美々信号場

年表

• 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道（2代）札幌線の駅として開業^[1]。旅客・荷物を取扱い。
• 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化され、鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる^[1]。
• 1968年（昭和43年）
  • 8月23日：植苗方面複線化供用開始^[3]。
  • 11月25日：千歳方面複線化供用開始^[3]。
• 1974年（昭和49年）10月1日：荷物取扱い廃止^[4]。
• 1979年（昭和54年）8月：跨線橋着工^[5]。
• 1980年（昭和55年）
  • 3月末：跨線橋設置^[6]。
  • 5月15日：直営駅から停留所に降格し^[5]、無人化^[7][8]。
  • 10月1日：2番線を千歳空港駅折り返し列車などの待避線とする^[5]。
• 1981年（昭和56年）10月以前：駅舎改築^{[注 1][5]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 1995年（平成7年）：同年ごろ、千歳科学技術大学や工業団地「千歳美々ワールド」への通勤通学客の利便を目的に駅舎移転の検討も行われる。しかし南千歳駅と至近、等の事情で立ち消えとなる^[5]。
• 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止^[9]。
• 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始^[1]。
• 2016年（平成28年）6月：JR北海道が千歳市に対して、当駅を廃止する意向を伝え、千歳市もこれを容認^{[新聞 1][新聞 3]}。
  • 過去5年間の乗降客数が1日平均1人にとどまっている、などの理由からで^{[新聞 1]}、廃止直前では一部の普通列車は当駅を通過していた^[1]。
• 2017年（平成29年）
  • 3月4日：旅客扱いを廃止し^{[報道 1][新聞 4]}、美々信号場となる^[10]。
    • Kitacaをはじめとした交通系ICカード全国相互利用サービス対応の改札機がある駅として、全国で初の廃駅であった^[11]。
  • 10月：跨線橋撤去^[5]。
• 2018年（平成30年）1月：ホーム撤去^[5]。

信号場名の由来

アイヌ語が転訛したものであるが諸説ある^[12]。

説としては、現在の美々川に支流が多く、屈曲していたために「ペッ・ペッ（pet-pet）」（川・川）とされたとするもの、あるいは「ペペ（pe-pe）」（水・水^{[注 2]}）から来たとするものなどが存在する^[12]。

似た由来を持つ駅名は、他に弁辺（べんべ。現・豊浦駅）や辺別（べべつ。現・西神楽駅）などがあった。それらは後に地名ごと改称された（語呂が悪いからとも、北海道方言の「べべ（女陰）」に音が似ているからとも）が、美々だけはそのまま名称を残している。