湘南モノレール500形電車

湘南モノレール500形電車（しょうなんモノレール500がたでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した湘南モノレールの懸垂式モノレール車両である。 湘南モノレール初の冷房車として登場した。1991年（平成3年）まで増備が行われ、最大で3両編成6本（18両）が在籍していた。

湘南モノレール500形電車
500形551編成（2016年2月28日 大船 - 富士見町）
基本情報
製造所	三菱重工業
製造年	1988年 - 1991年
製造数	18両
運用開始	1988年3月31日[1]
運用終了	2016年6月26日[2]
主要諸元
編成	3両（全車電動車）
軌間	840 mm[3]（左右の駆動車輪中心間距離）
電気方式	直流1,500 V
最高速度	75 km/h
起動加速度	4.0 km/h/s
減速度	4.0 km/h/s（常用最大） 4.5 km/h/s（非常）
編成定員	228名
編成重量	51.8 t[3]
車体長	12,750 mm[3]
車体幅	2,650 mm[3]
車体高	3,094 mm[3]
車体	アルミニウム合金
台車	KMT-5形 ゴムタイヤ空気ばね式4輪ボギー台車[3]
主電動機	MB3295A 直流直巻補極巻線付き電動機（自己通風式）[3]
主電動機出力	55 kW[3]
搭載数	12台[3]
端子電圧	250 V[3]
駆動方式	差勤歯車付1段減速直角カルダン式[3]
歯車比	1:6.833
編成出力	660 kW
制御装置	電動操作カム軸式抵抗制御、直並列組合せ、弱め界磁制御[3]
制動装置	発電ブレーキ併用電気指令式電磁直通空気ブレーキ (MBS-D) 、保安ブレーキ、駐車ブレーキ
保安装置	ATS
備考	マスター・コントローラーにデッドマン装置を装備。

概要

車体はアルミ合金製。400形よりも前・側面窓が縮小され、車体側面の裾絞りも無くなり、直線的なスタイルになった。中間車は先頭車と同等の設計となり、車長・窓位置が統一された。また、全車電動車編成となったため、モーターの出力が下げられている。編成定員は228名。

当初は501から車両番号が付番されたが、その後ラッシュ時対策改造がなされた（後述）際に551からの付番とされた。最初に投入された501号は561号に改番された。この車両は、他の500形編成と比べ前面上部カバーが若干後部に下がっているのが特徴である（400形と同一形状。警笛ラッパの位置が左→右となっている点だけ異なる）。

• なお、561号の上部カバーは、2008年（平成20年）11月に作業車との衝突事故を起こして破損したため、5000系と同じ形のカバー（カバーのグリルが大きい）に換装された。

• 
  561編成の外観。右奥の500形とは上部カバー位置が異なっている。
• 
  上部カバー形状が異なっていた時期の561号車。右奥の5000系と同じカバーを装着している。

車内は暖色系で統一されている。両端の車両には折りたたみ式の座席が各ドア脇に1か所ずつ設置されているが、これは当初ロングシートだったものをからラッシュ時対策で改造されたもので、朝のラッシュ時は施錠され、それが過ぎると解錠して使用可能とされる（1992年（平成4年）5月1日から投入された^[1]）。客用扉は片開き式で、ドアチャイムは装備されていない。400形とは異なり、扉窓は登場当初から二枚窓となっている。 なお、冷房設備の搭載に伴い客室横流ファン装置（商品名：ラインデリア）が廃止されている。 556号には座席カバーに広告を入れていた^[4]時期もあったが、しばらくして撤去された。

• 
  500形の車内。
• 
  優先席。

編成表

	← 大船方面 湘南江の島方面 →
形式	Mc	M	Mc	竣工日[5][6][7][8]	廃車日[9][10]	備考
車両番号	561 （501）	521	562 （502）	1988年3月31日
	553 （503）	523	554 （504）	1989年1月5日	2008年2月1日
	555 （505）	525	556 （506）	1989年3月3日
	557 （507）	527	558 （508）	1989年4月26日
	559 （509）	529	560 （510）	1989年6月2日
	551 （511）	531	552 （512）	1991年7月3日	2016年7月13日	551はカットモデルとして保存。

廃車

最初の編成が落成してから20年が経過した2007年（平成19年）11月末頃より、順次5000系への置き換えが実施された。2008年（平成20年）2月1日付で553編成が廃車となったのを皮切りに、2010年（平成22年）11月に561編成が、2014年（平成26年）に555編成が、2015年（平成27年）12月に557編成が^[11]、2016年（平成28年）3月に559編成がそれぞれ引退し、最後まで残った551編成も同年6月26日の大船12時37分発湘南深沢行を最後に引退、本系列は全廃となった^[2]。551の先頭部がカットモデルとして本社内に保存展示されている^[12]。

関連項目

• 『美鳥の日々』 -　日本のテレビアニメ。アニメ版のみだが、500型が番組内にしばしば登場している。

脚注

[脚注の使い方]

1. 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、8頁。
2. “湘南モノレール500形、最後の551編成が6/26ラストラン! 記念のイベント開催” (日本語). マイナビニュース. https://news.mynavi.jp/article/20160617-a416/ 2018年11月20日閲覧。
3. 車両図鑑 500形 - 湘南モノレール
4. 広告主は富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）であった。
5. 『新車年鑑1989年版』p234
6. 『新車年鑑1990年版』p287
7. 『新車年鑑1990年版』p292
8. 『新車年鑑1992年版』p186
9. 『私鉄車両編成表'08年版』p173
10. 『私鉄車両編成表2017』p197
11. “湘南モノレール500形557編成ラストラン迫る - 12/6乗車証明書プレゼントも” (日本語). マイナビニュース. https://news.mynavi.jp/article/20151203-a648/ 2018年11月20日閲覧。
12. 「湘南モノレール、500形のカットモデルを本社に設置 | レスポンス（Response.jp）」『レスポンス（Response.jp）』。2018年11月20日閲覧。

外部リンク

• 湘南モノレール 車両図鑑 500形