 「鉄道免許状下付」『官報』1922年6月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. 『日本全国諸会社役員録. 第34回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. 「鉄道免許状下付」『官報』1924年6月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
6. 「鉄道免許失効」『官報』1928年7月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
7. 南薩鉄道記念館に展示の資料による
8. うち雑収入25,650

参考文献

• 谷口良忠「鹿児島交通・南薩鉄道」『鉄道ピクトリアル』No. 1731965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6、1965年、83-98, 104-106。（再録：鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 2巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。）
• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』12号九州・沖縄、新潮社、2010年、50頁。

関連項目

• 日本の廃止鉄道路線一覧
• 廃線

外部リンク

• 轍 ・ 03/05/02 (2) - archive.today（2012年12月19日アーカイブ分）
• 廃線跡紀行7 - archive.today（2012年12月5日アーカイブ分）
• 五万分一地形圖 （スタンフォード大学ライブラリ）- 明治35年測量・昭和7年要部修正測量及同修正縮図（参謀本部）
  • NH-52-7-12 川辺 https://purl.stanford.edu/cb449nn6254