高田本山駅

高田本山駅（たかだほんざんえき）は、三重県津市一身田平野にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE37。

高田本山駅*
駅舎（2008年3月）
たかだほんざん Takadahonzan
◄E36 白塚 (2.4 km) (1.2 km) 江戸橋 E38►
左は東一身田駅（伊勢鉄道）
所在地	三重県津市一身田平野369-2 北緯34度45分20秒 東経136度30分59.1秒
駅番号	E37
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	E 名古屋線
キロ程	14.7 km（伊勢中川起点）
電報略号	タカホ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	810人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1915年（大正4年）9月10日
備考	無人駅（自動券売機有）
* 1918年に一身田町駅から改称。

歴史

• 1915年（大正4年）9月10日：伊勢鉄道白子 - 一身田町開通時に一身田町駅（いしんでんちょうえき）として開業^[1]。国鉄参宮線一身田駅の南200メートルに位置した。
• 1917年（大正6年）1月1日：一身田町 - 江戸橋 - 津市（のちの部田）間延伸^[1]。途中駅となる。
• 1918年（大正7年）11月1日：高田本山駅に改称^[2]。
• 1926年（大正15年）9月11日：伊勢鉄道の社名変更により、伊勢電気鉄道の駅となる^[1]。
• 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併^[1]、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる^[3]。
• 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる^[1]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
• 1955年（昭和30年）7月15日：江戸橋 - 白塚間ルート変更に伴い、東500メートル地点に駅移設^[4]。
• 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[5]。
• 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

駅構造

ホーム（2012年1月）

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は4両。2番ホーム（西側）四日市寄りに駅舎がある。1番ホームとは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

津駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	E 名古屋線	下り	賢島方面[6]
2		上り	近鉄名古屋方面[6]

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り^[7]。

• 2023年11月7日：1,269人
• 2022年11月8日：1,288人
• 2021年11月9日：1,343人
• 2018年11月13日：1,851人
• 2015年11月10日：2,093人
• 2012年11月13日：1,829人
• 2010年11月9日：1,961人
• 2008年11月18日：2,178人
• 2005年11月8日：2,399人

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである^[8]。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	930
1998年	931
1999年	947
2000年	990
2001年	971
2002年	955
2003年	944
2004年	925
2005年	930
2006年	921
2007年	896
2008年	947
2009年	900
2010年	862
2011年	817
2012年	833
2013年	838
2014年	864
2015年	895
2016年	911
2017年	900
2018年	889
2019年	810
2020年	652

高田本山駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

（高田本山駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果：人／日		特記事項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	343,110	←←←←	283,987	627,097
1951年（昭和26年）	367,530	←←←←	236,819	604,349
1952年（昭和27年）	343,680	←←←←	219,269	562,949
1953年（昭和28年）	372,960	←←←←	214,594	587,554
1954年（昭和29年）	353,970	←←←←	204,419	558,389
1955年（昭和30年）	276,570	←←←←	174,906	451,476
1956年（昭和31年）	248,430	←←←←	134,001	382,431
1957年（昭和32年）	230,400	←←←←	127,652	358,052
1958年（昭和33年）	231,360	←←←←	121,950	353,310
1959年（昭和34年）	229,740	←←←←	108,192	337,932
1960年（昭和35年）	215,820	←←←←	96,983	312,803
1961年（昭和36年）	224,430	←←←←	92,653	317,083
1962年（昭和37年）	238,020	←←←←	96,546	334,566
1963年（昭和38年）	249,330	←←←←	81,483	330,813
1964年（昭和39年）	245,640	←←←←	91,609	337,249
1965年（昭和40年）	249,600	←←←←	99,463	349,063
1966年（昭和41年）	257,010	←←←←	108,757	365,767
1967年（昭和42年）	252,120	←←←←	102,670	354,790
1968年（昭和43年）	229,800	←←←←	102,809	332,609
1969年（昭和44年）	227,400	←←←←	118,853	346,253
1970年（昭和45年）	233,400	←←←←	129,454	362,854
1971年（昭和46年）	256,230	←←←←	155,155	411,385
1972年（昭和47年）	279,990	←←←←	181,932	461,922
1973年（昭和48年）	293,700	←←←←	216,340	510,040
1974年（昭和49年）	353,850	←←←←	194,174	548,024
1975年（昭和50年）	353,530	←←←←	190,776	549,306
1976年（昭和51年）	372,480	←←←←	155,776	528,256
1977年（昭和52年）	378,480	←←←←	153,750	532,230
1978年（昭和53年）	365,160	←←←←	150,327	515,487
1979年（昭和54年）	358,440	←←←←	145,677	504,117
1980年（昭和55年）	339,360	←←←←	142,009	481,369
1981年（昭和56年）	324,540	←←←←	139,347	463,887
1982年（昭和57年）	311,820	←←←←	144,984	456,804	11月16日	3,378
1983年（昭和58年）	307,830	←←←←	143,304	451,134	11月8日	3,143
1984年（昭和59年）	295,500	←←←←	142,824	438,324	11月6日	3,199
1985年（昭和60年）	321,330	←←←←	153,703	475,033	11月12日	3,408
1986年（昭和61年）	346,890	←←←←	162,632	509,522	11月11日	3,743
1987年（昭和62年）	362,730	←←←←	156,787	519,517	11月10日	4,021
1988年（昭和63年）	357,570	←←←←	155,768	513,338	11月8日	3,700
1989年（平成元年）	336,660	←←←←	156,983	493,643	11月14日	3,908
1990年（平成2年）	328,980	←←←←	154,354	483,334	11月6日	4,303
1991年（平成3年）	310,530	←←←←	158,047	468,577
1992年（平成4年）	290,970	←←←←	153,757	444,727	11月10日	3,722
1993年（平成5年）	301,200	←←←←	148,067	449,267
1994年（平成6年）	297,750	←←←←	133,712	431,462
1995年（平成7年）	270,240	←←←←	126,629	396,869	12月5日	3,349
1996年（平成8年）	253,050	←←←←	125,554	378,604
1997年（平成9年）	227,280	←←←←	112,009	339,289
1998年（平成10年）	230,520	←←←←	109,401	339,921
1999年（平成11年）	236,130	←←←←	110,474	346,604
2000年（平成12年）	256,410	←←←←	105,028	361,438
2001年（平成13年）	252,210	←←←←	102,237	354,447
2002年（平成14年）	249,720	←←←←	98,853	348,573
2003年（平成15年）	245,160	←←←←	100,301	345,461
2004年（平成16年）	242,670	←←←←	94,904	337,574
2005年（平成17年）	242,220	←←←←	97,199	339,419	11月8日	2,399
2006年（平成18年）	236,190	←←←←	100,092	336,282
2007年（平成19年）	236,610	←←←←	98,400	335,010
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,178
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺

志登茂川の南側に位置する駅の1つ。専修寺の別称「高田本山」を駅名に冠するが、専修寺（駅西側）へはJR紀勢本線の一身田駅が最寄りとなっており、当駅とは1.4キロメートルの距離がある。なお、高田中学校・高等学校と高田短期大学も西側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。駅南側には住宅街があり、「志登茂園団地」という名が付いている。

→「東一身田駅 § 駅周辺」も参照

• 伊勢鉄道伊勢線東一身田駅
• 明覚寺^[9]
• 志登茂保育園
• 志登茂園団地
• 国道23号（現道）
• 三重県道410号草生窪田津線
• 三重県道652号栗真中山白塚停車場線
• 伊勢街道
• 三重交通「高田本山駅前」停留所 - 駅前を通る道路沿い。
• 志登茂川

その他

• 2010年12月中旬、当駅で『鉄道捜査官 伊勢鉄道引き返せない単線列車からの脱出トリック』（沢口靖子主演、テレビ朝日系列で2011年4月30日放送）のロケが行われた^[10]。

隣の駅

近畿日本鉄道

E 名古屋線

■急行

通過

■普通

白塚駅 (E36) - 高田本山駅 (E37) - 江戸橋駅 (E38)

• 括弧内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

1. 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
2. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、30頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
3. 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
4. “〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売!” (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部 (2015年9月3日). 2015年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月17日閲覧。
5. 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月17日閲覧。
6. “駅の情報｜高田本山”. 近畿日本鉄道. 2022年1月25日閲覧。
7. 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
8. 三重県統計書 - 三重県
9. “明覚寺 | 三重県津市”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年12月8日閲覧。
10. “主なロケ実績 2011”. 近鉄グループロケーションサービス. 近鉄グループホールディングス. 2022年9月19日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報｜高田本山 - 近畿日本鉄道